கதை: வோக்ஸ்வாகன் புதன்கிழமை ஒரு பதட்டமான ஊழியர்கள் கூட்டத்தை நடத்தியது.
அதன் நிதித் தலைவர் மேடைக்கு ஏறி “குட்பை” என்று கூச்சலிட்டதால் அது பல நிமிடங்கள் தாமதமானது.
நிதித் தலைவர் அர்னோ ஆன்ட்லிட்ஸ், வாகன உற்பத்தியாளருக்கு அதன் முக்கிய கார் பிராண்டை மாற்ற இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் உள்ளது என்று வாதிட்டார்.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாற்றப்பட்ட பிராண்ட் உயிர்வாழ வேண்டுமானால், செலவினங்களைக் குறைக்க ஊழியர்கள் மற்றும் நிர்வாகத்தின் கூட்டுப் பொறுப்புக்கு அவர் வேண்டுகோள் விடுத்தார்.
கார் நிறுவனமான ஜேர்மனியில் அதன் முதல் ஆலை மூடல்களை பரிசீலித்து வருகிறது, ஆனால் அதன் சக்திவாய்ந்த தொழிற்சங்கம் மீண்டும் போராட அச்சுறுத்தியுள்ளது.
ஜேர்மனியில் உள்ள காசெலில் உள்ள VW இன் ஆலையில் இரண்டு தொழிலாளர்கள் தங்கள் கவலைகளைப் பற்றி பேசினர்.
“எல்லோரும் அவருடைய வேலையைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள், ஆனால் அது பற்றி நான் இப்போது எதுவும் கூற முடியாது, ஏனென்றால் எதுவும் அதிகாரப்பூர்வமாக இல்லை. ஆனால் எல்லோரும் கவலைப்படுகிறார்கள். இல்லாவிட்டால் அது அசாதாரணமாக இருக்கும். ”
“நிலைமை நிச்சயமாக பதட்டமாக உள்ளது. இந்தப் பயணம் நம்மை எங்கே கொண்டுபோய்ச் சேர்க்கும் என்பது யாருக்கும் தெரியாது, ஒப்பந்தத் தொழிலாளியான நாம்தான் முதலில் வெளியேற வேண்டியிருக்கும். எங்கள் ஒப்பந்தங்கள் ஜனவரி 31 வரை இருக்கும். எங்கள் இருப்பை உறுதிப்படுத்தும் இந்த வகையான சம்பளத்தில் போதுமான வேலை கிடைப்பது கடினம்.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு ஐரோப்பாவின் கார் சந்தை சுருங்கிவிட்டதாக அன்ட்லிட்ஸ் கூறினார்.
நிறுவனம் சுமார் 500,000 கார்களின் தேவையில் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டதாக அவர் மேலும் வாதிட்டார், இது இரண்டு ஆலைகளுக்கு சமமானதாகும்.
அன்ட்லிட்ஸ், விற்பனை மீண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை என்றும், முக்கிய VW பிராண்ட் செலவைக் குறைத்து வெளியீட்டை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றும் கூறினார்.
ஆனால் நிர்வாகம் “நம்பிக்கையை பெருமளவில் சேதப்படுத்தியுள்ளது” என்று பணிக்குழு தலைவர் டேனிலா கவல்லோ கூறினார்.
ஒரு தொழிற்சங்க பிரதிநிதி வோக்ஸ்வாகன் மேசையில் இருந்து ஆலை மூடல்களை எடுக்காத வரை பேச்சுவார்த்தைகள் இருக்காது என்றார்.
திங்களன்று (செப்டம்பர் 2) ஜேர்மனியில் தொழிற்சாலைகளை மூடுவது மற்றும் அதன் ஆறு வசதிகளில் வேலை உத்தரவாதத்தை முடிப்பது குறித்து பரிசீலிப்பதாக VW கூறியது.
இது $11 பில்லியன் செலவைக் குறைக்கும் திட்டத்தை ஆழப்படுத்துவதற்கான உந்துதலின் ஒரு பகுதியாகும்.
மோசமான ஜேர்மன் பொருளாதாரம் மற்றும் புதிய போட்டியாளர்கள் மீது நிதி அழுத்தங்கள் இருப்பதாக நிர்வாகம் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.
ஆனால் தொழிற்சங்கங்கள் கார் தயாரிப்பாளரின் உற்பத்தி மூலோபாயம் திறமையற்றது என்றும் முடிவெடுப்பவர்கள் வெகுஜன சந்தை மின்சார வாகனத்தை தயாரிப்பதில் முதலீடு செய்வதில் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்தனர்.
VW இன் சிக்கல்கள், Stellantis மற்றும் Renault உட்பட ஐரோப்பாவின் கார் நிறுவனங்களுக்கு சவால்களை பிரதிபலிக்கின்றன.
அவர்கள் அதிக உழைப்பு மற்றும் ஆற்றல் செலவுகள் மற்றும் குறைந்த விலை ஆசிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் போட்டியை எதிர்கொள்கின்றனர்.