விக்டோரியா வால்டர்ஸி மூலம்
பெர்லின் (ராய்ட்டர்ஸ்) – வோக்ஸ்வாகன் நிர்வாகம் அதன் பெயரிடப்பட்ட பிராண்டில் லட்சிய இலாப இலக்கை அடைய ஜெர்மனியில் தொழிற்சாலை மூடல்கள் உட்பட வலிமிகுந்த வெட்டுக்களை முன்மொழிந்துள்ளதால், புதன்கிழமை அதன் தலைமையகத்தில் ஒரு கூட்டத்தில் பதட்டமான மற்றும் பயமுறுத்தும் பணியாளர்களை எதிர்கொள்ளும்.
தலைமை நிதி அதிகாரி அர்னோ ஆன்ட்லிட்ஸ் மற்றும் VW பிராண்ட் தலைவர் தாமஸ் ஷேஃபர் ஆகியோர், வடமேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள வொல்ப்ஸ்பர்க்கில், பாரிய வோக்ஸ்வேகன் ஆலையை அமைப்பதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய நகரமான வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் நடைபெறும் கூட்டத்தில் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் திட்டங்களை விவரிக்கும் உரைகளை வழங்குவார்கள்.
தொழிலாளர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பணிக்குழு தலைவர் டேனிலா கவல்லோ, வெட்டுக்களுக்கு தனது “கடுமையான எதிர்ப்பை” தெளிவுபடுத்துவார் என்று திங்களன்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
காவல்லோ எச்சரித்தார் உணர்ச்சிகள் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் நிர்வாகம் கூட்டத்தில் “மிகவும் சங்கடமாக” இருக்கும், இது பல மணிநேரம் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வோக்ஸ்வாகன் திங்களன்று ஜேர்மனியில் தொழிற்சாலைகளை மூடும் முன்னோடியில்லாத நடவடிக்கையை எடுப்பதையும், அதன் ஆறு ஆலைகளில் பல தசாப்தங்களாக வேலை உத்தரவாதத்தை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதையும் கருத்தில் கொண்டு 10 பில்லியன் யூரோ ($11.04 பில்லியன்) செலவுக் குறைப்பு உந்துதலை ஆழமாக்குவதற்கான போராட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளர் இந்த ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் 2.3% இல் இருந்து 2026 ஆம் ஆண்டளவில் பிராண்டில் 6.5% லாப வரம்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
ஜேர்மனியில் உள்ள தொழிற்சங்கங்களும் வோக்ஸ்வேகன் நிர்வாகமும் அக்டோபரில் ஊதிய உயர்வு குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்த உள்ளன, ஆனால் தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள் அதை முன்னோக்கி இழுத்து கார் தயாரிப்பாளரின் விருப்பங்கள் குறித்து பரந்த அளவிலான விவாதத்தை நடத்த விரும்புகிறார்கள் என்று வோக்ஸ்வாகனின் ஐஜி மெட்டல் யூனியனின் பிரதிநிதி தாமஸ் நாபெல் கூறுகிறார். ஸ்விக்காவ் ஆலை.
ஆனால் வோக்ஸ்வாகனின் மேற்பார்வைக் குழுவில் இடம் பெற்றுள்ள ஜேர்மனியின் வலிமைமிக்க தொழிலாளர் பங்குதாரர் குழுக்களில் ஒன்றான தொழிற்சங்கம், மேசையிலிருந்து ஆலைகளை மூடும் அச்சுறுத்தலை நிறுவனம் எடுக்காமல் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்குவதை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது என்று அவர் ஒரு பேட்டியில் எச்சரித்தார்.
“விளையாட்டின் விதிகளை நாங்கள் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
ஜேர்மனியில் மோசமடைந்து வரும் பொருளாதாரச் சூழல் மற்றும் சந்தையில் நுழையும் புதிய போட்டியாளர்கள் நிதிச் சிக்கல்களுக்கு நிர்வாகம் குற்றம் சாட்டினாலும், தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள் கார் தயாரிப்பாளரின் உற்பத்தி மூலோபாயம் திறமையற்றது என்றும் முடிவெடுப்பவர்கள் வெகுஜன சந்தை மின்சார வாகனத்தை தயாரிப்பதில் முதலீடு செய்வதில் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்தனர்.
காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், செலவுகளை எங்கு குறைக்க வேண்டும் என்பது குறித்து நிறுவனம் விரைவான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் கூறியது – அதன் அளவு மற்றும் சிக்கலான ஒரு நிறுவனத்திற்கு சவாலான பணி.
“இக்கட்டான காலங்களில், நிர்வாகமும் தொழிற்சங்கங்களும் ஒருமித்த கருத்தைப் பெறுவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளன,” என்று ஜெஃப்ரிஸ் ஆய்வாளர் பிலிப் ஹூச்சாய்ஸ் கூறினார். “ஆனால் அது சீராக இருக்காது.”
($1 = 0.9058 யூரோக்கள்)
(விக்டோரியா வால்டர்ஸியின் அறிக்கை; ஜேமி ஃப்ரீட் எடிட்டிங்)