BMW இன் R12 S, ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான BMW மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மரியாதை செலுத்துகிறது

BMW ஆனது ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தயாரித்து வருகிறது, மேலும் அவர்கள் 1923 இல் அசல் R 32 முதல் 1980 களின் பிற்பகுதியில் தீவிரமான K1 வரை பல மறக்கமுடியாத இயந்திரங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். ஆனால் 1974 R 90 S (கீழே) போன்ற பிரபலமான எந்த BMW மோட்டார்சைக்கிளும் இல்லை. உண்மையில், BMW இன் மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவை மூடுவதிலிருந்து காப்பாற்றியதாக பலர் R 90 S க்குக் கடன் வழங்குகிறார்கள், அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பாளர்களை பிரகாசமான, அதிக செயல்திறன் கொண்ட எதிர்காலத்தை நோக்கிச் சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள்.

அப்போதைய கவர்ச்சியான பிகினி-ஸ்டைல் ​​மினி ஃபேரிங், டிரிபிள் டிஸ்க் பிரேக்குகள், மெலிதான சுயவிவரம், ஹம்ப் செய்யப்பட்ட இருக்கை மற்றும் ஸ்போர்ட்டிங் சஸ்பென்ஷன், R 90 S, வேகமானதாகவும், துல்லியமான கையாளுதலுடனும் இருந்தது மற்றும் கடந்த காலத்தில் நிறுவனம் வழங்காதது போல் இருந்தது. தொழில்துறை வடிவமைப்பாளர் ஹான்ஸ் முத் என்பவரால் எழுதப்பட்டது, அவர் அதே நேரத்தில் பிரமிக்க வைக்கும் சுஸுகி கட்டானாவையும் உருவாக்கினார், R 90 S ஆனது டேடோனா 200 இல் ஸ்டீவ் மெக்லாலின் சவாரி செய்த பந்தய-வெற்றி இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் அணி வீரர் ரெக் ப்ரிட்மோர் முதல் AMA ஆனார். அதே இயந்திரத்தில் வரலாற்றில் சூப்பர் பைக் சாம்பியன். ஐல் ஆஃப் மேன் டிடியில் இது ஒரு வகுப்பு வெற்றியைப் பெற்றது. அந்த மாபெரும் வெற்றிகள் அதன் சின்னமான நிலையை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் BMW டீலர்ஷிப்களுக்கு ரைடர்களை அனுப்பியது. இன்று, R 90 S ஆனது, இன்னும் சாலையில் காணப்படுகிற ஒரு தேடப்பட்ட சேகரிப்பு ஆகும், மேலும் இது தொழிற்சாலையில் இருந்து விரைவான-வெளியீட்டு கடினமான பன்னீர்களுடன் கிடைப்பதால், இது முதல் விளையாட்டு-சுற்றுலா மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஒன்றாகவும் கருதப்படுகிறது. 50 வயதில் கூட, அது இன்னும் ஒரு கூர்மையான சுயவிவரத்தை வெட்டுகிறது.

இப்போது, ​​BMW Motorrad, ஜெர்மன் வாகனத் தயாரிப்பாளரின் இரு சக்கர வாகனப் பகுதி என்று அறியப்படுகிறது, புதிய R 12 S (கீழே), அதன் காற்றைத் தொங்கவிடுகின்ற ஒரு முழு நவீன 1,170cc குத்துச்சண்டை இரட்டையர்களுடன் ஐகானிக் R 90 S க்கு மரியாதை செலுத்தியுள்ளது. ஐந்து தசாப்தங்களுக்கு முன்பு R 90 S செய்ததைப் போலவே காற்றில் சிலிண்டர்கள் குளிர்விக்கப்பட்டன.

R 90 S ஆனது 67 குதிரைத்திறனை உருவாக்கியது – அன்று தும்முவதற்கு எதுவும் இல்லை – புதிய R 12 S ஆனது BMW இன் பிரபலமான 109-குதிரைத்திறன் R 12 9T ரோட்ஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் பகட்டான பிகினி ஃபேரிங் உட்பட சில முக்கிய ஸ்டைலிங் பிட்கள், பம்ப்- ஸ்டாப் சோலோ சீட், நவீன டியூப்லெஸ் டயர்களை அனுமதிக்கும் வயர்-ஸ்போக் வீல்கள் மற்றும் சில்வர் பேனல்கள் கொண்ட “லாவா ஆரஞ்சு மெட்டாலிக்” பெயிண்ட் R 90 S. பிளஸின் அசல் “எரிந்த ஆரஞ்சு மற்றும் வெள்ளி” ஃபேட் பெயிண்ட் திட்டத்திற்கு வலுவான ஒப்புதல், R 90 S’ இன்ஜினில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிவப்பு “R” பேட்ஜை நினைவூட்டும் வலுவான “R” பேட்ஜ்.

காக்பிட்டில், R 12 S கடந்த காலத்திலும் நிகழ்காலத்திலும் ஸ்பீடோ மற்றும் டச்சிற்கான இரட்டை அனலாக்-பாணிக் கடிகாரங்களுடன் கை வைத்திருக்கிறது, சவாரி முறைகள், ட்ரிப் மீட்டர்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய நவீன அளவீடுகளில் தாவல்களை வைத்திருப்பதற்கான சிறிய டிஜிட்டல் திரைகள் இரண்டும் அடங்கும். ஹீட் கிரிப்ஸ், ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ், 85 பவுண்டு அடி முறுக்கு, ஷாஃப்ட் டிரைவ், சுற்றிலும் எல்இடி விளக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங், டிஜிட்டல் ஃப்யூவல் உள்ளிட்ட நவீன பிட்கள் போன்ற சில கூடுதல் அம்சங்கள் இல்லாமல் இது BMW ஆக இருக்காது. ஊசி மற்றும் சவாரி மூலம் கம்பி த்ரோட்டில். இரட்டை வெளியேற்ற குழாய்கள் இடதுபுறமாக வெளியேறுகின்றன, அதேசமயம் R 90 S பைக்கின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

R 12 S 485 பவுண்டுகள் எடையுடன் பயணிக்கத் தயாராக இருப்பதாக BMW கூறுகிறது. அடிப்படை MSRP $21,590 ஆகும். R 12 Sக்கு மென்மையான லக்கேஜ் கிடைக்கும் என்று BMW கூறுகிறது. BMW இன்னும் டெலிவரி தேதியை குறிப்பிடவில்லை.

படித்ததற்கு நன்றி. kjg">Forbes.com க்கு குழுசேர்கிறது கருத்துகளை வெளியிட உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் என்னைப் போன்ற பங்களிப்பாளர்களை ஆதரிக்கிறது. நீங்களும் என்னைப் பின்தொடரலாம் xho">Facebook மற்றும் hxf">LinkedIn. உள்ளடக்கத்தை உருவாக்க நான் AI கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை.