கடந்த மாதம் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டதில் இருந்து, போயிங் தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள் தங்கள் மறியல் போராட்டங்களில் இருந்து ஒரு கருப்பொருளை திரும்பத் திரும்பக் கூறினர்: அவர்களுக்கு ஓய்வூதியம் திரும்ப வேண்டும்.
போயிங் அதன் பாரம்பரிய ஓய்வூதியத் திட்டத்தை முடக்கியது, அதன் ஒரு பகுதியாக தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு சியாட்டில் பகுதியில் நிறுவனத்தின் விமானங்களை தயாரிப்பதற்கு ஈடாக வாக்களித்தனர்.
மற்ற பெரிய முதலாளிகளைப் போலவே, ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனமும் பலூனிங் பென்ஷன் கொடுப்பனவுகள் போயிங்கின் நீண்ட கால நிதி நிலைத்தன்மையை அச்சுறுத்துவதாக அப்போது வாதிட்டது. ஆயினும்கூட, இந்த முடிவு நிறுவனத்திற்கு நிதி விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் வகையில் மீண்டும் வந்துள்ளது.
இயந்திர வல்லுநர்கள் மற்றும் விண்வெளித் தொழிலாளர்களின் சர்வதேச சங்கம் புதன்கிழமை இரவு அறிவித்தது, அதன் போயிங் உறுப்பினர்களில் 64% நிறுவனத்தின் சமீபத்திய ஒப்பந்த சலுகையை நிராகரித்து வேலைநிறுத்தத்தில் இருக்க வாக்களித்தனர். வேலைநிறுத்தம் செய்யும் 33,000 மெஷினிஸ்டுகளுக்கு நான்கு ஆண்டுகளில் ஊதிய விகிதங்களில் 35% அதிகரிப்பு, ஆனால் ஓய்வூதிய பலன்களை மீட்டெடுக்கவில்லை.
ஆறு வார கால வேலைநிறுத்தத்தின் நீட்டிப்பு போயிங் நிறுவனத்தை மூழ்கடித்தது – இது ஏற்கனவே கடனில் ஆழ்ந்துள்ளது மற்றும் மூன்றாம் காலாண்டில் மேலும் $6.2 பில்லியன்களை இழந்துள்ளது – மேலும் நிதி ஆபத்தில் உள்ளது. இந்த வெளிநடப்பு நிறுவனத்தின் 737, 767 மற்றும் 777 ஜெட்லைனர்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, புதிய விமானங்களை வழங்கும் போது போயிங் பெறும் பணத்தின் முக்கிய ஆதாரத்தை துண்டித்தது.
எவ்வாறாயினும், ஓய்வூதியங்களை மீண்டும் கொண்டு வருவது எதிர்கால பேச்சுவார்த்தைகளில் ஒரு தொடக்கமற்றது என்று நிறுவனம் வியாழக்கிழமை சுட்டிக்காட்டியது. தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் பிடிவாதமாக இருந்தனர்.
“இளைஞர்களுக்காக நான் வருந்துகிறேன்,” என்று போயிங்கில் 38 வருடங்களைக் கழித்த கருவி பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரான சார்லஸ் ஃப்ரோங் வாக்களித்த பிறகு சியாட்டில் யூனியன் ஹாலில் கூறினார். “நான் என் வாழ்க்கையை இங்கு கழித்தேன், நான் செல்ல தயாராகி வருகிறேன், ஆனால் அவர்கள் ஓய்வூதியத்திற்கு தகுதியானவர்கள், மேலும் நான் அதிகரிப்புக்கு தகுதியானவன்.”
பாரம்பரிய ஓய்வூதியங்கள் என்றால் என்ன?
ஓய்வூதியம் என்பது ஓய்வூதியதாரர்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒவ்வொரு மாதமும் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையைப் பெறும் திட்டங்களாகும். கொடுப்பனவுகள் பொதுவாக ஒரு தொழிலாளியின் சேவை ஆண்டுகள் மற்றும் முன்னாள் சம்பளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
இருப்பினும், கடந்த பல தசாப்தங்களாக, பாரம்பரிய ஓய்வூதியங்கள் பெரும்பாலான பணியிடங்களில் 401(k) திட்டங்கள் போன்ற ஓய்வூதிய சேமிப்புக் கணக்குகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஓய்வூதியத்தில் உத்தரவாதமான மாதாந்திர வருமானத்தை விட, தொழிலாளர்கள் தாங்களும் நிறுவனமும் பங்களிக்கும் பணத்தை முதலீடு செய்கிறார்கள்.
கோட்பாட்டில், பங்குகள் மற்றும் பத்திரங்கள் போன்ற முதலீடுகள் தொழிலாளர்களின் வாழ்க்கையின் மதிப்பில் வளரும் மற்றும் அவர்களுக்கு ஓய்வூதியத்திற்கு போதுமான சேமிப்பைக் கொடுக்கும். இருப்பினும், நிதிச் சந்தைகளின் செயல்திறன் மற்றும் ஒவ்வொரு பணியாளரின் முதலீடுகளின் அடிப்படையில் கணக்குகளின் மதிப்பு மாறுபடும்.
ஏன் முதலாளிகள் ஓய்வூதியத்திலிருந்து விலகினர்?
1980களில் 401(k) திட்டங்கள் கிடைக்கப்பெற்ற பிறகு இந்த மாற்றம் தொடங்கியது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் பங்குச் சந்தை சிறப்பாகச் செயல்படுவதால், “மக்கள் தங்களை சிறந்த முதலீட்டாளர்கள் என்று நினைத்தனர்” என்று பாஸ்டன் கல்லூரியில் உள்ள ஓய்வுகால ஆராய்ச்சி மையத்தின் இயக்குனர் அலிசியா முன்னெல் கூறினார். 2000 களின் முற்பகுதியில் டாட்-காம் குமிழி வெடித்த பிறகு, ஓய்வூதியத் திட்ட முதலீடுகள் பாதிக்கப்பட்டன, முதலாளிகள் “தங்கள் திட்டங்களை முடக்கி அவற்றை மூடத் தொடங்கினர்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
1980களில், தனியார் துறையில் 10ல் 4 அமெரிக்கத் தொழிலாளர்களுக்கு ஓய்வூதியத் திட்டங்கள் இருந்தன, ஆனால் இன்று 10ல் 1 பேருக்கு மட்டுமே ஓய்வூதியத் திட்டங்கள் இருந்தன, மேலும் அவர்கள் நிதித்துறையில் அதிக அளவில் கவனம் செலுத்துகின்றனர் என்று வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் சமூகவியல் துறையின் தலைவர் ஜேக் ரோசன்ஃபெல்ட் கூறினார். புனித. லூயிஸ்.
“ஓய்வு பெறும் ஆபத்தை தொழிலாளி மற்றும் ஓய்வூதியதாரர் மீது மாற்றும்” வரையறுக்கப்பட்ட பங்களிப்பு திட்டங்களை விட, ஓய்வூதியத்தில் தொழிலாளர்களின் சம்பளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தை உத்தரவாதம் செய்வதில் அதிக ஆபத்து மற்றும் சிரமம் உள்ளது என்பதை நிறுவனங்கள் உணர்ந்தன.
“அதனால் இது நிறுவனங்களுக்குப் பிறகு நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான முக்கிய போக்காக மாறியது,” என்று அவர் கூறினார்.
போயிங்கில் ஓய்வூதியத் திட்டம் “தரவரிசை மற்றும் கோப்பின் பக்கத்தில் ஒரு ஒட்டும் புள்ளியாக உள்ளது” என்று ரோசன்ஃபீல்ட் கூறினார். “இவை பல தசாப்தங்களாக வீழ்ச்சியடைந்து வரும் திட்டங்கள் ஆகும். எனவே நீங்கள் இதைப் பற்றி கேட்கவில்லை. ஒரு நிறுவனம் வரையறுக்கப்பட்ட பங்களிப்புத் திட்டத்தை புதிதாக நிறுவுகிறது அல்லது செயல்படுத்துகிறது.”
போயிங்கின் ஓய்வூதியத் திட்டம் என்ன ஆனது?
வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் 777 ஜெட்லைனரின் புதிய மாடலை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக இயந்திர வல்லுநர்கள் தங்கள் ஓய்வூதியத் திட்டத்தை கைவிட வேண்டும் என்று போயிங் 2013 இல் கோரியது. தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள், தொழிற்சங்கம் அல்லாத தொழிலாளர்களைக் கொண்டு, போயிங் விமானத்தை வேறொரு இடத்தில் உருவாக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பால் அச்சமடைந்தனர்.
கசப்பான பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, ஜனவரி 2014 இல் 51% பெரும்பான்மையான இயந்திர வல்லுநர்கள் ஒப்பந்த நீட்டிப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்தனர், அதன் பிறகு பணியமர்த்தப்பட்ட தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களை ஓய்வூதியத்திற்கு தகுதியற்றவர்களாக ஆக்கியது மற்றும் அக்டோபர் 2016 முதல் தற்போதுள்ள ஊழியர்களின் அதிகரிப்புகளை முடக்கியது. ஓய்வூதிய கணக்குகள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு பொருந்திய பணியாளர் பங்களிப்புகள்.
நிறுவனம் பின்னர் 68,000 தொழிற்சங்கம் அல்லாத ஊழியர்களுக்கான ஓய்வூதியத்தை முடக்கியது. அந்த நேரத்தில் போயிங்கின் உயர்மட்ட மனித வள நிர்வாகி, இந்த நடவடிக்கை “எங்கள் நீண்ட கால ஓய்வூதியப் பொறுப்பின் நீடிக்க முடியாத வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் எங்கள் போட்டித்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதாகும்” என்றார்.
போயிங் தொழிலாளர்களின் கோரிக்கை எவ்வளவு யதார்த்தமானது?
செப்டம்பர் 13 அன்று வேலைநிறுத்தம் தொடங்கிய பின்னர் போயிங் தனது ஊதிய சலுகையை இரண்டு முறை உயர்த்தியது, ஆனால் ஓய்வூதியங்களை திரும்பப் பெறுவதை எதிர்ப்பதில் உறுதியாக உள்ளது.
“இந்த அல்லது வேறு எந்த மக்களுக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட-பயன் ஓய்வூதியத்தை நிறுவனம் மீண்டும் செயல்படுத்தும் எந்த சூழ்நிலையும் இல்லை” என்று போயிங் வியாழக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. “அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அதனால்தான் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தனியார் முதலாளிகளும் அவர்களிடமிருந்து வரையறுக்கப்பட்ட பங்களிப்புத் திட்டங்களுக்கு மாறியுள்ளனர்.”
போயிங் கூறுகையில், 42% அதன் இயந்திர வல்லுநர்கள் ஓய்வூதியத் திட்டத்தால் உள்ளடக்கப்படும் அளவுக்கு நீண்ட காலமாக நிறுவனத்தில் உள்ளனர், இருப்பினும் அவர்களின் பலன்கள் பல ஆண்டுகளாக முடக்கப்பட்டுள்ளன. புதன்கிழமை நிராகரிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தில், மூடப்பட்ட தொழிலாளர்களுக்கான மாதாந்திர ஊதியத்தை ஆண்டுக்கு $95 முதல் $105 வரை உயர்த்த நிறுவனம் முன்மொழிந்தது.
செப். 30 அன்று அதன் திரட்டப்பட்ட ஓய்வூதியத் திட்டப் பொறுப்பு $6.1 பில்லியனாக இருந்ததாக பத்திரங்கள் தாக்கல் செய்ததில் நிறுவனம் கூறியது. ஓய்வூதியத்தை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதால் போயிங்கிற்கு ஆண்டுக்கு $1.6 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகும் என்று பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்.
வேலைநிறுத்தம் செய்யும் தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் IAM மாவட்ட 751 இன் தலைவர் ஜோன் ஹோல்டன், வாக்களித்த பிறகு, போயிங் ஓய்வூதியத் திட்டத்தை மீட்டெடுக்க விரும்பவில்லை என்றால், “நாங்கள் அதற்குப் பதிலாக ஏதாவது ஒன்றைப் பெற வேண்டும்” என்று கூறினார்.
நிறுவனங்கள் எப்போதாவது ஓய்வூதியத் திட்டங்களை மீட்டெடுக்குமா?
ஒரு நிறுவனம் ஓய்வூதியத் திட்டத்தை முடக்கியவுடன் அதை மீட்டெடுப்பது வழக்கத்திற்கு மாறானது. IBM அதன் 401(k) போட்டியை இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட-பயன்கள் திட்டத்திற்கான பங்களிப்புடன் மாற்றியது.
கார்ப்பரேட் அமெரிக்காவில் ஓய்வூதியத் திட்டங்கள் அரிதாகிவிட்டன, எனவே இந்த நடவடிக்கை IBM திறமைகளை ஈர்க்க உதவும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். ஆனால் ஐபிஎம்மின் உந்துதல் நிதியாக இருந்திருக்கலாம்; இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் நிறுவனம் அதை முடக்கிய பின்னர் ஓய்வூதியத் திட்டம் கணிசமாக அதிகமாக நிதியளிக்கப்பட்டது என்று ஆக்சுரியல் நிறுவனமான மில்லிமனின் கூற்றுப்படி.
“IBM உதாரணம் உண்மையில் வரையறுக்கப்பட்ட நன்மை திட்டங்களை நோக்கி ஒரு இயக்கம் இருந்தது என்பதற்கான அறிகுறி அல்ல” என்று பாஸ்டன் கல்லூரியின் முன்னெல் கூறினார்.
மில்லிமேன் இந்த ஆண்டு 100 மிகப்பெரிய கார்ப்பரேட் வரையறுக்கப்பட்ட நன்மைத் திட்டங்களை ஆய்வு செய்தார், மேலும் 48 முழுமையாக நிதியளிக்கப்பட்டவை அல்லது சிறந்தவை என்பதைக் கண்டறிந்தார், மேலும் 36 உபரி சொத்துக்களுடன் முடக்கப்பட்டுள்ளன.
போயிங் மனதை மாற்ற அழுத்தம் கொடுக்க முடியுமா?
வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவருவதற்கான அழுத்தம் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கெல்லி ஆர்ட்பெர்க் மீது அதிகரித்து வருகிறது. வெளிநடப்பு தொடங்கியதில் இருந்து, அவர் சுமார் 17,000 பணிநீக்கங்கள் மற்றும் பங்கு விற்பனை அல்லது கடனில் இருந்து அதிக பணம் திரட்டுவதற்கான நடவடிக்கைகளை அறிவித்தார்.
வேலைநிறுத்தத்தின் போது போயிங் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 50 மில்லியன் டாலர்களை இழக்கிறது என்று பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். 58 நாட்கள் சென்றால் – போயிங்கில் கடந்த பல வேலைநிறுத்தங்களின் சராசரி – செலவு கிட்டத்தட்ட $3 பில்லியனை எட்டும்.
“(போயிங்) ஒப்பந்தத்தை மேலும் மேம்படுத்தி, விரைவான தீர்மானத்தை அடைவதில் அதிக பலனைக் காண்கிறோம்” என்று ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். “நீண்ட காலத்திற்கு, தாராளமான சலுகைகளை வழங்குவதன் நன்மைகள் மற்றும் நீடித்த இடையூறுகளால் ஏற்படும் நிதி அழுத்தத்தை விட அதிகரித்த தொழிலாளர் உள்ளீடுகளைக் கையாள்வதை நாங்கள் காண்கிறோம்.”
___
சியாட்டிலில் உள்ள மானுவல் வால்டெஸ் இந்த அறிக்கைக்கு பங்களித்தார். கோனிக் டல்லாஸிலிருந்தும், புஸ்ஸெவிட்ஸ் நியூயார்க்கிலிருந்தும் அறிக்கை செய்தார்.