கோனர் இங்கே: ஐரோப்பாவிற்கு – குறிப்பாக ஜெர்மனிக்கு – இது தொழில்துறை உற்பத்தியின் சில பகுதிகள் போன்ற மின்மயமாக்கல் ஒரு விருப்பமில்லாத துறைகளுக்கு ஆற்றலை வழங்குவதற்கு இந்த பூண்டோகிளில் பெரிய பந்தயம் கட்டுகிறது. பின்வரும் பகுதி அந்த அபாயகரமான கூலியைப் பற்றி சுருக்கமாகத் தொடுகிறது, ஆனால் இங்கே Energy Connects இலிருந்து அதிகம்:
ஜேர்மனி லீப்ஜிக்கில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்களை விட 20க்கும் மேற்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையங்களை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது கண்டத்தின் முதல் “ஹைட்ரஜன்-தயாரான” வசதி என்று விளம்பரப்படுத்துகிறது. அம்மோனியா போன்ற முக்கிய சுத்தமான எரிபொருட்களைக் கையாளக்கூடிய அதிநவீன திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு முனையங்கள் மற்றும் சுமார் 6,000 மைல்கள் (9,600 கிலோமீட்டர்) நீளமுள்ள சிறப்புக் குழாய்களின் நெட்வொர்க் மூலம் அவை வழங்கப்படும்.
ஆனால் எப்போதும் நிறைய பட்கள் இருந்தன:
ஆனால் ஒரு ஆலை ஹைட்ரஜனை தயார்படுத்துகிறது, பசுமை சலவைக்கான கதவைத் திறக்கிறது என்பதற்கு அதிகாரப்பூர்வ வரையறை எதுவும் இல்லை. மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு, ஹைட்ரஜனை எரிப்பது அளவில் கூட சோதிக்கப்படவில்லை.
பின்னர் ஹைட்ரஜனை நகர்த்துவதில் சிக்கல் உள்ளது. லீப்ஜிக் ஆலை கட்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை (மற்றும் அதன் சொந்த எலக்ட்ரோலைசர்களை இன்னும் அமைக்கவில்லை), அதாவது அரசாங்கத்தின் பெரும் திட்டத்தின் இரண்டாம் பகுதி நிறைவேறும் வரை அதிக எரியக்கூடிய எரிபொருளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும். இது 1 பில்லியன் யூரோ திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு முனையத்தை வடக்கடலை ஒட்டிய நகரமான Brunsbuettel இல் கட்டுகிறது, இது ஆரம்பத்தில் LNG இறக்குமதி செய்யும் ஆனால் [could] எதிர்கால சுத்தமான எரிபொருளைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹைட்ரஜனை -253C (-423F) இல் மட்டுமே திரவமாக்க முடியும், இது இன்றைய LNG கப்பல்களின் திறன்களுக்கு அப்பாற்பட்டது. எனவே ஜேர்மனி ஹைட்ரஜனை திரவ அம்மோனியா வடிவில் இறக்குமதி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, ஹைட்ரஜன் மற்றும் நைட்ரஜனின் கலவையை மிக எளிதாக திரவமாக மாற்ற முடியும். ஆனால் அம்மோனியா நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் கையாளுதலுக்கு சிறந்த காற்றோட்ட அமைப்புகள் தேவை. முனையத்தில் உள்ள பல கூறுகள், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் தீ மற்றும் எரிவாயு உணரிகள் மற்றும் இன்லைன் சாதனங்கள் உட்பட – அவற்றில் பெரும்பாலானவை அம்மோனியாவுடன் சோதிக்கப்படவில்லை – மேலும் மேம்படுத்தல்கள் தேவைப்படும் என்று ஆற்றல் சிந்தனைக் குழுவான ஃபிரான்ஹோஃபர் ஐஎஸ்ஐ தெரிவித்துள்ளது.
ஜெர்மனியில் அம்மோனியா பைப்லைன் நெட்வொர்க் இல்லை மற்றும் தொழில்துறை அளவில் டிரக்குகள் வழியாக அதை நகர்த்துவதற்கு வரம்புகள் உள்ளன, ஏனெனில் அது அபாயகரமானது. அதாவது அம்மோனியாவை மீண்டும் ஹைட்ரஜனாக மாற்ற வேண்டும், ஆனால் அதைச் செய்வதற்கு தற்போது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான தொழில்நுட்பம் எதுவும் இல்லை. அடுத்த ஆண்டுக்குள் எதுவும் வெளிவரவில்லை என்றால் மாற்று உத்திகள் குறித்து விவாதிக்கப்படும் என்று முனையத்தின் ஆபரேட்டர் கூறினார்.
…வித்தியாசம் என்னவென்றால், காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி சுத்தமான மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது – உலகம் ஏற்கனவே பயன்படுத்தும் ஒரு பண்டம். பச்சை ஹைட்ரஜன், மறுபுறம், அதிக சூரிய மற்றும் காற்றாலை பண்ணைகளை உருவாக்க வேண்டும், பல சந்தர்ப்பங்களில், அந்த சுத்தமான ஆற்றலை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது எளிதாக இருக்கும். மீண்டும் மின்சாரம் தயாரிக்க ஹைட்ரஜன் தயாரிக்கப்பட்டு, சேமித்து எரிக்கப்படும் நேரத்தில், தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட கிட்டத்தட்ட 70% குறைவான ஆற்றல் உள்ளது – மேலும் செலவு மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளது.
பெல்ஜியத்தின் உயர்மட்ட மத்திய வங்கியாளரான Pierre Wunsch கருத்துப்படி, பசுமை ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மாற்றத்தின் முடிவில் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
INVEZZ மற்றும் SeeNews போன்ற செய்தி நிலையங்களுக்கு எழுதிய ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான அனுபவமுள்ள Oilprice.com இன் எழுத்தாளர் Tsvetana Paraskova. முதலில் எண்ணெய் விலையில் வெளியிடப்பட்டது.
- குறைந்த கார்பன் ஹைட்ரஜனைச் சுற்றியுள்ள ஆரம்ப உற்சாகம் அதிக திட்டச் செலவுகள், ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பலவீனமான தேவை காரணமாக மங்கிவிட்டது.
- வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஒரு சிறிய சதவீத ஹைட்ரஜன் திட்டங்கள் மட்டுமே இறுதி முதலீட்டு முடிவுகளை எட்டியுள்ளன.
- ஷெல் மற்றும் ஈக்வினார் போன்ற முக்கிய ஆற்றல் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவில் பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டங்களை இடைநிறுத்தியுள்ளன, மோசமான திட்ட பொருளாதாரம் மற்றும் தெளிவற்ற ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளை மேற்கோள் காட்டி.
குறைந்த கார்பன் ஹைட்ரஜன் ஹைப் சமீபத்திய மாதங்களில் மங்கத் தொடங்கியது, நிறுவனங்களும் முதலீட்டாளர்களும் தங்கள் லட்சியங்கள், ஒழுங்குமுறை தடுமாற்றங்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற எதிர்கால தேவைகளுக்கு மத்தியில் விலையுயர்ந்த திட்டங்களின் யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன என்பதை உணர்ந்தனர்.
அமெரிக்க பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டத்தால் (IRA) உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பிருந்த பச்சை ஹைட்ரஜனின் வேகம், இன்னும் அதிக செலவுகள் மற்றும் மேக்ரோ பொருளாதார தலையீடுகளுக்கு மத்தியில் குறைந்துள்ளது. கூடுதலாக, ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் உறுதியான தேவையின் பற்றாக்குறை ஆகியவை அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் குறைந்த கார்பன் ஹைட்ரஜனுக்கான 2030 உற்பத்தி இலக்குகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகின்றன.
இதன் விளைவாக, முதலீட்டாளர்கள் நிதியை மறுபரிசீலனை செய்கின்றனர், நிறுவனங்கள் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி உத்திகளை மீண்டும் வரைந்து வருகின்றன, மேலும் முக்கிய ஹைட்ரஜன் வீரர்களின் பங்கு விலைகள் வீழ்ச்சியடைகின்றன.
எடுத்துக்காட்டாக, டென்மார்க்கின் கிரீன் ஹைட்ரஜன் சிஸ்டம்ஸ் (CPH: GREENH), தரப்படுத்தப்பட்ட, மட்டு அல்கலைன் எலக்ட்ரோலைசர்களை வழங்கும் நிறுவனம், இன்றுவரை 65% சரிந்துள்ளது. அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட பிளக் பவர் (NASDAQ: PLUG) அதன் பங்கு இன்றுவரை 53% சரிந்துள்ளது, மேலும் Ballard Power Systems Inc (NASDAQ: BLDP) 58% சரிந்துள்ளது.
பசுமை ஹைட்ரஜன் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்தும் பிற நிறுவனங்களும், திட்ட அறிவிப்புகளில் முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், இறுதி முதலீட்டு முடிவுகளுடன் (FID) திட்ட உறுதிப்பாடுகள் திட்டங்களின் மொத்த பைப்லைனில் ஒரு பகுதியாகும் என்பதற்கான அறிகுறிகளுக்கு மத்தியில் அவற்றின் பங்கு விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன.
வட அமெரிக்காவில் வெறும் 18% குறைந்த கார்பன் அல்லது புதுப்பிக்கத்தக்க ஹைட்ரஜன் திட்டங்களும், ஐரோப்பாவில் 2030க்குள் செயல்படத் தொடங்கும் நோக்கத்தில் 5% திட்டங்களும் மட்டுமே இதுவரை FIDஐ எட்டியுள்ளன என்று McKinsey & Company மற்றும் Hydrogen Council கடந்த அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளன. மாதம்.
“ஹைட்ரஜன் தொழிற்துறைக்கு ஒரு முக்கிய துறை சார்ந்த சவாலானது, பல ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகும்,” EU ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு மற்றும் IRA இல் முதலீட்டு வரி வரவுக்கான விதி புத்தகம் ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் “திட்ட வங்கித் திறனைத் தடுக்கிறது” என்று அறிக்கையின் ஆசிரியர்கள் எழுதினர்.
“புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மற்றும் மின்னாற்பகுப்புகளுக்கான செலவு அதிகரிப்புடன், இது திட்டங்களின் தாமதங்கள் மற்றும் ரத்துகளுக்கு வழிவகுத்தது – குறிப்பாக, புதுப்பிக்கத்தக்க ஹைட்ரஜன் திட்டங்கள்,” என்று அவர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.
ஐரோப்பாவில், ஐரோப்பிய ஆணையம் நம்பத்தகாத ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதி இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது-ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அவற்றை அடைவதற்கான பாதையில் இல்லை என்று ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உச்ச தணிக்கை நிறுவனமான ஐரோப்பிய தணிக்கையாளர் நீதிமன்றம் இந்த கோடையில் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் வளர்ந்து வரும் ஹைட்ரஜன் சந்தை மற்றும் ஹைட்ரஜன் மதிப்பு சங்கிலிக்கு தேவையான நிலைமைகளை உருவாக்குவதில் கமிஷன் ஓரளவு வெற்றி பெற்றுள்ளது, ஆனால் அதற்கு இப்போது “ஒரு உண்மை சோதனை” தேவை என்று ஐரோப்பிய தணிக்கையாளர்கள் நீதிமன்றம் கூறியது.
சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA), புதுப்பிக்கத்தக்க அனைத்து விஷயங்களுக்கும் மிகவும் குரல் கொடுப்பவர், கொள்கை மற்றும் தேவை நிச்சயமற்ற தன்மை உலகளவில் பச்சை ஹைட்ரஜனை ஏற்றுக்கொள்வதை மெதுவாக்குகிறது என்று எச்சரித்துள்ளது.
IEA இன் படி, குறைந்த கார்பன் ஹைட்ரஜனை மெதுவாக எடுத்துக்கொள்வதற்கான முக்கிய காரணங்கள் “தெளிவற்ற கோரிக்கை சமிக்ஞைகள், நிதியளிப்பு தடைகள், ஊக்கத்தொகைகளில் தாமதம், ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மைகள், உரிமம் மற்றும் அனுமதி சிக்கல்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்கள் ஆகியவை அடங்கும்.”
தேவைக்கேற்ப தெரிவுநிலையின்மை மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவை இந்த ஆண்டு மட்டும் ஐரோப்பாவில் பல முக்கிய திட்டங்களை நிறுத்தியுள்ளன.
எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பெயினின் எரிசக்தி நிறுவனங்களான Repsol மற்றும் Cepsa ஆகியவை ஸ்பெயினில் பசுமை ஹைட்ரஜன் முதலீடுகளை இடைநிறுத்துகின்றன, ஏனெனில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஹைட்ரஜனுக்கான மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய EU சந்தைகளில் ஒன்று எரிசக்தி நிறுவனங்களின் மீதான விண்ட்ஃபால் வரியை நிரந்தரமாக்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது.
வரியின் ஒரு பதிப்பு நிரந்தரமாக மாறக்கூடும் என்ற எண்ணம், பசுமை ஆற்றல் திட்டங்களில் முதலீடு செய்யும் திட்டங்களைக் கொண்ட எரிசக்தி நிறுவனங்கள் உட்பட பல பெரிய நிறுவனங்களை கோபப்படுத்துகிறது.
திட்டங்களை நிறுத்தும் ஸ்பானிஷ் நிறுவனங்கள், கொள்கை அல்லது தேவைக் கவலைகள் காரணமாக பச்சை ஹைட்ரஜன் திட்டங்களை இடைநிறுத்த அல்லது கைவிடுவதற்கான சமீபத்திய ஐரோப்பிய நிறுவனங்களாகும்.
மிக சமீபத்தில், ஷெல் மற்றும் ஈக்வினோர் தேவை இல்லாததால் வடக்கு ஐரோப்பாவில் குறைந்த ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்துக்கான திட்டங்களை கைவிட்டனர்.
மோசமான பொருளாதாரம் மற்றும் சாத்தியமான வருமானம் காரணமாக, முதலீட்டாளர்கள் பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக முதலீடு செய்ய அவசரப்படுவதில்லை.
“பச்சை ஹைட்ரஜன் இன்னும் முதலீடு செய்யப்படவில்லை. முதலீட்டைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு குப்பை” என்று UK சொத்து மேலாளர் ஷ்ரோடர்ஸின் கருப்பொருள் பங்குகளின் தலைவர் மார்க் லேசி பைனான்சியல் டைம்ஸிடம் கூறினார்.