கடந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை நள்ளிரவு வரை, மேட்டியோ கன்னியா போர்டிசெல்லோவில் கடலைக் கண்டும் காணாத ஒரு பெஞ்சில் அமர்ந்திருந்தார். தூங்க முடியாத அளவுக்கு சூடாக இருந்தது.
78 வயதான, 10 வயதில் இருந்து மீனவர், மின்னல் முதல் ஃப்ளாஷ்களைப் பார்த்தார். “நான் இடி மற்றும் காற்று கேட்டு வீட்டிற்கு செல்ல முடிவு செய்தேன்,” என்று அவர் என்னிடம் கூறினார்.
“புயல் அதிகரித்ததால், அனைவரும் எழுந்தனர், என் நண்பரின் வீட்டிற்கு தண்ணீர் வந்து கொண்டிருந்தது.”
உள்ளூர் நேரப்படி 04:15 மணியளவில், Fabio Cefalù – திங்கட்கிழமை காலை அந்த காட்டுக்கு வெளியே செல்லவிருந்த ஒரு மீனவர், ஆனால், மற்றவர்களைப் போலவே, அதற்கு எதிராகவும் முடிவு செய்தார் – திடீரென்று ஒரு விரிவடைவதைக் கண்டார்.
அவர் தனது மனதை மாற்றிக்கொண்டு என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய கடலுக்குச் சென்றார் – மேலும் மரத்தால் செய்யப்பட்ட மெத்தைகளையும் மிதக்கும் பலகைகளையும் மட்டுமே கண்டுபிடித்தார்.
சில நூறு மீட்டர் தொலைவில் இருந்த பேய்சியன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சொகுசு சூப்பர் படகு ஏற்கனவே மூழ்கிவிட்டது.
இது அனைத்தும் பேரழிவு, குழப்பம் மற்றும் வேதனையின் 16 நிமிட சாளரத்தில் நடந்தது, இது உலகச் செய்திகளின் மையத்திற்கு தூக்கமில்லாத சிசிலியன் மீன்பிடி துறைமுகத்தை உருவாக்கியது.
பேய்சியனில் பயணம் செய்த 22 பேரில் ஏழு பேரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் படகு கவிழ்க்கத் தொடங்கியதால் உயிர்காக்கும் படகில் தத்தளித்தனர். மற்றவர்கள் ஒருபோதும் வெளியேறவில்லை.
பிரிட்டனைச் சேர்ந்த சார்லட் கோலுன்ஸ்கி என்ற பெண் தனது ஒரு வயது மகள் சோஃபியுடன் தண்ணீரில் வீசப்பட்டார். அவள் நீரில் மூழ்காமல் இருக்க தன் முழு பலத்தையும் கொண்டு தன் குழந்தையை காற்றில் கட்டிப்பிடிக்கச் சொன்னாள். “என்னைச் சுற்றி கருப்பு நிறமாக இருந்தது, மற்றவர்களின் அலறல்களை மட்டுமே நான் கேட்க முடிந்தது.”
அருகிலிருந்த பாய்மர படகு கேப்டனால் காப்பாற்றப்பட்டவர்களில் அவளும், அவளுடைய குழந்தையும், அவளுடைய கணவர் ஜேம்ஸும் அடங்குவர். “பிரிட்டனின் பில் கேட்ஸ்” என்று அழைக்கப்படும் இங்கிலாந்தின் சிறந்த தொழில்நுட்ப தொழில்முனைவோர்களில் ஒருவரான அவரது சக ஊழியர் மைக் லிஞ்ச் மூழ்கிய பேய்சியனுக்குள் சிக்கினார்.
ஆடம்பரம் பயங்கரமாக மாறியது
திரு லிஞ்ச் தனது ஆடம்பரப் படகில் குடும்பம், நண்பர்கள் மற்றும் சக ஊழியர்களை ஒன்றாகக் கூட்டிச் சென்றார்: ஒரு ஆடம்பரமான 56-மீட்டர் (184 அடி) பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பு விருதுகளை வென்றது மற்றும் உலகின் மிக உயரமான அலுமினிய மாஸ்டைக் கொண்டிருந்தது.
2011 ஆம் ஆண்டு ஹெவ்லெட் பேக்கார்டுக்கு விற்கும் முன் தனது நிறுவனமான தன்னாட்சியின் மதிப்பை மோசடியாக உயர்த்திய குற்றச்சாட்டின் பேரில், அமெரிக்காவில் நீண்ட கால விசாரணைக்குப் பிறகு ஜூன் மாதம் அவர் விடுவிக்கப்பட்டார். அவரது மறுவாழ்வைக் குறிக்கும் வகையில் சுதந்திரக் கொண்டாட்டமாக இந்தப் பயணம் திட்டமிடப்பட்டது. பொது கருத்தில்.
படகு கீழே விழுந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவரது உடல் இடிபாடுகளில் இருந்து டைவர்ஸ் மூலம் மீட்கப்பட்டது.
ஒரு நாள் கழித்து, அடுத்த மாதம் ஆக்ஸ்போர்டு பல்கலைக்கழகத்தில் படிக்கத் தொடங்கவிருந்த அவரது 18 வயது மகள் ஹன்னாவின் உடல் மீட்கப்பட்டது.
இறந்த மற்றவர்களில் முதலீட்டு வங்கியின் தலைவர் மோர்கன் ஸ்டான்லி, ஜொனாதன் ப்ளூமர் மற்றும் அவரது மனைவி ஜூடி; திரு லிஞ்சின் வழக்கறிஞர் கிறிஸ் மோர்வில்லோ மற்றும் அவரது மனைவி நெடா; மற்றும் படகின் சமையல்காரர், ரெகால்டோ தாமஸ். திரு லிஞ்சின் மனைவி ஏஞ்சலா பேக்கரேஸ் உயிர் பிழைத்தார்.
குடும்பத்தினர் தங்கள் “சொல்ல முடியாத துயரம்” பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளனர், மேலும் அவர்கள் “பேரழிவு மற்றும் அதிர்ச்சியில்” உள்ளனர்.
சூப்பர் படகு எப்படி மிக விரைவாக மூழ்கியது, அதே நேரத்தில் அருகிலுள்ள மற்ற சிறிய கப்பல்கள் புயலால் சேதமடையாமல் தப்பியது என்பது நிபுணர்களை திகைக்க வைத்தது.
இந்த வார இறுதியில் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் – பேரழிவுக்குப் பிறகு அதிகாரிகளின் முதல் பொது அறிக்கை – ஆணவக் கொலை மற்றும் அலட்சியமாக கப்பல் விபத்துக்குள்ளான சாத்தியமான குற்றங்கள் குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளதாக உள்ளூர் வழக்கறிஞர்கள் தெரிவித்தனர்.
பிராந்தியத்தின் அரசு வக்கீல் அம்ப்ரோஜியோ கார்டோசியோ நிருபர்களிடம் கூறுகையில், விசாரணை மிகவும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது மற்றும் குறிப்பிட்ட யாரும் விசாரிக்கப்படவில்லை, “குற்றவாளிக்கு பல வாய்ப்புகள் உள்ளன. அது கேப்டனாக மட்டும் இருக்கலாம். அது முழு குழுவாக இருக்கலாம்… நாங்கள் எதையும் நிராகரிக்கவில்லை”.
பிரிட்டிஷ் கடல் புலனாய்வாளர்களின் சிறிய குழுவும் சிசிலிக்கு அவர்களது இத்தாலிய சகாக்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டுள்ளது.
வக்கீல்கள், கப்பலைத் தாக்கிய வானிலை நிகழ்வுதான் வீழ்ச்சி என்று அவர்கள் இப்போது நம்புகிறார்கள்: உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட, சக்திவாய்ந்த காற்று, இடியுடன் கூடிய மழையிலிருந்து இறங்கி எதிர்பாராத விதமாக பரவுகிறது.
இது ஒரு நீர்மட்டம் அல்லது கடலில் மினி சூறாவளி என்று காரணத்தை அடையாளம் காட்டிய முந்தைய அறிக்கைகளுக்கு முரணானது.
எப்படியிருந்தாலும், தீவிர வானிலை முக்கிய பங்கு வகித்தது.
முக்கியமான 16 நிமிட சாளரம்
நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த 51 வயதான ஜேம்ஸ் கட்ஃபீல்டின் கேப்டனின் நடத்தையில்தான் புலனாய்வுக் குழு கவனம் செலுத்துகிறது. அவர் தனது எட்டு பணியாளர்களுடன் உயிர் பிழைத்தார், மேலும் விசாரிக்கப்பட்டு வருகிறார்.
“அது வருவதை நாங்கள் பார்க்கவில்லை,” என்று அவர் இத்தாலிய செய்தி ஊடகத்திடம் கூறினார், புயலைக் குறிப்பிட்டு, இதுவரை அவர் தனது ஒரே பொதுக் கருத்தில் கூறினார்.
பிரச்சனை என்னவென்றால்: பலர் செய்தார்கள். கடுமையான வெப்பத்தை தொடர்ந்து கடுமையான காற்று மற்றும் மழை எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பேய்சியனைக் கட்டிய நிறுவனத்தின் தலைவரான ஜியோவானி கோஸ்டான்டினோ என்னிடம் கூறினார், கப்பலில் பிழைகள் இருப்பதாக அவர் நம்புவதாகக் கூறினார்.
“படகின் பின்புறத்தில், ஒரு ஹட்ச் திறந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் உள்ளே தண்ணீர் ஊற்றுவதற்கு ஒரு பக்க நுழைவாயில் கூட இருக்கலாம்.
“புயலுக்கு முன், கேப்டன் ஒவ்வொரு திறப்பையும் மூடி, நங்கூரத்தை உயர்த்தி, இயந்திரத்தை இயக்கி, காற்றை சுட்டிக்காட்டி, கீலைக் குறைக்க வேண்டும்.”
ஒரு கீல் என்பது படகின் ஒரு பெரிய, துடுப்பு போன்ற பகுதியாகும், அது அதன் அடிவாரத்தில் இருந்து நீண்டுள்ளது.
“அது கப்பலை உறுதிப்படுத்தியிருக்கும், அவர்கள் புயலைக் கடந்து செல்லவும் வசதியாக தங்கள் பயணத்தைத் தொடரவும் முடியும்,” என்று அவர் கூறினார்.
மீட்புப் பணியாளர்கள் அதற்குப் பதிலாக, நீருக்கடியில் 50 மீட்டர் உயரமுள்ள பேய்சியனின் இடிபாடுகளை அதன் கிட்டத்தட்ட 10 மீட்டர் நீளமுள்ள கீல் உயர்த்தியதைக் கண்டுபிடித்தனர்.
இது பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், பேய்சியனின் 75 மீட்டர் உயர அலுமினிய மாஸ்டில் வீசும் காற்றை எதிர்கொண்டு கப்பலை நிலையாக வைத்திருந்திருக்கலாம். ஆனால் அது இல்லாமல், வல்லுநர்கள் லா ரிபப்ளிகா செய்தித்தாளிடம், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டர் (62 மைல்) வேகத்தில் கப்பலை கவிழ்க்க போதுமானதாக இருந்திருக்கும் – திங்கட்கிழமை புயல் அதை விட அதிகமாக இருந்தது.
“பேய்சியன் அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் விதிவிலக்கான உயர் செயல்திறன் காரணமாக பல கப்பல்களுக்கு ஒரு மாதிரியாக இருந்தது,” திரு கோஸ்டான்டினோ கூறினார். “அதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. தண்ணீர் பெருகவில்லை என்றால், அது மூழ்காது.
03:56 மணிக்கு கப்பலில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவதற்கு இடையே 16 நிமிடங்கள் இருப்பதாக அவர் என்னிடம் கூறினார் – மின்சார சுற்றுகள் உள்ள பகுதிகளில் தண்ணீர் வெள்ளம் என்று காட்டுகிறது – மற்றும் ஜிபிஎஸ் சிக்னல் தொலைந்து போனது, அது மூழ்கிய தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
அந்த காலகட்டம், தீவிர காலநிலையைத் தணிக்க எடுக்கப்பட்ட எந்தவொரு நடவடிக்கையும், புலனாய்வாளர்களால் ஆராயப்படும், குறிப்பாக அவர்கள் கப்பலின் கருப்பு பெட்டி ரெக்கார்டரைக் கண்டுபிடித்தவுடன்.
சிசிலியின் உயர்மட்ட கப்பல் சர்வேயர்களில் ஒருவரான ரினோ காசிலி, இதேபோல் பிழைகள் படகு தீவிர வானிலைக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம் என்று நம்புகிறார்.
“புயல் எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட்டதால், ஒரே இரவில் கண்காணிப்பில் இரு குழு உறுப்பினர்கள் இருந்திருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் என்னை தனது படகில் அழைத்துச் செல்லும்போது என்னிடம் கூறினார் – பேய்சியனின் அளவின் மூன்றில் ஒரு பங்கு. “மேலும் அது துறைமுகத்தில் கட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும், கடலுக்கு வெளியே அல்ல.”
அன்றிரவு எத்தனை பேர் கண்காணிப்பில் இருந்தார்கள் என்பது இதுவரை கண்டறியப்படவில்லை.
அவரது பாய்மரப் படகிலிருந்து, பேய்சியன் கீழே சென்ற இடத்திற்கு அரிய அணுகலைப் பெற்றோம்.
எங்களைச் சுற்றி, ஒரு இத்தாலிய போலீஸ் கப்பல் சுற்றி வந்தது, எங்களை எச்சரித்தது. திடீரென்று, மற்ற மீட்புக் கப்பல்கள் வந்ததால், டைவர்ஸ் மத்தியில் ஒரு சலசலப்பு ஏற்பட்டது.
அந்த நேரத்தில் எங்களுக்குத் தெரியாது – ஆனால் அவர்கள் இன்னும் அதிகமான உடல்களைக் கண்டுபிடித்தனர்.
இடிபாடுகளில் சிக்கியவர்களை மீட்பதில் குழுக்கள் மிகுந்த சவாலான நடவடிக்கையாக இருந்தது. நீருக்கடியில் 50 மீட்டர் ஆழத்தில், ஒவ்வொரு மூழ்காளரும் 10 நிமிடங்களுக்கு கீழே தங்கள் பாதுகாப்பிற்காக மீண்டும் அனுமதிக்கப்பட்டனர் – மொத்தம் 120 டைவ்கள். கடலுக்கு அடியில் அதிக நேரம் இயங்கக்கூடிய ரிமோட் கண்ட்ரோல் வாகனங்கள் அவர்களுக்கு உதவியாக இருந்தன.
இந்த வார இறுதியில் நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பில், மூழ்கும் போது உள்ளே சிக்கிய பயணிகள் கப்பலின் இடதுபுறத்தில் உள்ள அறைகளில் தஞ்சம் அடைந்ததாக மீட்புப் பணியாளர்கள் தெரிவித்தனர், அங்கு கடைசியாக காற்று குமிழ்கள் உருவாகின.
ஐந்து உடல்கள் இடதுபுறத்தில் உள்ள முதல் கேபினில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, கடைசி உடல் – ஹன்னா லிஞ்ச் என உறுதிப்படுத்தப்பட்டது – இடது பக்கத்தில் மூன்றாவது கேபினில் இருந்தது.
அவசரகால குழுக்களுக்கான அணுகல் மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் படகு அதன் தளபாடங்கள் நுழைவதற்கு இடையூறாக இருந்தது.
கடலோர காவல்படை அதை “தண்ணீர் நிறைந்த 18 மாடி கட்டிடத்துடன்” ஒப்பிட்டது. திருமதி லிஞ்சின் உடல் கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டபோது துறைமுகத்தில் இருந்த அவசரகால பணியாளர்கள் தங்கள் சக ஊழியர்களை பாராட்டினர்.
இறந்த ஏழு பேரும் பிரேத பரிசோதனைக்காக பிணவறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர்.
என்ன நடந்தது என்பதற்கான முக்கிய தடயங்களை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வழங்கும், இடிபாடுகளை எவ்வாறு காப்பாற்றுவது என்பதை மீட்பவர்கள் இப்போது தீர்மானிக்க வேண்டும். ஆனால் பேய்சியனை மேற்பரப்பிற்கு கொண்டு வருவதற்கு ஆறு முதல் எட்டு வாரங்கள் ஆகலாம் மற்றும் சில மதிப்பீடுகளின்படி 15 மில்லியன் யூரோக்கள் (£12.7m) செலவாகும்.
தெளிவுக்கான வேட்டை
இறந்தவர்களை மீட்பதற்கான டைவர்ஸின் கடினமான பணி முடிவடைந்த நிலையில், புலனாய்வாளர்களின் பதில்களுக்கான வேதனையான வேட்டை இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது.
அவர்களும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களும் போர்டிசெல்லோவிற்கு அருகில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலில் பதுங்கியிருக்கிறார்கள், இது பத்திரிகையாளர்களுக்கு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பாதுகாவலர்கள் உடனடியாக எங்களை வெளியேறச் சொன்னார்கள்.
பேய்சியனுக்கு என்ன நடந்தது என்ற புதிரைத் தீர்ப்பது, பாதிக்கப்பட்டவர்களின் அன்புக்குரியவர்கள் ஒருவித மூடலை அடைய உதவுவது மட்டுமல்லாமல், கடல்சார் தொழில்துறை முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
கேப்டனான ஜேம்ஸ் கட்ஃபீல்டின் சகோதரர், அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் படகுகளில் பணிபுரிந்த “நன்மதிப்புக்குரிய” மாலுமி என்று கூறினார். அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமி எப்படியாவது தொடர்ச்சியான பேரழிவு பிழைகளைச் செய்தாரா? கடற்படையினர் மற்றும் கேப்டன்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தொழிற்சங்கமான நாட்டிலஸ், பேய்சியன் குழுவினர் மீது தீர்ப்பு வழங்குவதில் கட்டுப்பாடு தேவை என்று அழைப்பு விடுத்தது.
“முழு உண்மைகள் இல்லாமல் அவர்களின் நடத்தையை கேள்விக்குட்படுத்தும் எந்தவொரு முயற்சியும் நியாயமற்றது மட்டுமல்ல, உண்மையை வெளிக்கொணரும் மற்றும் இந்த சோகத்திலிருந்து ஏதேனும் பாடங்களைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும்” என்று அது கூறியது.
உலக ஊடகங்கள் போர்டிசெல்லோவை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கியுள்ளன, இது படிப்படியாக அதன் முந்தைய பேய்சியன் சகாப்தத்தின் அமைதிக்கு திரும்புகிறது. தவறான பூனைகள் பழைய மீன்பிடி படகுகளுக்கு இடையில் சுற்றித் திரிகின்றன, மேலும் சில கடற்கரை உணவகங்களில் தங்கள் குடும்பத்தினர் சாப்பிடும்போது குழந்தைகள் விளையாடுகிறார்கள்.
ஆனால் கடந்த ஒரு வாரமாக நடந்த சம்பவம் இங்கு பலரையும் திகைக்க வைத்துள்ளது.
“கடந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு, போர்டிசெல்லோவில் உலகின் முடிவைக் கண்டோம்” என்று குடியிருப்பாளர் மரியா விஸோ கூறினார். “இதுபோன்ற ஒன்றை நாங்கள் பார்த்ததில்லை. இங்குள்ள அனைவரும் அதிர்ச்சியடைந்துள்ளனர் – மேலும் அனைவரும் அழுகிறார்கள்.
இந்த கதையில் மேலும்
c3S"/>