முதலீட்டாளர்கள் எதைப் பற்றி முழுமையாகப் பாராட்ட மாட்டார்கள் ரிவியன் (நாஸ்டாக்: RIVN) அதன் இளம் வரலாற்றில் இதுவரை சாதித்துள்ளது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) தொழில்துறையின் முழுமையான மாற்றத்தின் மத்தியில் ஒரு வாகன உற்பத்தியாளரை அடித்தளத்திலிருந்து நிறுவுவது ஒரு உயரமான பணியாகும். கடந்த பத்தாண்டுகளில் “A” என்ற எழுத்தில் தொடங்கும் 99 வாகன உற்பத்தியாளர்கள் திவாலாகிவிட்டனர்.
நீண்ட கால ரிவியன் முதலீட்டாளர்களுக்கான சிறந்த செய்தி என்னவென்றால், நிறுவனம் வெற்றிபெற ஒரு உண்மையான வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் இரண்டாவது காலாண்டில் நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகள் மற்றும் செலவுக் குறைப்புகளுடன் எவ்வளவு முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. தோண்டி எடுப்போம்!
விவரங்களில் பிசாசு
நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளில் சில தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் உள்ளன. ரிவியன் தனது R1 வாகனங்களை இரண்டாம் தலைமுறைக்கு புதுப்பித்த போது, கோடையில் கவனிக்கப்படாத மேம்பாடுகளில் ஒன்று வந்தது. பிரீமியம் டிரிம்கள் மற்றும் புதிய பெயிண்ட் விருப்பங்களைச் சேர்ப்பது தேவையை அதிகரிக்க உதவும் அதே வேளையில், செயல்திறன் ஆதாயங்கள் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு ஆகியவை பெரிய வெற்றியாகும்.
மேலும் குறிப்பாக, இரண்டாம் தலைமுறை R1 உடல் 65 பாகங்களை நீக்கி, கிட்டத்தட்ட 1,500 மூட்டுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. உடல் மேம்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, நிறுவனம் வாகன உற்பத்தி விகிதத்தை 30% அதிகரிக்க ஆலை முழுவதும் சுழற்சி நேரத்தை மேம்படுத்தியது. மேலும், இரண்டாம் தலைமுறை R1 ஆனது புதிய உள்-அசென்ட் ட்ரை டிரைவ் யூனிட்டை உள்ளடக்கியது, இது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தி செலவை 32% குறைக்கிறது. எண்டிரோ டூயல் பெர்ஃபார்மன்ஸ் டிரைவ் யூனிட் அந்த விலையை மேலும் குறைக்கிறது, நீங்கள் கீழே பார்க்க முடியும்.
விவரங்களைத் தோண்டி எடுக்கும்போது கிடைத்த மற்றொரு உதாரணம், அதன் பேட்டரி பேக்கின் R1 ஃப்ரண்ட் க்ராஸ்மெம்பர் ஆகும், இது 47% செலவுக் குறைப்பைச் செயல்படுத்தும் உயர் அழுத்த டை காஸ்டிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கப்பட்டது. ரிவியன் 17 மின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளிலிருந்து (ECUs) ஏழுக்கு சென்றது, இது 1.6 மைல் சேணம் நீளத்தை நீக்கியது மற்றும் ECU செலவைக் கணிசமாகக் குறைத்தது.
முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட மேம்பாடுகள், வணிகச் செலவு மேம்பாடுகள் மற்றும் கமாடிட்டி டெயில்விண்ட்களுடன் இணைந்து, 2024 முதல் காலாண்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களை 2024 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும் போது 20% பொருள் செலவுக் குறைப்பை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது—நிறுவனத்திற்கு இது முக்கியமானது. இந்த ஆண்டு நேர்மறை மொத்த வரம்புகளை உருவாக்குகிறது.
இறுதியில், பல செலவுக் குறைப்புக்கள் மற்றும் செயல்திறன் மேம்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, 2024 முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ரிவியன் இயக்க நடவடிக்கைகளில் 41% மேம்படுத்தப்பட்ட பணத்தைப் பயன்படுத்தியது. இது போன்ற முன்னேற்றங்கள், முதலீடுகளைத் தொடர்ந்து ஈர்க்கும் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான வித்தியாசம். வோக்ஸ்வேகன்5 பில்லியன் டாலர்கள் வரையிலான அர்ப்பணிப்பு மற்றும் ஃபிஸ்கர் போன்ற தங்கள் கதவுகளை மூடும் நிறுவனங்கள்.
இது எல்லாம் என்ன அர்த்தம்
Volkswagen இன் அர்ப்பணிப்பு மற்றும் வரவிருக்கும் கூட்டு முயற்சி சில முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்காத ஒரு வளர்ச்சியைக் கொண்டுவருகிறது: நிறுவனத்தின் உள் மென்பொருள் உருவாக்கம். ரிவியன் அதன் மென்பொருளின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது வேண்டுமென்றே பல்வேறு வன்பொருள் உள்ளமைவுகளில் அளவிடக்கூடியதாகவும் பொருந்தக்கூடியதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படையில், Rivian இன் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மென்பொருள் தளமானது, Volkswagen போன்ற கூட்டு முயற்சிகளுக்காக ரிவியனில் முதலீடு செய்யும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது நிறுவனத்திற்கு வருவாயை உருவாக்கக்கூடிய உரிம ஒப்பந்தத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் முன்னோக்கிச் செல்வதைக் கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்கள், நிறுவனத்தின் செலவுகளைக் குறைப்பது, முன்னறிவிப்பு மட்டங்களில் விநியோகங்களைத் தூண்டுவது மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் நேர்மறையான மொத்த லாபத்தை அடைவது. ஏற்கனவே ரிவியன் ஒரு வாகனத்திற்கான அதன் இழப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது, இது முதல் காலாண்டில் ஒரு வாகனத்திற்கு $38,700 இழப்பிலிருந்து இரண்டாவது காலாண்டில் $32,700 ஆக குறைந்துள்ளது.
ரிவியனின் இரண்டாவது காலாண்டு பங்குகளை அதிக அளவில் தள்ள சந்தைகளை நம்ப வைக்க போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் ரிவியன் பங்குகள் மே மற்றும் ஜூலை நடுப்பகுதிக்கு இடையில் 90% அதிகமாக உயர்ந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முதலீட்டாளர்கள் இரண்டாவது காலாண்டின் விவரங்களைத் தோண்டினால், 2026 ஆம் ஆண்டில் R2 வாகனங்களின் உற்பத்தியில் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் செலவுக் குறைப்பு, செயல்திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் பணத்தின் ஓடுபாதை ஆகியவற்றை விரும்புவதற்கு ஏராளமாக இருந்தது.
நீங்கள் இப்போது ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்தில் $1,000 முதலீடு செய்ய வேண்டுமா?
ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்தில் பங்குகளை வாங்குவதற்கு முன், இதைக் கவனியுங்கள்:
தி மோட்லி ஃபூல் பங்கு ஆலோசகர் ஆய்வாளர் குழு அவர்கள் நம்புவதை அடையாளம் கண்டுள்ளது 10 சிறந்த பங்குகள் முதலீட்டாளர்கள் இப்போது வாங்கலாம்… மற்றும் ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் அவற்றில் ஒன்று அல்ல. வெட்டப்பட்ட 10 பங்குகள் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் அசுர வருமானத்தை உருவாக்கலாம்.
எப்போது என்று கருதுங்கள் என்விடியா ஏப்ரல் 15, 2005 அன்று இந்தப் பட்டியலை உருவாக்கியது… எங்கள் பரிந்துரையின் போது நீங்கள் $1,000 முதலீடு செய்திருந்தால், உங்களிடம் $641,864 இருக்கும்!*
பங்கு ஆலோசகர் ஒரு போர்ட்ஃபோலியோவை உருவாக்குவதற்கான வழிகாட்டுதல், ஆய்வாளர்களிடமிருந்து வழக்கமான புதுப்பிப்புகள் மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் இரண்டு புதிய பங்குத் தேர்வுகள் உட்பட, வெற்றிக்கான எளிதாகப் பின்பற்றக்கூடிய வரைபடத்தை முதலீட்டாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. தி பங்கு ஆலோசகர் சேவை உள்ளது நான்கு மடங்குக்கு மேல் 2002ல் இருந்து S&P 500 திரும்ப வந்தது*.
10 பங்குகளைப் பார்க்கவும் »
*ஆகஸ்ட் 6, 2024 இல் பங்கு ஆலோசகர் திரும்புகிறார்
டேனியல் மில்லருக்கு குறிப்பிடப்பட்ட எந்தப் பங்குகளிலும் பதவி இல்லை. குறிப்பிடப்பட்ட எந்த பங்குகளிலும் மோட்லி ஃபூலுக்கு எந்த நிலையும் இல்லை. மோட்லி ஃபூலுக்கு ஒரு வெளிப்படுத்தல் கொள்கை உள்ளது.
நீண்ட கால ரிவியன் முதலீட்டாளர்களுக்கான சிறந்த செய்தி முதலில் தி மோட்லி ஃபூல் மூலம் வெளியிடப்பட்டது