அதிக வெப்பம் தினசரி நடைமுறைகள் மற்றும் பயண முறைகளை பாதிக்கிறது, ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது

அரிசோனா ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி, வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு நடத்திய புதிய ஆய்வில், கடுமையான வெப்பம் மக்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது, இது வீட்டில் செலவிடும் நேரம் முதல் போக்குவரத்து தேர்வுகள் வரை அனைத்தையும் பாதிக்கிறது.

“அதிக வெப்பம் மனித செயல்பாடு-இயக்கம் மற்றும் நேரத்தைப் பயன்படுத்தும் முறைகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது” என்ற தலைப்பில் இந்த ஆய்வு சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்டது. போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி பகுதி டி மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்கள் உயரும் வெப்பநிலையுடன் போராடுவதால், கொள்கை நடவடிக்கையின் அவசரத் தேவையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

வெவ்வேறு சமூக-மக்கள்தொகை குழுக்களுக்கான தினசரி செயல்பாடு-பயண நடத்தை மற்றும் நேர பயன்பாட்டு முறைகளை தீவிர வெப்பம் எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது பற்றிய விரிவான நுண்ணறிவுகளை இந்த ஆய்வு வழங்குகிறது. இது அமெரிக்கன் டைம் யூஸ் சர்வே (ATUS) மற்றும் தேசிய பெருங்கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகத்தின் (NOAA) வானிலை தரவுகளின் அடிப்படையில் 11 முக்கிய அமெரிக்க பெருநகரங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது: அட்லாண்டா, சிகாகோ, டல்லாஸ், ஹூஸ்டன், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், மியாமி, நியூயார்க் , பிலடெல்பியா, பீனிக்ஸ், சியாட்டில் மற்றும் வாஷிங்டன், DC

கூட்டு முயற்சியானது அன்றாட நடவடிக்கைகளில் தீவிர வெப்பத்தின் விளைவுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் வளர்ந்து வரும் காலநிலை சவால்களை எதிர்கொள்ளக்கூடிய கொள்கை தீர்வுகளைத் தெரிவிப்பதற்கான இயக்கம் தேர்வுகள்.

வெப்பம் தினசரி நடைமுறைகளை மாற்றுகிறது

ஆய்வின்படி, கடுமையான வெப்பம் மக்கள் தங்கள் வீட்டிற்கு வெளியே செலவிடும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. மிகவும் வெப்பமான நாட்களில், மக்கள் வீட்டிற்குள்ளேயே இருக்கவும், வெளிப்புற நடவடிக்கைகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் அத்தியாவசியமற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்கவும் அதிக வாய்ப்புள்ளது.

உதாரணமாக, வெப்பநிலை உயரும் போது ஓய்வு, ஷாப்பிங் மற்றும் பழகுவதற்காக மேற்கொள்ளப்படும் பயணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவை தரவு காட்டுகிறது. கூடுதலாக, மக்கள் தங்கள் பயணத்தை நாளின் குளிர்ச்சியான நேரங்களுக்கு மாற்றுகிறார்கள், மதிய வெப்பத்தைத் தவிர்க்க அதிகாலை அல்லது மாலை தாமதமான பயணங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

தீவிர வெப்ப நிலைகளின் கீழ் போக்குவரத்து தேர்வுகளில் தெளிவான மாற்றத்தை ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. கார் பயன்பாடு அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நடைபயிற்சி, பைக்கிங் மற்றும் பொது போக்குவரத்து மூலம் செய்யப்படும் பயணங்கள் கணிசமாகக் குறைகின்றன.

தனிநபர்கள் குளிரூட்டப்பட்ட தனியார் வாகனங்களில் நிவாரணம் தேடுவதால், சராசரியாக, கடுமையான வெப்ப நாட்களில் பொது போக்குவரத்து பயணங்கள் கிட்டத்தட்ட 50% குறையும். நடைபயிற்சி மற்றும் பொது போக்குவரத்து போன்ற நிலையான போக்குவரத்து விருப்பங்களை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நகரங்களுக்கு இந்த மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை முன்வைக்கிறது என்று ஆசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர், குறிப்பாக சமூகங்கள் அதிக அதிர்வெண்ணுடன் காலநிலை உச்சநிலையை அனுபவிக்கின்றன.

பாதிக்கப்படக்கூடிய குழுக்கள் மிகப்பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன

சில குழுக்கள் தீவிர வெப்பத்தின் பாதகமான விளைவுகளுக்கு குறிப்பாக பாதிக்கப்படுவதாகவும் ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. குறைந்த வருமானம் கொண்ட நபர்கள் மற்றும் கார்களை அணுக முடியாதவர்கள் நடைபயிற்சி அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தை நம்பியிருக்க வாய்ப்புகள் அதிகம். இந்த நபர்கள் எப்போது, ​​​​எங்கு வேலை செய்கிறார்கள் என்பதன் அடிப்படையில் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவர்கள், இதனால் வெப்பநிலை அடக்குமுறையாக இருந்தாலும் பயணம் தேவைப்படுகிறது.

அதிக வருமானம் கொண்ட நபர்கள் மிகவும் வெப்பமான நாட்களில் கணிசமான அளவு குறைவான பயணங்களை மேற்கொள்வதாக அறிவித்தாலும், குறைந்த வருமானம் கொண்டவர்கள் மற்றும் கார் வசதி இல்லாதவர்கள் தினசரி பயணத்தை மேற்கொள்வதில் கணிசமான வீழ்ச்சியைக் காட்டவில்லை. . வயதானவர்கள் தங்கள் அன்றாட வழக்கங்களை மாற்றியமைப்பதில் அதிக சவால்களை அனுபவிப்பதாகவும், வெப்பத்தில் இருந்து வீட்டிற்குள் தஞ்சம் அடையும் நாட்களில் சமூக தனிமைப்படுத்தலை அனுபவிக்கும் அபாயம் இருப்பதாகவும் ஆராய்ச்சி எடுத்துக்காட்டுகிறது.

“அதீத வெப்பம் இயக்கம் மற்றும் செயல்பாடு-பயண பங்கேற்பு ஆகியவற்றில் ஏற்றத்தாழ்வுகளை அதிகரிக்கிறது என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம்” என்று பெண்டியாலா கூறினார். “குறைந்த வருமானம் கொண்ட தனிநபர்கள் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தைச் சார்ந்தவர்கள் போன்ற பாதகமான நிலையில் உள்ளவர்கள், வெப்ப அலைகளின் போது இன்னும் பெரிய அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்கள் குழுக்களைப் பாதுகாக்க இலக்கு கொள்கை தலையீடுகளுக்கான தெளிவான அழைப்பு.”

வெப்பத்தை சமாளிக்க கொள்கை பரிந்துரைகள்

இந்தக் கண்டுபிடிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, சமூகங்கள் மீதான தீவிர வெப்பத்தின் தாக்கங்களைக் குறைக்க உதவும் பல கொள்கைப் பரிந்துரைகளை ஆசிரியர்கள் முன்மொழிகின்றனர். நிழலாடிய பொது இடங்களை உருவாக்குதல், பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்களுக்கு வீடு வீடாக போக்குவரத்து வசதிக்கான வவுச்சர்களை வழங்குதல் மற்றும் மக்கள் வீட்டிற்குள்ளேயே இருக்க ஊக்குவிக்கப்படும் போது “வெப்ப நாட்கள்” என்று அறிவித்தல், பணியிடத்திற்கு பயணம் செய்வதிலிருந்து விலக்கு அளித்தல் மற்றும் குளிரூட்டும் மையங்களை அணுக முடியும் அவர்களின் வீடுகள் போதுமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டில் இல்லை.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பொதுமக்களைப் பாதுகாப்பதற்காக பணியிடங்கள், வணிகங்கள் மற்றும் பள்ளிகள் பெரும்பாலும் மூடப்பட்டிருக்கும் “பனி” நாட்களுக்கு ஒத்த “அதிக வெப்ப” நாட்களை அறிவிக்க வேண்டும் என்று ஆய்வு அழைப்பு விடுக்கிறது. அதிக மரங்களை நடுதல் மற்றும் நடைபாதைகளில் வெப்ப-பிரதிபலிப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள் நகரங்களை உயரும் வெப்பநிலைக்கு மேலும் தாங்கக்கூடியதாக மாற்ற உதவும்.

“அதீத வெப்பத்துடன் தொடர்புடைய சவால்களை நிவர்த்தி செய்வது நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மட்டுமல்ல, சமபங்கு மற்றும் பொது சுகாதாரம் மற்றும் நல்வாழ்வு” என்று முன்னணி இணை ஆசிரியர் இர்பான் படூர் கூறினார். “அதிகமான வெப்பத்தின் ஆபத்துகளிலிருந்து அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் பாதுகாக்க எங்கள் நகரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் தீர்க்கமான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.”

வெப்பமயமாதல் எதிர்காலத்திற்கு தழுவல் தேவை

காலநிலை மாற்றம் காரணமாக தீவிர வெப்ப நிகழ்வுகள் அடிக்கடி மற்றும் கடுமையானதாக இருப்பதால், ஆய்வின் கண்டுபிடிப்புகள் குறிப்பாக சரியான நேரத்தில் உள்ளன. நகரங்கள் அவற்றின் போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் முயற்சிகளில் வெப்பத் தணிப்பு உத்திகளை இணைத்துக்கொள்வதற்கான முக்கியமான தேவையை இந்த ஆராய்ச்சி எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் அதிக வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடிய நகரங்களை உருவாக்க உடனடி நடவடிக்கைகளை எடுக்க கொள்கை வகுப்பாளர்களைத் தூண்டும் என்று குழு நம்புகிறது.

“இந்த ஆராய்ச்சி வெப்பம் அன்றாட வாழ்க்கையை எவ்வாறு சீர்குலைக்கும் மற்றும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்கள் குழுக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வழிகளில் பயணிக்கும் என்பதை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது” என்று பெண்டியாலா குறிப்பிட்டார். “அர்த்தமுள்ள மாற்றத்தை உண்டாக்க தேவையான ஆதாரங்களை வழங்குவதே எங்கள் குறிக்கோள்.”

அரிசோனா மாநிலப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த இணை ஆசிரியர்களான இர்பான் படூர், விக்டர் ஓ. அல்ஹாசன், மைக்கேல் வி. செஸ்டர் மற்றும் ஸ்டீவன் ஈ. போல்ஜின் ஆகியோருடன் ASU இன் நிலையான பொறியியல் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலின் பேராசிரியரான ராம் எம். பெண்டியாலா இந்த ஆராய்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினார்; வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சிந்தியா சென்; மற்றும் ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சந்திரா ஆர். பட்.