விஸ்லின் டீசல் என்று அழைக்கப்படும் யூடியூபர் கோடி டெட்விலர், இறுதியாக சைபர்ட்ரக்கைப் பிடித்தார். வெள்ளியன்று, டெல்சாவின் முதல் டிரக் மாடலை ஃபோர்டு எஃப்-150க்கு எதிராக அவர் சோதனை செய்யும் வீடியோ வெளியிடப்பட்டது, அந்த வாகனம் எங்கு வரை வாழ்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது மற்றும் பெயரளவு 'டிரக்' தோல்வியடைந்தது.
சைபர்ட்ரக்கின் ஸ்டீல் கதவுகள் மற்றும் எஃப்-150 கதவுகள் கேட்டரிங் ஆகிய இரண்டு வாகனங்களின் கதவு பிரேம்களிலும் C-4 ஐ கட்டியதன் மூலம் டென்னசியை தளமாகக் கொண்ட குழுவினர் வாகனம் வெடிப்பு-ஆதாரமாக இருப்பது போன்ற வைரஸ் உரிமைகோரல்கள் சோதிக்கப்பட்டன.
தீவிர சோதனையில் அம்பலப்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய சிவப்புக் கொடியானது சைபர்ட்ரக் சோதனை செய்யப்படாதபோது நடந்தது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக டிரக் சமூகத்தில் உள்ளவர்கள் அடிக்கடி செய்ய அழைக்கப்படுவதைச் செய்யும்படி கேட்கப்பட்டபோது, மற்றொரு டிரக்கை பிணையில் விடுங்கள்.
எஃப்-150, உருவகப்படுத்தப்பட்ட குழி சோதனையில் தோல்வியுற்ற பிறகு, டெட்விலர் அதை 4-அடி கல்வெர்களுக்கு மேல் விரைவாக ஓட்டி, ஆபத்தில் இருந்து அகற்ற வேண்டியிருந்தது. முதல் யாங்கில், சைபர்ட்ரக்கின் பம்பர் மற்றும் ஹிட்ச் உடைந்து, சட்டத்தைப் பிரித்தது.
“எங்கள் முழு பிரேமும் முறிந்தது!” டெட்விலர் கத்தினார். “தடுப்பு எதற்கு இணந்துவிட்டதா? அது இப்போதுதான் வந்தது. உங்களால் அதை சரிசெய்யவும் முடியாது.
அது ஒரு மொத்த டிரக். வெறும் அலுமினியத்தில் மட்டும் ஹிட்ச் செய்தால் என்ன பயன்?”
சைபர்ட்ரக்கின் சேவை கையேட்டின் உடல் அமைப்பு மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் பிரிவின்படி, “சைபர்ட்ரக் என்பது அலுமினியம் அல்லது எஃகு பல்வேறு தரங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் கூறுகளால் ஆனது.”
சைபர்ட்ரக் 11,000 பவுண்டுகள் தோண்டும் திறன் கொண்டதாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது F-150 ஐ விட இருமடங்காகும்.
இழுவை முயற்சிக்கும் முன்பே சைபர்ட்ரக் பின்பகுதியில் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருந்ததா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சைபர்பீஸ்ட் அதே ஆபத்தை நிறைவு செய்தது, அதைத் தவிர முன்பக்க இடைநீக்கம் தொடர்ந்து இயக்கி கேட்காமலேயே தன்னைத்தானே தாழ்த்திக்கொண்டது. கல்வெர்ட் சவாலில் இருந்து வந்தபோது, சைபர்ட்ரக்கின் பின்புறம் பலமாக கான்கிரீட் பக்கவாட்டில் மோதியது. இது, சோதனையில் முன்னர் முடிக்கப்பட்ட மற்ற பணிகளுடன் இணைந்து, முந்தைய மன அழுத்தத்தை அல்லது உடைப்பை உருவாக்கியிருக்கலாம்.
வேகத்தடை சோதனையின் மூலம் டிரக்கை இயக்குவதன் மூலம் பெறப்பட்ட சேதத்தால் சைபர்ட்ரக்கிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டதை டெட்வீலர் முதன்முதலில் உணர்ந்தபோது முந்தைய சோதனை.
Detweiler தொடர்ந்து பல ஆர்வலர்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ள வைரஸ் Frunk finger சோதனை உட்பட மேலும் பைத்தியக்காரத்தனமான பணிகளுக்கு எதிராக வாகனத்தை அழுத்தமாக சோதனை செய்தார்.
இந்த வசந்த காலத்தில் CarSnoops ஆல் சேகரிக்கப்பட்ட சமூக ஊடக இடுகைகளின்படி, Detweiler மே மாதத்தின் பிற்பகுதியில் சைபர்ட்ரக்கில் தனது சோதனையை நடத்தியது, ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் வீடியோ வெளியிடப்பட்டது.
வீடியோவின் முடிவில், அவர் அனுபவித்த சில தோல்விகளைப் பற்றிய உண்மையான அச்சத்தை வெளிப்படுத்த தயாரிப்பாளருடன் தொடர்பு கொள்ள முயற்சித்ததாக அவர் விளக்குகிறார். இந்தச் சேனலில் செய்யப்படும் சோதனைகள் பரபரப்பான மற்றும் மகிழ்விப்பதற்காக இருந்தாலும், குறைபாடுகள் வெளிப்பட்டு, மாற்றங்களைச் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும்.
“அவர்கள் எனது செய்திகளைப் புறக்கணிக்கிறார்கள், அதைப் பற்றி எல்லா இடங்களிலும் மீம்ஸ்கள் உள்ளன, அவர்கள் என்னைத் தொடர்பு கொள்ளவில்லை” என்று டெட்வீலர் கூறினார். “இது என்னைப் புண்படுத்தும் ஒரு வழி அல்ல. இதைப் பற்றி நான் மிகவும் ஆச்சரியப்படுகிறேன். இந்த டிரக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு பலவீனமான இணைப்பையும் நான் கண்டுபிடிக்கப் போகிறேன், நான் ஒரு சார்புடையவனாக இல்லை; நான் அதைச் செய்கிறேன் மற்ற டிரக்குகளும் நான் சைபர்ட்ரக்கை வெறுப்பது போல் இல்லை.”
டெஸ்லாவிடமிருந்து சமூக ஊடகங்கள் வழியாக எந்தப் பதிலும் வராத நிலையில், டிட்வீலர் முதல் முறையாக வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருந்தபோது வீடியோவில் அவர் பெற்ற எண்ணை அணுகினார். அவர் தொடர்புக்கு குறுஞ்செய்தி அனுப்பினார், “சைபர்ட்ரக்கில் முக்கியமான தோல்விகள் உள்ளன, அவை தீர்க்கப்பட வேண்டும்.”
அவரது உள்ளூர் டெஸ்லா சேவை மையத்தை அணுகுமாறு அவரிடம் கூறப்பட்டது, ஆனால் அவர் இன்னும் அதிகமாக விரும்புகிறார். சைபர்ட்ரக் சரிசெய்யப்பட்டால், அவர் அதை மேலும் சோதனைகள் மூலம் இயக்குவார்.
நீ கூட விரும்பலாம்
