சங்கர் ராமகிருஷ்ணன், எக்கோ வாங் மூலம்
(ராய்ட்டர்ஸ்) -பொதுவான பங்குகள் மற்றும் ஒரு கட்டாய மாற்றத்தக்க பத்திரம் மூலம் சுமார் $15 பில்லியன் திரட்டும் திட்டத்தை போயிங் மூடுகிறது, ஏனெனில் ஜெட் தயாரிப்பாளரின் நிதி முடங்கும் வேலைநிறுத்தத்தால் மோசமடைந்தது, இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்த நான்கு ஆதாரங்கள் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தன.
நிறுவனம் செவ்வாயன்று ஒழுங்குமுறை தாக்கல்களில், அதன் முதலீட்டு தர கடன் மதிப்பீட்டை ஆபத்தில் கொண்டுள்ளதால் $25 பில்லியன் பங்கு மற்றும் கடனை திரட்ட முடியும் என்று கூறியது. போயிங் (NYSE:) அதன் தற்போதைய நெருக்கடிகளைச் சரிசெய்ய $15 பில்லியன் விற்பனை போதுமானதாக இருக்காது என்று ஒரு ஆதாரம் எச்சரித்தது.
ஜனவரி தொடக்கத்தில் 737 MAX விமானம் நடுவானில் வெடித்ததில் இருந்து, வானூர்தி நிறுவனமானது, அதிகரித்த ஒழுங்குமுறை ஆய்வு, உற்பத்தித் தடைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கை இழப்பு ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது. இந்த ஆண்டு பங்குகள் 40%க்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளன.
இது ஆண்டு முழுவதும் பணத்தின் மூலம் எரிந்து கொண்டிருக்கிறது, இது மூலதனச் சந்தைகளில் பணம் திரட்டும் அதன் செவ்வாய் அறிவிப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் பெரிய கடன் வழங்குபவர்களுடன் $10 பில்லியன் கடன் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளது: Bank of America, Citibank, Goldman Sachs மற்றும் JPMorgan.
போயிங் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது.
நான்கு முதலீட்டாளர் மற்றும் வங்கி ஆதாரங்கள், அந்த கடன் வழங்குநர்களின் பிரதிநிதிகள் புதிய பங்குகள் மற்றும் கட்டாய மாற்றத்தக்க பத்திரத்திற்கான பசியைப் பற்றி விசாரித்து வருவதாகக் கூறினர் – இது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தேதியில் அல்லது அதற்கு முன் பங்குகளாக மாற்றக்கூடிய கலப்பினப் பத்திரம்.
ஏறக்குறைய $10 பில்லியன் புதிய பங்குகள் நிறுவனத்தால் விற்கப்படுவதற்கு ஆலோசிக்கப்பட்டு, கிட்டத்தட்ட $5 பில்லியன் கட்டாய மாற்றத்தக்க பத்திரங்கள், ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன.
நான்கு ஆதாரங்களில் ஒன்று, போயிங்கின் அக்டோபர் 23 மூன்றாம் காலாண்டு வருவாய் அறிக்கைக்குப் பிறகு விரைவில் விலை நிர்ணயம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் மற்றொரு முதலீட்டாளர் ஆதாரம் கூறுகையில், ஒரு மாத வேலைநிறுத்தத்தின் போது நிறுவனம் அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சிப்பதாக ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர், இது ஒரு நாளைக்கு பல மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும்.
“எந்தவொரு ஈக்விட்டி உயர்த்தும் நேரம் இன்னும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் சந்தை ஒருமித்த கருத்து என்னவென்றால், தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தம் தீர்க்கப்பட்ட பின்னரே அது செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் வருவாய் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால பணப்புழக்கங்களில் அதன் தாக்கத்தின் சில தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது” என்று நியூபெர்கரின் மூத்த ஆராய்ச்சி ஆய்வாளர் மைக்கேல் பார் கூறினார். பெர்மன்.
மூன்றாம் காலாண்டில் போயிங் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான இலவசப் பணத்தை எரித்தாலும், அதன் முதலீட்டு தர மதிப்பீட்டைப் பாதுகாக்க வேலைநிறுத்தம் முடிவதற்குள் செயல்படுவதைத் தவிர விமானத் தயாரிப்பாளருக்கு வேறு வழியில்லை என்று இரண்டு ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன.
போயிங் பங்குகள் அதன் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் அறிவிப்பிலிருந்து கூடின, சில முதலீட்டாளர்கள் தொட்டியை அடைந்துவிட்டதாக நினைக்கிறார்கள். புதன்கிழமை பிற்பகலில் பங்கு 1.1% அதிகரித்து $154.01 ஆக இருந்தது.
தற்போதைய பங்கு விலையை விட 20% பிரீமியத்தில் பங்குகளாக மாற்றக்கூடிய வருடாந்திர கூப்பனில் 7% முதல் 8% வரை செலுத்தும் மூன்று ஆண்டு கட்டாய மாற்றத்தக்க பத்திரம் வலுவான தேவையை ஈர்க்கும் என்று ஒரு முதலீட்டாளர் ஆதாரம் கூறினார்.
ஒரு நிறுவனம் புதிய பங்குகளை வெளியிடும் போது பங்கு உரிமை குறையக்கூடிய தற்போதைய பங்குதாரர்களின் அடியை இந்த நிதி தணிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒரு கட்டாய மாற்றத்தக்க விருப்பம் பின்பற்றப்படுகிறது, ஏனெனில் அத்தகைய கலப்பினப் பத்திரங்களை ரேட்டிங் ஏஜென்சிகள் பங்கு மூலதனமாகக் கருதலாம், அதாவது பத்திரங்களை விற்பது போன்ற அளவிற்கு அவற்றை வழங்குவது கடனைச் சேர்க்காது. பங்குகளை மாற்றுவதற்கு ஓரிரு வருடங்கள் மற்றும் பிரீமியத்தில் இருப்பதால், அவர்கள் ஏற்கனவே உள்ள பங்குதாரர்களுடன் நட்பாக இருக்கிறார்கள்.
பங்கு மூலதனத்தை உயர்த்துவது கடனில் மூழ்கியிருக்கும் போயிங்கிற்கான ஒரே நிதி விருப்பமாகும், இது முதலீட்டு தர மதிப்பீடுகளைப் பாதுகாக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.
முதல் மூன்று ரேட்டிங் ஏஜென்சிகள் – எஸ்&பி, மூடிஸ் மற்றும் ஃபிட்ச் – பிப்ரவரி 1, 2026 வரை முதிர்ச்சியடையும் சுமார் $11 பில்லியன் கடனைத் திரும்பப் பெறாமல் புதிய கடனை உயர்த்தினால் போயிங்கின் மதிப்பீடுகளை குப்பைக்குக் குறைக்கும் என்று எச்சரித்துள்ளன.