ஜோர்டான், ஹாம்லின் நாஸ்கார் இயக்கத்தை தோற்கடித்தார், சூட் ஹெட்ஸ் டு டிஸ்கவரி

மைக்கேல் ஜோர்டான் மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் மற்றும் ஃப்ரண்ட் ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகியோருக்கு சொந்தமான 23XI ரேசிங் கொண்டு வந்த நம்பிக்கையற்ற வழக்கை தள்ளுபடி செய்வதற்கான NASCAR இன் இயக்கத்தை ஒரு கூட்டாட்சி மாவட்ட நீதிபதி வெள்ளிக்கிழமை மறுத்தார். இந்த நடவடிக்கை வழக்கை விசாரணைக்கு முந்தைய கண்டுபிடிப்புக்கு அனுப்புகிறது, அங்கு இரு தரப்பினரும் மின்னஞ்சல்கள், உரைகள் மற்றும் பிற ஆதாரங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள கடமைப்பட்டுள்ளனர், அத்துடன் சர்ச்சைக்குரிய மற்றும் முக்கியமான தலைப்புகளில் உறுதிமொழியை வழங்க வேண்டும்.

ஒரு பிரதிவாதி வழக்கை நிராகரிப்பதற்கான தடை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என்று வலியுறுத்தி, அமெரிக்க மாவட்ட நீதிபதி கென்னத் டி. பெல், இரு தரப்பும் சட்டப்பூர்வக் கேள்விகளின் மிகவும் மாறுபட்ட சித்தரிப்புகளை வழங்கியுள்ளன, அவர் வழக்கை பார்க்காமல் தள்ளுபடி செய்ய முடியாது. “உண்மையான ஆதாரம் என்ன” மற்றும் அந்த ஆதாரம் எப்படி “சரியான சட்ட முடிவை தெரிவிக்கிறது.”

Sportico.com இலிருந்து மேலும்

பெல் இரு தரப்புகளையும் சுட்டிக்காட்டினார், சில சமயங்களில் சட்டப்பூர்வ பதிவுகள் மிகையுணர்ச்சியின் எல்லைக்குள் நுழைந்துவிட்டன, அவர்களின் உயர்மட்ட சண்டையை அதிகமாக நாடகமாக்கியது.

“இந்த நடவடிக்கையின் தரப்பினர் தங்கள் இருத்தலியல் சர்ச்சையை முற்றிலும் மாறுபட்ட சொற்களில் வெளிப்படுத்தினர்,” என்று நீதிபதி கருத்து தெரிவித்தார்.

23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசை NASCAR ஐ “முதன்மை பங்கு கார் பந்தயத்தின் இரும்புக்கரம் கொண்ட ஏகபோக ஆட்சியாளர்” என்று பெல் எழுதினார். மற்றும் மதிப்புமிக்க பந்தயத் தொடர்கள்” இது பட்டய ஒப்பந்தங்கள் இடம்பெறும் NASCAR மற்றும் அணிகளுக்கு “பரஸ்பர நன்மை” தரும் “நியாயமான” சொற்கள்.

இந்த வழக்குப் பதிவில் பல உக்கிரமான சொல்லாட்சிகள் இருந்தாலும், சட்ட வாதங்களை மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான ஆதாரங்கள் மற்றும் சாட்சியங்கள் குறைவாகவே உள்ளன என்று நீதிபதி நியாயப்படுத்தினார். இரு தரப்பினருக்கும் ஆவணங்கள் மற்றும் உறுதிமொழி அறிக்கைகளை தயாரிப்பதற்கான வாய்ப்பை வழங்குவதன் மூலம் மட்டுமே “பதில்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டும்” என்று அவர் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். மற்ற சுற்றுகள், சமநிலையில் போட்டியை மேம்படுத்துகின்றன அல்லது குறைக்கின்றன.

இந்த தீர்ப்பு NASCAR க்கு ஒரு பின்னடைவாகும், ஏனெனில் அது வெளிப்படையாக வழக்கைத் தூக்கி எறிய வேண்டும் என்று விரும்புகிறது, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை தீர்ப்பு NASCAR வழக்கை இழக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. விளையாட்டுப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் மற்றும் பிற வல்லுநர்கள் உட்பட சான்றுகள் மற்றும் சாட்சியங்கள் மூலம் NASCAR அதன் பட்டய அமைப்பு ரசிகர்கள் மற்றும் ஒளிபரப்பாளர்களிடையே பிரபலமானது மற்றும் அணிகளுக்கு கணிசமான வருவாயை ஈட்டித்தரும் ஒரு அதிக சந்தைப்படுத்தக்கூடிய தயாரிப்பை தயாரிப்பதற்கு அவசியம் என்பதை நிறுவ முடியும். 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசை சாசனங்களைப் பராமரித்தல் மற்றும் சாத்தியமான சட்ட உரிமைகோரல்களை வெளியிடுவதற்கான தேவைகள் ஆகியவை போட்டிக்கு எதிரானவை என்றாலும், மேலோட்டத்தில் அணிகளுக்கு மிகவும் சாதகமாகத் தோன்றும் மாற்று ஏற்பாடுகள் விளையாட்டைக் கவர்ச்சிகரமானதாகவோ அல்லது குறைவான போட்டியாகவோ செய்யும் என்பதை NASCAR பராமரிக்க முடியும்.

சோதனைக்கு முந்தைய கண்டுபிடிப்பும் இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள். 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசையில் NASCAR இன் ஆக்கிரமிப்பு கோரிக்கைகளை செய்யலாம், NASCAR இரண்டு அணிகளுக்கும் அதையே செய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, ஜோர்டான் உறுதிமொழியை வழங்கவும், ஓட்டுனர்கள் உட்பட கடிதப் பரிமாற்றங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் கேட்கப்படும். கண்டுபிடிப்பின் போது வெளிப்படும் பொருட்களும் பொதுவில் கிடைக்கும்.

நான்காவது சுற்றுக்கான அமெரிக்க மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் NASCAR இன் பாதுகாப்பும் விளையாடுகிறது. கடந்த மாதம், NASCAR ஆனது 23XI ரேசிங் மற்றும் ஃப்ரண்ட் வரிசையை 23XI ரேசிங் மற்றும் ஃப்ரண்ட் ரோவை நிராகரிப்பதில் இருந்து பெல்லின் பூர்வாங்க தடை உத்தரவுக்கு மேல்முறையீடு செய்தது. இந்த தடை உத்தரவு ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் பட்டயங்களை வாங்குவதற்கும் பச்சை விளக்கும். நான்காவது சர்க்யூட் மூலம் காலி செய்யப்படாவிட்டால் அல்லது நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே தீர்வை எட்டிய தரப்பினர் மூலம் நிறுத்தப்படாவிட்டால், தடை உத்தரவு 2025 சீசன் வரை நடைமுறையில் இருக்கும்.

வெள்ளிக்கிழமை பெல்லின் உத்தரவில் இந்த தடை உத்தரவும் பங்கு வகித்தது. நிராகரிப்பதற்கான NASCAR இன் இயக்கத்தை மறுத்ததோடு, $10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பத்திரத்திற்கான இயக்கத்தையும் நீதிபதி மறுத்தார்.

23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசையில் ஒவ்வொரு காரும் பந்தயத்திற்கு அனுமதிக்கப்படுவதற்கு $10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பத்திரத்தை பதிவு செய்ய NASCAR விரும்புகிறது. NASCAR இன் தர்க்கம் என்னவென்றால், அது 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசையை ஒரு உயர்ந்த நிலையில் வைக்கிறது, ஏனெனில் (சார்ட்டர் டீம்களைப் போலல்லாமல்) அவர்கள் சட்டப்பூர்வ கோரிக்கைகளை கைவிட வேண்டிய அவசியமில்லை. NASCAR ஆனது 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசையின் மூலம் பணப் பாதிப்பை சந்திக்க நேரிடும் என்று உறுதியளிக்கிறது, இது NASCAR ஒப்பந்தப்படி பட்டய அணிகளுக்கு பணம் செலுத்துவதாக உறுதியளித்துள்ளது. ஒரு தடையுத்தரவு இல்லாமல், 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசைக்கு செல்லும் பூல் பணத்தின் பகுதி 30 பட்டய அணிகளுக்கு அதிக பரிசுத் தொகையாக வழங்கப்படும் என்று NASCAR பராமரிக்கிறது. வாதிகள் உடன்படவில்லை. 30 பட்டய அணிகளை நிர்வகிக்கும் அதே விதிமுறைகளின் கீழ் அவர்கள் போட்டியிடுவதால், அவர்கள் போட்டியிட முடிந்தால் NASCAR தீங்கு விளைவிக்காது என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

“வாதிகளுக்கு பட்டயக் குழுக்களாகச் செலுத்துவதன் மூலம்” அது எவ்வாறு பாதிக்கப்படும் அல்லது எந்தத் தொகையால் பாதிக்கப்படும் என்பதை NASCAR இன்னும் நிறுவவில்லை என்று பெல் முடித்தார். NASCAR குழுக்கள் மற்றும் பங்குகளை வைத்திருக்கக்கூடிய பிற ஆர்வமுள்ள தரப்பினரிடமிருந்து வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும் என்று அவர் எழுதினார். 23XI ரேசிங் மற்றும் முன் வரிசைக்கு செலுத்த வேண்டிய பணத்தின் பங்குகள், அவர்களின் கார்கள் பந்தயங்களில் எவ்வாறு முடிவடைகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது என்றும் பெல் குறிப்பிட்டார். நான்காவது சர்க்யூட் தடை உத்தரவை ரத்து செய்தால், NASCAR பின்னர் சேதங்களுக்கு மீட்டெடுக்க முடியும் என்று நீதிபதி குறிப்பிட்டார்.

ஊடக நிறுவனங்களுடன் பகிரப்பட்ட அறிக்கையில், வாதிகளின் முன்னணி வழக்கறிஞர் ஜெஃப்ரி கெஸ்லர், வெள்ளிக்கிழமை தீர்ப்புகளில் மகிழ்ச்சி அடைவதாகக் கூறினார். கட்சிகள் எந்த நேரத்திலும் தீர்வு காண முடியும் மற்றும் பல காரணங்களுக்காக வழக்கு அட்டவணை தாமதமாகலாம் என்றாலும், கட்சிகள் தற்போது டிசம்பர் 1, 2025 அன்று சார்லோட், NC இல் விசாரணைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஸ்காட் சோஷ்னிக் இந்த கதைக்கு பங்களித்தார்.

Sportico.com இன் சிறந்தவை

Sportico இன் செய்திமடலுக்கு பதிவு செய்யவும். சமீபத்திய செய்திகளுக்கு, Facebook, Twitter மற்றும் Instagram இல் எங்களைப் பின்தொடரவும்.