54 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தில் நிசானுடன் இணைவதற்கான ஒப்பந்தத்தை ஹோண்டா அறிவித்துள்ளது. நிசானுடன் நீண்டகாலமாக கூட்டணி வைத்துள்ள மிட்சுபிஷி, 2025 ஜனவரி இறுதிக்குள் இந்த முயற்சியில் இணைவதா என்பதை முடிவு செய்து, மொத்த இணைப்பு மதிப்பை $58 பில்லியனாக அதிகரிக்கும்.
அனைத்து தரப்பினரும் ஒன்றிணைக்க ஒப்புக்கொண்டால், இதன் விளைவாக வரும் நிறுவனம், டொயோட்டா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தை மட்டுமே பின்தள்ளி விற்பனையில் மூன்றாவது பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக மாறும். இது ஜப்பானின் வரலாற்றில் கார் நிறுவனங்களின் மிகப்பெரிய இணைப்பாக இருக்கும். இந்த ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 2026க்குள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தலைமைத்துவத்தின் புதிய சகாப்தம்
நிறுவனங்கள் பெயரிடப்படாத ஹோல்டிங் நிறுவனத்தின் கீழ் செயல்படும், ஹோண்டா தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இருப்பினும், நிசான் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆகியவை தங்களுடைய பிராண்டிங் மற்றும் நிறுவன அமைப்புகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுமா அல்லது ஹோண்டா பெயரில் ஒருங்கிணைக்கப்படுமா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அடுத்த ஆண்டுக்கான $1.1 பில்லியன் பங்குகளை திரும்ப வாங்கும் திட்டத்திற்கு ஹோண்டா உறுதியளித்துள்ளது, இது இந்த பெரிய மாற்றத்தில் நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துகிறது.
நிசானின் மூன்றில் ஒரு பங்கை வைத்திருக்கும் ரெனால்ட், “குழு மற்றும் அதன் பங்குதாரர்களின் நலன்களுக்காக அனைத்து விருப்பங்களையும் பரிசீலிக்கும்” என்று கூறுகிறது, இது ஒரு இணைப்பைத் தக்கவைக்காது.
தொடர்புடையது: டெஸ்லாவுக்கு பிரச்சனையா? பத்தாண்டுகளில் முதன்முறையாக EV விற்பனை வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது
ஏன் இந்த இணைப்பு முக்கியமானது
நிசானைப் பொறுத்தவரை, இணைப்பு சாத்தியமான உயிர்நாடியைக் குறிக்கிறது. கடந்த தசாப்தத்தில் இந்த பிராண்ட் தவறவிட்ட வருவாய் மற்றும் விற்பனை குறைந்து வருவதால், அதன் எதிர்கால நம்பகத்தன்மை பற்றிய ஊகங்களுக்கு வழிவகுத்தது.
ஹோண்டாவும் கணிசமான அளவில் லாபம் அடையும். மின்சார வாகனம் (EV) தொழில்நுட்பத்தில் நிசானின் நிபுணத்துவம் ஹோண்டாவின் மின்மயமாக்கலுக்கு மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தலாம், அறிவுசார் சொத்து மற்றும் உற்பத்தி திறன்களை வழங்கும் $54 பில்லியன் இணைப்பு விலையை விட அதிகமாக இருக்கலாம். இந்த சினெர்ஜி, EV பந்தயத்தில் போட்டியாளர்களை குதிக்க ஹோண்டாவை அனுமதிக்கும் என ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர்.
மிட்சுபிஷியின் நிச்சயமற்ற எதிர்காலம்
மிட்சுபிஷியின் சாத்தியமான ஈடுபாடு சிக்கலான ஒரு அடுக்கு சேர்க்கிறது. விரிவாக்கப்பட்ட விநியோக வலையமைப்பிலிருந்து பிராண்ட் பயனடைய முடியும் என்றாலும், அது அதன் அடையாளத்தை முழுவதுமாக இழக்கும் அபாயமும் உள்ளது. அவுட்லேண்டர் போன்ற மாடல்கள் சுமாரான வெற்றியை அனுபவிக்கின்றன, ஆனால் மிட்சுபிஷியின் மற்ற சலுகைகளான எக்லிப்ஸ் மற்றும் மிராஜ் போன்றவை அடிக்கடி விமர்சிக்கப்படுகின்றன. மிட்சுபிஷி இணைப்பில் இணைந்தால், அதன் வணிக வாகன வரிசை, குறிப்பாக அமெரிக்காவில், நிறுத்தப்படும்.
தொடர்புடையது: இல்லை, ஃபியட் நன்றாக இல்லை
அதே அபாயங்கள் நிசானுக்கும் பொருந்தும். ஒன்றுடன் ஒன்று தயாரிப்பு வரிசைகள், ஹோண்டாவின் வலுவான பிராண்ட் நற்பெயர் மற்றும் உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமர்சகர்களிடையே அதன் சாதகமான கருத்து, ஒருங்கிணைப்பு எந்த வாகனங்கள் உயிர்வாழும் என்பது பற்றிய கடினமான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
முன்னால் சாலை
ஹோண்டா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தோஷிஹிரோ மைபே, இந்த இணைப்பு நிசானை “சேமிப்பதற்காக” அல்ல, மாறாக “கடுமையாக மாறிவரும் வணிக சூழலுக்கு” மாற்றியமைப்பதாக வலியுறுத்தினார். மின்மயமாக்கல் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்வதற்கான ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாக இந்த இணைப்பை ஹோண்டா பார்க்கிறது என்று இந்த அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.
மிட்சுபிஷி இந்த முயற்சியில் சேர முடிவு செய்தால், இந்த புதிய கூட்டணிக்குள் நிறுவனம் அதன் பங்கை மறுவரையறை செய்ய வேண்டும். இது பொருத்தத்தைப் பெறுமா, அல்லது அதன் தனித்துவமான அடையாளத்தை ஹோண்டா மற்றும் நிசானின் பெரிய இருப்பு அடக்கிவிடுமா? வரவிருக்கும் மாதங்கள் இந்த வரலாற்று இணைப்பின் எதிர்காலத்தை தீர்மானிப்பதில் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
தொடர்புடையது: 2025 Honda HR-V: அதை விரும்புவதற்கு நான்கு காரணங்கள், இருமுறை யோசிக்க இரண்டு காரணங்கள்