திருப்பிச் செலுத்தும் நேரம்: இப்போது பாரிகேட்களை ஏற்றுவதற்கு இயந்திரவாதிகளின் திருப்பம்

வணிகப் பத்திரிகைகள் வரையறுக்கப்பட்ட நன்மைத் திட்டங்களை “தாராளமானவை” அல்லது “பணக்காரத்தனமானவை” என்று முத்திரை குத்துவதில்லை, ஆனால் அது தொழிலாளர் விரோதப் பேச்சுக்கள் மட்டுமே; ஓய்வூதியம் என்பது ஒரு ஒத்திவைக்கப்பட்ட சம்பள பேரம்: தொழிலாளர்கள் தங்களின் சம்பாதித்த ஊதியத்தில் ஒரு பகுதியைத் துறக்கிறார்கள், அதனால் அவர்கள் ஓய்வுபெறும் போது நம்பகமான, நிலையான காசோலையைப் பெற முடியும்.

கார்ப்பரேட் நிர்வாகிகள் வரையறுக்கப்பட்ட நன்மைத் திட்டங்களை வெறுக்கிறார்கள்-குறைந்தது சி-சூட்டுக்கு வெளியே இருப்பவர்களுக்காவது-ஏனெனில் இந்த ஓய்வூதியங்கள் நிறுவனம் நிதியை நிர்வகித்து சில ஆபத்தை தாங்க வேண்டும். நிதி முதலீடுகள் மோசமாக இருந்தால், எதிர்காலச் செலுத்துதல்களை ஈடுகட்ட நிறுவனம் அதிகப் பணத்தைச் சேகரிக்க வேண்டும். கடந்த தலைமுறை நிறுவனங்கள், 401(k) திட்டங்கள் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட பங்களிப்புத் திட்டங்களுடன் வரையறுக்கப்பட்ட ஓய்வூதியங்களை மாற்றியமைத்துள்ளன, இதில் தொழிலாளர்கள் 100 சதவீத சேமிப்பு மற்றும் முதலீட்டு அபாயத்தைத் தாங்குகிறார்கள். 1980 இல், கிட்டத்தட்ட 40 சதவீத அமெரிக்க தொழிலாளர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட நன்மை திட்டங்களால் மூடப்பட்டனர்; இன்று, அந்த எண்ணிக்கை 8 சதவீதமாக உள்ளது. நிறுவனங்களின் இருப்புநிலைக் குறிப்பிலிருந்து எதிர்கால ஓய்வூதியக் கடமைகளை எடுத்துக்கொள்வதற்கும், பெருநிறுவனப் பணம் மற்றும் இலாபங்களை அதிகரிப்பதற்கும் இந்த சுவிட்ச் நிறுவனங்களை அனுமதிக்கிறது.

அதனால்தான் பெரிய முதலாளிகள் தொழிலாளர்களின் ஓய்வூதியத்திற்குப் பிறகு மிகவும் கஷ்டப்படுகிறார்கள். தொழிலாளர்கள் தங்களுடைய அந்தி வருஷங்களுக்குச் சேமிப்பதற்கான அனைத்து ஆபத்தையும் சுமக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

கடந்த ஆண்டு UAW ஸ்டாண்ட் அப் வேலைநிறுத்தம் சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தது, ஆயினும், 2007 சலுகை பேரத்தில் முதலாளிகள் கைப்பற்றிய ஓய்வூதியத்தை மீட்டெடுக்க வேண்டும் என்ற மத்திய தொழிலாளர் கோரிக்கையின் பேரில் பெரிய மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்களை அது அசைக்கத் தவறிவிட்டது.

போயிங்கில் ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெறுவது இன்னும் கடினமாக இருக்கும்.

UAW உறுப்பினர்கள் அவர்களுக்காக போராடுவதற்கு ஒரு தலைமைத்துவத்தையும், அவர்களுக்கு ஆதரவாக $850 மில்லியன் வேலைநிறுத்த நிதியையும் கொண்டிருந்தனர். தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் வேலைநிறுத்த ஊதியத்தில் வாரத்திற்கு $500 பெற தகுதியுடையவர்கள், இது முதல் வேலைநிறுத்த நாளில் இருந்து தொடங்கியது. தொலைந்த வருவாயை மாற்றுவதற்கு இது நீண்ட தூரம் சென்றது, அதே நேரத்தில் தொழிலாளர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு வேலைநிறுத்தம் செய்யத் தயாராக இருப்பதை முதலாளிகளுக்குக் காட்டியது.

இதற்கு நேர்மாறாக, எந்திரவாதிகளின் தொழிற்சங்கத் தலைமை இந்தப் போராட்டத்தை வழிநடத்தவில்லை; நிராகரிக்கப்பட்ட ஒப்பந்த வாய்ப்பில் “ஆம்” வாக்களிக்க அவர்கள் பரிந்துரைத்தனர். இயந்திர தொழிற்சங்க விதிகளின் கீழ், போயிங் தொழிலாளர்கள் வெளிநடப்பு செய்த மூன்றாவது வாரம் வரை வேலைநிறுத்த ஊதியம் எதுவும் பெறுவதில்லை-அதற்குப் பிறகு வாரத்திற்கு $250 மட்டுமே. இது ஒரு நிலையான ஊதியம் அல்ல, குறிப்பாக பிராந்திய வாழ்க்கைச் செலவு தேசிய சராசரியை விட 37 சதவீதம் அதிகமாக உள்ளது.

இதற்கிடையில், போயிங் நிர்வாகிகள் 12.6 பில்லியன் டாலர் பணத்தில் அமர்ந்துள்ளனர், இது வேலைநிறுத்தம் செய்பவர்களை மிக நீண்ட நேரம் காத்திருக்க போதுமானது.

இது ஒட்டுமொத்த தொழிலாளர் இயக்கத்தின் முழு ஈடுபாட்டிற்கு அழைப்பு விடுக்கும் போராட்டம். “ஒருவருக்கு ஏற்பட்ட காயம் அனைவருக்கும் காயம்” என்ற பழைய தொழிலாளர் இயக்கத்தின் முழக்கத்தை அவர்கள் உண்மையிலேயே நம்பினால், AFL-CIO மற்றும் தேசிய தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் நிதி திரட்டி, எந்திரவாதிகளை மறியலில் வைத்திருக்க உதவும் $200 மில்லியனை உறுதியளிக்க வேண்டும். 2025 இல் வரிகள். முடியாது என்று போயிங் நிர்வாகிகளுக்கு சக்திவாய்ந்த செய்தியை அனுப்பவா?

அத்தகைய நடவடிக்கை மிகவும் சாத்தியமானதாக இருக்க வேண்டும்: கடந்த 20 ஆண்டுகளில் அமெரிக்க தொழிற்சங்கங்களின் கூட்டு நிகர சொத்துக்கள் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகரித்து, $29 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக, தொழிற்சங்க ஆராய்ச்சியாளர் கிறிஸ் போஹ்னர் கருத்துப்படி. போயிங்கில் ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெறுவதற்காக அதில் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக முதலீடு செய்வது எல்லா இடங்களிலும் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு அடியாக இருக்கும்.

ஆனால் அது நடக்க உங்கள் மூச்சை நிறுத்த வேண்டாம். வேலைநிறுத்தத்தின் முதல் வாரத்தில், தேசிய AFL-CIO ஒரு சில ட்வீட்களையும் ஒரு சிறிய ஒற்றுமை வீடியோவையும் கையாளவில்லை. இதற்கு நேர்மாறாக, போயிங் தொழிலாளர்கள் 1995ல் வேலைநிறுத்தம் செய்தபோது, ​​தேசிய AFL-CIO தலைவர்கள் சியாட்டிலுக்குப் பறந்து சென்று வேலைநிறுத்தக்காரர்களுக்கு ஆதரவாக ஒட்டுமொத்த தொழிலாளர் இயக்கத்தையும் திரட்டினர்.

ஆயினும்கூட, இன்று அது நடந்தாலும், போயிங்கில் ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெறுவது இன்னும் ஒரு மேல்நோக்கிய போராக இருக்கும். முதலாளித்துவ வர்க்கம் தொழிலாளர்களின் ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே தீர்மானித்தது. தனித்தனி தொழிற்சங்கங்கள் ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெற போராடுவது-முதலில் டீம்ஸ்டர்கள், பின்னர் UAW, இப்போது இயந்திர வல்லுநர்கள்-அதிகமான பள்ளிக் கூடத்தை மிரட்டுபவர்களுடன் குழந்தைகள் மாறி மாறி சண்டையிடுவது போன்றது. அது வெறுமனே வேலை செய்யாது. நமது ஓய்வூதியத்தை திரும்பப் பெற, தொழிலாளர் ஒன்றுபட்டு, மூலதனத்தை ஒன்றாகத் தாக்க வேண்டும்.

இந்த பேரம் பேசும் சுற்றில் போயிங் இயந்திர வல்லுநர்கள் நிறுவனம் ஓய்வூதியத்தை ஒப்புக்கொள்ள முடியாவிட்டால், குறைந்தபட்சம் மே 1, 2028 ஒப்பந்தக் காலாவதி தேதியை அவர்கள் வலியுறுத்த வேண்டும். பெரிய மூன்று ஆட்டோ ஒப்பந்தங்கள் காலாவதியாகும் போது. கடந்த ஆண்டு, UAW தலைவர் சீன் ஃபைன் சவால் விடுத்தார் அனைத்து தொழிற்சங்கங்களும் தங்கள் ஒப்பந்த தேதிகளை வரிசைப்படுத்த வேண்டும். “நாங்கள் உண்மையிலேயே பில்லியனர் வகுப்பை ஏற்றுக்கொண்டு பொருளாதாரத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்பப் போகிறோம் என்றால், அது பலருக்கு வேலை செய்யத் தொடங்கும், சிலருக்கு வேலை செய்யத் தொடங்கினால், நாம் வேலைநிறுத்தம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஒன்றாக வேலைநிறுத்தம் செய்வதும் முக்கியம்,” என்று அவர் கூறினார்.

மே தினத்தன்று 2028 வேலைநிறுத்தம் தொடங்கப்பட்டது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், ஒரு முதலாளியிடம் மட்டுமல்ல, விண்வெளி, வாகனம், உணவு சேவை, கல்வி, சுகாதாரம், தளவாடங்கள் மற்றும் பல துறைகளில். ஒரு தேசிய தொழிலாளர் இயக்கம்-அளவிலான வேலைநிறுத்தம் அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் ஓய்வூதியம், சுகாதாரம் மற்றும் வாழ்க்கை ஊதியங்களை மீட்டெடுக்கக் கோரும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

இன்று, போயிங் இயந்திர வல்லுநர்கள் தங்களுக்குத் தகுதியானவற்றிற்காக போராடுகிறார்கள். வெளிநடப்பு செய்த முதல் 10 நாட்களில் பலவீனமான முயற்சியை விட அதிகமான அமெரிக்க தொழிலாளர் இயக்கம் செய்ய முடியும் மற்றும் செய்ய வேண்டும். 2028 பொது வேலைநிறுத்தத்திற்கான அடித்தளத்தை அமைக்கும் அதே வேளையில், பல தசாப்தங்களாக கார்ப்பரேட் திருட்டுக்குப் பிறகு, எதிர்த்துப் போராடத் துடிக்கும் தொழிலாளர்களை எல்லா இடங்களிலும் அணிதிரட்டி, இன்றைய வேலைநிறுத்தத்தை அவர்கள் முடிந்தவரை சக்தி வாய்ந்ததாக ஆக்க வேண்டும்.