பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய சாலைத் திட்டமான லோயர் தேம்ஸ் கிராசிங்கின் எதிர்காலம் புதிய நிச்சயமற்ற நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டது, பின்னர் அமைச்சர்கள் ஏழு மாதங்களுக்கு முன்னோக்கிச் செல்வதா என்பது குறித்த முடிவிற்கான காலக்கெடுவை தாமதப்படுத்தினர்.
Essex மற்றும் Kent ஐ இணைக்கும் £ 9bn சாலை சுரங்கப்பாதைக்கான சமீபத்திய தாமதத்தை சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரகர்கள் வரவேற்றனர், ஆனால் வணிகங்கள் இந்த நடவடிக்கை “ஆழமான கவலை” என்று கூறியது.
மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு திட்டமிடல் ஆய்வாளர்களின் பரிந்துரையைப் பெற்ற பின்னர், போக்குவரத்துச் செயலர் லூயிஸ் ஹைக் கடந்த வெள்ளிக்கிழமைக்குள் மேம்பாட்டு ஒப்புதல் உத்தரவில் கையெழுத்திட இருந்தார்.
எவ்வாறாயினும், “செலவு மதிப்பாய்வின் ஒரு பகுதியாக எடுக்கப்பட்ட முடிவுகள் உட்பட, விண்ணப்பத்தை மேலும் பரிசீலிக்க கூடுதல் நேரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில்” 21 மே 2025 இன் புதிய முடிவின் காலக்கெடுவை அறிவிக்கும் எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையை Haig இப்போது வெளியிட்டுள்ளார்.
அதிபர் ரேச்சல் ரீவ்ஸ், பிரிட்டன் மேலும் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டமைக்க உறுதியளித்த போதிலும், சாத்தியமான செலவினக் குறைப்புகளை வரையுமாறு அமைச்சர்களைக் கேட்டுக் கொண்டார்.
லோயர் தேம்ஸ் கிராசிங் என்பது மிகவும் விலையுயர்ந்த திட்டமிடப்பட்ட சாலைத் திட்டமாகும், மேலும் பொதுப் போக்குவரத்திற்கு நிதியைத் திருப்புவதற்காக சாலைக் கட்டுமானத்தை கைவிடுமாறு பிரச்சாரகர்கள் தொழிற்கட்சியை வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
டிரான்ஸ்போர்ட் ஆக்ஷன் நெட்வொர்க் (TAN) ஆட்சேபனைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய Haighக்கு அழைப்பு விடுத்தது, பகுதியின் தேவைகளுக்கு “புதிய அணுகுமுறை” தேவை என்று கூறியது.
TAN இன் இயக்குனர் கிறிஸ் டோட், கிராஸிங்கைப் பற்றி கூறினார்: “இது அதன் அனைத்து நோக்கங்களிலும் தோல்வியடைந்து, டார்ட்ஃபோர்டில் ஐந்து வருட நிவாரணத்தை மட்டுமே வழங்கும், அதைக் கட்டுவதற்கு எடுக்கும் நேரத்தை விட குறைவான நேரம். அதைக் கடைப்பிடிப்பது பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கும்.
“தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் வழங்கக்கூடிய திட்டத்தின் உண்மையான செலவுகளை மறைத்துள்ளதால் £9bn விலைக் குறியானது பனிப்பாறையின் முனையாகும், இது ஏற்கனவே HS2 ஐ விட ஒரு மைலுக்கு அதிக விலை கொண்டது.”
எவ்வாறாயினும், வணிக மற்றும் சாலை போக்குவரத்து பயனர்கள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு கிராசிங்கைக் கட்டுவது இன்றியமையாதது என்று கூறினார்.
செய்திமடல் பதவி உயர்வுக்குப் பிறகு
லாஜிஸ்டிக்ஸ் UK தலைமை நிர்வாகி டேவிட் வெல்ஸ் கூறினார்: “முடிவு ஒத்திவைக்கப்படுவது ஆழ்ந்த கவலைக்குரியது மற்றும் பிரிட்டனை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவது பற்றி புதிய அரசாங்கம் கூறியதற்கு எதிரானது.
“இந்த முடிவு நாடு முழுவதும் உள்ள வணிகங்களால் கசப்பான ஏமாற்றத்தையும் ஏமாற்றத்தையும் சந்திக்கும். இந்த திட்டம் ஏற்கனவே ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக திட்டமிடல் நிலைகளில் சிக்கியுள்ளது, மேலும் இந்த தாமதமானது டார்ட்ஃபோர்ட் கிராசிங்கில் உள்ள நெரிசல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உற்பத்தித்திறனை இழக்கும் UK பொருளாதாரத்தை செலவழிக்கும் நிதிச் சுமையை வணிகங்களும் நுகர்வோரும் தொடர்ந்து சுமப்பதைக் காணும்.
வெல்ஸ் கூறுகையில், டார்ட்ஃபோர்ட் கிராஸிங்கைப் பயன்படுத்தும் 40% பயணங்கள், லண்டனின் கிழக்கே உள்ள ஒரே குறுக்கு வழியே, முக்கியமான சரக்கு டெலிவரிகளாகும், மேலும் வடக்கே செல்லும் பயணங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு இரண்டு மடங்கு அதிக நேரம் எடுத்தது, இதனால் இங்கிலாந்து பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுக்கு £200mக்கும் அதிகமாக செலவாகும்.
மத்திய லண்டனில் உள்ள யூஸ்டன் நிலையத்தை அடைவதற்கான HS2 அதிவேக இரயில்விற்கான நிதியுதவியை அறிவிக்க தொழிற்கட்சி தயாராக உள்ளது. செவ்வாயன்று ஒரு அறிவிப்பு விரைவில் வரும் என்று ஹெய்க் கூறினார். அவள் சொன்னாள்: “ஓல்ட் ஓக் காமன் மற்றும் பர்மிங்காம் இடையே அதை விட்டுவிடுவது நிச்சயமாக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்காது.”