சூறாவளி அதை மீண்டும் திறந்தது, அதிகாரிகள் அதை திறக்க வழிகளை யோசித்து வருகின்றனர்

சைட் சாலமன் மற்றும் பாஸ்கோ கார்ட்டர் ஜூனியர் ஆகியோர் 1983 ஆம் ஆண்டு மிட்நைட் பாஸை மூடுவதற்கு அனுமதி பெற்றதால், தங்கள் தெற்கு சியஸ்டா கீ வீடுகளைக் காப்பாற்றும் முயற்சியில், பல பகுதிவாசிகள் அதை மீண்டும் திறக்க ஏங்கினார்கள்.

ஹெலீன் மற்றும் மில்டன் சூறாவளி – இது சரசோட்டா கவுண்டியில் செப்டம்பர் 26 மற்றும் அக்டோபர் 9 இல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது – திடீரென ஒரு புதிய கடவைத் திறந்து, நான்கு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக முதல் முறையாக லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவிற்கும் இடையே ஒரு இணைப்பை மீண்டும் நிறுவியது.

2004 இல் இவான் சூறாவளியைத் தொடர்ந்து சாலமோனின் வீடு சரசோட்டா கவுண்டியால் இடிக்கப்பட்டது. மிட்நைட் பாஸ் சொசைட்டி II இன் தலைவரான மைக் எவனாஃப் – 2021 இல் பாஸை மீண்டும் திறக்கும் குறிக்கோளுடன் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குழு – இப்போது முன்னாள் கார்ட்டர் இல்லத்திற்குச் சொந்தமானது.

அந்த முரண் Evanoff இல் இழக்கப்படவில்லை.

2021 இல் வீட்டை வாங்கிய இவானோஃப், “பாஸ்கோ கார்ட்டர் தான் பாஸை மூடியவர், நான்தான் வீட்டின் உரிமையாளரானேன், பாஸைத் திறக்க முயற்சிக்கிறேன்” என்று கூறினார். “நாற்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது முற்றிலும் எதிர் நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.”

இரண்டு புயல்களும், மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்பட வேண்டுமா என்ற விவாதத்திற்கு வழிவகுத்தது, இருப்பினும், நுழைவாயில் வழியாக நீரின் ஓட்டத்தை ஆய்வு செய்யும் விஞ்ஞானிகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய மாதிரியானது, தற்போது தெற்கு சியாஸ்டா கீயை பால்மர் பாயிண்ட் பூங்காவிலிருந்து பிரிக்கும் கடவைக் குறிக்கிறது. கேசி விசையைத் திருப்பினால், இறுதியில் இயற்கை மணல் இயக்கத்தின் மூலம் திறந்தே இருக்கலாம்.

சரசோட்டா காங்கிரஸ்காரர் கிரெக் ஸ்டூப், அக்டோபர் 22 அன்று அமெரிக்க ராணுவப் பொறியாளர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்துடன், மிட்நைட் பாஸை நிரந்தரமாக மீண்டும் திறக்க வலியுறுத்தினார்.

2025 ஆம் ஆண்டிற்கான போர்டின் மூலோபாய திட்டமிடல் முன்னுரிமைகளில் சிக்கலைப் பட்டியலிட்டபோது, ​​மிட்நைட் பாஸைத் திறந்து வைப்பதற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை சரசோட்டா கவுண்டி கமிஷன் சுட்டிக்காட்டியது.

நவம்பர் 6 ஆம் தேதி, கவுண்டி நிர்வாகி ஜோனதன் லூயிஸ் புளோரிடா சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறை செயலர் ஷான் ஹாமில்டனுக்கு அனுப்பிய கடிதத்தைத் தொடர்ந்து, நுழைவாயிலைக் கண்காணிப்பதற்கான முயற்சிகள், மாதிரி எதிர்கால ஓட்டம் மற்றும் புதிதாக திறக்கப்பட்ட மற்றும் வைல்ட் பாஸ் ஒரு நுழைவாயிலின் வரையறையை சந்திக்கிறது.

அந்தக் கடிதத்தில் நுழைவாயிலின் “தொண்டையின்” அகலம் 130 அடியாகவும், 15 அடிக்கும் குறைவான ஆழமாகவும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

ஹெலேன் சூறாவளி ஒரு சிறிய சேனலை செதுக்கிய பிறகு, மீண்டும் திறக்கப்பட்ட மிட்நைட் பாஸ் ஒரு வாரத்திற்கு மேல் நீடிக்கவில்லை என்று சரசோட்டா பே எஸ்டூரி திட்டத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் டேவிட் டோமாஸ்கோ குறிப்பிட்டார்.

மில்டனைப் பின்தொடர்ந்து, சியஸ்டா கீ மீது அவரது கண்கள் பதிவாகிவிட்டன, “இப்போது இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாகிவிட்டது, இன்னும் 12 முதல் 14 அடி ஆழத்தில் உள்ளது,” இது குறுகிய காலத்திலாவது, நிலையானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

“தண்ணீர் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் மற்றும் சிறிய படகுகள் முன்னும் பின்னுமாக செல்ல வேண்டும் என்பதில் நீங்கள் அக்கறை கொண்டிருந்தால், என்னவென்று யூகிக்கவும்: உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ளது.

ஏறக்குறைய 41 ஆண்டுகள் மூடப்பட்ட பிறகு, ஹெலேன் சூறாவளியின் புயல் எழுச்சி மற்றும் பின்னர் மில்டன் மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இப்போது சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கும் இடையிலான ஓட்டம் மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், படகு ஓட்டுநர்கள் கடவை உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வதை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றனர்.

ஏறக்குறைய 41 ஆண்டுகள் மூடப்பட்ட பிறகு, ஹெலேன் சூறாவளியின் புயல் எழுச்சி மற்றும் பின்னர் மில்டன் மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இப்போது சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கும் இடையிலான ஓட்டம் மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், படகு ஓட்டுநர்கள் கடவை உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வதை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றனர்.

விஞ்ஞானிகள் மிட்நைட் பாஸைப் படிக்கிறார்கள், அது சாத்தியமானதாக இருக்க ஒரு திட்டத்தைத் தீர்மானிக்கிறது

சரசோட்டா கவுண்டி பொதுப்பணிகள், புளோரிடா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தெற்கு புளோரிடா பல்கலைக்கழகம் உள்ளிட்ட பல்வேறு கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகள் பாஸைக் கண்காணித்து வருகின்றன, அத்துடன் புதிய நீர் ஓட்டம் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தையும் கண்காணிக்கிறது.

அதிக அலைகளில், படகுகள் மற்றும் ஜெட் ஸ்கிஸ் ஆகியவை லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கும் இடையே எளிதில் பயணிக்க முடியும், இருப்பினும் குறைந்த அலையில், படகுகள் கடந்து செல்ல முடியாத பாதை மிகவும் ஆழமாக இருக்கலாம்.

சேகரிக்கப்பட்ட தரவு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மாடலிங், பாஸ் திறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பராமரிப்பு அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்படையில் சரசோட்டா கவுண்டி என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை நிறுவ உதவும்.

சரசோட்டா கவுண்டியை “மிகவும் நியாயமான, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக துல்லியமான மேலாண்மை திட்டத்தை கொண்டு வர” தரவு அனுமதிக்கும் என்று டொமாஸ்கோ கூறினார்.

யுஎஸ்எஃப் ஸ்கூல் ஆஃப் ஜியோசயின்சஸின் பேராசிரியரான பிங் வாங் மற்றும் பட்டதாரி மாணவர்கள் மற்றும் முதுகலை மாணவர்கள் குழு சமீபத்தில் பாஸ் குறித்த 24 மணிநேர ஆய்வை மேற்கொண்டனர், மேலும் முதுகலை மாணவர்கள் டிசம்பர் முழு நிலவின் போது ஓட்ட வேகத்தை அளந்தனர்.

பாஸின் ஸ்திரத்தன்மை, நீரின் ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது – டைடல் ப்ரிஸம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் இருந்து லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் பாயும் நீர் வடக்கு அல்லது தெற்கு மற்றும் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது.

டிச. 18, 2024 அன்று குறைந்த அலையில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட மிட்நைட் பாஸ், 41 ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டிருந்த சேனலை ஹெலீன் மற்றும் மில்டன் சூறாவளி மீண்டும் திறந்ததிலிருந்து திறந்த நிலையில் இருக்க முடிந்தது.

டிச. 18, 2024 அன்று குறைந்த அலையில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட மிட்நைட் பாஸ், 41 ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டிருந்த சேனலை ஹெலீன் மற்றும் மில்டன் சூறாவளி மீண்டும் திறந்ததிலிருந்து திறந்த நிலையில் இருக்க முடிந்தது.

“இந்த இரண்டு கிளைகளிலும் ஓட்டம் திறக்கும் அளவுக்கு வலுவாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் சில அளவீடுகளை எடுத்து வருகிறோம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

ஒவ்வொரு சேனலிலும் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவின் எந்தப் பகுதி பாய்கிறது என்பதை ஆவணப்படுத்தக்கூடிய மாதிரியை உருவாக்க அளவீடுகள் பயன்படுத்தப்படும்.

வடக்கு கால்வாயின் வழியான ஓட்டம் தெற்கில் இருந்து வலுவாக இல்லை என்று டாக்டர் வாங் ஒரு கருதுகோளைக் கொண்டுள்ளார், இதன் விளைவாக பாஸ் வடக்கு நோக்கி நகர்கிறது.

மாறாக, ஒரு சமநிலை மற்றும் நிலையான பாஸ் உருவாக்க என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம்.

மிட்நைட் பாஸ் வடக்கே இடம்பெயர்ந்து சாலமன் மற்றும் கார்ட்டர் வீடுகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தியதற்கு தெற்கிலிருந்து ஒரு வலுவான ஓட்டம் ஒரு காரணம்.

சாலமன் மற்றும் கார்டரின் தெற்கே ஒரு புதிய பாதையை தோண்டுவதற்கான முயற்சி தோல்வியடைந்ததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம்.

புதிய அனுமதிச் சீட்டைத் தோண்டி எடுப்பதற்கான அடுத்தடுத்த முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. பாஸை மீண்டும் திறப்பதற்கான கவுண்டியின் விண்ணப்பத்தை DEP நிராகரித்த பிறகு, அதை மீண்டும் திறப்பதற்கான விண்ணப்பத்தை கவுண்டி வாபஸ் பெற்றது.

மிட்நைட் பாஸ் மூடுவதற்கு முன் எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தது?

அக்டோபர் 1921 இல் – வெப்பமண்டல அமைப்புகள் பெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு – ஒரு சூறாவளி திறக்கப்பட்டது, பின்னர் சியஸ்டா மற்றும் கேசி விசைகளுக்கு இடையில் மஸ்கடியர்ஸ் பாஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 1924 இல் மிட்நைட் பாஸ் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது.

1955 வாக்கில், மிட்நைட் பாஸ் அதிகபட்சமாக 13 அடி ஆழத்துடன் 500 அடிக்கு மேல் அகலமாக இருந்தது.

103 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மில்டன் சியஸ்டா கீ அருகே நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய பிறகு, பிரையன் மார்டெல், 78, ஹெரால்ட்-டிரிப்யூன் நிருபரிடம், அதன் மூடல் “சொர்க்கம் தொலைந்து விட்டது” என்று கூறினார்.

அவரது குழந்தைப் பருவத்தின் மிட்நைட் பாஸ், ஏராளமான இறால் மற்றும் மீன்களுடன், கரீபியன் தீவுகளுக்கு போட்டியாக நீல நிற நீரைக் கொண்டிருந்தது.

சரசோட்டா விரிகுடா கரையோர திட்டத்தின் அறிவியல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு மேலாளரான ரியான் காண்டி, மிக சமீபத்திய நினைவுகளைக் கொண்டுள்ளார் – இன்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியின் அகழ்வாராய்ச்சிக்குப் பிறகு, சரசோட்டா விரிகுடாவின் உள்ளே நீர் ஓட்டத்தை மாற்றியது – இதேபோன்ற ஏராளமானது.

அவருக்கு 10 வயது வரை, 1960களில் முன்னாள் சரசோட்டா நகர ஆணையராக இருந்த காண்டியும் அவரது மாற்றாந்தந்தை ஹெர்ஷல் ஹயோவும் சரசோட்டா விரிகுடா முழுவதும் மீன்பிடித்துள்ளனர், லாங்போட் கீ தெற்கிலிருந்து மிட்நைட் பாஸ் வரை.

மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கும் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் இடையே அலை தொடர்பை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான திட்டத்திற்காக மாநில பட்ஜெட்டில் $1 மில்லியன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அந்த ஒதுக்கீட்டை கவர்னர் ரான் டிசாண்டிஸ் வீட்டோ செய்தார். பல சரசோட்டா குடியிருப்பாளர்கள் ஒருமுறை கேசி கீயிலிருந்து சியஸ்டா கீயை பிரித்த நுழைவாயிலை மீட்டெடுக்க விரும்புகிறார்கள். 2024 இல் ஹெலன் மற்றும் மில்டன் சூறாவளி சேனல்களை மீண்டும் திறக்கும் வரை, இந்த புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இரண்டு விசைகளும் ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பால் இணைக்கப்பட்டன.

மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கும் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவிற்கும் இடையே அலை தொடர்பை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான திட்டத்திற்காக மாநில பட்ஜெட்டில் $1 மில்லியன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அந்த ஒதுக்கீட்டை கவர்னர் ரான் டிசாண்டிஸ் வீட்டோ செய்தார். பல சரசோட்டா குடியிருப்பாளர்கள் ஒருமுறை கேசி கீயிலிருந்து சியஸ்டா கீயை பிரித்த நுழைவாயிலை மீட்டெடுக்க விரும்புகிறார்கள். 2024 இல் ஹெலன் மற்றும் மில்டன் சூறாவளி சேனல்களை மீண்டும் திறக்கும் வரை, இந்த புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள இரண்டு விசைகளும் ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பால் இணைக்கப்பட்டன.

“70களின் பிற்பகுதியிலும், 80களின் முற்பகுதியிலும் சிறுவயதில் கடவுக்குச் சென்றது எனக்கு நினைவிருக்கிறது, அந்த நேரத்தில் அது வடக்கே உள்ள அந்த வீடுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதை நீங்கள் பார்க்க முடியும்” என்று காண்டி நினைவு கூர்ந்தார். “ஒரு குளம் தண்ணீரில் விழுந்தது அல்லது மீண்டும் அரிக்கப்பட்டதை நான் தெளிவாக நினைவில் வைத்திருக்கிறேன்.”

அப்போது படகுகள் பொதுவாக சிறியதாக இருந்ததாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

ஹயோஸ் 18-அடி ட்ரை-ஹல் மற்றும் மிட்நைட் பாஸ் தாக்கல் செய்தாலும், வழிசெலுத்துவது இன்னும் சாத்தியமாக இருந்தது.

“இது ஒரு வித்தியாசமான நேரம், அப்போது வெவ்வேறு படகுகள்.”

ஹாயோ காண்டியுடன் இளமையாக இருந்தபோது, ​​மிட்நைட் பாஸ், முகாம் மற்றும் ஸ்னூக் மீன்பிடிக்கச் செல்வது பற்றிப் பேசுவார்.

1980களின் முற்பகுதியில் தனது உயர்நிலைப் பள்ளி ஆண்டுகளை தெற்கு சியஸ்டா கீயில் வாழ்ந்த லீ-என் சுங், நண்பர்களுடன் மிட்நைட் பாஸ் வழியாக மெக்சிகோ வளைகுடாவிற்கு பயணம் செய்ததையும், எப்போதாவது தற்போது பால்மர் பாயின்ட் பூங்காவில் சுற்றுலா செல்வதையும் நினைவு கூர்ந்தார்.

“அப்போது சியஸ்டா கீயின் தெற்கு முனைக்குச் செல்வதும், வளைகுடாவுக்குச் செல்வதும் இயல்பானது, மேலும் படகை நிறுத்தி சுற்றுலா செல்வதற்கு இது எளிதான இடமாக இருந்தது,” என்று இப்போது சான்றளிக்கப்பட்ட பொது ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் பதிவு செய்த சுங் நினைவு கூர்ந்தார். தொழில்முறை பொறியாளர்.

மிட்நைட் பாஸ் ஏன் மூடப்பட்டது?

1960 களின் முற்பகுதியில் யுஎஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் இன்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியை தோண்டி எடுத்ததன் விளைவாக சரசோட்டா விரிகுடா மற்றும் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் நீர் ஓட்டத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக மிட்நைட் பாஸ் மூடப்பட்டது.

இது 1960 இல் டோனா சூறாவளி மற்றும் 1972 இல் ஆக்னஸ் சூறாவளியால் பாதிக்கப்பட்டது.

நீர்வழி அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக, கார்ப்ஸ் “கெடு தீவுகளில்” தோண்டப்பட்ட பொருட்களை டெபாசிட் செய்தது, இதில் வெனிஸ் நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள பாம்பு தீவு மற்றும் பால்மர் பாயின்ட் பூங்காவின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் அமைந்துள்ள ஜிம் நெவில் மரைன் ப்ரிசர்வ் ஆகியவை அடங்கும்.

பாஸை மீண்டும் திறப்பதற்கான ஒரு முக்கிய மற்றும் வண்ணமயமான உள்ளூர் பிரச்சாரம் 1980 களில் மற்றும் 1990 களில் தொடர்ந்தது. 2008 மற்றும் 2009 இல் அரசாங்க சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பின்னடைவுக்குப் பிறகு முயற்சிகள் தணிந்தன, ஆனால் 2023 இல் ஒரு புதிய வழக்கறிஞர் குழு மற்றும் சரசோட்டா கவுண்டியின் ஆதரவுடன் மீண்டும் வெளிப்பட்டது.

மிட்நைட் பாஸ் சொசைட்டி II போர்டு உறுப்பினர் மைக் ஹோல்டர்னஸ், ஒரு சியஸ்டா கீ ஹோட்டல் மற்றும் விடுமுறை வாடகை ஆபரேட்டர், அசல் பாஸ் மூடப்பட்டதற்கு ஒரு முக்கிய காரணம் என பாதுகாப்பை நிறுவுவதை சமன் செய்தார்.

1984 இல் எடுக்கப்பட்ட இந்த வான்வழி புகைப்படம் மிட்நைட் பாஸ் முற்றிலும் மூடப்பட்டதைக் காட்டுகிறது.

1984 இல் எடுக்கப்பட்ட இந்த வான்வழி புகைப்படம் மிட்நைட் பாஸ் முற்றிலும் மூடப்பட்டதைக் காட்டுகிறது.

“எங்கள் முழு குழுவின் குறிக்கோள், லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் அலை ஓட்டத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான கவுண்டியின் முயற்சிகளை ஆதரிப்பதாகும், பாஸைத் திறந்து வைத்திருக்கிறது,” ஹோல்டர்னெஸ் கூறினார். “அங்கு என்ன செய்ய வேண்டும், உங்களுக்குத் தெரியும், இராணுவ கார்ப்ஸ் இன்ட்ராகோஸ்டலை தோண்டியபோது நிரப்பப்பட்ட வடக்கு கால்வாயை நாங்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அவர்கள் கொள்ளையடித்த பொருட்களை ஈரமான சதுப்புநில தீவில் கொட்டினர்.”

சூறாவளிக்குப் பிறகு லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் இருந்து வெளியேறும் நீரின் நிறத்தை எவானோஃப் சுட்டிக்காட்டினார், இது தண்ணீரின் தரம் எவ்வளவு மோசமாக இருந்தது என்பதற்கான சான்றாகும்.

“அதாவது, கடவுகள் திறந்த பிறகு அனைவரும் பார்க்க முடியும், மேலும் அனைத்து வான்வழிகளும் மேலே இருந்து எடுக்கப்பட்ட படங்கள்,” என்று இவானோஃப் கூறினார். “இது வளைகுடாவில் பாயும் ஒரு கழிப்பறை கிண்ணம் போல் இருந்தது.

“அது அருவருப்பானது, வேறு நிற நீர்.”

வளர்ந்து வரும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு

இருப்பினும், இது அவ்வளவு எளிதல்ல என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவின் அந்த பகுதியில் உள்ள நீரின் தரம், ஹோல்டர்னெஸ், எவனாஃப் மற்றும் பிறர் குறிப்பிடுவது பழுப்பு மற்றும் மோசமானது என குறிப்பிடுவது இளம் மீன்கள் மற்றும் சிப்பிகளுக்கு ஏற்ற நாற்றங்கால் நிலைமைகளையும் உருவாக்கியுள்ளது.

டோமாஸ்கோ குறிப்பிடுகையில், தண்ணீர் “இருந்ததை விட வித்தியாசமாக இருக்கிறது, மனித தலையீடு இல்லாமல் அது இருக்க வேண்டியதை விட வித்தியாசமாக இருக்கிறது, ஆனால் அது இறக்கவில்லை.

“புல் படுக்கைகள் உள்ளன; அங்குள்ள கடல் புல்வெளிகளை உங்களால் எப்போதும் பார்க்க முடிந்தது,” என்றார். “மேலும் இது மானாட்டிகளுக்கான ஒரு ஹாட்ஸ்பாட், மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் சிவப்பு அலைகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தியபோது, ​​எங்களிடம் இருந்த சில மிகக் குறைந்த மதிப்புகள் லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவில் இருந்தன, அப்போதுதான் மானாட்டிகள் சிவப்பு அலையிலிருந்து விலகிச் செல்வதற்கான ஹாட்ஸ்பாட் ஆனது: அவை லிட்டில் சரசோட்டா விரிகுடாவுக்குச் செல்லுங்கள்.

மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்படுவதை ஆதரிக்கும் பம்பர் ஸ்டிக்கர்கள் சரசோட்டாவைச் சுற்றி 40 ஆண்டுகளாக ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்து வருகிறது, இன்னும் பலவற்றை நகரத்தைச் சுற்றிலும் காணலாம்.

மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்படுவதை ஆதரிக்கும் பம்பர் ஸ்டிக்கர்கள் சரசோட்டாவைச் சுற்றி 40 ஆண்டுகளாக ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்து வருகிறது, இன்னும் பலவற்றை நகரத்தைச் சுற்றிலும் காணலாம்.

“எங்கள் மீன் மாதிரிகளைச் செய்பவர்கள் கடல் டிரவுட் மற்றும் ரெட்ஃபிஷ் மற்றும் ஐரிஷ் பாம்பானோ மற்றும் கிரே ஸ்னாப்பர் மற்றும் நிறைய நெத்திலிகளைப் பிடித்துள்ளனர்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார். “இது மீன்களால் நிறைந்துள்ளது.”

சுற்றுச்சூழலில் இயற்கையான மாற்றத்திற்கு கேண்டி விஷயங்களைச் சொன்னார்.

மிட்நைட் பாஸ் மூடப்பட்டபோது, ​​சிப்பிகள் அதிக உப்புத்தன்மையில் நன்றாகச் செயல்படாததால் செழித்து வளர்ந்தன.

புளோரிடா மீன் மற்றும் வனவிலங்கு பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் மாதிரியானது விரிகுடா ஒரு உற்பத்தி நாற்றங்கால் அமைப்பு என்று சுட்டிக்காட்டியது.

“அது மாறிவிட்டது, இப்போது அது மீண்டும் மாறப்போகிறது,” காண்டி கூறினார். “மில்டனுக்காக திறக்கப்பட்ட உடனேயே, நாங்கள் சில மாதிரிகளைச் செய்து கொண்டிருந்தோம். அந்த அமைப்பில் மில்டனின் தாக்கம் மற்றும் வளைகுடா நீர் எவ்வளவு வருகிறது என்பதை ஒரு சில நாட்களுக்குள் நீங்கள் பார்க்கலாம்.

“ஆனால் அது உண்மையில் நமது தடைத் தீவுகளின் இயல்பு; அவை நகரக்கூடியவை,” என்று அவர் மேலும் கூறினார். “இந்த பாஸ்கள் வந்து செல்கின்றன, அதனால் நான் அதை சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ பார்க்க மாட்டேன். இது வித்தியாசமாக இருக்கும் … வரவிருக்கும் வித்தியாசத்திற்காக நாம் அதைப் பாராட்ட வேண்டும்.

இந்தக் கட்டுரை முதலில் சரசோட்டா ஹெரால்ட்-டிரிப்யூனில் வெளிவந்தது: சரசோட்டாவின் மிட்நைட் பாஸ் மீண்டும் திறக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது இங்கே இருக்க வேண்டுமா?

Leave a Comment