எரியும் கட்டுமான வாகனம் வெடிகுண்டாக மாறும் என்பது யாருக்கும் தெரியாது.
தீயணைப்பான் மூலம் அதை அணைக்க முயன்ற டிரைவர் அல்ல. என்ஜின் மீது தண்ணீரை ஊற்றிய தொழிலாளர்கள் அல்ல. ஜூன் 14 அன்று பாம்டேல் குவாரிக்கு அனுப்பப்பட்ட LA கவுண்டி தீயணைப்பு வீரர் ஆண்ட்ரூ பொன்டியஸ் அல்ல.
இந்த மாதம் நிறைவடைந்த தீயணைப்புத் துறையின் பகுப்பாய்வின்படி, ஏறக்குறைய 7 அடி டயர்களில் ஒன்று வெடித்தபோது, போன்டியஸ் வாகனத்தின் அருகே சுமார் இரண்டு நிமிடங்கள் தண்ணீரை தெளித்துள்ளார்.
ரப்பர் மற்றும் எஃகு ஹங்க்ஸ் ஒரு கால்பந்து மைதானத்தின் நீளத்தை சுட்டது. பொன்டியஸ், 53, உடனடியாக இறந்தார்.
“இது ஒரு IED போன்றது,” டேவிட் பொன்டியஸ், இந்த வசந்த காலத்தில் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு அதே பாம்டேல் தீயணைப்பு நிலையத்தில் பணிபுரிந்த ஆண்ட்ரூவின் சகோதரர், போர் மண்டலத்தில் சாலையோர வெடிகுண்டு என அறியப்பட்ட ஒரு மேம்பட்ட வெடிக்கும் சாதனத்தைக் குறிப்பிடுகிறார்.
தீவிபத்தில் டயர்கள் வெடிப்பது பொதுவானது, அதிக சத்தத்துடன் காற்று வெளியேறும் வரை அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.
ஆனால், சில நேரங்களில், டயர் ஊதுவதில்லை – அது வெடிக்கும். டயருக்குள் இருக்கும் காற்று வெப்பத்துடன் இணைந்து, ஒரு ரசாயன எதிர்வினையைத் தொடங்கி, வன்முறை அதிர்ச்சி அலையை உருவாக்கும். பெரிய டயர், பெரிய வெடிப்பு.
“இது துண்டு. இது ஒரு வெடிகுண்டு போன்றது. அதே கொள்கைதான்” என்று வாகனப் பாதுகாப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர் ஒலிவியர் பெல்லாவிக்னா-லடோக்ஸ் கூறினார்.
வாகன பாதுகாப்பு பொறியாளர்களின் முக்கிய உலகில், இது அறியப்பட்ட ஆபத்து – அரிதான ஆனால் ஆபத்தானது. கலிபோர்னியா முழுவதும் உள்ள தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு, பொன்டியஸ் மரணத்தால் முன்னிலைப்படுத்தப்படும் வரை அச்சுறுத்தல் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை.
இந்த மாதம், LA கவுண்டி தீயணைப்பு அதிகாரிகள் பாதுகாப்பு அறிவிப்பை வெளியிட்டனர். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகரில் உள்ள தீயணைப்புத் துறைகள், ஆரஞ்சு கவுண்டி மற்றும் சான் பெர்னார்டினோ கவுண்டி, அத்துடன் கலிபோர்னியா வனவியல் மற்றும் தீ பாதுகாப்புத் துறை ஆகியவை தங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பியுள்ளன, இதில் ஆயிரக்கணக்கான கலிபோர்னியா தீயணைப்பு வீரர்கள் உள்ளனர்.
55 வயதான டேவிட் பொன்டியஸ் கூறுகையில், “இந்த வகையான பெரிய டயர்கள் ஒருவரைக் கொல்லும் வகையில் ஊதிவிடும் என்று தெரியவில்லை. “இது ஒரு வினோதமான விபத்து.”
எரியும் கட்டிடங்களில் இருந்து மக்களை மீட்பது ஆண்ட்ரூ பொன்டியஸ் பற்றிய குறிப்பிடத்தக்க விஷயமாக இருக்கலாம்.
அவர், முதலாவதாக, வெளியில் இருப்பவர்.
டீன் ஏஜ் பருவத்தில், அவர் முழு வார இறுதி நாட்களிலும் காணாமல் போனார், அவர் தனது குடும்பத்தினரிடம் “மலைகளில் உருக” திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார். அவர் வேட்டையாடுவதையும் சமைப்பதையும் விரும்பினார், சில சமயங்களில் தீயணைப்பு நிலையத்தில் காடை என்சிலாடாஸ், சமீபத்திய வேட்டையிலிருந்து புதிய கோழிப்பண்ணை வழங்குவதன் மூலம் இரண்டு ஆர்வங்களையும் இணைத்தார். அவர் தனது ஓய்வு நேரத்தில், பிக்ஹார்ன் ஆடுகளுக்கு அடைக்கலமான ஒரு பராமரிப்பாளராக இருந்தார், நள்ளிரவில் நீர் விநியோகத்தை சரிபார்க்க காடுகளுக்குச் சென்றார்.
பொன்டியஸ் தனது மூத்த சகோதரரைப் போல தீயணைப்பு வீரராக மாறுவதை எதிர்த்தார். ஆனால் அவரது 30 களின் முற்பகுதியில், புள்ளிகள் கொண்ட ஆந்தைகள் கொண்ட மரங்களைத் தவிர்க்க ஒரு மரம் வெட்டுதல் நிறுவனத்திற்கு உதவும் அவரது வேலை ஒரு முட்டுச்சந்தைப் போல் உணரத் தொடங்கியது.
அவர் ரோஸ்மீட் மற்றும் எல் மான்டேவில் இருந்து தீயை எதிர்த்துப் போராடினார், அவரது சகோதரர் அவரை பாம்டேலுக்கு வரும்படி சமாதானப்படுத்தினார். தீயணைப்பு நிலையம் 93 வசதியற்ற முறையில் அமைந்திருந்தது, மலையக வீட்டிலிருந்து சுமார் 70 மைல் தொலைவில் அவர் தனது மனைவி கிம் மற்றும் அவரது வளர்ப்பு மகளுடன் அவர்களது வேட்டை நாய், நான்கு பூனைகள் மற்றும் ஒரு பாலைவன ஆமையுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். ஆனால் அந்த நிலையம் அதன் அழைப்புகளின் தீவிரத்திற்காக அறியப்பட்டது – புல்வெளி தீ, குத்துதல், ஒரு பூனை ஒரு மரத்தில் சிக்கி மலை சிங்கமாக மாறியது.
ஒன்பது ஆண்டுகளாக, சகோதரர்கள் ஒன்றாகப் பணிபுரிந்தனர், டேவிட் கேப்டனாகவும், ஆண்ட்ரூ வற்றாத தீயணைப்பு வீரராகவும் பணியாற்றினர், அணிகளை உயர்த்துவதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை.
ஆண்ட்ரூ அடுத்த ஆண்டு ஓய்வு பெறும் வரை தீயை எதிர்த்துப் போராட விரும்பினார். மேலும் அவர் வழக்கமாக முதலில் வருவார்.
பொன்டியஸ் மற்றும் அவரது குழுவினர் பிற்பகல் 2:06 மணிக்கு குவாரிக்கு வந்தனர்
நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன், கட்டுமான வாகனத்தின் பின்பக்க டயர் ஒன்று வெடித்து, அருகில் இருந்த டிரக்கின் கண்ணாடியில் விரிசல் விழுந்து, குவாரி தொழிலாளர்களை விரைந்து திருப்பி அனுப்பியது.
இந்த குழப்பத்தில், அந்த முதல் டயர் வெடிப்பு பற்றி சம்பவ இடத்தில் இருந்த தீயணைப்பு வீரர்களிடம் யாரும் கூறவில்லை என்று LA கவுண்டி தீயணைப்பு வீரர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் டேவ் கில்லோட் கூறினார். குறைந்தது மதியம் 1:38 முதல் வாகனம் எரிந்து கொண்டிருந்ததாக யாரும் அவர்களிடம் கூறவில்லை
“டயர் வெடித்தது மற்றும் அது எவ்வளவு நேரம் எரிகிறது என்பது பற்றிய அறிவு துல்லியமாகவும், முன்பக்கமாகவும் இருந்தால், எங்கள் தீயணைப்பு வீரர்கள் முற்றிலும் மாறியிருப்பார்கள் என்று எனக்குத் தெரியும். [the response],” என்று அன்றைய தினம் குவாரியில் தீயணைப்பு வீரர்களிடம் பேட்டியளித்த கில்லட் கூறினார்.
டயர் அதிக நேரம் வெப்பத்தில் வெளிப்படும் போது, வெடிப்பு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர் பெல்லாவிக்னா-லடோக்ஸ் கூறினார்.
தீயணைப்பு துறையினர் பின்னாட்களில் மட்டுமே கற்றுக்கொண்ட அறிவியல் இது.
“டயர் வெடித்ததில் இருந்து ஒரு அதிர்ச்சி அலை வெளிவருகிறது என்று எனக்கு ஒருபோதும் கற்பிக்கப்படவில்லை” என்று LA கவுண்டி தீயணைப்புத் தலைவர் ஆண்டனி மர்ரோன் கூறினார். “அன்று மதியம் நான் என்ஜின் 93 இல் தீயணைப்பு வீரராக இருந்திருந்தால், தீயணைப்பு வீரர் பொன்டியஸ் செய்து கொண்டிருந்த அதே காரியத்தை நான் செய்திருப்பேன் என்று நான் நம்புகிறேன் – நான் கொல்லப்பட்டிருப்பேன்.”
சம்பவத்தின் தீயணைப்புத் துறையின் பகுப்பாய்வு, பெரிய டயர்களில் தீயின் விளைவு குறித்து அதிகாரிகள் “மிகக் குறைவான தகவலை” கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டது.
பொன்டியஸின் மரணத்திற்குப் பிறகு திணைக்களம் வழங்கிய பாதுகாப்பு அறிவிப்பு, எரியும் கனரக உபகரண வாகனத்தின் 15 அடிக்குள் ஒருபோதும் வரக்கூடாது – மேலும் ஒருவரைக் காப்பாற்ற 50 அடிக்குள் வருமாறு தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது. டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர் தீ விபத்துகளுக்கும் துறை இதேபோன்ற வழிகாட்டுதலை வழங்கியது.
LA கவுண்டி பாதுகாப்பு அறிவிப்பில் டயர் வெடிப்புகள் பற்றிய ஆய்வு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ள விஞ்ஞானி பாட்ரிசியா டோலஸ், பெரிய வாகனங்களை இயக்கும் சில தொழிலாளர்கள் – அதாவது சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் டிரக் டிரைவர்கள் – ஆபத்து பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள். பாம்டேல் ஓட்டுநரின் முதல் எதிர்வினை தீயை அணைக்க முயற்சிப்பதாக இருந்தது, தீப்பொறிகள் பரவியபோதும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
டயர்கள் வெடித்து பல டிரக் ஓட்டுநர்கள் கொல்லப்பட்டதை அடுத்து, கியூபெக் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஒன்றின் மூலம் தனது ஆய்வு ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் நியமிக்கப்பட்டதாக டோலஸ் கூறினார். பொன்டியஸின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, ஒரு வாகனம் புகைபிடிக்கத் தொடங்கினால், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பின்வாங்கி, அவசரகால பதிலளிப்பவர்களுக்காக காத்திருக்க வேண்டும் என்று அமெரிக்க சுரங்க பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் அறிவுறுத்தியது.
அந்த பதிலளிப்பவர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது தெளிவாக இல்லை என்று சர்வதேச தீயணைப்பு வீரர்களின் சங்கத்தின் துணைத் தலைவர் ஸ்டீபன் கில்மேன் கூறினார்.
நாடு முழுவதும் 345,000 தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் முதல் பதிலளிப்பவர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சங்கம், தீயை நோக்கி ஓடும் மக்களுக்கு சில தேசிய வழிகாட்டுதல்களை எதிர்பார்க்கிறது என்று கில்மேன் கூறினார்.
சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் “தங்கள் சொந்த தீயை அணைக்கப் போவதில்லை,” என்று கில்மேன் கூறினார். “911 ஐ அழைப்பதற்கான ஒரே வழி உள்ளது.”
வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் உங்கள் இன்பாக்ஸில் LA டைம்ஸ் மற்றும் அதற்கு அப்பால் இருந்து வரும் செய்திகள், அம்சங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளுக்கு Essential California இல் பதிவு செய்யவும்.
இந்த கதை முதலில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் வெளிவந்தது.