1961 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதி, மிட்வெஸ்ட் நகரத்தின் சுற்றுப்புறத்தில் ஒரு நண்பகல் நேரமானது பயங்கரமாக மாறியது, அப்போது முழு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட ஜெட் போர் விமானம் பல வீடுகளின் வாசல்களில் விழுந்து வெடித்தது.
F-100 ஜெட் விமானத்தின் பைலட் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார், ஆனால் தரையில் எரிந்த நரகமானது குறைந்தது எட்டு வீடுகளை மூழ்கடித்தது, 2 வயது டிப்பி லின் டட்டில் மற்றும் அவரது சகோதரி 4 வயது ஜூடித் ஆன் ஆகியோரைக் கொன்றது மற்றும் காயமடைந்தது. டட்டில்ஸின் தாய் மற்றும் சகோதரர் உட்பட குறைந்தது ஏழு பேர்.
டிங்கர் விமானப்படை தளத்தில் எரிபொருள் நிரப்பிய விமானத்தின் உமிழும் வெடிப்பு, வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் சுமார் 3:45 மணியளவில் பெர்குசன் டிரைவின் 300 பிளாக்கில் உள்ள பகுதியை உலுக்கியது.
மிட்வெஸ்ட் சிட்டி, டெல் சிட்டி, நிக்கோல்ஸ் ஹில்ஸ், ஓக்லஹோமா சிட்டி, ஓக்லஹோமா கவுண்டி மற்றும் டிங்கர் ஆகிய இடங்களிலிருந்து அக்கம்பக்கத்தினர் மற்றும் அவசரகால பணியாளர்கள் விரைவாக வந்து உயிர் பிழைத்தவர்களுக்கு உதவவும், வீடுகள் மற்றும் கார்களை மூழ்கடித்த தீயை எதிர்த்துப் போராடவும் செய்தனர்.
1வது லெப்டினன்ட் டபிள்யூஎச் பார்பர் “திங்கரில் பெட்ரோல் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் கலவையுடன் தனது ஜெட் விமானத்தை மீண்டும் எரிபொருளாக ஏற்றி, அவரது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் தீ எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிர்ந்தபோது புறப்பட்டுவிட்டதாக” 1வது லெப்டினன்ட் டபிள்யூ.எச்.
தென் கரோலினாவிலிருந்து நெவாடாவிற்கு பறந்து கொண்டிருந்த 16 ஜெட் விமானங்களின் விமானிகளில் பார்பர் டிங்கரில் எரிபொருள் நிரப்பியவர். ஒரு சக ஜெட் விமானி பார்பர் மிட் ஏர் பக்கமாக இழுத்தார் மற்றும் விமானத்தின் உடற்பகுதியில் உள்ள ஒரு துளை வழியாக தீப்பிழம்புகளைக் கண்டார், எனவே பார்பர் விமான தளத்திற்குத் திரும்ப முயன்றார் என்று கதை தெரிவிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பார்பர் ஜெட் விமானத்தின் திசைக் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார், இதனால் அவர் வெளியேற்ற முடிவு செய்தார். அவர் பாராசூட் மூலம் அருகில் உள்ள க்ளென்வுட் பள்ளியில் உள்ள பள்ளி முற்றத்திற்கு பாதுகாப்பாக சென்றார்.
மேலும்: OKC விமான விபத்தில் பலியானவர்கள் ராணுவ வீரர், அவரது இரண்டு மகன்கள் மற்றும் விமானி என அடையாளம் காணப்பட்டனர்
ஆகஸ்ட் 27, 1961 இல், தி டெய்லி ஓக்லஹோமனில் பின் தொடர் கதையில் பார்பரின் மேற்கோள்களில் வருத்தம் கண்டறியப்பட்டது:
“நான் இன்னும் ஒரு வினாடி உயரத்தில் இருந்திருந்தால், விமானம் வீடுகளில் மோதாமல் இருந்திருக்கும். இன்னும் 20 வினாடிகளில், அது ஓடுபாதையை உருவாக்கியிருக்கும்.”
27 வயதான கிரீன்வில்லே, தெற்கு கரோலினா, விமானி டிங்கரில் வடக்கு ஓடுபாதையில் தரையிறங்க முயன்றார்.
“நான் அதை ஒரு வளைவில் வைத்திருந்தேன், அது எல்லாவற்றையும் தவறவிடும். என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தேன், ஆனால் நான் 100 சதவீத கட்டுப்பாட்டை இழந்துவிட்டேன்.”
விபத்தைத் தொடர்ந்து தென் கரோலினாவில் இருந்து விமானப்படை மற்றும் சிவில் புலனாய்வாளர்கள் வந்தனர்.
அந்த நேரத்தில் டிங்கர் விமானப்படைத் தளத்தின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் லூயிஸ் எச். முண்டல், டெய்லி ஓக்லஹோமனிடம், விமானத் தளங்களுக்கு அருகிலுள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகள் குறித்து கவலை இருப்பதாகக் கூறினார், ஆனால் டிங்கரைச் சுற்றியுள்ள பகுதி “குடியிருப்புகளுடன் கூடிய நெரிசல் குறைவாக இருந்தது. ஒரே ஒரு அணுகுமுறையில்” அடிப்படைக்கு.
விபத்திற்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஓக்லஹோமா அமெரிக்க செனட். மைக் மன்ரோனி காங்கிரசில் ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார், இது மிட்வெஸ்ட் சிட்டியின் சுற்றுப்புறத்தில் ஏற்படும் விபத்தால் ஏற்படக்கூடிய பெரிய கோரிக்கைகளை விமானப்படை செலுத்த அனுமதிக்கும். மன்ரோனி கூறியது:
“நிச்சயமாக, இந்த துயரமான இழப்புகளைச் சந்தித்த குடும்பங்களுக்கு ஈடுசெய்யவோ அல்லது திருப்பிச் செலுத்தவோ எந்த வழியும் இல்லை. இருப்பினும், முடிந்தவரை நியாயமாகவும் விரைவாகவும் உரிமைகோரலைத் தீர்ப்பதே நாங்கள் செய்யக்கூடியது.”
அக்டோபர் 4, 1961 அன்று, ஜனாதிபதி ஜான் எஃப். கென்னடி சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டார்.
டிசம்பர் 1961 இல், டட்டில் குடும்பம் மத்திய அரசாங்கத்தின் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது, மே 1962 இல் மிட்வெஸ்ட் சிட்டி குடும்பம் $431,932 பெற்றதாக தி டெய்லி ஓக்லஹோமனில் ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது.
இந்தக் கட்டுரை முதலில் ஓக்லஹோமன்: மிட்வெஸ்ட் சிட்டியில் 1961 இல் இடம்பெற்ற விமான விபத்தில் அக்கம் பக்கத்தினர் மூழ்கி 2 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.