குயஹோகா பள்ளத்தாக்கு தேசிய பூங்கா வழியாக விடுமுறை இயற்கை எழில் கொஞ்சும் ரயில் பயணத்தின் டிசம்பர் தடம் புரண்டது குறித்து விசாரணை நடத்த வேண்டாம் என்று மத்திய அதிகாரிகள் முடிவு செய்துள்ளனர்.
ஃபெடரல் ரயில்வே நிர்வாகத்தின் பொது விவகாரங்களுக்கான துணை இயக்குநர் வாரன் ஃப்ளாடாவ், டிச. 21 அன்று குயஹோகா பள்ளத்தாக்கு சினிக் ரயில்பாதையின் வட துருவ சாகசப் பாதையில் தடம் புரண்டது, அது “சிறியது” என்பதால், முழுமையான கூட்டாட்சி விசாரணைக்கான ஏஜென்சியின் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று கூறினார்.
அக்ரோனின் டோனி ஸ்டட்லர், டிச. 22 அன்று தீபகற்பத்தில் தடம் புரண்ட கலிபோர்னியா ஜெஃபிர் சில்வர் சோலாரியம் காரின் படத்தை எடுத்தார். வட துருவ சாகசப் பயணத்தின் கடைசி ஓட்டத்தில், குயஹோகா பள்ளத்தாக்கு இயற்கை இரயில் பாதையில் இருந்து நான்கு கார்கள் முந்தைய இரவு தடம் புரண்டன.
“வட துருவத்திற்கு” விடுமுறை சுற்றுலா சென்ற மூன்று பயணிகள் ரயில் வண்டிகள் தீபகற்பத்தில் இரவு 8:45 மணியளவில் தடம் புரண்டதால், சுமார் 600 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் சிக்கித் தவித்தனர்.
இந்த விபத்தில் காயங்கள் ஏதும் இல்லை, ஆனால் குயாஹோகா கவுண்டியில் உள்ள சுதந்திரத்தில் உள்ள ரயில் நிலையத்திற்கு பணியாளர்களையும் பயணிகளையும் அழைத்துச் செல்ல பேருந்துகளுக்கு சுமார் ஐந்து மணிநேரம் ஆனது, அங்கு உல்லாசப் பயணம் – இரயில் பாதையின் பருவத்தின் கடைசி – உருவானது.
டிசம்பர் தடம் புரண்டதற்கான காரணம் கண்டறியப்பட்டது
நான்கு Cuyahoga Valley Scenic Railroad கார்கள் தீபகற்பத்திற்கு வடக்கே டிசம்பர் 21 அன்று தடம் புரண்டன.
விபத்து பற்றிய பூர்வாங்க விசாரணையில், சுதந்திரத்தில் ரயில் நிலையத்திற்குத் திரும்பும் போது ரயில் பெட்டிகள் தடம் புரண்டபோது ரயில் 2 மைல் வேகத்திற்கு மேல் பயணித்ததாகக் கண்டறியப்பட்டது. அனைத்து கார்களும் நிமிர்ந்த நிலையில் இருந்தன.
“முதற்கட்ட கண்டுபிடிப்புகள் ரெயிலின் கிழக்குப் பகுதி பரவி உருண்டிருக்கலாம் என்று கூறுகின்றன” என்று கூட்டாட்சி அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். “இந்த வகை நிலை பரந்த கேஜ் எனப்படும் ஒன்றுக்கு ஒத்ததாகும், இதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் தண்டவாளங்களுக்கு இடையே அதிக தூரம் உள்ளது. இது மிகவும் பொதுவான பாதை காரணங்களில் ஒன்றாகும்.”
ஒரு முழுமையான கூட்டாட்சி விசாரணை இருக்காது என்றாலும், இது ஒரு புகாரளிக்கக்கூடிய சம்பவம் என்றும், இயற்கை எழில் கொஞ்சும் இரயில் பாதை அதன் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையை ஏஜென்சிக்கு சமர்ப்பிக்க ஜனவரி இறுதி வரை இருக்கும் என்றும் ஃப்ளாடா கூறினார்.
இந்தக் கட்டுரை முதலில் அக்ரான் பீக்கன் ஜர்னலில் வெளிவந்தது: குயஹோகா பள்ளத்தாக்கு இயற்கை ரயில் தடம் புரண்டதற்கான காரணம் தீர்மானிக்கப்பட்டது