இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஜெர்மனியும் ஜப்பானும் வேகமாக வளர்ந்தன என்று மன்குர் ஓல்சன் ஒருமுறை வாதிட்டார், ஏனெனில் போரினால் பெருமளவிலான அதிகாரத்துவ மரக்கட்டைகள் அகற்றப்பட்டன – இந்த தோற்கடிக்கப்பட்ட நாடுகளை மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் திறமையான பொருளாதார அமைப்புடன் மீண்டும் உருவாக்க அனுமதித்தது. ஏ டேவிட் புரூக்ஸ் பத்தி இந்த கோட்பாட்டை விவாதிக்கிறது:
1982 இல், பொருளாதார நிபுணர் மான்குர் ஓல்சன் ஒரு முரண்பாட்டை விளக்கினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மேற்கு ஜெர்மனியும் ஜப்பானும் பரவலான பேரழிவைச் சந்தித்தன, ஆனால் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் இரு நாடுகளும் அற்புதமான பொருளாதார வளர்ச்சியை அனுபவித்தன. மறுபுறம், பிரிட்டன் போரிலிருந்து வெற்றிபெற்றது, அதன் நிறுவனங்களுடன், அது உடனடியாக மெதுவான பொருளாதார வளர்ச்சியின் ஒரு காலகட்டத்தில் நுழைந்தது, அது மற்ற ஐரோப்பிய ஜனநாயக நாடுகளை பின்தங்கச் செய்தது. என்ன நடந்தது?
“நாடுகளின் எழுச்சி மற்றும் சரிவு” என்ற புத்தகத்தில், ஜெர்மனியும் ஜப்பானும் துல்லியமாக வெடிக்கும் வளர்ச்சியை அனுபவித்ததாக ஓல்சன் முடித்தார். ஏனெனில் அவர்களின் பழைய ஏற்பாடுகள் சீர்குலைந்தன. பேரழிவு, மற்றும் அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் மறுகட்டமைப்பு சக்திகள், புதுமைகளைத் தடுத்து நிறுத்திய ஆர்வக் குழுக்களை அகற்றின. சோதனையைத் தடுக்கும் பழைய வடிவங்கள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. இடையூறு புதியவற்றுக்கான இடத்தைத் திறந்தது.
இந்த வகையான விளக்கங்கள் வெறும் “அவ்வளவு கதைகளாக” இருக்கும் ஆபத்து எப்போதும் உண்டு; புதிரான யோசனைகள், ஆனால் இறுதியில் சோதிக்க முடியாதவை.
தி எகனாமிஸ்ட் என்ற தலைப்பில் ஒரு கட்டுரை உள்ளது: “இந்தியா ஏன் டஜன் கணக்கான புதிய மாநிலங்களை உருவாக்க வேண்டும்“, இது 2014 இல் தெலுங்கானா என்ற புதிய இந்திய மாநிலத்தை உருவாக்குவது பற்றி விவாதிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், மக்கள் நம்பிக்கையற்றவர்களாக இருந்தனர்:
அது செதுக்கப்பட்ட மாநிலத்தின் ஏழ்மையான பகுதியாகும். மற்ற வளமான தென் மாநிலங்களைப் போலல்லாமல், இது நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. இன்னும் ஒரே ஒரு விமான நிலையம் மட்டுமே உள்ளது. ஹைதராபாத்தைத் தவிர, பெரிய நகரங்கள் எதுவும் இல்லை. பலர் பொருளாதாரச் சிக்கல்களை, அமைதியின்மையைக் கூட முன்னறிவித்தனர்.
புதிய அரசாங்கம் சிவப்பு நாடாவை வெட்டி முதலீட்டிற்கான கவர்ச்சிகரமான இடமாக தெலுங்கானாவை மாற்ற கடுமையாக உழைத்தது:
புதிய மாநிலங்களின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அவை பரிசோதனைக்கு அதிக வாய்ப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். உருவாக்கப்பட்டவுடன், தெலுங்கானா உடனடியாக முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கும் முயற்சியில் இறங்கியது. வணிகத்தை எளிதாக்கும் தரவரிசையில் உயர ஆர்வமுள்ள பல இந்திய மாநிலங்கள் அதிகாரத்துவத்தை சமாளிக்க வணிகங்களுக்கு “ஒற்றை சாளர அனுமதி” உறுதியளிக்கின்றன. ஆனால் இந்த செயல்முறை இன்னும் ஒரு வேதனையான குழப்பமாக உள்ளது, பல துறைகள் தங்கள் சொந்த காலக்கெடுவிற்கு வேலை செய்கின்றன. தெலுங்கானாவின் கண்டுபிடிப்பு, பல தேவைகளை நீக்கி, 15 நாட்களுக்குள் ஒப்புதல் உறுதி. இத்தகைய யோசனைகள் “நாங்கள் ஒரு புதிய மாநிலமாக இருந்ததால் மட்டுமே சாத்தியமானது, மேலும் உங்களை கீழே இழுக்கும் மரபு எதுவும் இல்லை” என்று கொள்கைகளை வகுப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள மூத்த அதிகாரி ஜெயேஷ் ரஞ்சன் கூறுகிறார். “எல்லாம் சுத்தமாக இருந்தது.”
சொற்றொடர் சுத்தமான ஸ்லேட் ஜெர்மனி மற்றும் ஜப்பானின் மீட்சி பற்றிய மன்கூர் ஓல்சன் கருதுகோளை எனக்கு நினைவூட்டியது. தெலுங்கானாவில் எப்படி நடக்கிறது? பண்டிதர்கள் எதிர்பார்த்தது போல் முடிவு ஏமாற்றமாக இருந்ததா? இதோ பொருளாதார நிபுணர்:
ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு, இந்திய ஒன்றியம் அதன் புதிய உறுப்பினரான தெலுங்கானா மாநிலத்தை வரவேற்றது. இந்தியாவின் அப்போதைய 29 மாநிலங்களில், மக்கள் தொகை அடிப்படையில் 12வது இடத்திலும், பரப்பளவில் 11வது இடத்திலும், தனிநபர் வருமானத்தில் 10வது இடத்திலும் இருந்தது. அந்த தரவரிசைகளில் ஒன்று வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது. கடந்த ஆண்டு தெலுங்கானா, சிறிய சிக்கிம் மற்றும் கோவாவுக்கு அடுத்தபடியாக, எந்த ஒரு கண்ணியமான மாநிலத்திலும் அதிக தனிநபர் வருமானத்தைப் பெற்றுள்ளது.
மும்பை, பெங்களூரு, சென்னை மற்றும் அகமதாபாத் போன்ற முக்கிய வணிக மையங்களைக் கொண்ட கடலோர மாநிலங்களை விட நிலத்தால் சூழப்பட்ட இந்த மாநிலம் இப்போது வளமாக உள்ளது.
பல புதிய இந்திய மாநிலங்களும் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு சிறிது சிறப்பாக செயல்பட்டன, ஆனால் தெலுங்கானாவைப் போல் எங்கும் இல்லை என்று எகனாமிஸ்ட் கூறுகிறது. ஒரு சுத்தமான நிலை தீவிர சீர்திருத்தத்திற்கு அவசியமான நிபந்தனையாக இருக்கலாம், ஆனால் அது போதுமான நிபந்தனை அல்ல வெற்றிகரமான சீர்திருத்தம்.
பி.எஸ். நீங்கள் என்னைப் போல வயதானவராக இருந்தால், இந்த இந்திய நகரங்களை அவற்றின் முந்தைய பெயர்களால் நீங்கள் நினைவுகூரலாம்:
மும்பை (பம்பாய்), பெங்களூரு (பெங்களூரு), சென்னை (மெட்ராஸ்)
தெலுங்கானாவின் மிகப்பெரிய நகரமான ஹைதரபாத்தின் படம் இங்கே:
on1" alt="" width="733" height="385"/>