ஒரு சுங்கவரி என்பது பொதுவாக வெளிநாட்டுப் போட்டியிலிருந்து உள்ளூர் வேலைகள் மற்றும் தொழில்களைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மீதான வரியாகும். வெளிநாட்டு பொருட்கள் மற்றும் பொருட்கள் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தால், நீங்கள் அதிக உள்நாட்டு பொருட்களை வாங்குவீர்கள் என்பது யோசனை.
உதாரணமாக, ஜப்பானில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்களுக்கு அமெரிக்க அரசாங்கம் புதிதாக 10% வரி விதித்தது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த கட்டணமானது $50,000 ஜப்பானிய வாகனத்தின் விலையை $55,000 ஆக உயர்த்தும். எனவே ஜப்பானிய கார் இப்போது அதிக விலை கொண்டதாக இருப்பதால், இதேபோன்ற அமெரிக்க தயாரிப்பு வாகனம் வாங்குபவர்களை மிகவும் ஈர்க்கிறது.
முன்னாள் ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் பல தசாப்தங்களாக சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கையை உடைத்து 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் சுமார் $380 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு வரிகளை அறிமுகப்படுத்தினார். டிரம்ப் 10% முதல் 20% வரை புதிய வரிகளை முன்மொழிந்தார், மேலும் அவர் இரண்டாவது முறையாக வெற்றி பெற்றால் சீனப் பொருட்களுக்கு கூடுதலாக 60% வரி விதிக்கிறார். ஜனநாயகக் கட்சியின் ஜனாதிபதி வேட்பாளர் துணைத் தலைவர் கமலா ஹாரிஸ், கட்டணங்களை “அன்றாட பொருட்களின் மீதான தேசிய விற்பனை வரி” என்று விமர்சித்தார்.
கட்டணங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன அல்லது சிக்கலில் நீங்கள் எங்கு நிற்கிறீர்கள் என்பது உறுதியாக தெரியவில்லையா? கட்டணங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அரசாங்கங்கள் ஏன் அவற்றை விதிக்கின்றன, அவை உங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.
ஏன், எப்படி கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
பெரும்பாலான நாடுகளில் சில வகையான கட்டணங்கள் உள்ளன, மேலும் அவற்றை சுமத்துவதற்கான காரணங்கள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. நாடுகள் சுங்க வரிகளை அமல்படுத்துவதற்கான சில பொதுவான காரணங்களைப் பார்ப்போம்.
வருவாய் உருவாக்கம்
மற்ற வரிகளைப் போலவே, கட்டணங்களும் அவற்றை விதிக்கும் அரசாங்கத்திற்கு வருமானத்தை வழங்குகின்றன. உண்மையில், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கூட்டாட்சி வருமான வரி நிறுவப்படும் வரை அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் ஆரம்ப நாட்களில் வரிகள் முதன்மையான வருவாயாக இருந்தன.
இன்று, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் போன்ற பல வளர்ந்த நாடுகளுக்கு கட்டணங்கள் ஒரு சிறிய வருமான ஆதாரமாக உள்ளன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில், 2023 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசின் வருவாயில் 2%க்கும் குறைவான கட்டணங்கள் மட்டுமே இருந்தன.
பணக்கார நாடுகளை விட ஏழ்மையான நாடுகள் பெரும்பாலும் அதிக கட்டண விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவற்றின் அரசாங்கங்கள் வருவாயை நம்பியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, டிஜிபூட்டி, தி காம்பியா மற்றும் பெலிஸ் அனைத்தும் 2021 இல் சராசரி கட்டண விகிதங்கள் 17% க்கும் அதிகமாக இருந்தன, இது அமெரிக்காவிற்கு 1.5% ஆக இருந்தது.
உள்ளூர் வேலைகள் மற்றும் தொழில்களைப் பாதுகாத்தல்
வளர்ந்த நாடுகளுக்கு, சுங்க வரிகள் அல்லது இறக்குமதி வரிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் வரிகள் பாதுகாப்புவாதமாக இருக்கும். அதாவது, உள்நாட்டுப் பொருட்களுக்கு விலை நன்மையை அளிக்கும் நோக்கத்துடன், ஒரு நாட்டின் வணிகங்களையும் தொழிலாளர்களையும் மலிவான வெளிநாட்டுப் போட்டியிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, விவசாயத் தொழிலைப் பாதுகாப்பதற்காக 1929 ஆம் ஆண்டின் பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஸ்மூட்-ஹாவ்லி கட்டணச் சட்டத்தின் கீழ் 60% அளவுக்கு அதிகமான கட்டண உயர்வை காங்கிரஸ் நிறைவேற்றியது.
தேசிய பாதுகாப்பு
ராணுவப் பொருட்கள் போன்ற பாதுகாப்புக்கு முக்கியமானதாகக் கருதப்படும் பொருட்களுக்கு வெவ்வேறு நாடுகளில் அதிக அளவில் தங்கியிருப்பதைத் தவிர்க்க ஒரு அரசாங்கம் கட்டணங்களைச் செயல்படுத்தலாம்.
உதாரணமாக, டிரம்ப் எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீதான கட்டணங்களை உயர்த்தியபோது தேசிய பாதுகாப்பு கவலைகளை மேற்கோள் காட்டினார், ஏனெனில் இரண்டும் ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காங்கிரஸுக்கு பொதுவாக கட்டணங்கள் மற்றும் வரிகள் விதிக்கப்பட்டாலும், பாதுகாப்பு என்ற பெயரில் ஒருதலைப்பட்சமாக அவற்றைச் செயல்படுத்த ஜனாதிபதிக்கு அதிகாரம் உள்ளது.
மற்ற நாடுகளின் நடைமுறைகளில் செல்வாக்கு
உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO) பெரும்பாலும் தடையற்ற வர்த்தகக் கொள்கைகளை ஆதரிக்கிறது, ஆனால் இது மனித உரிமைகள் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சுங்கவரி போன்ற வர்த்தக தடைகளை செயல்படுத்த நாடுகளை அனுமதிக்கிறது. “டம்ப்பிங்” போன்ற சில வர்த்தக நடைமுறைகளை ஊக்கப்படுத்தவும் கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், அதாவது நிறுவனங்கள் மற்றொரு நாட்டிற்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்து, போட்டி நன்மைகளைப் பெற செயற்கையாக குறைந்த விலையில் விற்கும் போது.
18 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான சீனப் பொருட்களுக்கு புதிய கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்திய போது, டிரம்ப் வரி விதிப்புகளில் பெரும்பாலானவற்றை வைத்திருக்கும் ஜனாதிபதி ஜோ பிடன், மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) மீது 100% அதிகரிப்பு மற்றும் 50% அதிகரிப்பு உள்ளிட்ட புதிய கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தியபோது, சீனா நடைமுறைகளை திணிப்பதாக குற்றம் சாட்டினார். குறைக்கடத்திகள் மீது.
பிடென் Yahoo ஃபைனான்ஸ்க்கு அளித்த பேட்டியில், சீனா “வெள்ளம்[s] நம்பமுடியாத அளவிற்கு மலிவான EVகள் கொண்ட சந்தை.”
“அவர்கள் அவர்களிடமிருந்து பணம் சம்பாதிக்கவில்லை,” என்று பிடன் கூறினார். “மற்றவர்களை வியாபாரத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதற்காக அவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள்.”
பதிலடி
சில சமயங்களில், ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டின் பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கும் போது, ஏற்றுமதி செய்யும் நாடு தனக்கான பதிலடி வரிகளுடன் பதிலளிக்கிறது. ஐரோப்பிய நாடுகள் பழிவாங்கும் கட்டணங்களை நிறைவேற்றியதால் ஸ்மூட்-ஹாவ்லி சட்டம் வர்த்தகப் போரைத் தூண்டியது. பெரும் மந்தநிலையை நீடிப்பதற்காக ஸ்மூட்-ஹாவ்லி கட்டணங்களை வரலாற்றாசிரியர்கள் அடிக்கடி குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.
சமீபகாலமாக, சீன பொருட்கள் மீது டிரம்ப் விதித்த அமெரிக்க வரிகள் பதிலடி கொடுக்கும் வகையில் வரி விதிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2018 இல், சீன அரசாங்கம் அமெரிக்காவிலிருந்து 94 உணவு மற்றும் விவசாயப் பொருட்களுக்கு 15% மற்றும் 25% வரிகளை அறிமுகப்படுத்தியது இதற்கிடையில், 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மற்றும் 2022 க்கு இடையில் சீனா மற்ற நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் சராசரி கட்டண விகிதத்தை குறைத்தது.
கட்டணங்கள் உங்கள் பணப்பையை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன
கட்டணங்கள் என்பது பொருளாதாரக் கொள்கைகளுக்கு மட்டுமே முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு தலைப்பாகத் தோன்றலாம். ஆனால் நீங்கள் காசோலையை நேரடியாக குறைக்காவிட்டாலும் கூட, நீங்கள் நினைப்பதை விட கட்டணங்கள் உங்களை அதிகம் பாதிக்கின்றன.
உண்மையில் கட்டணங்களை யார் செலுத்துகிறார்கள்?
அமெரிக்கர்களால் அல்லாமல், “பெரும்பாலும் சீனாவால் செலுத்தப்படுகிறது” என்று டிரம்ப் கூறினார். ஆனால் கட்டணங்கள் செயல்படுவது அப்படி இல்லை.
பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் நிறுவனம் – ஏற்றுமதி நிறுவனம் அல்லது நாடு அல்ல – நேரடியாக கட்டணத்தை செலுத்துகிறது. இறக்குமதி செய்யும் நாட்டின் நுழைவுத் துறைமுகத்தில் சரக்குகள் சுங்கத்தை அழிக்கும்போது வரி வசூலிக்கப்படுகிறது.
“நீங்கள் (ஒரு நிறுவனம்) வேறொரு நாட்டிலிருந்து ஒரு பொருளை இறக்குமதி செய்யும் போது, அந்த நாட்டில் அந்த பொருளை திறம்பட வாங்குகிறீர்கள்” என்று சர்வதேச பொருளாதாரம் படிக்கும் தம்பா பல்கலைக்கழகத்தின் இணைப் பேராசிரியர் மைக்கேல் கூன் கூறினார். “எனவே அந்த நாட்டில் அவர்கள் வசூலிக்கும் விலையை நீங்கள் செலுத்துகிறீர்கள். பின்னர் உங்கள் நாட்டிற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது உங்கள் பொறுப்பு. உங்கள் நாட்டிற்கு பொருட்களைப் பெற விரும்பினால், நீங்கள் இறக்குமதி வரிகளை செலுத்த வேண்டும்.
எனவே சீனாவில் இருந்து மடிக்கணினிகள் மீது அமெரிக்கா ஒரு புதிய கட்டணத்தை விதித்தது என்று வைத்துக்கொள்வோம், மேலும் அமேசான் சீன மடிக்கணினிகளை இறக்குமதி செய்கிறது. அமேசானைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு தரகர், பொருட்கள் நாட்டிற்குள் நுழையும் போது அமெரிக்க சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்புச் சேவைக்கு வரி செலுத்தலாம்.
ஆனால் வணிகங்கள் எப்போதும் கூடுதல் செலவுகளை நுகர்வோருக்கு அனுப்புகின்றன. அதாவது, லேப்டாப்பை வாங்கும் வாடிக்கையாளரான நீங்கள், உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டாலும், கட்டணத்தைச் செலுத்துவதை வழக்கமாக்கிக் கொள்வீர்கள். செலவு உங்களுக்கு அதிக விலையின் வடிவத்தில் அனுப்பப்படும்.
பல சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வர்த்தக குழுக்கள் சீன பொருட்களின் மீதான டிரம்ப் வரிகளை எதிர்த்தனர், கூடுதல் விலை காரணமாக விலைகளை உயர்த்த வேண்டும் என்று கூறினர். அமெரிக்காவின் பாதணி விநியோகஸ்தர்கள் & சில்லறை விற்பனையாளர்கள், அமெரிக்க காலணித் தொழிலைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வர்த்தகக் குழுவானது, சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் காலணிகளுக்கு கூடுதலாக 15% வரி விதிக்கப்பட்டால் $49.99 கேன்வாஸ் ஸ்னீக்கரின் விலை $60.98 ஆகவும், அதே சமயம் ஒரு பொதுவான வேட்டையாடும் பூட்டின் விலை $60.98 ஆகவும் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது. $190ல் இருந்து $231.03 ஆக உயரும்.
நுகர்வோர் வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளுக்கு பதிலாக உள்நாட்டு தயாரிப்புகளை மாற்றுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் கட்டணங்கள் பெரும்பாலும் விதிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் சுங்க வரிகளை விதிக்கும் ஒரு நாட்டில் உள்கட்டமைப்பு, இயற்கை வளங்கள் அல்லது அதே விலையில் ஒப்பிடக்கூடிய பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மலிவான உழைப்பு இல்லாமல் இருக்கலாம், எனவே உள்ளூர் வாங்குவது பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்தது.
“ஒன்று நாங்கள் சீனப் பொருட்களுக்கு அதிக விலையை வரியுடன் செலுத்துகிறோம், அல்லது அமெரிக்க நிறுவனங்களுக்கு அதிக விலை கொடுக்கிறோம்” என்று கூன் கூறினார்.
கட்டணங்கள் வேலைகளைப் பாதுகாக்குமா?
வேலைகள் மீதான கட்டணங்களின் விளைவும் பரபரப்பாக விவாதிக்கப்படுகிறது. எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீது டிரம்ப் அறிமுகப்படுத்திய கட்டணங்கள் அரசியல் ரீதியாக பிரபலமானவை. அவர்கள் ஒரு சில மூடப்பட்ட எஃகு ஆலைகளை மீண்டும் திறக்க தூண்டியது மற்றும் உலோகத் தொழிலில் பல ஆயிரம் வேலைகளை உருவாக்கிய பெருமைக்குரியது.
ஆனால் கட்டணங்களின் எதிர்மறையான விளைவுகள் வேலைவாய்ப்பிலும் பரவக்கூடும். உதாரணமாக, விவசாயம் போன்ற துறைகள், அமெரிக்க வரிகளுக்கு பதிலடியாக சீனா விதித்த வரிகளால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, காங்கிரஸின் ஆராய்ச்சி சேவையின்படி, 2018 இன் முதல் 10 மாதங்களில் சோயாபீன் ஏற்றுமதி 63% குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஏற்றுமதி 20% குறைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக விவசாயத் துறை சில வேலை இழப்பை சந்தித்திருக்கலாம், சில பொருளாதார வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர். எஃகு மற்றும் அலுமினியம் போன்ற பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கப்படும்போது, அந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் தொழில்கள் – உற்பத்தித் துறை போன்றவை – அதிக செலவுகளை எதிர்கொள்கின்றன, இது வேலைவாய்ப்பை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.
கட்டணங்களிலிருந்து சேமிக்கப்படும் வேலைகள் பெரும்பாலும் அதிக செலவில் வருகின்றன. பீட்டர்சன் இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் இன்டர்நேஷனல் எகனாமிக்ஸ், 2018-19 கட்டணங்களால் சேமிக்கப்படும் எஃகுத் துறையில் ஒவ்வொரு வேலைக்கும் அமெரிக்க நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்களுக்கு $900,000 செலவாகும் என்று கண்டறிந்துள்ளது.
கட்டணங்கள் பணவீக்கத்தை பாதிக்குமா?
கட்டணங்கள் அதிக விலைக்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் பணவீக்கத்தின் மீதான விளைவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும்.
“கட்டணங்கள் பொருளாதாரத்தின் குறிப்பிட்ட துறைகளை பாதிக்கின்றன, மேலும் பணவீக்கம் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தையும் பார்க்கிறது” என்று கூன் கூறினார். “ஒரு சில பொருட்களின் விலை ஏறுவது பணவீக்கம் அல்ல.”
ட்ரம்பின் கட்டணங்கள் கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட அதிர்ச்சி அலைகள் பணவீக்கத்தை உயர்த்துவதற்கு முன்பே நடைமுறையில் இருந்தன. ஜனவரி 2022 இல் பொருளாதாரக் கொள்கை நிறுவனம் மதிப்பிட்டுள்ளது – பணவீக்கம் இன்னும் உயர்ந்துகொண்டே இருந்த காலம் – கட்டணங்களை நீக்குவது நுகர்வோர் விலையில் 7.2% க்கு மேல் ஈடுகட்டாது.
இந்த உட்பொதிக்கப்பட்ட உள்ளடக்கம் உங்கள் பகுதியில் கிடைக்கவில்லை.
வேட்பாளர்கள் கட்டணத்தில் நிற்கும் இடம்
நவம்பர் 5 ஆம் தேதி ஜனாதிபதி தேர்தல் நெருங்கி வருவதால் சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் கட்டணங்கள் பற்றி மேலும் அறிய எதிர்பார்க்கலாம். ஒவ்வொரு வேட்பாளரும் பிரச்சினை பற்றி என்ன சொன்னார்கள் என்பது இங்கே.
கட்டணங்கள் மீது டிரம்ப்
ட்ரம்பின் மேடையில் “அவுட்சோர்ஸிங்கை நிறுத்தவும், அமெரிக்காவை ஒரு உற்பத்தி வல்லரசாக மாற்றவும்” அழைப்பும் அமெரிக்க தொழிலாளர்களுக்கு பெரிய வரிக் குறைப்புகளும் அடங்கும். டிரம்ப், சீனப் பொருட்களின் மீதான வரிகளில் 60% அதிகரிப்பு மற்றும் பிற வர்த்தக பங்காளிகள் மீது 10% உயர்வு மூலம் வரி குறைப்புகளுக்கு நிதியளிக்க முடியும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளார். முன்னாள் ஜனாதிபதி காங்கிரஸின் குடியரசுக் கட்சியினருடனான சந்திப்பில் வருமான வரியை நீக்கி அதற்கு பதிலாக அதிக கட்டணங்களுடன் பரிந்துரைத்ததாக கூறப்படுகிறது.
பீட்டர்சன் இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் இன்டர்நேஷனல் எகனாமிக்ஸ் ஆராய்ச்சியாளர்கள், “வருமான வரிகளை முழுவதுமாக மாற்றுவது சுங்கவரிகளால் உண்மையில் சாத்தியமற்றது” என்று எழுதினார்கள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் தனிநபர் மற்றும் கார்ப்பரேட் வருமான வரிகளிலிருந்து மத்திய அரசாங்கம் ஆண்டுதோறும் $2 டிரில்லியன் திரட்டுகிறது.
டிரம்ப் முன்மொழிந்துள்ள 10% மற்றும் 60% கட்டணங்கள் வருடத்திற்கு வெறும் $2.25 பில்லியனைக் கொண்டு வரும் என்று சமீபத்திய பீட்டர்சன் இன்ஸ்டிடியூட் கொள்கைச் சுருக்கம் மதிப்பிட்டுள்ளது – இது “நிச்சயமாக மிகை மதிப்பீடு ஆகும், ஏனெனில் இது தவிர்க்க முடியாத பொருளாதார அதிர்ச்சிகளால் குறைந்த பொருளாதார வளர்ச்சியைக் கணக்கிடவில்லை. அமெரிக்க ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு எதிரான பதிலடி மற்றும் இறக்குமதி சார்ந்த உற்பத்தித் துறையால் ஏற்படும் இழப்புகள்” என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் எழுதினர்.
கட்டணங்கள் மீது ஹாரிஸ்
ஹாரிஸ் கட்டணங்கள் பற்றி நீண்ட நேரம் விவாதிக்கவில்லை. இருப்பினும், ஜனநாயக தேசிய மாநாட்டில் தனது ஆகஸ்ட் 22 உரையில், ஹாரிஸ் டிரம்பின் முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்கள் “நடுத்தர வர்க்க குடும்பங்களின் விலைகளை ஆண்டுக்கு $4,000 உயர்த்தும்” என்றார். இருப்பினும், பாரபட்சமற்ற வரிக் கொள்கை மையம் ஒரு சராசரி குடும்பத்திற்கு சுமார் $1,800 அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது.
டிரம்ப் மற்றும் பிடென் நிர்வாகத்தால் விதிக்கப்பட்ட கட்டணங்களை அவர் தொடர்ந்து வைத்திருப்பாரா என்று துணை ஜனாதிபதி கூறவில்லை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கட்டணத்தின் எளிய வரையறை என்ன?
ஒரு சுங்க வரி என்பது ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் வரியாகும், இது பெரும்பாலும் உள்நாட்டு தொழில்கள் மற்றும் வேலைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
பல்வேறு வகையான கட்டணங்கள் என்ன?
பல்வேறு வகையான கட்டணங்கள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் பொதுவானவை விளம்பர மதிப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள். விளம்பர மதிப்புக் கட்டணம் என்பது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருளின் மதிப்பின் சதவீதமாக விதிக்கப்படும் வரியாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல சீனப் பொருட்களுடன் எஃகு மீது விதிக்கப்பட்ட 25% வரியானது ஒரு விளம்பர மதிப்புக் கட்டணத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டணமானது ஒவ்வொரு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருளுக்கும் விதிக்கப்படும் நிலையான வரியாகும், எ.கா. ஒரு வாகனத்திற்கு $1,000 அல்லது மொபைல் சாதனத்திற்கு $50.
டிரம்ப் என்ன வரி விதித்தார்?
ஸ்டீல், அலுமினியம், சோலார் பேனல்கள், வாஷிங் மெஷின்கள் மற்றும் பல்வேறு சீனப் பொருட்களுக்கு சுமார் 80 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான வரிகளை டிரம்ப் விதித்தார். பின்னர் கனடா மற்றும் மெக்சிகோவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் மீதான வரியை டிரம்ப் நீக்கினார்.