எடிட்டர்ஸ் டைஜஸ்டை இலவசமாகத் திறக்கவும்
இந்த வாராந்திர செய்திமடலில் FT இன் ஆசிரியர் Roula Khalaf தனக்குப் பிடித்தமான கதைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்.
போயிங் புதிய மூலதனத்தில் $25bn வரை திரட்டுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது மற்றும் $10bn கடன் வசதியை ஒப்புக்கொண்டது, அமெரிக்க விமான தயாரிப்பாளர் அதன் மிகப்பெரிய தொழிற்சங்கத்தின் முடங்கும் வேலைநிறுத்தத்தை எதிர்கொண்டு அதன் இருப்புநிலைக் குறிப்பை உயர்த்த முயல்கிறது.
ஒரு தாக்கல் செய்ததில், போயிங் முதலீட்டாளர்களிடம் $25bn வரை கடன் அல்லது ஈக்விட்டியில் திரட்ட உத்தேசித்துள்ளதாகக் கூறியது, மேலும் இந்த நடவடிக்கை “நிறுவனத்திற்கு தேவையான பல்வேறு மூலதன விருப்பங்களைத் தேடுவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. . . மூன்று வருட காலத்திற்குள்.”
இது கடனளிப்பவர்களின் கூட்டமைப்புடன் ஒரு தனி $10bn “துணை கடன் ஒப்பந்தத்தை” உருவாக்கியுள்ளது.
போயிங் எவ்வளவு, எப்போது உயர்த்த உத்தேசித்துள்ளது என்ற விவரங்களை துல்லியமாக வழங்கவில்லை. புதிய கடன் வசதியை அது வரையவில்லை என்றார்.
“இது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கத்திற்கான அணுகலை ஆதரிப்பதற்கான இரண்டு விவேகமான படிகள்” என்று போயிங் கூறினார், கடன் ஒப்பந்தம் “சவாலான சூழலில்” செல்லும்போது பணப்புழக்கத்திற்கான கூடுதல் குறுகிய கால அணுகலை வழங்கியது.
நியூயார்க்கில் காலை வர்த்தகத்தில் போயிங் பங்குகள் சுமார் 1 சதவீதம் சரிந்தன.
ஏஜென்சி பார்ட்னர்ஸின் ஆய்வாளர் நிக் கன்னிங்ஹாம், தாக்கல் செய்தலின் தெளிவின்மை மற்றும் அகலம் மற்றும் தற்காலிக நிதியுதவியின் தேவை ஆகியவை “இந்த சிக்கலை சாத்தியமான முதலீட்டாளர்கள் அல்லது கடன் வழங்குபவர்களுக்கு விற்க வங்கிகள் போராடுகின்றன” என்று கூறினார்.
“போயிங்கை அதன் பணப்புழக்கத் தொட்டியில் கொண்டு செல்ல” $10bn போதுமானதாக இருக்கும் அதே வேளையில், நிகரக் கடனைச் செலுத்துவதற்கும், பரம-எதிரியான Airbus-ஐப் பிடிக்க புதிய ஒற்றை இடைகழி ஜெட் விமானத்தை உருவாக்க நிறுவனத்திற்கு $80bn-க்கும் அதிகமாக தேவைப்படும் என்றும் அவர் கூறினார்.
வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தியை நிறுத்திய அதன் மிகப்பெரிய தொழிற்சங்கத்தின் வேலைநிறுத்தத்தின் தாக்கத்தை சமாளிக்க போயிங் போராடி வரும் நிலையில் நிதி திரட்டும் திட்டம் வந்துள்ளது.
சர்வதேச இயந்திர வல்லுநர்கள் மற்றும் விண்வெளித் தொழிலாளர் சங்கத்தின் 33,000 உறுப்பினர்களின் தொழில்துறை நடவடிக்கை செப்டம்பர் 13 அன்று தொடங்கியது, அதன் 737 மேக்ஸ், 767 மற்றும் 777 விமானங்களின் உற்பத்தி வரிகளை நிறுத்தியுள்ளது.
மதிப்பீட்டு நிறுவனம் S&P கடந்த வாரம் போயிங்கின் பத்திரங்களை குப்பை நிலைக்குத் தரமிறக்கக்கூடும் என்று எச்சரித்தது, மேலும் ஆய்வாளர்கள் நிறுவனம் குறைந்தபட்சம் $10bn புதிய ஈக்விட்டியில் திரட்ட எதிர்பார்க்கும் என்று கூறியுள்ளனர்.
ஜனவரி தொடக்கத்தில் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒரு கதவு குழு அதன் 737 மேக்ஸ் விமானத்தில் ஒன்றை வெடிக்கச் செய்ததில் இருந்து குழு பெருகிவரும் சிக்கல்களுடன் போராடி வருகிறது. தரம் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, சிறந்த விற்பனையான ஜெட் விமானத்தின் உற்பத்தியை நிறுவனம் மெதுவாக்க வேண்டும் என்று கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கோரினர்.
வெள்ளியன்று போயிங் நிறுவனம் 17,000 வேலைகளை அதன் செயல்பாடுகளில் இருந்து குறைப்பதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் அது சுமார் $5 பில்லியன் வரிக்கு முந்தைய கட்டணங்களை பதிவு செய்துள்ளது.
777X க்கு 2026 க்கு மற்றொரு தாமதத்தை அறிவித்தது. செப்டம்பர் இறுதியில் $10.5bn ரொக்கம் மற்றும் சந்தைப்படுத்தக்கூடிய பத்திரங்கள் இருப்பதாக நிறுவனம் கூறியது – அது செயல்பட வேண்டும் என்று கூறிய குறைந்தபட்சத்திற்கு அருகில் – $1.3bn பணத்தை எரித்த பிறகு மூன்றாவது காலாண்டு.
போயிங் இரண்டாவது காலாண்டின் முடிவில் மொத்த ஒருங்கிணைந்த கடனில் $58bn ஐ நெருங்கியது.
இது அக்டோபர் 23 ஆம் தேதி மூன்றாவது காலாண்டிற்கான முழு முடிவுகளை தெரிவிக்கும்.
ஆகஸ்டில் தலைமைப் பொறுப்பேற்ற புதிய தலைமை நிர்வாகி கெல்லி ஆர்ட்பெர்க், “எங்கள் நிறுவனத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு கடினமான முடிவுகள் தேவை” மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவை என்று ஊழியர்களிடம் கூறினார்.