விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் கெல்லி ஆர்ட்பெர்க்கைப் பாராட்டியுள்ளனர், அவர் வியாழன் ஆரம்ப ஓய்வுக்குப் பிறகு திரும்பி வந்து, தொடர்ச்சியான தரம் மற்றும் நிதி சிக்கல்களுக்குப் பிறகு போயிங்கைத் திருப்புவதற்கான சவாலை ஏற்றுக்கொண்டார்.
வெளியேறும் போயிங் தலைமை நிர்வாகி டேவ் கால்ஹவுனுக்குப் பின் 64 வயதான ஆர்ட்பெர்க்கின் நியமனம் ஜூலை 31 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது, அதே நாளில் அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனமான இரண்டாவது காலாண்டில் $1.4 பில்லியனுக்கும் அதிகமான இழப்பு ஏற்பட்டது.
“இந்தச் சின்னமான நிறுவனத்தில் சேருவதில் நான் மிகவும் பெருமையடைகிறேன் மற்றும் பணிவாக இருக்கிறேன்” என்று ஆர்ட்பெர்க் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். பதவியேற்றதில் இருந்து அவர் பகிரங்கமாக பேசவில்லை.
இதற்கிடையில் கால்ஹவுன் மார்ச் 2025 வரை போயிங்கின் இயக்குநர்கள் குழுவின் சிறப்பு ஆலோசகராக இருப்பார்.
2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட இரண்டு அபாயகரமான விபத்துக்கள் மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் விளைவுகளிலிருந்து விமான உற்பத்தியாளரின் நிதி மீட்க போராடுகிறது.
ஆனால் டேவ் கால்ஹவுனின் வீழ்ச்சி — மார்ச் மாத இறுதியில் அறிவிக்கப்பட்டது — போயிங்கின் வணிக விமானப் பிரிவில் தரம் மற்றும் இணக்கச் சிக்கல்கள் குவிந்ததன் விளைவாகும்.
“கெல்லி ஆர்ட்பெர்க்கை போயிங்கிற்கு கிடைத்த வெற்றியாக நாங்கள் பார்க்கிறோம்,” என்று மெலியஸ் ரிசர்ச்சின் விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்கள் ஒரு ஆய்வாளர் குறிப்பில் எழுதினர், ராக்வெல் காலின்ஸ் — தற்போது RTX துணை நிறுவனமான காலின்ஸ் ஏரோஸ்பேஸ் — “நிறைய பெட்டிகளை சரிபார்க்கிறது. “
“அவர் ஒரு பொறியியல் பின்னணி, பொது நிறுவனத்தை நடத்திய அனுபவம், விண்வெளித் துறையில் பல தசாப்தங்களாக பணிபுரிந்தவர், மேலும் போயிங் வெளிநாட்டவர், இது போயிங்கின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் புதிய அணுகுமுறையை அனுமதிக்கும்” என்று அவர்கள் கூறினர்.
ஆர்ட்பெர்க் தனது முந்தைய தொழில் அனுபவம் மற்றும் ஒரு பெரிய சப்ளையரை நிர்வகிப்பதற்கான அவரது பங்கு “ஒரு நேர்மறையான பணியமர்த்தல்” என்று CFRA ஆராய்ச்சி மூத்த பங்கு ஆய்வாளர் ஏஞ்சலோ ஜினோ வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பில் எழுதினார்.
– நகரும் –
ஆர்ட்பெர்க்கின் தட்டில் உள்ள மிக அவசரமான பிரச்சினை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி போயிங்கின் உற்பத்தித் தரத்தை மீட்டெடுப்பதாகும், இது பல தணிக்கைகளில் விமர்சிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) செய்ய வேண்டியிருந்ததால், இதை அடைய நிறுவனம் ஏற்கனவே ஒரு வரைபடத்தை வரைந்துள்ளது.
தேவையான தரத் தரங்களை நிறைவேற்ற, போயிங் 2005 ஆம் ஆண்டு மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட ஸ்பிரிட் ஏரோசிஸ்டம்ஸின் கட்டுப்பாட்டையும் திரும்பப் பெறும்.
ஜூலை தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட $4.7 பில்லியன் கொள்முதல் 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடையும்.
டெக்சாஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் நிறுவனத்தில் பொறியியலாளராக 1983 இல் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய ஆர்ட்பெர்க்கின் நியமனம், ஜனவரி மாதம் விமானத்தில் நடந்த சம்பவம் தொடர்பான விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தால் (NTSB) ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இரண்டு நாட்கள் விசாரணைகளுக்குப் பிறகு வருகிறது. 737 அதிகபட்சம் 9.
இந்தச் சம்பவத்தின் விளைவுகள், நிர்வாகிகளின் மறுசீரமைப்பு, FAA ஆல் 737 தயாரிப்புகள் முடக்கம், விசாரணைகளைத் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு எதிரான குற்றவியல் வழக்கை மீண்டும் செயல்படுத்துதல்.
இவை ஆர்ட்பெர்க் சமாளிக்க வேண்டிய சில சிக்கல்கள்.
புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு ஆதரவாக செயல்படும் மற்றொரு காரணி என்னவென்றால், அவர் போயிங்கின் பிறப்பிடமான சியாட்டிலில் இருந்து வேலை செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளார், அங்கு 737 – அதன் முதன்மை விமானம் – மற்றும் 777 ஆகியவற்றிற்கான அசெம்பிளி லைன்கள் அமைந்துள்ளன.
புதிய தலைமுறை 777X ஆனது பல வருட தாமதத்திற்குப் பிறகு சான்றிதழை அடையும் நிலையில் உள்ளது. மறுபுறம், 737 MAX 7 மற்றும் MAX 10 ஆகியவை இன்னும் நலிவடைந்துள்ளன.
சியாட்டிலைச் சுற்றியுள்ள 30,000க்கும் மேற்பட்ட போயிங் ஊழியர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் IAM-Distritric 751 தொழிலாளர் சங்கம், Ortberg நகரத்தில் தன்னை நிலைநிறுத்துவதற்கான முடிவை “சரியான திசையில் ஒரு படி” என்று அழைத்தது.
போயிங் தனது அடுத்த கூட்டு ஒப்பந்தம் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வரும் நேரத்தில், இது செப்டம்பர் மாதம் நடைமுறைக்கு வரவுள்ள நிலையில், தொழிற்சங்கத்தின் ஒப்புதல் முக்கியமானது.
இந்த காலக்கெடுவிற்குள் உடன்பாடு எட்டப்படாவிட்டால் வேலைநிறுத்தப் போராட்டத்திற்கு தொழிற்சங்கம் ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
போயிங்கின் மற்றொரு முக்கிய பிரச்சினை, விபத்துகள் தொடர்பான குற்றவியல் வழக்கில், ஜூலை 24 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட அதன் குற்ற ஒப்புதல்; நிறுவனம் இன்னும் நீதிபதியின் முடிவு மற்றும் சிவில் நடவடிக்கைகளுக்காக காத்திருக்கிறது.
பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர் ராபர்ட் கிளிஃபோர்ட், ஆர்ட்பெர்க்கின் நியமனத்திற்கு சாதகமாக பதிலளித்தார், அவருடைய “நன்கு மதிக்கப்பட்ட நற்பெயர்” மற்றும் அவர் நிறுவனத்திற்கு வெளியில் இருந்து வந்தவர் என்பதைக் குறிப்பிட்டார்.
elm-da/bfm
