ஜேம்ஸ் பியர்சன் மூலம்
லாஸ் வேகாஸ் (ராய்ட்டர்ஸ்) – இணைய பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஜிபிஎஸ் “ஸ்பூஃபிங்” என்ற டிஜிட்டல் தாக்குதலின் சமீபத்திய எழுச்சியானது, வணிக விமானங்களை நிச்சயமாக அனுப்பக்கூடிய ஒரு புதிரான புதிய பரிமாணத்தில் நுழைந்துள்ளது: நேரத்தை ஹேக் செய்யும் திறன்.
OPSGROUP என்ற விமான ஆலோசனைக் குழுவின் கூற்றுப்படி, சமீபத்திய மாதங்களில் வணிக விமானங்களை பாதிக்கும் GPS மோசடி சம்பவங்கள் 400% அதிகரித்துள்ளன. அந்த சம்பவங்களில் பல சட்டவிரோதமான தரை அடிப்படையிலான ஜிபிஎஸ் அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது, குறிப்பாக மோதல் மண்டலங்களைச் சுற்றி, உள்வரும் ட்ரோன்கள் அல்லது ஏவுகணைகளை குழப்பும் முயற்சியில் சுற்றியுள்ள வான்வெளியில் தவறான நிலைகளை ஒளிபரப்புகிறது.
லாஸ் வேகாஸில் நடந்த DEF CON ஹேக்கிங் மாநாட்டின் விளக்கக்காட்சியின் போது, ”ஜிபிஎஸ் நிலைக்கான ஆதாரமாக இருப்பதைப் பற்றி நாங்கள் அதிகம் நினைக்கிறோம், ஆனால் அது உண்மையில் நேரத்தின் ஆதாரம்” என்று பிரிட்டிஷ் சைபர் செக்யூரிட்டி நிறுவனமான பென் டெஸ்ட் பார்ட்னர்ஸின் நிறுவனர் கென் மன்ரோ கூறினார். சனிக்கிழமை.
“விரோத நிகழ்வுகளின் போது விமானங்களில் உள்ள கடிகாரங்களின் அறிக்கைகளை நாங்கள் பார்க்கத் தொடங்குகிறோம்.”
ராய்ட்டர்ஸ் உடனான ஒரு நேர்காணலில், மன்ரோ ஒரு சமீபத்திய சம்பவத்தை மேற்கோள் காட்டினார், அதில் ஒரு பெரிய மேற்கத்திய விமான நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு விமானம் அதன் உள் கடிகாரங்களை பல ஆண்டுகளாக திடீரென முன்னோக்கி அனுப்பியது, இதனால் விமானம் அதன் டிஜிட்டல்-என்கிரிப்ட் செய்யப்பட்ட தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளுக்கான அணுகலை இழக்கிறது.
பொறியாளர்கள் அதன் உள் அமைப்புகளை கைமுறையாக மீட்டமைக்கும் போது விமானம் பல வாரங்களாக தரையிறக்கப்பட்டது என்று மன்ரோ கூறினார். கேள்விக்குரிய விமானம் அல்லது விமானத்தை அடையாளம் காண அவர் மறுத்துவிட்டார்.
ஏப்ரலில், ஜிபிஎஸ் ஸ்பூஃபிங் காரணமாக கிழக்கு எஸ்டோனிய நகரமான டார்ட்டுக்கான விமானங்களை ஃபின்னேர் தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தியது, இது அண்டை நாடான ரஷ்யாவை தாலின் குற்றம் சாட்டியது.
GPS, Global Positioning System என்பதன் சுருக்கமானது, விமானங்கள் தரையிறங்குவதை நோக்கி ரேடியோ கற்றைகளை அனுப்பும் விலையுயர்ந்த தரை சாதனங்களை பெருமளவில் மாற்றியுள்ளது. இருப்பினும், ஜிபிஎஸ் சிக்னல்களைத் தடுப்பது அல்லது சிதைப்பது ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மற்றும் எளிதான பாகங்கள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப அறிவைப் பயன்படுத்தி மிகவும் எளிதானது.
“விமான விபத்தை உண்டாக்கப் போகிறதா? இல்லை, அது இல்லை,” என்று முன்ரோ ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார்.
“அது என்ன செய்வது என்பது ஒரு சிறிய குழப்பத்தை உருவாக்குகிறது. நாங்கள் நிகழ்வுகளின் தொடர்ச்சி என்று அழைப்பதைத் தொடங்கும் அபாயத்தை நீங்கள் இயக்குகிறீர்கள், அங்கு ஏதோ சிறியது நடக்கும், வேறு சிறியது நடக்கும், பின்னர் தீவிரமான ஒன்று நடக்கும்.”
(ஜேம்ஸ் பியர்சன் அறிக்கை; டேனியல் வாலிஸ் எடிட்டிங்)