நீங்கள் தொடர்ந்து பார்க்கத் தேவையில்லாத குறைமதிப்பீடு செய்யப்பட்ட நீண்ட காலத் தேர்வைத் தேடுகிறீர்களா? இந்த நாட்களில் அது உண்மையில் ஒரு உயரமான ஒழுங்கு. மிகவும் அழுத்தமான பல பங்குகள் வெளிப்படையாக நேர்மறையான தொலைதூர எதிர்காலத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அல்லது அவற்றுக்கு நிலையான கண்காணிப்பு அல்லது இரண்டும் தேவை.
இருப்பினும், இந்த மசோதாவுக்கு பொருந்தக்கூடிய சில வாய்ப்புகள் உள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான மக்களின் போர்ட்ஃபோலியோக்களில் வீட்டிலும் இருக்கும். இந்த பெயர்களில் மிகச் சிறந்த ஒன்று கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் மறைந்துள்ளது. அது கார் தயாரிப்பாளர் டொயோட்டா மோட்டார் (NYSE: TM)வோல் ஸ்ட்ரீட் கூறும் 30% க்கும் அதிகமாக தற்போது விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
எதிர்க்காற்றில் எழுந்து நிற்கிறது
ஆச்சரியமா? நீங்கள் இல்லை என்றால் கொஞ்சம் ஆச்சரியமாக இருக்கும். இந்த பிராண்ட் 1980 களில் இருந்து 2000 கள் வரை ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு டைட்டனாக இருந்தது. பிறகு வியாபாரம் மாறியது. போட்டியாளர்கள் தங்கள் விளையாட்டுகளை முடுக்கி விட்டார்கள். S&P குளோபல் மொபிலிட்டியின் எண்களின்படி, டொயோட்டா உட்பட கார்கள் — நீண்ட காலம் நீடிக்கத் தொடங்கின, சமீபத்தில் அமெரிக்காவில் சராசரியாக 12.6 வயதை எட்டியது. மின்சார வாகனத்தின் வருகை உலக ஆட்டோமொபைல் சந்தையை மேலும் சீர்குலைத்தது. டொயோட்டா மோட்டார் முன்பு இருந்த தலையைத் திருப்பும் கருவியாக இல்லாததற்கு இவை அனைத்தும் காரணங்கள்.
இருப்பினும், இது ஒரு நிரந்தர நிபந்தனையாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த கார் நிறுவனம் அதன் முந்தைய நிலையை மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் அது தகுதியானது. உண்மையில், அது ஏற்கனவே செய்து கொண்டிருக்கிறது. மார்ச் மாதத்துடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், வளர்ந்து வரும் தேவைக்கு ஏற்ப 10.3 மில்லியன் கார்களை டொயோட்டா தயாரித்து சாதனை படைத்துள்ளது. ஜூன் மாதத்துடன் முடிவடைந்த மூன்று மாத காலப்பகுதியில், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமானது சாதனையை முறியடித்து (நிதியாண்டின் குறிப்பிட்ட காலாண்டில்) $8.9 பில்லியனைப் பதிவு செய்துள்ளது.
சூழ்நிலைகள் உதவியது உண்மைதான். யென் பலவீனமாக உள்ளது, உதாரணமாக, ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் வெளிநாட்டு வருவாய் மற்றும் வருவாயை பெரிதுபடுத்துகிறது. மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள பலருக்கு, கார் வாங்குவதை இனி ஒத்திவைக்க முடியாது.
இருப்பினும், சமநிலையில், டொயோட்டாவின் சமீபத்திய செயல்திறன் அதிக சவால்களை சமாளிக்கிறது. புதிய-கார் விலைகள் வானத்தில் உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் டொயோட்டா அமெரிக்காவில் நுகர்வோர் ஆர்வம் இருந்தபோதிலும் முற்றிலும் பேட்டரியால் இயங்கும் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்கவில்லை. டொயோட்டா இன்னும் பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரங்களில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளது, உண்மையில் — அமெரிக்காவிலும் வெளிநாட்டிலும் — அதன் உற்பத்தியில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே எரிப்பு-இயங்கும் ஆட்டோமொபைல்களாக இல்லை.
விஷயம் என்னவென்றால், பின்னோக்கிப் பார்த்தால், பேட்டரியில் இயங்கும் ஆட்டோமொபைல்களைத் தழுவுவதில் மெதுவாக இருப்பது டொயோட்டாவின் ஸ்மார்ட் தேர்வாகத் தெரிகிறது.
கலப்பினங்கள், தூய EVகள் அல்ல, உண்மையான எதிர்காலம்
ஆட்டோமொபைல் நிலப்பரப்பில் EV க்கள் தங்கள் இடத்தைப் பெற்றுள்ளன என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. ஆனால் இது ஆரம்பத்தில் கற்பனை செய்யப்படவில்லை.
பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்களை வைத்திருப்பதில் உள்ள தளவாட மற்றும் செலவு அடிப்படையிலான சவால்கள் குறித்து, சமீபத்தில் NORC சென்டர் ஃபார் பப்ளிக் அஃபர்ஸ் ரிசர்ச் மற்றும் சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்தில் எரிசக்தி கொள்கை நிறுவனம் நடத்திய கருத்துக் கணிப்பு, 10 அமெரிக்க ஓட்டுநர்களில் நான்கு பேர் மட்டுமே வாங்க வாய்ப்புள்ளது என்று தெரிவிக்கிறது. அவர்கள் அடுத்த காரைத் தேடும் போது ஒரு மின்சார வாகனம். இதேபோன்ற முறையில், 46% உலகளாவிய EV உரிமையாளர்கள் புதிய வாகனத்திற்கான சந்தையில் அடுத்த முறை எரிவாயு மூலம் இயங்கும் காரை வாங்க வாய்ப்புள்ளதாக McKinsey தெரிவிக்கிறது.
அவர்களின் முக்கிய புகார்கள்? உலகளாவிய ரீதியில், EVகள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன என்பதைப் பற்றிய புரிதல் இல்லாமை மற்றும் அவற்றின் நிகரச் செலவு. ஓட்டுநர் வரம்பு இல்லாதது மற்றும் வீட்டில் தங்கள் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய இயலாமை ஆகியவை ஓட்டுநர்களின் கவலைகளின் பட்டியலில் அதிகம்.
இந்த பின்னணியில், கலப்பின மின்சார வாகனங்களுக்கான டொயோட்டாவின் அர்ப்பணிப்பு — பேட்டரிகளில் இயங்கும் ஆனால் பெட்ரோலால் இயக்கப்படும் — அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. உண்மையில், நிறுவனத்தின் தற்காலிகத் திட்டம் ஒரு கலப்பின பதிப்பை உருவாக்கி சந்தைப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது (மற்றும் கூட இருக்கலாம் மட்டுமே ஒரு கலப்பின பதிப்பு) அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் ஒவ்வொரு கார்களும் விவாதிக்கக்கூடிய புத்திசாலித்தனமானவை. பெரும்பாலான நுகர்வோர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மகிழ்ச்சியான நடுத்தர விருப்பமாகும்.
மற்றும் அவர்கள் ஏற்கனவே. ஜூன் மாதத்துடன் முடிவடைந்த முதல் நிதியாண்டு காலாண்டில், டொயோட்டாவின் கேம்ரியின் கலப்பினப் பதிப்பின் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு ஏறக்குறைய 143% உயர்ந்துள்ளது, ஒட்டுமொத்த கேம்ரி விற்பனையில் 18.6% வளர்ச்சி மட்டுமே இருந்தது. அந்த எழுச்சி 2023 இல் அமெரிக்காவில் மட்டும் கலப்பின விற்பனையில் 65% உயர்வைத் தொடர்ந்து, கலப்பினமற்ற EV விற்பனையில் 46% அதிகரிப்புக்கு எதிராக. வெளிநாட்டிலும் அதே இயக்கத்தை நாம் பார்க்கிறோம்.
இதே மாதிரி இன்னும் பலவற்றைப் பார்க்கவும். சந்தை ஆராய்ச்சி அமைப்பான Prescient மற்றும் Strategic Intelligence, உலகளாவிய கலப்பின சந்தையானது 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 14.9% வருடாந்திர வேகத்தில் வளரும் என்று கணித்துள்ளது.
டொயோட்டா போன்ற ஒரு பவர்ஹவுஸ் பிராண்ட் இந்த கட்டணத்தில் முன்னணியில் இல்லை என்று கற்பனை செய்வது கடினம், இப்போது அது ஹைப்ரிட் வாகனங்களை உருவாக்கி சந்தைப்படுத்துவதில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.
ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் எஞ்சின் டொயோட்டா பல ஆண்டுகளாக உருவாகி வருகிறது. இது ஹைப்ரிட் பவர் ட்ரெய்ன்களுக்குத் தூய்மையான மாற்றாகும். ஆனால், முதல் விஷயங்கள் முதலில்.
நீடித்த மதிப்பு நிறைய
பின்னணியில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் டொயோட்டா பங்கு உண்மையில் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டு நீண்ட கால ஆதாயங்களுக்காக பழுத்துள்ளதா? அது.
எப்படியும் வால் ஸ்ட்ரீட் எடுத்தது அதுதான். ஆய்வாளர்களின் தற்போதைய ஒருமித்த விலை இலக்கு $240.81 ஆக உள்ளது, இது பங்குகளின் தற்போதைய விலையை விட 30% அதிகமாக உள்ளது. இந்த பகுப்பாய்வாளர்களில் பெரும்பாலோர் டொயோட்டா பங்குகளை இப்போது ஒரு வலுவான கொள்முதல் என்று கருதுகின்றனர், இவற்றில் பல நன்மைகள் அதன் மார்ச் உச்சத்திலிருந்து பங்குகள் பின்வாங்கியதை அடுத்து அவற்றின் மதிப்பீட்டை உயர்த்துகின்றன.
பகுப்பாய்வாளர்களின் ஆதரவு இல்லாமல் இருந்தாலும், டொயோட்டா இங்கே ஒரு கவர்ச்சிகரமான முதலீடாகும். பங்கு — ஒரு அமெரிக்க டெபாசிட்டரி ரசீது, அல்லது ADR, இன்னும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும் — அதன் முன்னோக்கிய வருவாயை விட எட்டு மடங்குக்கு மேல் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அது அழுக்கு மலிவானது. பங்குகள் 2.2% ஈவுத்தொகை ஈவுத்தொகையை முன்னோக்கி பார்க்கின்றன. அதிக மகசூல் பெறலாம். ஆனால் இதேபோன்ற ஆபத்து மற்றும் நீண்ட கால வளர்ச்சி சுயவிவரத்தின் பங்குகளை நீங்கள் அவற்றைக் காண முடியாது.
எனவே, இதை அதிகமாக நினைக்க வேண்டாம். இந்த அற்புதமான கார் நிறுவனத்தின் பங்குகள் கடந்த ஐந்து மாதங்களில் ஏறக்குறைய 30% சரிந்தன, இன்னும் சிறப்பாகச் செயல்பட்டாலும், அதன் எதிர்காலம் அதன் கடந்த காலத்தைப் போலவே பிரகாசமாக இருக்கும் என்று நம்புவதற்கு ஒவ்வொரு காரணமும் இருந்தபோதிலும்.
நீங்கள் இப்போது டொயோட்டா மோட்டாரில் $1,000 முதலீடு செய்ய வேண்டுமா?
டொயோட்டா மோட்டாரில் பங்குகளை வாங்குவதற்கு முன், இதைக் கவனியுங்கள்:
தி மோட்லி ஃபூல் பங்கு ஆலோசகர் ஆய்வாளர் குழு அவர்கள் நம்புவதை அடையாளம் கண்டுள்ளது 10 சிறந்த பங்குகள் முதலீட்டாளர்கள் இப்போது வாங்கலாம்… மற்றும் டொயோட்டா மோட்டார் அவற்றில் ஒன்று அல்ல. வெட்டப்பட்ட 10 பங்குகள் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் அசுர வருமானத்தை உருவாக்கலாம்.
எப்போது என்று கருதுங்கள் என்விடியா ஏப்ரல் 15, 2005 அன்று இந்தப் பட்டியலை உருவாக்கியது… எங்கள் பரிந்துரையின் போது நீங்கள் $1,000 முதலீடு செய்திருந்தால், உங்களிடம் $792,725 இருக்கும்!*
பங்கு ஆலோசகர் ஒரு போர்ட்ஃபோலியோவை உருவாக்குவதற்கான வழிகாட்டுதல், ஆய்வாளர்களிடமிருந்து வழக்கமான புதுப்பிப்புகள் மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் இரண்டு புதிய பங்குத் தேர்வுகள் உட்பட, வெற்றிக்கான எளிதாகப் பின்பற்றக்கூடிய வரைபடத்தை முதலீட்டாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. தி பங்கு ஆலோசகர் சேவை உள்ளது நான்கு மடங்குக்கு மேல் 2002ல் இருந்து S&P 500 திரும்ப வந்தது*.
10 பங்குகளைப் பார்க்கவும் »
*ஆகஸ்ட் 22, 2024 இல் பங்கு ஆலோசகர் திரும்புகிறார்
குறிப்பிடப்பட்ட எந்தப் பங்குகளிலும் ஜேம்ஸ் ப்ரூம்லிக்கு பதவி இல்லை. குறிப்பிடப்பட்ட எந்த பங்குகளிலும் மோட்லி ஃபூலுக்கு எந்த நிலையும் இல்லை. மோட்லி ஃபூலுக்கு ஒரு வெளிப்படுத்தல் கொள்கை உள்ளது.
இன்னும் சில வருடங்கள் கழித்து, நீங்கள் இந்த குறைவான மதிப்பீட்டை வாங்க விரும்புவீர்கள் முதலில் தி மோட்லி ஃபூல் வெளியிட்டது