விபத்திற்கு முந்தைய 4 நிமிடங்களில் இருந்து Jeju Air ‘பிளாக் பாக்ஸ்’ தரவு காணவில்லை என்று தென் கொரியா அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது

ஹியூன்ஜூ ஜின் மற்றும் ஜாக் கிம் மூலம்

சியோல் (ராய்ட்டர்ஸ்) – டிச. 29 அன்று விபத்துக்குள்ளான ஜெஜு ஏர் ஜெட் விமானத்தின் விமானத் தரவு மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர்கள் தென் கொரியாவின் முவான் விமான நிலையத்தில் கான்கிரீட் கட்டமைப்பைத் தாக்குவதற்கு நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு பதிவு செய்வதை நிறுத்தியதாக போக்குவரத்து அமைச்சகம் சனிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

தென் கொரிய மண்ணில் மிக மோசமான 179 பேரைக் கொன்ற பேரழிவை விசாரிக்கும் அதிகாரிகள், “கருப்புப் பெட்டிகள்” பதிவு செய்வதை நிறுத்த என்ன காரணம் என்று ஆய்வு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளனர் என்று அமைச்சகம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

குரல் ரெக்கார்டர் முதலில் தென் கொரியாவில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் தரவு காணாமல் போனது கண்டறியப்பட்டதும், அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரிய ஆய்வகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

அமெரிக்க பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளரின் ஒத்துழைப்புடன், சேதமடைந்த விமான தரவு பதிவேடு ஆய்வுக்காக அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

தாய்லாந்து தலைநகர் பாங்காக்கில் இருந்து தென்மேற்கு தென் கொரியாவில் உள்ள முவானுக்கு புறப்பட்ட ஜெஜு ஏர் 7C2216, வயிற்றில் தரையிறங்கியது மற்றும் பிராந்திய விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையை தாண்டியது.

விமானம் ஒரு பறவை தாக்குதலுக்கு உள்ளாகியதாகவும், தீயில் வெடித்துச் சிதறிய அணையில் விழுந்து நொறுங்குவதற்கு நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவசரநிலையை அறிவித்ததாகவும் விமானிகள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டிடம் தெரிவித்தனர். வால் பகுதியில் அமர்ந்து காயமடைந்த இரு பணியாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர்.

மேடே அவசர அழைப்புக்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முன்பு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு “பறவை நடவடிக்கைக்கு” எச்சரிக்கையை வழங்கியது. அவசரநிலையை அறிவித்து, விமானிகள் தரையிறங்கும் முயற்சியை கைவிட்டு, பயணத்தைத் தொடங்கினர்.

ஆனால், பட்ஜெட் ஏர்லைனின் போயிங் 737-800 ஜெட் ஒரு முழுமையான பயணத்தை மேற்கொள்வதற்குப் பதிலாக, ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை எடுத்து, எதிர் முனையிலிருந்து விமான நிலையத்தின் ஒற்றை ஓடுபாதையை நெருங்கியது, தரையிறங்கும் கியர் பயன்படுத்தப்படாமல் கிராஷ்-லேண்டிங் செய்தது.

சிம் ஜெய்-டாங், முன்னாள் போக்குவரத்து அமைச்சக விபத்து ஆய்வாளர், முக்கியமான இறுதி நிமிடங்களில் இருந்து காணாமல் போன தரவுகளின் கண்டுபிடிப்பு ஆச்சரியமளிக்கிறது மற்றும் காப்புப்பிரதி உட்பட அனைத்து சக்தியும் துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது அரிதானது.

விசாரணையில் கிடைக்கும் பிற தரவுகள் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், விசாரணை வெளிப்படையானது மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பத்தினருடன் தகவல் பகிரப்படுவதை உறுதி செய்யும் என்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் கூறியது.

பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களைச் சேர்ந்த சிலர், விசாரணையில் போக்குவரத்து அமைச்சகம் முன்னிலை வகிக்கக் கூடாது, ஆனால் குடும்பத்தினரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டவர்கள் உட்பட சுயாதீன நிபுணர்கள் இதில் ஈடுபட வேண்டும் என்று கூறியுள்ளனர்.

விமானம் தரையிறங்குவதற்கு உதவுவதற்காக பயன்படுத்தப்படும் “லோக்கலைசர்” அமைப்பை முட்டுக்கட்டை போடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த விபத்தின் விசாரணையானது, அது ஏன் மிகவும் கடினமான பொருட்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஓடுபாதையின் முடிவில் மிக அருகில் உள்ளது என்பது உட்பட.

(ஹியூன்ஜூ ஜின் மற்றும் ஜாக் கிம் அறிக்கை; வில்லியம் மல்லார்ட் எடிட்டிங்)