Volkswagen's Scout Motors முதல் EVகள், பிளக்-இன் கலப்பினங்களுக்கான திட்டங்களை வெளிப்படுத்துகிறது

நாஷ்வில்லே, டென். – வோக்ஸ்வேகன்ஆதரவு பெற்ற ஸ்கவுட் மோட்டார்ஸ் தனது முதல் மின்சார வாகனங்களை வியாழன் அன்று வெளியிட்டது மற்றும் EV மாடல்களுக்கு கூடுதலாக ஒரு வளர்ந்து வரும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனத்தையும் சேர்க்க பிராண்டின் வரிசையை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது.

1961 முதல் 1980 வரையிலான முன்னாள் அமெரிக்க வாகனப் பிராண்டான ஸ்கவுட், ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் அமெரிக்காவில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்தும் முயற்சியில் பிரத்தியேகமாக EVகளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும், எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக EVகளை ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் அதிக செலவுகள் அதை மாற்ற வழிவகுத்தன. நிச்சயமாக மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள், அல்லது EREVகள் அடங்கும்.

“விரைவாக நகரும் ஒரு தொடக்கமாக இருப்பதால், நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்த முடியும்,” Scout Keogh, நீண்ட கால ஆட்டோ நிர்வாகி, முன்பு அமெரிக்காவில் VW இன் செயல்பாடுகளை வழிநடத்தியவர், CNBC இடம் கூறினார். “ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டரை வழங்குவதற்கு பல மாதங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் செய்த பிவோட் நிச்சயமாக ஒரு ஸ்மார்ட் பிளே ஆகும்.”

EREVகள் அடிப்படையில் ஒரு வகையான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனம். அவற்றில் EV மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரி செல்கள், அத்துடன் பேட்டரி அதன் ஆற்றலை இழக்கும் போது வாகனத்தின் மின்சார கூறுகளை இயக்குவதற்கு ஒரு பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஆகியவை அடங்கும். தேவைப்படும் போது EV பாகங்களை இயக்குவதற்கு இயந்திரம் முக்கியமாக ஒரு ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது.

EV களுக்கான நுகர்வோர் தேவையை விட எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான சந்தையின் ஏற்ற இறக்கங்களில் இருந்து பிராண்டைப் பாதுகாக்க சாரணர் EREVகளைச் சேர்த்ததாக கியோக் கூறினார்.

“எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் எதிர்காலம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் அதை ஒரு EV காராக அமைக்கிறது, எனவே இது மக்களை மின்மயமாக்கலுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் இது ஒரு சூப்பர் ஸ்மார்ட், 'பேக்கப் திட்டம்' என்று சொல்லலாம்,” என்று அவர் வியாழக்கிழமை ஒரு நேர்காணலின் போது கூறினார். “இது ஒரு EV போல ஓட்டும்.”

உள் எரிப்பு இயந்திரம் மட்டுமே கொண்ட பாரம்பரிய, மின்சாரம் அல்லாத வாகனத்தை வழங்கும் திட்டம் சாரணர்களிடம் இல்லை என்றார்.

நிறுவனத்தின் முதல் வாகனங்கள் – ஒரு முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக் மற்றும் பெரிய SUV – அதிக லாபம் ஈட்டும் அமெரிக்க விற்பனை சந்தையில் சுமார் 40% உள்ளடக்கும்.

தென் கரோலினாவில் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் $2 பில்லியன் ஆலையில் கட்டப்படும் வாகனங்களின் ஆரம்ப உற்பத்திக்குப் பிறகு முதல் முழு காலண்டர் ஆண்டிற்குள் செயல்பாட்டு அடிப்படையில் லாபம் ஈட்டுவதை நிறுவனம் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்று கியோக் கூறினார்.

“நீங்கள் இந்த லாபக் குளங்களைப் பார்த்தால், இந்த இரண்டு பகுதிகளும், இந்த அளவு பிக்கப் டிரக் முதல் இந்த அளவிலான SUV வரை … இவை உலகின் மிகப்பெரிய லாபக் குளங்கள்” என்று கியோக் கூறினார்.

தற்போதைய EV ஸ்டார்ட்அப்கள் போன்ற காலக்கெடுவில் லாபகரமாக இருப்பது மிகவும் வெற்றிகரமானதாக இருக்கும் ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் மற்றும் தெளிவான குழு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் உற்பத்தி செய்யும் ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களை இழக்கிறார்கள்.

இதற்கிடையில், VW மற்றும் ரிவியன் இடையே அறிவிக்கப்பட்ட மென்பொருள் ஒப்பந்தம் ஸ்கவுட்டின் செயல்பாடுகளை பாதிக்காது என்று கியோக் கூறினார். அவர் $5 பில்லியன் மென்பொருள் ஒப்பந்தத்தை விவரித்தார், இதில் கூட்டு முயற்சியை நிறுவுவதும் அடங்கும், இது சாரணர்களுக்கு ஒரு “உற்சாகமான வாய்ப்பு”.

“இது அளவிடுவதற்கு நல்லது. இது தொழில்நுட்பத்திற்கு நல்லது. இது எல்லாவற்றிற்கும் நல்லது,” கியோக் கூறினார்.

சாரணர்களின் தென் கரோலினா ஆலை 200,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கனடாவில் உள்ள VW இன் கூட்டு முயற்சி பேட்டரி செல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மின்சார வாகனத்தின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பாகமான பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த சாரணர் எதிர்பார்க்கிறார்.

நிறுவனம் தனது இணையதளத்தில் வியாழக்கிழமை இரவு வாகனங்களுக்கான முன்பதிவுகளை திறந்தது. அமெரிக்காவில் VW போன்ற பாரம்பரிய உரிமம் பெற்ற டீலர் நெட்வொர்க் மூலம் வாகனங்களை நேரடியாக நுகர்வோருக்கு விற்க சாரணர் திட்டமிட்டுள்ளது.

ஸ்கவுட்டின் முதல் இரண்டு வாகனங்கள் டிராவலர் எஸ்யூவி மற்றும் டெர்ரா பிக்கப் டிரக் ஆகும், இவை 2027 இல் வரவுள்ளன.

நிறுவனம் “உற்பத்தி-இன்டென்ட் கான்செப்ட் வாகனங்களை” வெளிப்படுத்தியது – அதாவது அவை பெரும்பாலும் விற்பனைக்கு வரும் அதே வாகனங்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது – வியாழக்கிழமை நாஷ்வில்லி, டென்னசிக்கு வெளியே.

டிராவலர் மற்றும் டெர்ரா இரண்டும் $50,000 முதல் $60,000 வரை கிடைக்கும் ஊக்கத்தொகைகளுடன் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று ஸ்கவுட் தெரிவித்துள்ளது. EREVகளுக்கான விலையும் அந்த வரம்பில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று கியோக் கூறினார். அனைத்து எலக்ட்ரிக் மாடல்களை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விலை இருக்குமா என்று கூற அவர் மறுத்துவிட்டார்.

டிராவலர் எஸ்யூவி நிறுவனத்தின் ஆரம்ப விற்பனையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வகிக்கும் என்று கியோக் கூறினார்.

EREV வாகனங்கள் அனைத்து மின்சார மாடல்களுக்கும் 300 மைல் வரம்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிறுவனத்தின் படி, 500 மைல்களுக்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்டிருக்கும்.

டிராவலர் மற்றும் டெர்ராவின் வடிவமைப்புகள் முன்னாள் சாரணர் வாகனங்களின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகள். அவை ஒத்த வடிவமைப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மென்மையான, மிகவும் ஸ்டைலான வெளிப்புறங்களில். வாகனங்களின் உட்புறங்களில் பெரிய கிடைமட்ட திரைகள் மற்றும் மென்மையான தொடு பொருட்கள் உள்ளன.

2021 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கவுட்டின் அசல் உரிமையாளரான இன்டர்நேஷனல் ஹார்வெஸ்டரின் வாரிசான நவிஸ்டாரை உலகளாவிய கூட்டு நிறுவனம் $3.7 பில்லியன் கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து VW சாரணர் வர்த்தக முத்திரை மற்றும் பெயரைப் பெற்றது.

முழு மின்சார சாரணர் வாகனங்கள் 100% கிரேடுகளை ஏறி, 0-60 மைல் வேகத்தை 3.5 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்தவும், கிட்டத்தட்ட 1,000 lb.-ft வழங்கவும் இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. முறுக்குவிசை, நிறுவனம் கூறியது.

வாகனங்கள் 350-கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்ட 800-வோல்ட் கட்டமைப்பான நார்த் அமெரிக்கன் சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டைப் பயன்படுத்தும் என்றும், வாகனத்தை ஜெனரேட்டராகச் செயல்பட அனுமதிக்கும் இரு-திசை சார்ஜிங் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கும் என்று ஸ்கவுட் கூறினார்.

SUV ஆனது ஜீப் மற்றும் ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ மற்றும் பாரம்பரிய ஆஃப்-ரோடு SUV களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூசர். ஜீப்பின் நன்கு அறியப்பட்ட ரேங்லரை விட இது பெரியது, இது தற்போது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனமாக கிடைக்கிறது.

டிரக் முழு அளவிலான பிக்கப் ஆகும் – தற்போது ஃபோர்டு ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு பிரிவு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஸ்டெல்லண்டிஸ்' ராம் பிராண்ட். ஆனால் சாரணர் போட்டியிடும் மின்சார பிக்கப் சந்தை வளரும் சந்தையாகவே உள்ளது.

GM மற்றும் Ford போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தசாப்தத்தின் ஆரம்பத்தில் பல EV ஸ்டார்ட்அப்களுக்கு எதிராக அனைத்து மின்சார பிக்கப் டிரக்குகளையும் வெளியிட விரைந்தனர், அவற்றில் பல செயல்படவில்லை, அத்துடன் டெஸ்லா. ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அடுத்த ஆண்டு அனைத்து மின்சார மற்றும் EREV முழு அளவிலான பிக்கப்களை வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆனால் வாகனங்கள் சந்தைக்கு விரைந்த பிறகு, விற்பனை மந்தமானது. ஒட்டுமொத்த EV தொழிற்துறையைப் போலவே, பெரிய வாகனங்களும் கணிசமான விலை பிரீமியங்களைக் கட்டளையிடுவதில் இருந்து அதிக ஊக்கமளிக்கும் நிலைக்குச் சென்றன.

ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த எலக்ட்ரிக் “டிரக்” சந்தை, SUVகள் உட்பட, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் கிட்டத்தட்ட 58,000 வாகனங்கள் விற்பனையாகியுள்ளன என்று மோட்டார் நுண்ணறிவு மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட சுமார் 7.9 மில்லியன் இலகுரக புதிய வாகனங்களில் இது 1% க்கும் குறைவானதாகும், ஆனால் தரவுகளின்படி, முதல் காலாண்டில் இருந்து இரண்டாவது காலாண்டு வரை 35% காலாண்டு அதிகரிப்பு.

சாரணர் தனது தயாரிப்புகள், குறைந்த விலை மற்றும் பிராண்ட் முறையீடு மூலம் சந்தையில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள முடியும் என்று கியோக் நம்புகிறார். கூடுதல் சாரணர் தயாரிப்புகள் வரும் ஆண்டுகளில் பின்பற்றப்படும் என்று கியோக் கூறினார்.

“எதிர்கால அளவைக் குறைப்பதற்கான சில புள்ளிகளை நாம் பரிசீலிக்கலாமா? முற்றிலும்,” என்று அவர் கூறினார். “நீங்கள் முதலில் டார்ட்டை சிறந்த இடத்தில் வீச விரும்புகிறீர்கள். இந்த இரண்டு வாகனங்களுக்கு இடையில் நாங்கள் அதைச் செய்துள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன்.”