மின்சார வாகனங்களின் விலைக் கோட்பாடு பிரச்சனை: கட்சிங்கரின் தீர்வு

[Editor’s note: Welcome to the second of our new series on Price Theory problems with Professor Bryan Cutsinger. We reprint this month’s question below; you can also view the original post from earlier this month here. You can also see the solution to last month’s problem here.]

பதில்:

இந்தக் கேள்விக்கான யோசனை Deirdre McCloskey இன் பயங்கர விலைக் கோட்பாடு உரையால் ஈர்க்கப்பட்டது, விலையின் பயன்பாட்டுக் கோட்பாடு. நான் இந்தக் கேள்வியை விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது சந்தைகளின் ஒன்றோடொன்று இணைந்திருப்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவை கட்டமைப்பானது எவ்வளவு சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும்.

பதிலைப் பெறுவதற்கு முன் இரண்டு முக்கியமான யோசனைகளை மதிப்பாய்வு செய்வோம்.

முதல் யோசனை என்னவென்றால், நுகர்வோர் ஒரு குறிப்பிட்ட விலையில் வாங்க விரும்பும் அதிகபட்ச அளவைக் காட்டும் அட்டவணையாக ஒரு கோரிக்கை வளைவை நாம் படிக்கலாம் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட விலையில் நுகர்வோர் அதிக விலை கொடுக்கத் தயாராக இருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு டிமாண்ட் வளைவை அட்டவணையாகப் படிக்கலாம். அளவு, வெவ்வேறு அளவுகளின் விளிம்பு மதிப்புகளை பிரதிபலிக்கிறது. உதாரணமாக, எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு $50 ஆகவும், இந்த விலையில் தேவைப்படும் எண்ணெயின் அளவு 100 பீப்பாய்களாகவும் இருந்தால், 100 வது பீப்பாயின் விளிம்பு மதிப்பு $50 ஆகும்.

இரண்டாவது யோசனை என்னவென்றால், ஒரு பொருள் கூட்டாக பல தயாரிப்புகளை வழங்கும் போது, ​​எண்ணெயைப் போலவே, அந்த பொருளின் தேவை வளைவு அந்த தயாரிப்புகளுக்கான தேவை வளைவுகளின் செங்குத்து தொகையை பிரதிபலிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெய் கூட்டாக பெட்ரோல் மற்றும் ஜெட் எரிபொருளை நிலையான விகிதத்தில் வழங்குகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். 100வது பீப்பாய் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் பெட்ரோலின் விளிம்பு மதிப்பு $30 என்றும் அதே பீப்பாய் தயாரிக்கும் ஜெட் எரிபொருளின் விளிம்பு மதிப்பு $20 என்றும் வைத்துக்கொள்வோம். இந்த நிலையில், 100வது பீப்பாய்க்கு மக்கள் செலுத்த தயாராக இருக்கும் அதிகபட்ச விலை $30+$20=$50 ஆக இருக்கும்.

இந்த இரண்டு யோசனைகளையும் மனதில் கொண்டு, கேள்விக்கான பதிலைப் பார்ப்போம். தெளிவாகச் சொல்வதென்றால், எண்ணெய் சந்தையின் இருபுறமும் – சப்ளையர்கள் மற்றும் கோரிக்கையாளர்கள் – விலை எடுப்பவர்கள் என்றும், எண்ணெய் விநியோக வளைவு மேல்நோக்கிச் சாய்கிறது என்றும் எனது பதில் கருதுகிறது. இந்த அடிப்படை அனுமானங்களுக்கு வேறு மாற்றுகளை நாங்கள் பரிசீலிக்கலாம், ஆனால் எங்கள் நோக்கங்களுக்காக, இந்த அனுமானங்கள் செய்யும்.

பெட்ரோலின் தேவை குறைவதால் எண்ணெய் விலை மற்றும் சந்தைக்கு வழங்கப்படும் எண்ணெயின் அளவு இரண்டையும் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, சப்ளையர்கள் குறைவான பீப்பாய்கள் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்வதால், எண்ணெயால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மற்ற காய்ச்சிகளின் விநியோகமும் குறைய வேண்டும். எனவே, இந்த காய்ச்சிகளின் விலைகள் உயர வேண்டும், இந்த காய்ச்சியின் அளவுகள் இப்போது வழங்கப்பட்ட குறைந்த அளவிற்கு சமமாக இருக்கும்.

படம் 1 இந்த காட்சியை வரைபடமாக விளக்குகிறது. எளிமைக்காக, இந்த எண்ணிக்கை இரண்டு வடிகட்டுகளுக்கான தேவையை மட்டுமே கொண்டுள்ளது-அதாவது, பெட்ரோல் மற்றும் ஜெட் எரிபொருள். தேவை வளைவு D_Oil ஆனது எண்ணெய்க்கான மொத்த தேவையை பிரதிபலிக்கிறது, அதாவது, பெட்ரோலாக எண்ணெய்க்கான தேவை மற்றும் ஜெட் எரிபொருளாக எண்ணெய்க்கான தேவையை இது கொண்டுள்ளது. தேவை வளைவு d_JF எண்ணெய்க்கான தேவையை ஜெட் எரிபொருளாக பிரதிபலிக்கிறது. ஜெட் எரிபொருளாக எண்ணெய் தேவை, d_JF மற்றும் எண்ணெய்க்கான மொத்த தேவை, D_Oil ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள செங்குத்து தூரம், பெட்ரோலாக எண்ணெய்க்கான தேவையைக் குறிக்கிறது.

C8I" alt="" width="632" height="488" srcset="C8I 632w, dsB 300w, dJo 600w" sizes="(max-width: 632px) 100vw, 632px"/>

ஆரம்பத்தில், Q*_1 பீப்பாய்கள் எண்ணெய் கிடைக்கிறது. இந்த அளவில், ஜெட் எரிபொருளாக எண்ணெய் விலை P*_JF ஆகும். குறைந்த பெட்ரோல் தேவை எண்ணெய்க்கான மொத்த தேவையை குறைக்கிறது, டி'_ஆயில் டிமாண்ட் வளைவால் படம் 1 இல் விளக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய விலையில், சப்ளையர்கள் Q*_2 பீப்பாய்கள் எண்ணெயை மட்டுமே வழங்க தயாராக உள்ளனர், எனவே ஜெட் எரிபொருளின் விலை P'_JF ஆக உயர வேண்டும்.

பிரையன் கட்சிங்கர் புளோரிடா அட்லாண்டிக் பல்கலைக்கழகத்தில் வணிகக் கல்லூரியில் பொருளாதார உதவிப் பேராசிரியராகவும், இலவச நிறுவனத்திற்கான பில் ஸ்மித் மையத்தில் பில் ஸ்மித் ஃபெலோவாகவும் உள்ளார். அவர் பொருளாதார ஆராய்ச்சிக்கான அமெரிக்க நிறுவனத்தில் சவுண்ட் மனி திட்டத்தில் ஒரு சக ஊழியராகவும், பப்ளிக் சாய்ஸ் இதழின் ஆசிரியர் குழுவின் உறுப்பினராகவும் உள்ளார்.