ஒரு சூறாவளி அல்லது வெப்பமண்டல புயல் பியூஃபோர்ட் கவுண்டியை நோக்கி ஊர்ந்து செல்லும் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட கேள்வி பொதுவான பல்லவியாகிறது: பாலங்கள் மூடப்படுமா?
ஹில்டன் ஹெட் தீவு பகுதியில் இது ஒரு நியாயமான கேள்வி, அங்கு பல குடியிருப்பாளர்களின் வீடுகள் மற்றும் பணியிடங்கள் பாலம் மூலம் மட்டுமே அணுக முடியும். நான்கு பாலங்கள் ஹில்டன் ஹெட்டை பிளஃப்டனுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் கவுண்டி முழுவதும் பல பாலங்கள் செயின்ட் ஹெலினா, பியூஃபோர்ட் மற்றும் போர்ட் ராயல் ஆகியவற்றை இணைக்கின்றன. தீவிர காலநிலையில், சக்திவாய்ந்த காற்று மற்றும் உயரும் நீர்மட்டம் பாலங்களில் பயணம் செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது.
தென் கரோலினாவின் போக்குவரத்துத் துறையானது மாநிலம் முழுவதும் உள்ள அனைத்து பாலங்களையும் மூடுவதற்கான இறுதி முடிவைக் கொண்டுள்ளது. திங்கட்கிழமை பிற்பகல் வரை, வெப்பமண்டல புயல் டெபி தொடர்பான பாலம் மூடல்கள் எதுவும் இல்லை என்று ஏஜென்சி செய்தித் தொடர்பாளர் தெரிவித்தார்.
SCDOT மற்றும் பிற அதிகாரிகள் ஒரு பாலத்தை மூடுவதற்கு கடுமையான அளவுகோல்கள் அல்லது குறிப்பிட்ட அளவுகோல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை; அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் “உள்ளூர் அவசர மேலாண்மை மற்றும் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளுடன் நெருக்கமாக வேலை செய்கிறார்கள்” எப்போது மூடுவது அவசியம் என்பதை தீர்மானிக்க.
திங்கட்கிழமை காலை பத்திரிக்கையாளர் சந்திப்பின் போது ஹில்டன் ஹெட் பாலங்கள் மூடப்படுமா என்று கேட்கப்பட்டதற்கு, ஹில்டன் ஹெட் தீவின் அவசர மேலாளரான டாம் டன், அதே மாதிரியான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருந்தார்.
“இல்லை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்,” டன் கூறினார். “ஆனால் ஆம், இது ஒரு சரியான சாத்தியம்.” பாலங்கள் மூடப்பட்டால், நெடுஞ்சாலையை கடக்க பாதுகாப்பானது வரை தீவில் போதுமான ஆதாரங்களுடன் “நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்” என்று அவர் கூறினார்.
வரலாற்று ரீதியாக, ஐடாலியா, இயன், புளோரன்ஸ் மற்றும் மைக்கேல் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான சூறாவளி மற்றும் வெப்பமண்டல புயல்களின் போது ஹில்டன் ஹெட்க்கான பாலங்கள் திறந்தே இருக்கும். டோரியன் சூறாவளி 2019 இல் கட்டாய வெளியேற்றத்தைத் தூண்டிய பிறகும், கிராஸ் ஐலேண்ட் பார்க்வே திறந்தே இருந்தது – வாகன ஓட்டிகள் மொத்தமாக தீவை வெளியேற்றியதால், கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்தின் ஒரு பாதை சுருக்கமாக மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. பாதை மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுமார் ஏழு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, போக்குவரத்து அதன் வழக்கமான ஓட்டத்தைத் தொடங்கியது.
காற்றின் வேகம் எப்போது ஆபத்தானது?
பாலங்களை மூடுவதற்கான உறுதியான தரநிலைகள் இல்லாவிட்டாலும், சில ஸ்பான்களை மூடக்கூடிய நிலைமைகளை அதிகாரிகள் முன்னரே குறிப்பிட்டுள்ளனர். முதன்மையான காரணி காற்று: இது 30 மைல் வேகத்தில் நீடித்தால், கிராஸ் ஐலேண்ட் பார்க்வே “பொதுவாக” அவசரகால வாகனங்கள் போன்ற உயர்தர போக்குவரத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று கடந்த ஆண்டு ஒரு SCDOT அதிகாரி கூறினார். மணிக்கு 40 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசினால், அனைத்து வாகன போக்குவரத்தும் தடைபடும்.
40 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசும்போது, பியூஃபோர்ட் கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகத்தால் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் – டாட்ஜ் சார்ஜர்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் – பெரிய பாலங்களைக் கடக்க முடியாது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, வெப்பமண்டல புயல் டெபியுடன் தொடர்புடைய காற்று அந்த வரம்பை கடக்க வாய்ப்பில்லை. பியூஃபோர்ட் கவுண்டியில், தேசிய வானிலை சேவையானது செவ்வாய்க் கிழமை காற்று மிக சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, நாள் முழுவதும் 20 முதல் 30 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசும் மற்றும் 40 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசக்கூடும்.
புளோரன்ஸ் சூறாவளி 2018 இல் சீற்றம் அடைந்ததால், பியூஃபோர்ட் கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகம் செய்தியாளர்களிடம் ஹில்டன் ஹெட் பாலங்கள் பாதையை மாற்றியமைக்க உத்தரவிடப்பட்டால் மட்டுமே மூடப்படும் என்று கூறியது. அத்தகைய உத்தரவு வரவில்லை – ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து டோரியன் சூறாவளிக்காக ஹில்டன் ஹெட் வெளியேற்றப்பட்டபோது, பாலங்கள் திறந்தே இருந்தன.
அதன் நீளம் மற்றும் அதிக அனுமதியின் காரணமாக, சவன்னா ஆற்றின் மீது உள்ள டால்மாட்ஜ் நினைவுப் பாலம் கடந்த ஆண்டு இடாலியா சூறாவளி உட்பட தீவிர வானிலை காரணமாக தொடர்ந்து மூடப்படுகிறது. சவன்னாஹ் மார்னிங் நியூஸ் படி, ஜார்ஜியாவில் உள்ள அதிகாரிகள், நிலைமைகள் மோசமடையும் வரை பாலத்தை மூடுவார்கள் என்று “எதிர்பார்க்கவில்லை”.