திமோதி ஏப்பல் மூலம்
(ராய்ட்டர்ஸ்) – ஜேம்ஸ் கிர்ஷ் விஸ்கான்சினில் உள்ள தனது குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான ஃபவுண்டரிக்கான சொத்து மற்றும் விபத்துக் காப்பீட்டின் விலையை எதிர்பார்க்கிறார், இது இந்த இலையுதிர்காலத்தில் புதுப்பிக்கப்படும் போது டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கான வார்ப்பிரும்பு பாகங்களை குறைந்தது இரட்டிப்பாக்குகிறது.
இது மும்மடங்கு கூடும் என்று அவருக்கு கூறப்படுகிறது.
பிரச்சனை என்னவென்றால், அவரது நீண்டகால காப்பீட்டாளர் – அக்யூட்டி – உருகிய உலோகத்தை கையாளும் அவரைப் போன்ற தொழிற்சாலைகளை இனி காப்பீடு செய்ய விரும்பவில்லை என்று அவரது காப்பீட்டு முகவரிடம் கூறினார். எனவே அவர்கள் பல, அதிக விலை மாற்று வழங்குநர்களிடமிருந்து கவரேஜை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும்.
நிறுவனத்தின் தலைவர் கிர்ஷ் கூறுகையில், “இது ஒட்டுமொத்த தொழில்துறைக்கும் ஒரு குழப்பம்.
ஃபவுண்டரி தொழிலுக்கு காப்பீடு வழங்குவதை நிறுத்துவதற்கான அதன் திட்டங்கள் குறித்த கேள்விகளுக்கு அக்யூட்டியின் செய்தித் தொடர்பாளர் பதிலளிக்க மறுத்துவிட்டார்.
அமெரிக்காவில் வீடுகள் முதல் கார்கள் வரை அனைத்தையும் காப்பீடு செய்வதற்கான செலவு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உயர்ந்துள்ளது, கார் மற்றும் வீடு பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தின் மத்தியில் அதிக புயல் சேதம் உள்ளிட்ட காரணிகளால் இயக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வாகனக் காப்பீடு, கடந்த ஆண்டில் 1970களில் இருந்து அதன் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பைக் கண்டுள்ளது – மேலும் மார்ச் 2022 இல் தொடங்கும் வட்டி விகித உயர்வைக் கட்டுப்படுத்த பெடரல் ரிசர்வ் போராடிய பணவீக்க அலையின் ஒரு பெரிய காரணியாக பொருளாதார வல்லுனர்களால் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது.
அதனால் தொழிற்சாலைகள் பாதிக்கப்படுவதில் பெரிய ஆச்சரியம் இல்லை.
பல உற்பத்தியாளர்கள் ஆபத்தான பொருட்களைக் கையாளுகின்றனர் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களை இயக்குகின்றனர், அவை விபத்துக்கள் மற்றும் தீ விபத்துகளை ஏற்படுத்தலாம், இது எப்போதும் அதிக பிரீமியங்களை செலுத்துவதாகும். இது சிறிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது, அவர்கள் பொதுவாக காப்பீட்டாளர்களால் அதிக அபாயங்களை ஏற்படுத்துவதாகக் கருதுகின்றனர்.
பெரிய நிறுவனங்கள் உள்ளக இடர் மேலாளர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை சாத்தியமான ஆபத்துகள் மற்றும் பெரிய பட்ஜெட்டுகளை ஸ்பிரிங்க்லர் சிஸ்டம்ஸ் அல்லது ஃபயர் ப்ரூஃப் ரூம்கள் போன்றவற்றில் காப்பீடு கோரிக்கைகளை குறைக்கலாம்.
அனைத்து வகையான வணிகங்களுக்கான காப்பீட்டுத் கவரேஜ் – இது உற்பத்திக்காக மட்டும் உடைக்கப்படவில்லை – 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து சுமார் 12% உயர்ந்துள்ளது, தொழிலாளர் புள்ளியியல் அலுவலகத்தின் படி, தசாப்தத்தில் ஒப்பிடக்கூடிய கால இடைவெளியை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. தொற்றுநோய்க்கு முன்.
ஃபவுண்டரிகள் மற்றும் பிற மெட்டல்காஸ்டர்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய சமீபத்திய அதிகரிப்புகளின் நோக்கம் இது, சாதனங்கள் முதல் புல்டோசர்கள் வரை அனைத்திற்கும் பாகங்களை உற்பத்தி செய்யும் $50 பில்லியன் தொழில்.
அமெரிக்க ஃபவுண்டரி சொசைட்டியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டக் குர்குல் கூறுகையில், “சுகாதார காப்பீடு கூரை வழியாக சென்றது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இல்லை. “ஆனால் இப்போது அது சொத்து மற்றும் விபத்து காப்பீடு மூலம் மறைந்துவிட்டது.”
'ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தைப் பெறுதல்'
ஒட்டுமொத்தமாக, 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் அனைத்து வகையான வணிகக் காப்பீடுகளுக்கான வணிக விகிதங்கள் உயர்ந்தன, சில பிராந்தியங்களில் சுமார் 10% அதிகரித்தது, இன்சூரன்ஸ் இன்ஃபர்மேஷன் இன்ஸ்டிட்யூட்டின் லோரெட்டா வொர்டர்ஸ் கூறினார்.
உயரும் விகிதங்கள் அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்தை உலுக்கும் பணவீக்கத்தின் பெரிய எழுச்சியின் ஒரு பகுதியாகும் என்று Worters கூறினார். “உங்கள் சொத்தில் வெடிப்பு ஏற்பட்டால், அதை மீண்டும் கட்ட வேண்டும் என்றால், மீண்டும் கட்டுவதற்கான செலவு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட அதிகமாக உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.
கடுமையான வானிலை மற்றொரு காரணியாகும். “உற்பத்தி ஆலைகளை சேதப்படுத்தும் சூறாவளிகளின் அதிகரிப்பை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் என்றால் – நீங்கள் தொடர்ந்து இழப்புகளைக் காண்கிறீர்கள் – நீங்கள் மாநில கட்டுப்பாட்டாளரிடம் சென்று உற்பத்திக்கான கட்டணங்களை உயர்த்த வேண்டும் என்று கூறலாம்” என்று வோர்டர்ஸ் கூறினார்.
மெட்டல் காஸ்டிங் நிறுவனங்களுடன் பணிபுரிவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற அயோவாவின் டுபுக்கில் உள்ள காப்பீட்டுத் தரகர் கேட் ஹென்ஸ்லி, “ஒட்டுமொத்த இழப்புக்கான அதிக சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்ட எந்தவொரு நிறுவனமும் காப்பீட்டாளர்களால் நெருக்கமான பார்வையைப் பெறுகிறது” என்றார்.
ஹென்ஸ்லி கூறுகையில், ஃபவுண்டரிகள் போன்ற ஒரு தொழிலில் பிரச்சனை குறிப்பாக கடுமையானது, இது வெளிப்படையான தீ அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது, ஆனால் அவற்றுடன் மட்டும் அல்ல. “உங்களிடம் மற்ற தொழில்கள் உள்ளன – இரசாயனங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் போன்றவை – அவை அதிக அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன,” என்று அவர் கூறினார்.
இந்த வகையான வணிகங்களை நீண்டகாலமாக உள்ளடக்கிய பெரிய காப்பீட்டாளர்கள் சில சந்தர்ப்பங்களில் முழுவதுமாக வெளியேறுகிறார்கள், பெரிய காப்பீட்டாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறைவான விருப்பங்களை விட்டுவிடுகிறார்கள் என்று ஹென்ஸ்லி கூறினார். “இது இன்னும் அதிகமாக நடக்கிறது,” என்று அவள் சொன்னாள். “எத்தனை பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் பரவாயில்லை, அவை எவ்வளவு நல்லவை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள் – “நாங்கள் அவற்றைக் கையாள மாட்டோம்” என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.”
மற்ற வகை தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் காப்பீட்டாளர்களை வைத்திருக்கிறார்கள் – ஆனால் அதிக விலை கொடுக்கிறார்கள். க்ளீவ்லேண்டில் உள்ள ஜென்ட் மெஷின் கோ., 2019 ஆம் ஆண்டில் அதன் சிறிய துல்லியமான இயந்திர செயல்பாட்டைக் காப்பீடு செய்ய $30,785 செலுத்தியது. 2022 மற்றும் இந்த ஆண்டுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட 28% அதிகரிப்பு உட்பட, ஒவ்வொரு ஆண்டும் பிரீமியங்கள் அதிகரித்துள்ளன.
“நாங்கள் எங்கள் ஏஜெண்டிடம் திரும்பிச் சென்று இதை மேற்கோள் காட்டச் சொன்னோம் – மேலும் ஒவ்வொரு கேரியரும் எங்களிடம் திரும்பி வந்தனர்” என்று நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் ரிச் ஜென்ட் கூறினார். “எனக்கு கிடைத்த கருத்து என்னவென்றால், எங்களிடம் ஒரு நல்ல ஒப்பந்தம் இருப்பதாக எங்கள் தற்போதைய கேரியருக்குத் தெரியும் – அதனால்தான் அவர்கள் விலையை உயர்த்துகிறார்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் என்ன செய்யப் போகிறீர்கள், காப்பீடு இல்லாமல் போங்கள்?”
விஸ்கான்சினில் உள்ள பீவர் டேமில் உள்ள கிர்ஷ் ஃபவுண்டரியில், அதிக காப்பீட்டு பில் எவ்வளவு வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்ப முடியும் என்பதுதான் இப்போது உள்ள கேள்வி. நிறுவனம் விலைகளை குறைக்க அழுத்தம் கொடுக்கிறது, மேலும் அதிகரிப்புகளை அடுக்கவில்லை, கிர்ஷ் கூறினார். முழுத் தொழிற்சாலையும் அழிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் சிறியதாக இருப்பதால், கவரேஜின் அளவைக் குறைப்பதை அவர் கருத்தில் கொண்டுள்ளார்.
அவர் தனது வாடிக்கையாளர்கள் “நான் பொருள், உழைப்பு அல்லது பலன்களை மறைக்க வேண்டும் என்று நான் கூறும்போது புரிந்துகொள்கின்றனர். ஆனால் இது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் கடினமான உரையாடலாக இருக்கும்” என்றார்.
(திமோதி ஏப்பல் அறிக்கை; டான் பர்ன்ஸ் மற்றும் அன்னா டிரைவர் எடிட்டிங்)