கொலம்பியா, எஸ்சி (ஏபி) – ஒரு மேம்பட்ட போர் விமானத்தின் பைலட் தேவையில்லாதபோது விமானத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டதாக ஒரு கடல் விசாரணை குற்றம் சாட்டியுள்ளது, இதனால் F-35 11 நிமிடங்களுக்கு ஆளில்லா பறந்து சென்றது. ஆண்டு.
இராணுவ அதிகாரிகளால் 24 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஜெட் விமானத்தையோ அல்லது அதன் இடிபாடுகளையோ கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, வியாழன் வெளியிடப்பட்ட புலனாய்வு அறிக்கை, 100 மில்லியன் டாலர் விமானத்தின் திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு டிரான்ஸ்பாண்டர் வேலை செய்யாதது மற்றும் விமானம் குறைந்த உயரத்தில் பறந்தது. விமானியின் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் விமானத்தை தானாக உறுதிப்படுத்தும் அமைப்பு.
மற்றொரு F-35 உடன் 50 நிமிட பயிற்சி விமானத்திற்குப் பிறகு செப்டம்பர் 2023 இல் கனமழையில் ஜாயின்ட் பேஸ் சார்லஸ்டனில் விமானி தரையிறங்க முயன்றதால் ஜெட் பல முறை தோல்விகளைச் சந்தித்தது.
மின்னல் அருகாமையில் பதிவாகியுள்ளது மற்றும் விமானம் “மின்சார நிகழ்வால்” பாதிக்கப்பட்டது, அதன் ரேடியோக்கள், டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மற்றும் ஏர் நேவிகேஷன் சிஸ்டத்தில் கோளாறு ஏற்பட்டது. விமானியின் ஹெல்மெட் காட்சியும் மூன்று முறை ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆனது. என்ன நடந்தது என்பது பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில் இருட்டடிப்பு செய்யப்பட்டது.
அப்போது விமானி, தரையுடன் தொடர்புடைய இடத்தில் தான் இருந்ததற்கான குறிப்பு எதுவும் இல்லை என்றும், அவர் எந்த கருவிகளை நம்பலாம் என்று தெரியவில்லை, எனவே வெளியேற்ற முடிவு செய்தார்.
ஆனால் விமானத்தை கைவிட வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்று கடல் ஆய்வாளர்கள் தீர்மானித்தனர், ஏனெனில் அதன் கணினி அதன் விமானத்தை இன்னும் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் ஜெட் விமானம் 60 மைல்கள் (100 கிலோமீட்டர்) மற்றும் 11 நிமிடங்களுக்கு மேல் விமானி இல்லாமல் காற்றில் தங்கியிருந்தது.
காத்திருப்பு கருவிகள் இன்னும் துல்லியமான தரவை வழங்குகின்றன மற்றும் காப்புப்பிரதி ரேடியோ இன்னும் குறைந்த பட்சம் ஓரளவு செயல்படுவதாக அறிக்கை கூறுகிறது.
விபத்து ரெக்கார்டர் அந்தத் தகவலைப் பதிவு செய்யாததால், பைலட் எந்தத் தரவைப் பெறுகிறார் அல்லது அவர் வெளியேற்றும் நேரத்துக்கு முன்பும், அவர் ஹெல்மெட்டில் என்ன பார்த்தார் என்பது குறித்து விசாரணையாளர்களுக்குத் தெரியவில்லை என்று அறிக்கை குறிப்பிட்டது.
47 வயதான விமானி, செப்டம்பர் 17, 2023 அன்று நடந்த விபத்தில் உயிர் தப்பினார், வடக்கு சார்லஸ்டனில் உள்ள ஒரு வீட்டின் கொல்லைப்புறத்தில் பாராசூட்டில் நுழைந்து, திகைத்துப் போன வீட்டு உரிமையாளரை 911க்கு அழைக்கச் சொன்னார்.
அவர் ஆபரேட்டரிடம் தனது முதுகு வலிக்கிறது, ஆனால் அவர் சரியாக இருப்பதாக கூறினார். விபத்தைப் பற்றி மரைன் கார்ப்ஸ் வெளியிட்ட 400 அல்லது சில நேரங்களில் பெரிதும் திருத்தப்பட்ட பக்கங்களில் விமானி அடையாளம் காணப்படவில்லை.
அறிக்கையின் சில பகுதிகளும் கவனமாக எழுதப்பட்டுள்ளன. புலனாய்வாளர்கள் ஜெட் விமானத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றும், “நேர்மறையான தொடர்பு இழப்பு F-35B இன் குறைந்த-கவனிக்கக்கூடிய தொழில்நுட்பத்தால் ஓரளவுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்” என்றும் எழுதினர்.
ஜெட் காணாமல் போனது ஊடகப் புயலை ஏற்படுத்தியது. மீம்ஸ்கள் காணாமல் போன போஸ்டர்கள் மற்றும் பால் அட்டைகளில் F-35 களின் படங்களை வைக்கின்றன. பல வகைப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளைக் கொண்ட $100 மில்லியன் டாலர் விமானம் எப்படி மறைந்துவிடும் என்பதை கடற்படையினர் கவனமாக விளக்க முயன்றனர்.
விபத்தின் விசித்திரம் மிகவும் வாசகமான இராணுவ அறிக்கைகளில் கைப்பற்றப்பட்டது. விபத்துக்குப் பிறகு பிற்பகலில் இருந்து ஒரு சூழ்நிலை அறிக்கை டஜன் கணக்கான முன்னுரிமைகளை பட்டியலிடுகிறது: “1.A.1 காணாமல் போன F-35 விமானத்தைக் கண்டறிக.”
கிராமப்புற வில்லியம்ஸ்பர்க் கவுண்டியில் ஜெட் விபத்துக்குள்ளானது. 2.1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவில் இடிபாடுகளைச் சேகரித்து ஆய்வு செய்வதற்கும், காடுகளில் இருந்து சிந்தப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் பிற ஆபத்துக்களைச் சுத்தம் செய்வதற்கும் 17 நாட்கள் ஆனது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.