மிஹோ உரணகா மற்றும் தகயா யமகுச்சி மூலம்
டோக்கியோ (ராய்ட்டர்ஸ்) – ஜப்பானின் தேசிய மற்றும் டோக்கியோ அரசாங்கங்கள் டோக்கியோ மெட்ரோவிற்கான 700 பில்லியன் யென் ($4.7 பில்லியன்) மதிப்பீட்டைக் கோருகின்றன, ஏனெனில் அவர்கள் அக்டோபர் இறுதிக்குள் சுரங்கப்பாதை ஆபரேட்டரைப் பட்டியலிடத் தயாராகி வருகின்றனர், இது நாட்டின் மிகப்பெரியதாக இருக்கும் என்று மூன்று ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன. சுமார் ஆறு ஆண்டுகளில் IPO.
டோக்கியோ மெட்ரோவின் 100% பங்குகளை வைத்திருக்கும் இரண்டு அரசாங்கங்களும், IPO பற்றிய விளக்கத்திற்காக ஒரு வாரத்திற்குள் தரகு நிறுவனங்களின் கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளன, மேலும் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் டோக்கியோ பங்குச் சந்தையில் இருந்து பட்டியலிடுவதற்கான ஒப்புதலைப் பெற எதிர்பார்க்கின்றன. என்றார்.
பாதி நிறுவனம் விற்கப்படும் நிலையில், ஆரம்ப பொது வழங்கல் (IPO) அந்த மதிப்பீட்டில் 350 பில்லியன் யென்களை திரட்ட முடியும், இது கடந்த ஆண்டு Kokusai Electric இன் IPO அளவை விட அதிகமாகும் மற்றும் SoftBank Group 2018 இல் அதன் வயர்லெஸ் யூனிட்டை பட்டியலிட்டதிலிருந்து மிகப்பெரியதாக மாறும்.
டோக்கியோ அரசாங்கம், விற்பனையின் நேரம் குறித்து தேசிய அரசாங்கத்துடன் விவாதிக்கப்பட்டு வருவதாகவும், முடிவு செய்யப்படவில்லை என்றும் கூறியது. கருத்துக்கான கோரிக்கைகளுக்கு நிதி அமைச்சகம் பதிலளிக்கவில்லை. டோக்கியோ மெட்ரோ பட்டியலின் முன்னேற்றம் குறித்து கருத்து தெரிவிக்காது என்று கூறியது. டோக்கியோ பங்குச் சந்தையை இயக்கும் ஜப்பான் எக்ஸ்சேஞ்ச் குரூப், குறிப்பிட்ட நிறுவனங்களைப் பற்றி கருத்து தெரிவிக்க முடியாது என்று கூறியுள்ளது.
2016 ஆம் ஆண்டில் கியூஷு இரயில்வே (ஜேஆர் கியூஷு) உள்ளிட்ட பிற இரயில்வே ஆபரேட்டர்களின் பட்டியலை IPO பின்பற்றுகிறது. டோக்கியோ மெட்ரோ தினசரி 6.5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் 195 கிலோமீட்டர் (120 மைல்கள்) பாதைகளை இயக்குகிறது.
டோக்கியோ மெட்ரோவின் வரலாறு 1920 ஆம் ஆண்டு டோக்கியோ அண்டர்கிரவுண்ட் ரயில்வே நிறுவனத்தை நிறுவியதில் இருந்து தொடங்குகிறது. ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, டோக்கியோவின் அசகுசா மற்றும் யுனோ மாவட்டங்களுக்கு இடையே ஜப்பானின் முதல் சுரங்கப்பாதையைத் திறந்தது.
ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் சில்லறை வணிகத்தை உள்ளடக்கிய இந்த நிறுவனம், மார்ச் 2024 இல் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், கோவிட்-19 தொற்றுநோயிலிருந்து பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மீண்டு வருவதால், நிகர லாபம் மூன்றில் இரண்டு பங்கு உயர்ந்து 46 பில்லியன் யென்களாக உயர்ந்துள்ளது.
டோக்கியோ மெட்ரோவின் 53.4% பங்குகளை வைத்திருக்கும் மத்திய அரசு, 2011 பூகம்பம் மற்றும் சுனாமியைத் தொடர்ந்து வழங்கப்பட்ட புனரமைப்புப் பத்திரங்களைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக திரட்டப்பட்ட நிதியைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. மீதமுள்ள 46.6% சுரங்கப்பாதை ஆபரேட்டரை டோக்கியோ அரசாங்கம் வைத்திருக்கிறது.
நோமுரா, மிசுஹோ மற்றும் கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் ஆகியவை பட்டியலின் கூட்டு உலகளாவிய ஒருங்கிணைப்பாளர்கள்.
($1 = 148.9800 யென்)
(Miho Uranaka மற்றும் Takaya Yamaguchi அறிக்கை; சாம் நஸ்ஸி எழுதியது; முரளிகுமார் அனந்தராமன் மற்றும் கிறிஸ்டோபர் குஷிங் எடிட்டிங்)