OTREBUSY, போலந்து (AP) – இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு சோவியத் காலத்து போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் வெள்ளிக்கிழமை வார்சா அருகே காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, பின்லாந்தில் பல தசாப்தங்களாக தேடுதல் மற்றும் பல வருட பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
1951 வார்ஸ்ஸாவா M-20 வரிசை எண் 000001 வார்சாவில் உள்ள FSO பயணிகள் கார் தொழிற்சாலையில் இருந்து அந்த ஆண்டு நவம்பர் 6 ஆம் தேதி, சரியாக 73 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியேறியது. இது போருக்குப் பிந்தைய கம்யூனிஸ்ட் ஆளும் சோவியத் யூனியனுக்குக் கீழ்ப்படிந்த காலத்தின் நினைவுச்சின்னமாகும்.
“நாங்கள் மிகவும் பெருமையடைகிறோம், ஏனென்றால் உலகில் மிகக் குறைவான நபர்களில் நாங்கள் இப்போது தங்கள் நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட தொடரின் முதல் வாகனங்களை மீட்டெடுத்துள்ளோம்” என்று Otrebusy இல் உள்ள தனியார் அருங்காட்சியகத்தின் இணை நிறுவனர் Zbigniew Mikiciuk கூறினார்.
இந்த கார் முதலில் சோவியத் இராணுவ மார்ஷல் கான்ஸ்டான்டின் ரோகோசோவ்ஸ்கிக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர் போருக்குப் பிறகு போலந்தின் பாதுகாப்பு மந்திரியாக பணியாற்றி மாஸ்கோவிற்கு நாட்டின் சார்புநிலையை மூடினார். இது இறுதியில் ஃபின்னிஷ் பேரணி கார் டிரைவர் ரவுனோ ஆல்டோனனின் குடும்பத்தினரிடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் காரின் வரலாறு தெளிவாகத் தெரியவில்லை, மிக்கிசியுக் கூறினார்.
ஃபின்லாந்தின் உரிமையாளர்களிடம் இருந்து வாகனத்தைப் பெறுவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்தன, என்றார்.
காரின் அசல் வெளிர் நிறம் 1970 களில் நாகரீகமாக இருந்த பழுப்பு நிற நிழலால் வர்ணம் பூசப்பட்டது மற்றும் ஒருமுறை தீவிர பயன்பாட்டின் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதை நம்பகத்தன்மையுடன் வைத்திருக்க அருங்காட்சியகம் பாதுகாத்துள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் “ஒன்றாகப் பிடித்து” மற்றும் “குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது. “வயதான போதிலும், Mikiciuk கூறினார்.
இப்போது செயலிழந்த FSO தொழிற்சாலையானது 1970களில் அசல் மாதிரியை ஒரு ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்க அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான நம்பிக்கையில் தீவிரமாக முயன்றது. போலந்தில் கார்கள் இன்னும் ஆடம்பரமாக இருந்த நேரத்தில், அதற்கு ஈடாக ஒரு புதிய காரை நிறுவனம் வழங்கியது, ஆனால் பயனில்லை.
FSO தொழிற்சாலை முதலில் 1940களின் பிற்பகுதியில் இத்தாலிய ஃபியட் 508 மற்றும் 1100 கார்களை உருவாக்க கட்டப்பட்டது, ஆனால் மாஸ்கோவில் இருந்த சோவியத் தலைவர்கள் பனிப்போரின் போது மேற்கத்திய நிறுவனத்துடன் உறவுகளை எதிர்த்தனர். சோவியத் யூனியனின் போபெடா (வெற்றி) கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு உற்பத்தி செய்ய உத்தரவிட்டனர், மாஸ்கோ தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி வரிகளை வழங்குகிறது.
இந்த கார் இப்போது அருங்காட்சியகத்தின் பல வரலாற்று வாகனங்களுடன் இணைகிறது, 1928 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஓக்லாண்ட் போருக்கு முன்பு போலந்துக்கு ஒரு மருத்துவர் குடும்பத்தால் கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் 1953 ஆம் ஆண்டு போலந்தின் கம்யூனிஸ்ட் கால பிரதம மந்திரி ஜோசப் சைரன்கிவிச்க்கு சொந்தமான ப்யூக் ஆகியவை அடங்கும். பனிப்போரின் போது அமெரிக்காவுடனான நேரடி தொடர்பைத் தவிர்ப்பதற்காக முன்னாள் தலைவர் நெதர்லாந்து வழியாக போலந்துக்கு காரைக் கொண்டு வந்தார்.
இந்த அருங்காட்சியகத்தில் போலந்தின் கம்யூனிஸ்ட் தலைவர் ஜெனரல் வோஜ்சிக் ஜருசெல்ஸ்கி 1981 இல் இராணுவச் சட்டத்தை விதித்ததற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட வோல்வோ கார் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
“நாங்கள் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இதைச் செய்து வருகிறோம், தெருவில் நீங்கள் காணக்கூடிய கார்களை நாங்கள் சேகரிக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றின் வரலாறு, அவர்களின் ஆன்மா மற்றும் அவர்களின் புராணக்கதைகளைக் கொண்ட கார்களை நாங்கள் சேகரிக்கிறோம்,” என்று Mikiciuk கூறினார்.
ஆரம்ப வார்ஸ்ஸாவா M-20 ஐக் காண்பிப்பதன் மூலம், அதன் வரலாற்றைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களைப் பூர்த்தி செய்ய முன்வருவதற்கு பொதுமக்களை ஊக்குவிக்க முடியும் என்று அருங்காட்சியக உரிமையாளர்கள் நம்புகின்றனர்.