விமான விபத்து குறித்து தென் கொரியா போலீசார் ஜெஜூ ஏர் விமான நிலையத்தை சோதனை செய்தனர்

ஹியூன்ஜூ ஜின் மற்றும் ஜிஹூன் லீ மூலம்

சியோல் (ராய்ட்டர்ஸ்) – நாட்டின் மண்ணில் மிக மோசமான விமானப் பேரழிவில் 179 பேரைக் கொன்ற ஞாயிற்றுக்கிழமை விபத்து தொடர்பான விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக, ஜெஜு ஏர் மற்றும் முவான் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் ஆபரேட்டரை வியாழக்கிழமை சோதனை செய்ததாக தென் கொரிய போலீசார் தெரிவித்தனர்.

தாய்லாந்து தலைநகர் பாங்காக்கில் இருந்து தென்மேற்கு தென் கொரியாவில் உள்ள முவானுக்கு புறப்பட்ட ஜெஜு ஏர் 7 சி 2216 விமானம், வயிற்றில் தரையிறங்கி, பிராந்திய விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையை தாண்டியது.

போயிங் 737-800 விமானத்தின் வால் முனையில் அமர்ந்திருந்த இரண்டு பணியாளர்கள், மீட்புப் படையினரால் உயிருடன் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் காயமடைந்தனர்.

தென்மேற்கு நகரமான முவானில் உள்ள விமான நிலைய ஆபரேட்டர் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் அலுவலகங்களையும், சியோலில் உள்ள ஜெஜு ஏர் அலுவலகத்தையும் போலீஸ் புலனாய்வாளர்கள் தேடி வருவதாக தெற்கு ஜியோல்லா மாகாண காவல்துறை ஊடக அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

விமானத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் விமான நிலைய வசதிகளின் செயல்பாடு தொடர்பான ஆவணங்கள் மற்றும் பொருட்களை விசாரணை அதிகாரிகள் கைப்பற்ற திட்டமிட்டுள்ளனர் என்று ஒரு போலீஸ் அதிகாரி ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தார்.

ஜெஜு ஏர் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், விமான நிறுவனம் நிலைமையை சரிபார்த்து வருகிறது. விமான நிலைய ஆபரேட்டர் நிறுவனம் கருத்து தெரிவிக்க உடனடியாக கிடைக்கவில்லை.

கொடிய வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது என்ன என்பது குறித்த வான் பாதுகாப்பு நிபுணர்களின் கேள்விகள், வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களை முட்டுக்கட்டை போடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கரையின் மீது கவனம் செலுத்துகின்றன, அவை மிகவும் கடினமானதாகவும், ஓடுபாதையின் முடிவில் மிக நெருக்கமாகவும் இருப்பதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

“சறுக்கல் விமானம் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியபோது இந்த திடமான அமைப்பு பேரழிவை நிரூபித்தது” என்று தெற்கு கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் பொறியியல் பேராசிரியர் நஜ்மெதின் மெஷ்காட்டி கூறினார், வழிசெலுத்தல் ஆண்டெனா தரநிலைக்கு பதிலாக “இதுபோன்ற ஒரு வலிமையான கான்கிரீட் கட்டமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது” என்று கூறினார். உலோக கோபுரம்/கோபுரம் நிறுவல்”.

ஜெஜு ஏர் விமானம் தொடர்பான விசாரணை தென் கொரிய அதிகாரிகள் மற்றும் அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB), ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) மற்றும் விமான தயாரிப்பாளரான போயிங் ஆகியோரையும் உள்ளடக்கியது.

விமானம் ஏன் தரையிறங்கும் கியரைப் பயன்படுத்தவில்லை மற்றும் விமானம் பறவைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டிற்குச் சொல்லி அவசரநிலையை அறிவித்த பின்னர் விமானி தரையிறங்குவதற்கான இரண்டாவது முயற்சிக்கு விரைந்தார் என்பது இன்னும் பதிலளிக்கப்படவில்லை.

விமானத்தின் விமானத் தரவு ரெக்கார்டர், சில சேதங்களைச் சந்தித்தது, NTSB உடன் இணைந்து பகுப்பாய்வுக்காக அமெரிக்காவிற்கு எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது.

காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டரில் இருந்து தரவை ஆடியோ கோப்பாக மாற்றுவது வெள்ளிக்கிழமைக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று செயல் தலைவர் சோய் சாங்-மோக் கூறினார், இது அழிந்த விமானத்தின் இறுதி நிமிடங்களில் முக்கியமான தகவல்களை வழங்க முடியும்.

போக்குவரத்து அமைச்சக அதிகாரி ஒருவர் புதன்கிழமை கூறுகையில், ஆடியோ கோப்புகளை பொதுமக்களுக்கு வெளியிடுவது கடினமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அவை தற்போதைய விசாரணைக்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.

நாட்டில் இயக்கப்படும் அனைத்து போயிங் 737-800 விமானங்களின் சிறப்பு ஆய்வுக்கு ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று பேரிடர் மேலாண்மை கூட்டத்தில் சோய் கூறினார்.

“விபத்தில் சிக்கிய அதே விமான மாதிரியைப் பற்றி பொதுமக்கள் பெரும் கவலையாக இருப்பதால், போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டு பராமரிப்பு, கல்வி மற்றும் பயிற்சி ஆகியவற்றை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்” என்று சோய் கூறினார்.

கூட்டத்தின் தொடக்கத்தில் சோயின் கருத்துக்கள் அவரது அலுவலகத்தால் வழங்கப்பட்டன.

NTSB, FAA மற்றும் Boeing இன் புலனாய்வாளர்கள் விசாரணைக்கு உதவ தென் கொரியாவில் உள்ளனர்.

கொல்லப்பட்டவர்களின் எச்சங்கள் அவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படுவதால், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு உதவ எந்த முயற்சியும் விடக்கூடாது என்று சோய் கேட்டுக் கொண்டார். மேலும், பேரிடர் தொடர்பாக சமூக ஊடகங்களில் தீங்கிழைக்கும் செய்திகள் மற்றும் பொய்யான செய்திகளை வெளியிடுவோர் மீது நடவடிக்கை எடுக்குமாறும் அவர் காவல்துறையை கேட்டுக் கொண்டார்.

(Hyunjoo Jin, Hyonhee Shin மற்றும் Jhoon Lee ஆகியோரின் அறிக்கை, ஜாக் கிம் எழுதியது; எடிட்டிங்: ஹிமானி சர்க்கார், கிம் கோகில் மற்றும் சோனாலி பால்)