McMurtry Spéirling எப்படி வேகமான எலக்ட்ரிக் டிராக் கார் ஆனது

2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் McMurtry Spéirling குட்வுட் ஹில்கிளிம்ப் சாதனையை முறியடித்தபோது, ​​உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை விரும்புபவர்கள் கூட கவனித்தனர். வீடியோ வேகப்படுத்தப்பட்டது போல் இருந்தது, ஆனால் அது இல்லை. ஸ்பியர்லிங் உண்மையில் மெதுவாக இல்லாமல் திசையை மாற்றும். இப்போது இந்த அற்புதமான ரேஸ் கார் வணிக ரீதியில் கிடைக்கும் நிலையில் உள்ளது, ஆனால் இது பற்றி:எனர்ஜி என்ற நிறுவனத்திடமிருந்து மிகவும் புத்திசாலித்தனமான பேட்டரி சோதனை தொழில்நுட்பம் இல்லாமல் விரைவில் விற்பனைக்கு தயாராகாது. McMurtry மற்றும் About:Energy உடன் நான் அமர்ந்து, இவ்வளவு வேகமான காரை அவர்கள் எப்படி இவ்வளவு விரைவாக சந்தைக்குக் கொண்டு வந்தார்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள.

McMurtry, சர் டேவிட் McMurtry யின் சிந்தனையில் உருவானவர், அவர் 9 ஆம் தேதி சோகமாக காலமானார்.^வது இந்த ஆண்டு டிசம்பர். அவர் சூப்பர்சோனிக் கான்கார்ட் விமானத்திற்கான என்ஜின்களில் பணிபுரிந்தார், பின்னர் மிகவும் வெற்றிகரமான ரெனிஷா பிஎல்சியை கண்டுபிடிக்க உதவினார். 2024 ஆம் ஆண்டில், அவர் £1.2 பில்லியன் ($1.5 பில்லியன்) நிகர மதிப்பைக் கொண்டிருந்தார். ஆனால் 2016-ம் ஆண்டு கார் நிறுவனம் தொடங்க விரும்பினார். எனவே அவர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் நிகோ ரோஸ்பெர்க் ஆண்டுகளில் மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா 1 அணியில் பணிபுரிந்த தாமஸ் யேட்ஸ் மற்றும் வில்லியம்ஸ் அட்வான்ஸ்டு இன்ஜினியரிங் (இப்போது எலிசியா மற்றும் ஃபோர்டெஸ்க்யூ குழுவில் ஒரு பகுதி) வடிவமைப்பு பொறியாளராக இருந்த கெவின் உகோகோ-ரோங்கியோனைப் பட்டியலிட்டார்.

McMurtry Sperling அணுகக்கூடிய உற்சாகத்தைத் தருகிறது

“நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிக அற்புதமான காரை வடிவமைப்பதே எங்கள் சுருக்கமாக இருந்தது” என்கிறார் யுகோகோ-ரோங்கியோன். “டாமும் நானும் ஃபார்முலா ஒன் கார்களை உருவாக்கியபோது, ​​அவை தொழில்முறை பந்தய ஓட்டுநர்களுக்காக இருந்தன. நீங்கள் ஒரு பார்முலா ஒன் காரை ஒரு டிராக் டே ஆர்வலர் அல்லது ஒரு சாதாரண மனிதருக்கு விற்க முடியாது, அவர்களால் அதை ஓட்ட முடியும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. 14 பேர் கொண்ட குழு மற்றும் பல வருட ஓட்டுநர் அனுபவம் இல்லாமல், ஓட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் எளிதான காரில் அந்த அளவிலான செயல்திறனை அணுகுவதற்கு நாங்கள் முயற்சித்தோம்.

எலக்ட்ரிக் டிரைவ் டிரெய்னின் உடனடி முறுக்குவிசையைத் தவிர, ஸ்பீர்லிங்கிற்கு அதன் இணையற்ற திறன்களைக் கொடுக்கும் மற்றொரு உறுப்பு அதன் விசிறி உறிஞ்சும் அமைப்பு ஆகும். “நீங்கள் காரை மின்விசிறிகளை இயக்கும் நிமிடம் 2000 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸைத் தருகிறது, எனவே உங்கள் டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகளில் வெப்பத்தை உருவாக்க நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை” என்று யுகோகோ-ரோங்கியோன் கூறுகிறார். “எலெக்ட்ரிக் பவர் ட்ரெய்ன் விசிறி அமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான டிராக் வாகனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம்.”

குட்வுட் ஹில்கிளைம்ப் இந்த அமைப்பு எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருந்தது என்பதைக் காட்டியது. “குட்வுட் மலையில் ஏறி சாதனை படைத்த ஸ்பியர்லிங் எங்கள் கருத்துக்கான ஆதாரம்” என்கிறார் யுகோகோ-ரோங்கியோன். “அது உதவப் போகிறதா என்பதை நாங்கள் முழுமையாக அறியாமல் கட்டினோம், ஆனால் அது எங்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது. இது மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது மற்றும் 2000 கிலோ எடையைக் குறைத்து, மலையின் முழு வழியையும் பிடிப்பதைப் பயன்படுத்த எளிதானது. கருத்தின் ஆதாரத்தை உருவாக்கிய பிறகு, வாடிக்கையாளர் வாகனமாக உருவாக்கக்கூடிய ஒன்றை எங்களிடம் இருப்பதை உணர்ந்தோம். பதிவுக்குப் பிறகு, அது எப்போது கிடைக்கும் என்று கேட்கும் நபர்களிடமிருந்து எங்களுக்கு நிறைய அழைப்புகள் வர ஆரம்பித்தன.

McMurtry Sperling PURE உடன் வணிகத்திற்கு செல்கிறது

இது McMurtry இன் கவனத்தை அதன் 1,000hp மின்சார மோட்டார்களில் இருந்து 1.55 வினாடிகளில் 0-60mph வேகம், எட்டு-இரண்டாம் கால் மைல், 3G கார்னரிங் மற்றும் 185mph வேகத்தில் 185 மைல் வேகத்தில் செல்லும் ஸ்பீர்லிங்கை PURE ஆக மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்தியது. இந்த திறன்களை வழங்க McMurtry அதன் பேட்டரி கூட்டாளியான Molicel உடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கியது. “அந்த நேரத்தில் மோலிசெல் சிறந்த உயர் செயல்திறன் செல் தயாரிப்பாளராக இருந்தார்” என்று யுகோகோ-ரோங்கியோன் கூறுகிறார். “ஆனால் செல்லின் செயல்திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, எங்களுக்கு நிறைய உபகரணங்கள் தேவை என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம், மேலும் செல் சோதனைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு குழு. இது மிகப் பெரிய முதலீடு, அப்போதுதான் பற்றி:எனர்ஜியைப் பார்த்தோம். மோலிசெல் எங்களிடம் ஒரு புதிய செல் வெளிவருவதாகக் கூறினார், P50 இது நாங்கள் பயன்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாக இருக்கும்.

“பற்றி:எனர்ஜியின் கவனம் பேட்டரி தரவு மற்றும் உருவகப்படுத்துதலைச் சுற்றியே உள்ளது,” என்கிறார் பற்றி:எனர்ஜியின் இணை நிறுவனரும் சிஓஓவுமான கீரன் ஓ’ரீகன். “புதிய பேட்டரி தயாரிப்புகளை சந்தைக்கு கொண்டு வருவது மிகவும் விலையுயர்ந்த செயலாகும். நிறுவனங்கள் அதை விரைவுபடுத்த புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் மயமாக்கலில் சாய்ந்து கொள்ள முயற்சிக்கின்றன. அங்குதான் பற்றி:எனர்ஜி வருகிறது. உங்களுக்கு நிறைய பேட்டரி டேட்டா தேவை. எங்கள் ஆய்வகங்களில், நாங்கள் 6-12 வாரங்களைச் செலவிடுகிறோம், சில சமயங்களில், ஒவ்வொரு புதிய பேட்டரியையும் சோதித்து, அந்தத் தரவை டிஜிட்டல் இரட்டையாக ஒருங்கிணைக்கிறோம், இதை நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தலாம்.

“McMurtry அறிமுகம் சுமார் 12 மாதங்களுக்கு முன்பு வந்தது,” ஓ’ரீகன் தொடர்கிறார். “சிறந்த ஆற்றல் திறன், சிறந்த வேகம், சிறந்த ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றுடன் செயல்திறனை மேம்படுத்த, பழைய மோலிசெல் பேட்டரிகளின் புதிய பதிப்பிற்கு அவை மாறுகின்றன. ஆனால் பொதுவாக, அந்த செயல்முறை இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகலாம்.

“பற்றி: ஆற்றல் கலத்தை வகைப்படுத்தவும், பல்வேறு கட்டண நிலைகளில் அதன் நடத்தையைப் புரிந்துகொள்ளவும் முடிந்தது” என்கிறார் யுகோகோ-ரோங்கியோன். “அவர்கள் எங்களுக்கு ஒரு நல்ல மாதிரியை உருவாக்கினார்கள். அவர்கள் சிதைவு சோதனையையும் செய்கிறார்கள், இது பல ஆண்டுகளாக இந்த செல் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைக் காண்பிக்கும். டிராக்கில் எவ்வளவு நேரம் காரைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சொல்ல வேண்டும். இது குளிரூட்டும் மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளை வடிவமைக்க உதவுகிறது. வடிவமைப்பிற்கு உணவளிக்க About:Energy இலிருந்து தரவைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது ஆரம்ப நாட்கள். முழு நீண்ட ஆயுட்கால சீரழிவு சோதனையை நாங்கள் செய்து முடிக்கவில்லை, ஆனால் செல்கள் பத்து ஆண்டுகள் நீடிக்கும், Molicel P45 க்கான முந்தைய தரவைப் பார்க்கவும்.

இருப்பினும், பந்தயம் போன்ற தீவிர பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியின் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆயுளை மதிப்பிடுவது மிகவும் கடினம். “ஒரு செல் உற்பத்தியாளர் வாழ்நாளைப் புகாரளிக்கும் போது, ​​இது மிகவும் ஆய்வக-சார்ந்த சோதனை ஆட்சிமுறையில் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் கலத்தில் நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் பயன்படுத்தப்படுவதைப் பார்க்கிறீர்கள்” என்று ஓ’ரீகன் கூறுகிறார். “ஆனால் இந்த துறையில் எந்த பேட்டரியும் அப்படிப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, எனவே McMurtry போன்ற நிறுவனங்கள் செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், அவர்கள் செல்லைப் பெற்றவுடன், வாழ்நாள் முழுவதும் அதைச் சோதித்து தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் உத்தரவாதத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். இதற்கு 18 மாதங்கள் வரை ஆகலாம். அந்த சோதனையை நாங்கள் மையப்படுத்த முடியும்.

McMurtry Spéirling: ஒரு சிறந்த பேட்டரியை உருவாக்குதல்

“நாங்கள் ஃபார்முலா E உடன் போட்டியிடுகிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறோம்,” என்கிறார் உகோகோ-ரோங்கியோன். “அடுத்த தலைமுறை ஃபார்முலா E பேக்குகள், எங்கள் காரில் நாம் பயன்படுத்தும் அதே செல்களைப் பயன்படுத்தும். எங்களின் முக்கிய நோக்கம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த காரை உருவாக்குவதுதான். இதனால்தான் About:Energy இலிருந்து மாதிரியை வைத்திருப்பது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கிறது. வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் கடமை சுழற்சி, பவர்டிரெய்ன் மற்றும் தங்கள் காரை என்ன செய்ய விரும்புகிறார்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறலாம். நாம் அந்த தகவலை பற்றி:எனர்ஜி மாதிரிகள் மூலம் இயக்கலாம் மற்றும் பேக் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை உடனடியாக கூறலாம்.

“எங்கள் பேட்டரி பேக்குகளுக்காக நாங்கள் தயாரிக்கும் தொகுதிகள் Mobicel P50 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, இது விலை உயர்ந்தது” என்கிறார் Ukoko-Rongione. “ஒரு வாடிக்கையாளர் தொகுதியை விரும்பினாலும், அதிக அளவு பயன்பாட்டிற்கு மலிவான கலத்தை விரும்பினால், 10 வெவ்வேறு கலங்களைச் சோதிப்பதற்கான ஆற்றல் பற்றி இப்போது கேட்கலாம், மேலும் செலவு இலக்குகளுக்கு சரியானதைக் கண்டறிய விரைவாகத் தரவைப் பெறுவோம். எங்கள் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அந்த செல் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை வாடிக்கையாளருக்குச் சொல்ல முடியும்.

இருப்பினும், இப்போது McMurtry இன் கவனம் வணிக ரீதியாக ஸ்பீர்லிங் பியரை வழங்குவதில் உள்ளது. கடந்த குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீடில் இது காட்டப்பட்டு, ஹில்கிளைம்பில் ஓடிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​நேரங்கள் பதிவு செய்யப்படவில்லை. “நாம் நாமே நேரத்தைக் கடைப்பிடித்தால் அது மற்றவர்களுக்கு நியாயமாக இருக்காது” என்று யுகோகோ-ரோங்கியோன் கூறுகிறார். “எங்களுக்கு அடுத்த படியாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு கார்களை டெலிவரி செய்வதுதான். பற்றி:எனர்ஜி என்பது சீரழிவைக் கவனிக்கிறது, நீண்ட காலத்திற்கு அதிக வெப்பநிலையில் பேட்டரியை இயக்குவதன் மூலம் பேட்டரி ஆயுள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறது. நாங்கள் வாடிக்கையாளர் காட்சிகளைப் புரிந்து கொள்ள முயல்கிறோம், மேலும் இவை மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில் இயங்குவது போன்ற பேட்டரியில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. எங்களிடம் கனடாவில் 5Cயில் காரை இயக்கக்கூடிய வாடிக்கையாளர்களும், 45Cயில் காரை இயக்கக்கூடிய எமிரேட்ஸ் வாடிக்கையாளர்களும் உள்ளனர். பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் பத்து வருடங்கள், இது சுமார் 10,000 கிமீ அதிக செயல்திறன் கொண்ட டிராக் பயன்பாடாக இருக்கும்.

McMurtry குருவி 2025 இல் வர உள்ளது

About:Energy உடனான கூட்டாண்மை McMurtry க்கு 2025 காலக்கெடுவை இலக்காகக் கொண்டு 100 யூனிட்களை PURE க்கு உற்பத்தி செய்ய உதவியது. “அடுத்த ஆண்டு இறுதியில் முதல் வாடிக்கையாளர் டெலிவரிகளை நாங்கள் திட்டமிடுகிறோம்,” என்கிறார் Ukoke-Rongione. “உலகம் முழுவதும் கார்கள் சாதனைகளை முறியடிப்பதை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்! எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மலையேற்றத்தில் போட்டியிட்டு அதில் வெற்றி பெற்று சாதனை படைக்க விரும்புபவர்களாக இருப்பார்கள். அவர்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறார்கள் மற்றும் மூலைகளில் 3G ஐ உணர்வது எப்படி இருக்கும் என்பதை அறிய விரும்பும் பிற நபர்களும் தங்கள் உள்ளூர் டிராக்கைக் கொண்டுள்ளனர்.

கார் மலிவாக இருக்காது – சுமார் £820,000 ($1 மில்லியன்) – ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் செலுத்த தயாராக இருக்கும் ஆதிக்கத்தை வழங்கும். “வாடிக்கையாளர் என்பது ஒரு காரை விரும்பும் ஒருவர், அங்கு தாங்கள் எந்த பாதையிலும் சென்று அங்கு விரைவான நபராக இருக்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும். ஓட்டுவது எளிது, நம்பமுடியாத வேகமானது, இதற்கு முன் அவர்கள் அனுபவித்திராத வகையில் இது ஓட்டுகிறது.

குட்வுட் சாதனையை முறியடித்த Spéirling க்கு PURE வேறுபட்ட வாகனம், இறுதிப் பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. “குட்வுட் ஹில்கிளிம்ப் பதிவு மூலம், எங்களிடம் மிகவும் இலகுரக பேக் இருப்பதாக அனைவரும் கருதினர்,” என்கிறார் யுகோகோ-ரோங்கியோன். “ஆனால் உண்மையில், எங்களிடம் முழு 60kWh பேட்டரி பேக் இருந்தது. நாங்கள் எடையைக் குறைக்க முயற்சிக்கவில்லை. கோட்பாட்டில், நீங்கள் ஒரு இலகுவான எடைப் பொதியை வைத்திருக்கலாம் மற்றும் நாங்கள் செய்ததை விட மிக விரைவாக செல்லலாம். வாடிக்கையாளர் வாகனத்திற்கான எங்கள் கவனம் பேட்டரி திறனை மேலும் அதிகரிக்க வேண்டும். நாங்கள் அவர்களுக்கு 60க்கு பதிலாக 100kWh ஐ மிகக் குறைந்த எடை அபராதத்துடன் வழங்குகிறோம். ஏனென்றால், மோலிசெல் பி50 மற்றும் பி26 செல்களுக்கு இடையே தொழில்நுட்பம் மிகவும் மேம்பட்டுள்ளது. வெகுஜன அபராதம் இல்லாமல் நாம் அதிக ஆற்றலைப் பெற முடியும்.

வாடிக்கையாளர் தேர்ந்தெடுக்கும் அமைப்பைப் பொறுத்து கார் பாதையில் நீடிக்கும் நேரம் இருக்கும். “அவர்கள் GT3 காரைப் போன்ற வேகத்தில் ஓட்ட விரும்பினால், அவர்கள் 20 நிமிட பயணத்தை மிகவும் வசதியாகப் பெறுவார்கள்” என்கிறார் உகோகோ-ரோங்கியோன். “அவர்கள் ஃபார்முலா 1 வேகத்திற்கு அருகில் செல்ல விரும்பினால், வரம்பு உண்மையில் பேட்டரியின் திறன் அல்ல, வரம்பு என்னவென்றால், காரில் உள்ள அனைத்தும் சற்று சூடாகத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் இரண்டு சுற்றுகளைப் பெறுவீர்கள். மக்கள் நீண்ட பந்தயங்களையும் செய்ய குறைந்த அமைப்பு உள்ளது. ஃபார்முலா E கார்கள் 40 நிமிட அமர்வுகளைச் செய்யும், ஆனால் அவை மிக விரைவாக இருக்காது. நான் 20 நிமிட அமர்வைச் செய்ய விரும்புகிறேன், நம்பமுடியாத அளவிற்கு வேகமாகவும், மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கமாகவும் இருக்க விரும்புகிறேன்.

“பற்றி:எனர்ஜி எங்கள் வாகனத்தின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்த அனுமதித்துள்ளது மற்றும் அது சாத்தியமானதை விட முன்னதாகவே வாடிக்கையாளர்களுக்கு கிடைக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது” என்று யுகோகோ-ரோங்கியோன் முடிக்கிறார். “வடிவமைப்புச் செயல்முறை நேரத்தை 70% குறைத்துள்ளோம், கருத்து மேம்பாட்டிற்காக ஆறு மாதங்களில் இருந்து ஒரு மாதமாக மாற்றியுள்ளோம். About:Energy இல்லாமல் இந்தப் பயணத்தில் இருந்திருந்தால், செல் அளவிலான சோதனையைத் தொடங்கி, பல மாதங்கள் செல்லிலேயே செலவழித்து, அதன் திறன்களைப் படித்து புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம், அதன் பிறகு அதை தொகுதியில் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்குவோம். பின்னர் நாங்கள் மேலும் தொகுதி நிலை மற்றும் முழு பேக் சோதனை செய்வோம். பற்றி:எனர்ஜி செய்திருப்பது, அனைத்து செல் சோதனைகளையும் நம் கைகளில் இருந்து எடுத்து, அதை மிக விரைவாக முடித்தது, எனவே நாம் நேரடியாக தொகுதி மற்றும் பேட்டரி பேக் மேம்பாட்டிற்குச் செல்லலாம், அந்த முழு ஆரம்ப கட்டத்திலிருந்தும் வெளியேறலாம். இந்த துரிதப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சி சுழற்சிக்கு நன்றி, McMurtry Spéirling PURE ஆனது 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து உள்ளூர் சாதனைகளை முறியடிக்கத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.