கவர்னரின் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கும் ஒரு மசோதா, வேக வரம்பிற்கு மேல் 10 மைல்களுக்கு மேல் செல்லும் ஓட்டுநர்களை எச்சரிக்கும் வகையில் வாகனங்கள் ஒரு எச்சரிக்கை அமைப்பைச் சேர்க்க வேண்டும்.
நிறைவேற்றப்பட்டால், அவசரகால வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், மொபெட்கள் மற்றும் ஏற்கனவே ஜிபிஎஸ் அல்லது முன் எதிர்கொள்ளும் கேமரா பொருத்தப்பட்ட பயணிகள் வாகனங்கள் தவிர, அனைத்து புதிய வாகனங்களுக்கும் 2030 மாடல் ஆண்டில் தேவை அமலுக்கு வரும்.
இது அமெரிக்காவில் இதுபோன்ற முதல் சட்டத்தைக் குறிக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து இறப்புகள் மற்றும் காயங்களைக் குறைக்க தற்போதுள்ள “அறிவுமிக்க வேகத் தழுவல்” தொழில்நுட்பத்தை நம்பியிருக்கும்.
“நாங்கள் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நெருக்கடியில் இருக்கிறோம்,” என்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஜோஷ் லோவென்டல் (டி-லாங் பீச்) சமீபத்திய விசாரணையில், மசோதாவை எழுதிய சென். ஸ்காட் வீனர் (டி-சான் பிரான்சிஸ்கோ) சார்பாக கூறினார். “ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட கலிஃபோர்னியர்கள் எங்கள் சாலைகளில் போக்குவரத்து மோதல்களில் இறக்கின்றனர் – தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளில் இருந்து வியத்தகு அதிகரிப்பு – இந்த இறப்புகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வேகம் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.”
மேலும் படிக்க: 'அவர்கள் இறுதியாக இதை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்': சாக்ரமெண்டோ சட்டமியற்றுபவர்கள் மாலிபுவில் PCH க்கு வேக கேமராக்களை சரி
ஒவ்வொரு முறையும் 10 மைல் வேகத்தில் வேக வரம்பை மீறும் போது, இந்த அமைப்பு, காட்சி மற்றும் ஆடியோ சிக்னல் மூலம் இயக்கிகளை எச்சரிக்கும். தி ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஏற்கனவே தேவை புதிய வாகனங்களில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டொயோட்டா அத்தகைய அமைப்பை அமெரிக்காவில் பயன்படுத்துகிறது
தொழில்நுட்பம் ஒரு காரின் வேகத்தை உடல் ரீதியாக கட்டுப்படுத்தாது, லோவென்டல் கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு, தி தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் பரிந்துரைத்தது ஒன்பது பேர் இறந்த வடக்கு லாஸ் வேகாஸில் மோதியது தொடர்பான விசாரணைக்குப் பிறகு அனைத்து புதிய கார்களிலும் வேக வரம்பு எச்சரிக்கை தொழில்நுட்பம் தேவை. வேகம் ஒரு முக்கிய காரணமாக இருந்தது.
“ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1,000 க்கும் மேற்பட்டோர் அதிவேக ஓட்டுனர்களால் கொல்லப்படும் மாநிலத்தில், சீட் பெல்ட்கள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் உயிரைக் காப்பாற்ற உதவியது போல், வேகமாக ஓட்டுபவர்களால் ஏற்படும் போக்குவரத்து வன்முறையைக் குறைக்க இந்த தொழில்நுட்பம் முற்றிலும் உதவும்” என்று டாமியன் கூறினார். கெவிட், ஸ்ட்ரீட்ஸ் ஆர் எல்லோருக்கும் என்ற நிர்வாக இயக்குனர். இந்த மசோதாவின் இணை ஸ்பான்சர்களில் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனமும் ஒன்றாகும்.
சட்டம் சமீபத்தில் மாநில செனட் 26 க்கு 9 மற்றும் சட்டசபை 47 க்கு 17 குடியரசுக் கட்சி சட்டமியற்றுபவர்களின் ஆதரவின்றி நிறைவேற்றப்பட்டது, அவர்கள் தொழில்நுட்பம் ஓட்டுனர்களை திசைதிருப்பலாம் மற்றும் மேலும் சிக்கல்களை உருவாக்கலாம் என்று கவலை தெரிவித்தனர்.
“எனது குழந்தைகள் இருக்கும் ஒவ்வொரு தருணத்திலும் நான் ஏற்கனவே என் காரில் என்னைப் பார்த்துக் கத்திக்கொண்டிருக்கிறேன், கடைசியாக எனக்குத் தேவையானது எனது கார் என்னை நோக்கி பீப் அடிப்பதுதான்” என்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஜோ பேட்டர்சன் (ஆர்-ராக்லின்) ஒரு விசாரணையில் கூறினார்.
மற்றவர்கள் இந்த சட்டம் மக்களின் சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துவதாக வாதிட்டனர்.
“இது கலிபோர்னியாவை ஆயா மாநிலமாக மாற்றுவதற்கான மற்றொரு படியாகும்” என்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஜேம்ஸ் கல்லாகர் (ஆர்-யுபா நகரம்) கூறினார். “இந்த மசோதா கட்டுப்பாடு பற்றியது. இது பாதுகாப்பு பற்றியது அல்ல.”
தொழில்நுட்பம் தரவை பதிவு செய்யாது அல்லது சட்ட அமலாக்கத்துடன் பகிர்ந்து கொள்ளாது, கெவிட் கூறினார்.
“இந்த தொழில்நுட்பம் மற்றும் எச்சரிக்கையானது, நீங்கள் ஒரு பாதசாரியை விரைவாக நெருங்கி வருகிறீர்கள் என்று ஒரு கார் உங்களை எச்சரிக்கும் போது நீங்கள் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் அல்லது மற்றொரு கார் உங்கள் குருட்டு இடத்தில் உள்ளது” என்று அவர் கூறினார்.
ஜனநாயக சட்டமியற்றுபவர்களான இர்வின் செனட் டேவ் மின் மற்றும் பேக்கர்ஸ்ஃபீல்டின் சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஜஸ்மீட் பெயின்ஸும் எதிராக வாக்களித்தனர்.
வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் உங்கள் இன்பாக்ஸில் LA டைம்ஸ் மற்றும் அதற்கு அப்பால் இருந்து வரும் செய்திகள், அம்சங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளுக்கு Essential California இல் பதிவு செய்யவும்.
இந்த கதை முதலில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் வெளிவந்தது.