அலிசன் லம்பேர்ட் மூலம்
(ராய்ட்டர்ஸ்) – போயிங் செவ்வாயன்று அதன் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்க வெஸ்ட் கோஸ்ட் தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தொழிற்சங்கத்தின் புதிய ஒப்பந்தத்தின் மீதான வாக்கெடுப்புக்கான காலக்கெடுவை நீட்டிக்க முன்வந்துள்ளது.
“அவர்கள் வாக்களிக்க முடிவு செய்தவுடன், அவர்களுக்கு கூடுதல் நேரத்தை வழங்கவும், தளவாட ஆதரவை வழங்கவும் நாங்கள் தொழிற்சங்கத்தை அணுகியுள்ளோம்” என்று விமான தயாரிப்பாளர் ஒரு அறிக்கையில் கூறினார். “இந்த வேலைநிறுத்தம் எங்கள் குழுவையும் எங்கள் சமூகங்களையும் பாதிக்கிறது, மேலும் எங்கள் ஊழியர்கள் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ஊதியங்கள் மற்றும் நன்மைகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்யும் எங்கள் சலுகையில் வாக்களிக்கும் வாய்ப்பு.”
போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் சியாட்டில், வாஷிங்டனில் உள்ள 32,000 போயிங் தொழிலாளர்கள் செப்டம்பர் 13 அன்று வேலையை விட்டு வெளியேறினர், இது 2008 முதல் தொழிற்சங்கத்தின் முதல் வேலைநிறுத்தமாகும். 40% அதிக ஊதியம் மற்றும் செயல்திறன் போனஸை மீட்டெடுக்க கோரிய தொழிலாளர்கள் நிராகரித்தனர். நிறுவனத்தின் சலுகையானது 25% ஊதியத்தை உயர்த்தியிருக்கும் ஆனால் போனஸை நீக்கியது.
திங்களன்று, போயிங் “சிறந்த மற்றும் இறுதி” ஊதியச் சலுகையை வழங்கியதாகக் கூறியது, ஆனால் அதன் மிகப்பெரிய தொழிற்சங்கம் உடனடியாக வாக்கெடுப்புக்கு மறுத்துவிட்டது, இந்த திட்டம் இன்னும் உறுப்பினர் கோரிக்கைகளுக்குக் குறைவாக உள்ளது என்றும் விமான தயாரிப்பாளர் பேரம் பேச மறுத்துவிட்டார் என்றும் கூறினார். வெள்ளிக்கிழமைக்குள் வாக்கெடுப்பை ஏற்பாடு செய்ய முடியாது என்றும் தொழிற்சங்கம் கூறியுள்ளது.
போயிங் வாக்கெடுப்புக்கான காலக்கெடுவை நகர்த்துவது சமீபத்திய பின்வாங்கல் வழக்கு, இது விமான தயாரிப்பாளரின் நம்பகத்தன்மையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் என்று தொழிலாளர் நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர்.
வேலைநிறுத்தத்திற்கு முன், போயிங்கின் வணிக விமானங்களின் தலைவர் ஸ்டெபானி போப் தொழிலாளர்களிடம் அந்த நேரத்தில் அதன் சலுகை அவர்கள் பெறும் சிறந்த ஒப்பந்தம் என்று கூறினார். திங்களன்று, போயிங் 30% ஊதிய உயர்வு, செயல்திறன் போனஸை மீண்டும் வழங்குதல், ஓய்வூதிய பலன்களை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஒப்புதல் போனஸை $6,000 என இரட்டிப்பாக்கி ஒப்பந்தத்தை இனிமையாக்கியது.
கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்தின் தொழில்துறை மற்றும் தொழிலாளர் உறவுகள் பள்ளியின் கூட்டு பேரம் பேசும் பேராசிரியரான ஹாரி காட்ஸ் கூறுகையில், “இது எங்கள் இறுதிச் சலுகை என்று போயிங் கூறுவது பெரிய விஷயமல்ல.
“உண்மையில் நல்ல பேரம் பேசுபவர்கள் அந்த மொழியைப் பயன்படுத்துவதில்லை,” என்று கேட்ஸ் கூறினார், விரைவான திருப்பம் “சேதமானதாக” இருந்தாலும், அது ஒரு அபாயகரமான தவறு அல்ல.
இயந்திர வல்லுநர்கள் மற்றும் விண்வெளி பணியாளர்களின் சர்வதேச சங்கத்தின் (IAM) செய்தித் தொடர்பாளர் செவ்வாயன்று கருத்து மறுத்துள்ளார். திங்கள்கிழமை இரவு ஜோன் ஹோல்டன் ராய்ட்டர்ஸிடம் தொழிற்சங்கம் புதிய சலுகையைப் பற்றி அதன் உறுப்பினர்களின் கணக்கெடுப்பின் முடிவுகளைப் பெறுவதில் கவனம் செலுத்துவதாகக் கூறினார்.
Cornell's Katz, காணாமல் போன ஊதியத்தை உணரும் தொழிலாளர்கள் போயிங்கின் சமீபத்திய சலுகையைப் பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று கூறினார்.
“அதே நேரத்தில், வேலைநிறுத்தத்தின் இயக்கவியல் அடிப்படையில் தொழிலாளர்கள் வருமானத்தை இழக்கிறார்கள், மேலும் நிறுவனம் வருமானத்தை இழப்பதன் நீண்டகால விளைவுகளைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள்.”
ஒரு புதிய 737 MAX ஜெட் விமானத்தில் இருந்து கதவு பேனல் பிரிந்த ஜனவரி சம்பவத்துடன் தொடங்கிய போயிங்கின் கொந்தளிப்பான ஆண்டில் இந்த வேலைநிறுத்தம் சமீபத்திய நிகழ்வு ஆகும்.
வேலைநிறுத்தத்தின் போது, போயிங் பணியமர்த்தலை முடக்கியது மற்றும் செலவினங்களைக் குறைப்பதற்காக ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்க ஊழியர்களுக்கான பணிநீக்கத்தைத் தொடங்கியது. வேலைநிறுத்தத்தின் காலத்திற்கு ஒருமுறை நான்கு வாரங்களுக்கு ஒரு வார கால அவகாசத்தை தொழிற்சங்கம் அல்லாத தொழிலாளர்கள் எடுக்க போயிங் திட்டமிட்டுள்ளது.
பொருளாதார தரவு பகுப்பாய்வு நிறுவனமான IMPLAN இன் படி, போயிங்கின் வேலைநிறுத்தம் செப்டம்பர் 27 வரை தொடர்ந்தால், அது US GDP $1.0 பில்லியன் டாலர்களைக் குறைத்து, $500 மில்லியன் தொழிலாளர் வருமானத்தை இழக்க வழிவகுக்கும்.
(பெங்களூருவில் உட்கர்ஷ் ஷெட்டி மற்றும் மாண்ட்ரீலில் அலிசன் லம்பேர்ட் அறிக்கை. சிகாகோவில் ராஜேஷ் குமார் சிங் கூடுதல் அறிக்கை; ஷௌனக் தாஸ்குப்தா, சிசு நோமியாமா மற்றும் டேவிட் கிரிகோரியோ ஆகியோரால் எடிட்டிங்)