ரேஸ்-கிராஃப்ட் விஷயத்தில் தலைப்பு போட்டியாளரான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் “நிலையில் இல்லை” என்று லாண்டோ நோரிஸ் கூறுகிறார்.
ஞாயிற்றுக்கிழமை நடந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பிரித்தானியர் சர்ச்சைக்குரிய வகையில் தண்டிக்கப்பட்டார், டிராக்கை முந்தியதற்காக அவரை வெர்ஸ்டாப்பனுக்குப் பின்னால் மூன்றில் இருந்து நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளினார்.
நோரிஸ் கூறினார்: “இந்த மாதிரியான தற்காப்பு மற்றும் தாக்குதல் பாணியில் மேக்ஸ் உலகிலேயே சிறந்தவர். எனவே நான் அவருடைய மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், தற்போது நான் இருக்க வேண்டிய அளவில் இல்லை.
“சொல்வதற்கு வெட்கமாக இருக்கிறது, ஆனால் அது உண்மையாக இருக்கலாம், அதே நேரத்தில், நான் கற்றுக்கொள்வதற்கும் முன்னேறுவதற்கும் இது ஒரு வாய்ப்பு.”
இருப்பினும், அவர் தண்டனைக்கு தகுதியானவர் என்று தான் நம்பவில்லை என்றும், இந்த சம்பவத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனின் ஓட்டுநர் “பந்தயம் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பது அல்ல” என்றும் நோரிஸ் கூறினார்.
மூலைக்கு வெர்ஸ்டாப்பனின் அணுகுமுறையை கேள்விக்குட்படுத்திய பல ஓட்டுநர்களில் நோரிஸும் ஒருவர், அடிப்படையில் இது விதிகளுக்கு இணங்குவதாகக் கூறினார், ஆனால் அது நியாயமான பந்தயமாக இல்லை.
ஆனால் பதிலுக்கு, வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார்: “இது விதிகள் எழுதப்பட்டவை. நான் விதிகளை உருவாக்கவில்லை. என்னால் முடிந்தவரை விதிகளை நான் பின்பற்றுகிறேன். விதிகளை செயல்படுத்தி அவர்களுடன் விளையாடுகிறேன்.”
ஏழு முறை சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டன் மேலும் கூறினார்: “உங்களால் பிரேக்குகளில் இருந்து வெளியே வந்து அதிக வேகத்தில் ஓடி, பாதையை விட்டு வெளியேறி உங்கள் இடத்தைப் பிடித்துக் கொள்ள முடியாது.”
மெர்சிடிஸ் டிரைவர் சிறிது காலத்திற்கு ஒரு மாற்றம் தேவை என்று உணர்ந்தார், மேலும் வெர்ஸ்டாப்பன் அவர்களின் 2021 டைட்டில் சண்டையிலும் அதே தந்திரத்தை பயன்படுத்தியதை சுட்டிக்காட்டினார்.
ஹாமில்டனின் அணி வீரர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், ஒரு மதிப்பாய்வைத் தொடர்ந்து, வெர்ஸ்டாப்பனின் சூழ்ச்சிக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் நம்புகிறீர்களா என்று FIAவிடம் கேட்பதாகக் கூறினார்.
“என் பார்வையில், அவர் தண்டிக்கப்பட வேண்டும், எனவே உண்மையில் ஒரு ஓட்டை இல்லை,” பிரிட்டன் மேலும் கூறினார். “அவர் இருக்கக்கூடாது என்று அவர்கள் சொன்னால், அவர் ஒரு ஓட்டையைப் பயன்படுத்துகிறார்.
“ஆனால் அவர் லூயிஸுடன் இருந்ததைப் போலவே லாண்டோவுடன் ஒரு தலைப்புப் போரில் இருக்கிறார், பிரேசிலில் 2021 இல் நடந்ததைப் போலவே, வேறு எந்த டிரைவராக இருந்தாலும் அவர் அதே சூழ்ச்சியைச் செய்திருப்பார் என்று நான் நினைக்கவில்லை. இறந்துவிடுங்கள், அவருடைய தலைப்பு போட்டியாளருக்கு எதிராக அவர் அந்த முறையில் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார், அதை நான் முழுமையாக புரிந்துகொள்கிறேன்.”
ஆஸ்டினில் நடந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற ஃபெராரி டிரைவர் சார்லஸ் லெக்லெர்க், நோரிஸிடமிருந்து வெர்ஸ்டாப்பனின் தனது நிலைப்பாட்டை பாதுகாத்தது “கொஞ்சம் மிகவும் தீவிரமானது” என்றார்.
லெக்லெர்க், டச்சுக்காரரை “எப்பொழுதும் விதிமுறைகளின் வரம்பில் இருந்திருக்கிறார், சில சமயங்களில் அது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக கடந்து செல்கிறது, ஆனால் அதுதான் அந்த சண்டைகளை உற்சாகப்படுத்துகிறது”.
பல ஓட்டுநர்கள் இந்த வார இறுதியில் நடக்கும் மெக்ஸிகோ சிட்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் F1 இன் பந்தய விதிகளைப் பற்றி ஆளும் குழுவான FIA உடன் பேச விரும்புகிறார்கள்.
வெர்ஸ்டாப்பன் இவற்றை ஆஸ்டினில் தனக்கு சாதகமாக பயன்படுத்திக்கொண்டார், அதில் டர்ன் 12 இல் நோரிஸ் வெளியில் அவரை முந்த முயன்றார்.
விதிகளின்படி, உள்ளே இருக்கும் ஓட்டுநரின் முன் அச்சு காருக்கு முன்னால் மூலையின் உச்சியில் இருந்தால், வெளியேறும் போது அவர் போட்டியாளருக்கு எந்த அறையும் கொடுக்கத் தேவையில்லை.
ஆனால் பல ஓட்டுநர்கள் வெர்ஸ்டாப்பன் அந்த விதியை மிகவும் தாமதமாக பிரேக் செய்வதன் மூலம் சுரண்டுவதாக நினைக்கிறார்கள், அதனால் அவர் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறார், ஆனால் அவர் தானே பாதையில் செல்கிறார்.
மற்றொரு விதி, ஓட்டுநர்கள் ஒரு போட்டியாளரை பாதையில் இருந்து கட்டாயப்படுத்த அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் இது இந்த வழக்கில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
வெர்ஸ்டாப்பனை முந்திச் செல்வதை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக்குகிறது என்று பல ஓட்டுநர்கள் கருதுகின்றனர்.