பல டாக்சி ஓட்டுநர்கள் வன்முறைக் குற்றங்களுக்கு தண்டனை பெற்றிருந்தாலும் உரிமங்களைப் பெற முடிந்ததாக ஒரு தொண்டு நிறுவனம் கண்டறிந்துள்ளது.
தகவல் சுதந்திரம் (FOI) கோரிக்கையைத் தொடர்ந்து பெறப்பட்ட தரவு, தாக்குதல், பேட்டரி மற்றும் துன்புறுத்தல் போன்ற வன்முறைக் குற்றங்களுக்காக தண்டனை பெற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு உரிமம் வழங்கப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் செய்த குற்றங்களை உரிமம் வழங்கும் அதிகாரிகளுக்குத் தெரியும்.
புள்ளிவிவரங்களைக் கண்டறிந்த முன்னணி ஸ்டாக்கிங் மற்றும் துன்புறுத்தல் தொண்டு நிறுவனமான Suzy Lamplugh அறக்கட்டளை, வன்முறை வரலாற்றைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களுடன் கார்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும்போது பெண்கள் ஆபத்தில் உள்ளனர் என்று எச்சரித்தது, அவர்கள் சட்டத்தை மாற்றியமைக்க அமைச்சர்களை வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
28 உள்ளூர் அதிகாரிகளிடமிருந்து பதில்களைப் பெற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள், வன்முறைக் குற்றங்களுக்காக தண்டனை பெற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு 90 உரிமங்கள் வழங்கப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கூடுதல் 68 வாகனம் ஓட்டுதல், குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுதல் போன்ற வாகனம் தொடர்பான தண்டனைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளது. .
2011 இல் ஸ்விண்டனில் உள்ள இரவு விடுதியில் இருந்து வெளியேறும் போது டாக்ஸியில் ஏறிய கிறிஸ்டோபர் ஹாலிவெல்லால் கொல்லப்பட்ட சியான் ஓ'கலாகனின் தாயும் சகோதரரும் கூறினார். தி இன்டிபென்டன்ட் அவர்களின் “பேரழிவு” இழப்பு பற்றி.
மார்ச் 2011 இல் 22 வயதான Ms O'Callaghan மற்றும் ஜனவரி 2003 இல் 20 வயதான பாலியல் தொழிலாளி பெக்கி கோடன் ஆகியோரின் கொலைகளுக்காக ஹாலிவெல் வாழ்நாள் முழுவதையும் அனுபவித்து வருகிறார்.
இது எப்போதும் சவாலானது. விஷயம் என்னவென்றால், என்ன நடந்தது மற்றும் இழப்பின் உணர்வை நீங்கள் ஒருபோதும் முழுமையாகப் பெற மாட்டீர்கள்.
லியாம் ஓ'கல்லாகன்
YouGov மற்றும் Suzy Lamplugh அறக்கட்டளை நடத்திய ஆய்வில், அவர்கள் வாக்களித்த 4,200க்கும் மேற்பட்ட பெரியவர்களில் பத்தில் மூன்று பேர் டாக்சிகளைப் பயன்படுத்தும் போது பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார்கள் – பத்தில் ஏழு பேர், சட்டத்தை மாற்றினால், ஆக்ரோஷமான அல்லது தவறான நடத்தை வரலாற்றைக் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் ஆபத்தை குறைப்பார்கள் என்று கூறியுள்ளனர். உரிமம் பெற முடியாது.
திருமதி O'Callaghan இன் தாய் Elaine Pickford, தனது மகளின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட “பேரழிவு” தருணத்தை நினைவு கூர்ந்தார்.
“13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு அதிக நேரம் கடந்து செல்கிறது, அவள் வாழவில்லை என்பதையும், அவள் இருந்திருந்தால் அவள் இப்போது எங்கே இருப்பாள் என்பதையும் நான் அறிந்திருக்கிறேன் – அவளுக்கு என்ன வாழ்க்கை இருந்திருக்கும்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
தன் மகள் காணாமல் போன காலகட்டத்தை நினைவு கூர்ந்து அவர் கூறினார்: “எங்களில் பெரும்பாலோர் இங்கும் இங்கும் மிகக் குறுகிய நேரங்கள் தூங்கவில்லை அல்லது தூக்கத்தைப் பிடிக்கவில்லை. அது மிகவும் வேகமான வேகமாக இருந்தது.
“உண்மையில் நீங்கள் இயங்கக்கூடியவற்றில் நீங்கள் இயங்குகிறீர்கள், அது என்ன என்பதை வார்த்தைகளில் கூறுவது கடினம், ஏனென்றால் அனைவருக்கும் இது சற்று வித்தியாசமானது என்று நான் நினைக்கிறேன். நீங்கள் முழுமையான மற்றும் முழுமையான குழப்பத்தில் தள்ளப்பட்டுள்ளீர்கள், மேலும் ஒவ்வொரு நிமிடமும் உங்களால் முடிந்ததைச் சிறப்பாகப் பெறுகிறீர்கள்.
சியானின் சகோதரர் லியாம் ஓ'கலகன் கூறினார்: “இது எப்போதும் சவாலானது. விஷயம் என்னவென்றால், என்ன நடந்தது மற்றும் இழப்பின் உணர்வை நீங்கள் ஒருபோதும் முழுமையாகப் பெற மாட்டீர்கள். ஆனால் நீங்கள் அதைச் சுற்றிக் கட்டுங்கள்.
Ms Pickford மற்றும் Mr O'Callaghan ஆகியோர் டாக்ஸி மற்றும் தனியார் வாடகை வாகனங்கள் சட்டம் 2022 க்கான பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர், இது ஓட்டுநர்கள் குறித்த உள்ளூர் அதிகாரிகளிடையே தரவுகளை மேம்படுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது.
சுசி லாம்ப்லக் அறக்கட்டளை, ஓட்டுநர்களுக்கான உரிமங்களுக்கான தேசிய குறைந்தபட்ச தரநிலைகளை நிறுவும் சட்டத்தை அவசரமாக உருவாக்க வேண்டும், அதே போல் ஆசிரியர் போன்ற தொழில்கள் போன்ற ஓட்டுனர்களை ஒழுங்குபடுத்தும் சட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும், எனவே பின்னணி சோதனைகள் மிகவும் கடுமையானவை.
தற்போது உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்களில் எத்தனை பேர் தண்டனை பெற்றுள்ளனர், எந்தெந்த குற்றங்களுக்காக தண்டனை பெற்றுள்ளனர் என்பதை உரிமம் வழங்கும் அதிகாரிகள் கூறாததால், பிரச்சனையின் அளவை சரியாக புரிந்துகொள்வது தந்திரமானது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் எச்சரித்தனர்.
“நீங்கள் ஒரு அந்நியருடன் வாகனத்தில் செல்கிறீர்கள், அவர்களின் முந்தைய வரலாறு பற்றி எதுவும் தெரியாது,” என்று சுசி லாம்ப்லக் அறக்கட்டளையின் சாஸ்கியா கார்னர் கூறினார். தி இன்டிபென்டன்ட். “மேலும் அவர்கள் உங்களைப் பூட்ட முடியும், அவர்கள் விரும்பும் இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல முடியும்.”
திருமதி ஓ'கலகனின் கொலையைப் பற்றி அவர் மேலும் கூறினார்: “ஒவ்வொரு பெண்ணும் செய்யச் சொல்லும் வேலையைச் செய்து சியான் அந்த வாகனத்தில் ஏறினார், அதாவது 'ஒரு டாக்ஸியை வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள், இருண்ட சாலையில் நடக்க வேண்டாம்'.”
தற்போதைய விதிகள் என்பது பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் என்றால் என்ன என்பது குறித்து தனிப்பட்ட அதிகாரிகள் தங்கள் சொந்த எண்ணத்தை உருவாக்க முடியும் என்று அவர் கூறினார்.
“ஓட்டுனர்கள் நாட்டில் எங்கும் செல்லலாம், உரிமம் பெறலாம், பின்னர் முற்றிலும் மாறுபட்ட இடங்களுக்குச் சென்று இயக்கலாம் என்பதால், எந்த ஓட்டுநரும் சரியான முறையில் பரிசோதிக்கப்பட்டார் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்ப முடியாது” என்று திருமதி ஓ'கலாகன் கூறினார்.
“ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் காசோலைகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், அவர்கள் எந்த டிரைவருடன் சென்றாலும் மிக உயர்ந்த தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று மக்கள் உறுதியளிக்கப்படுவார்கள்.”
நீங்கள் ஒரு அந்நியருடன் வாகனத்தில் ஏறுகிறீர்கள், அவர்களின் முந்தைய வரலாறு பற்றி எதுவும் தெரியாது. அவர்கள் உங்களைப் பூட்ட முடியும், மேலும் அவர்கள் விரும்பும் இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல முடியும்.
சாஸ்கியா கார்னர்
இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் லைசென்சிங் தலைவர் ஜிம் பட்டன் கூறுகையில், “ஒரு நபர் பாதுகாப்பானவரா மற்றும் டாக்ஸி ஓட்டுநராக இருக்க தகுதியானவரா என்பதை தீர்மானிப்பது தொடர்பாக உரிமம் வழங்கும் அதிகாரிகளால் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகள் இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் முழுவதும் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன என்பதில் சந்தேகமில்லை.
“இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் லைசென்சிங் இந்த பகுதியில் சட்டம் இயற்றுவதற்கான அழைப்புகளை ஆதரிக்கிறது. இதற்கிடையில், உரிமம் வழங்கும் நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்ற அனைத்து உரிம அதிகாரிகளையும் ஊக்குவிக்கிறது.
“விண்ணப்பதாரர்கள் மற்றும் உரிமதாரர்களின் நடத்தை தொடர்பான வரலாற்றை உரிமம் வழங்கும் அதிகாரிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது இன்றியமையாதது: எந்தெந்த குற்றங்கள் மற்றும் நடத்தைகள் உரிமம் மறுப்பு அல்லது ரத்துசெய்யப்படும் என்பதை விவரிக்கும் தெளிவான கொள்கையை அவர்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் அவை கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும்.”
போக்குவரத்துத் துறையின் செய்தித் தொடர்பாளர், “பயணிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பது முதன்மையானது” என்று கூறினார், இங்கிலாந்தில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் ஏற்கனவே “உயர்நிலை பின்னணி சோதனைகளை” மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று கூறினார்.
பிரதிநிதி மேலும் கூறியதாவது: “உரிமத்தை வழங்க முடிவு செய்வதற்கு முன், யாராவது உரிமம் மறுக்கப்பட்டிருந்தால், இடைநிறுத்தப்பட்டிருந்தால் அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டிருந்தால் அதை பதிவு செய்யும் தேசிய தரவுத்தளத்தை அதிகாரிகள் அணுக வேண்டும். டாக்ஸி உரிமத்தைச் சுற்றி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான கூடுதல் விருப்பங்களையும் நாங்கள் தற்போது பரிசீலித்து வருகிறோம்.