Boeing நிறுவனம் தனது ஊழியர்களில் சுமார் 10% பேரை, சுமார் 17,000 பேரை வரும் மாதங்களில் பணிநீக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, ஏனெனில் அது தொடர்ந்து பணத்தை இழக்கிறது மற்றும் நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனையான விமான விமானங்களின் உற்பத்தியை முடக்கும் வேலைநிறுத்தத்தை சமாளிக்க முயற்சிக்கிறது.
புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கெல்லி ஒர்ட்பெர்க் வெள்ளிக்கிழமை ஒரு குறிப்பில் ஊழியர்களிடம் வேலை வெட்டுக்களில் நிர்வாகிகள், மேலாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் அடங்குவர்.
நிறுவனம் உலகளவில் சுமார் 170,000 பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவர்களில் பலர் வாஷிங்டன் மற்றும் தென் கரோலினா மாநிலங்களில் உற்பத்தி வசதிகளில் பணிபுரிகின்றனர்.
போயிங் ஏற்கனவே ரோலிங் தற்காலிக ஃபர்லோக்களை விதித்துள்ளது, ஆனால் வரவிருக்கும் பணிநீக்கங்கள் காரணமாக அவை இடைநிறுத்தப்படும் என்று ஆர்ட்பெர்க் கூறினார்.
நிறுவனம் 2025 க்கு பதிலாக 777X என்ற புதிய விமானத்தை 2026 க்கு வெளியிடுவதை மேலும் தாமதப்படுத்தும். தற்போதைய ஆர்டர்களை முடித்த பிறகு 2027 ஆம் ஆண்டில் அதன் 767 ஜெட் கார்கோ பதிப்பை உருவாக்குவதையும் நிறுத்தும்.
2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து போயிங் 25 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக இழந்துள்ளது.
செப். 14ல் இருந்து சுமார் 33,000 தொழிற்சங்க இயந்திர வல்லுநர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். இந்த வாரம் இரண்டு நாட்கள் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்க முடியவில்லை, மேலும் போயிங் சர்வதேச இயந்திர வல்லுநர்கள் மற்றும் விண்வெளித் தொழிலாளர்களின் சங்கத்திற்கு எதிராக நியாயமற்ற-தொழிலாளர்-நடைமுறை குற்றச்சாட்டைப் பதிவு செய்தது.
பணிநீக்கங்களை அறிவித்தது போல், போயிங் அதன் மூன்றாம் காலாண்டு நிதி முடிவுகள் குறித்த ஆரம்ப அறிக்கையையும் அளித்தது – மேலும் இந்த செய்தி நிறுவனத்திற்கு நல்லதல்ல.
இந்த காலாண்டில் 1.3 பில்லியன் டாலர்கள் ரொக்கமாக எரிந்ததாகவும், ஒரு பங்குக்கு $9.97 இழந்ததாகவும் போயிங் கூறியது. ஃபேக்ட்செட் கணக்கெடுப்பின்படி, காலாண்டில் நிறுவனம் ஒரு பங்கிற்கு $1.61 இழக்கும் என்று தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் போயிங் வெள்ளிக்கிழமை அறிவித்த சில பெரிய எழுதுதல்கள் பற்றி ஆய்வாளர்கள் அறிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை – 777X, $400 தாமதம் தொடர்பான $2.6 பில்லியன் கட்டணம். 767 க்கு மில்லியன், மற்றும் புதிய ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் ஜெட் விமானங்கள், நாசாவிற்கான ஸ்பேஸ் கேப்ஸ்யூல் மற்றும் இராணுவ எரிபொருள் நிரப்பும் டேங்கர் உட்பட பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி திட்டங்களுக்கு $2 பில்லியன்.
ஆர்லிங்டன், வர்ஜீனியாவில் உள்ள நிறுவனம், செப்டம்பர் 30 அன்று 10.5 பில்லியன் டாலர் பணம் மற்றும் சந்தைப்படுத்தக்கூடிய பத்திரங்கள் இருப்பதாகக் கூறியது. போயிங் அக்டோபர் 23 அன்று முழு மூன்றாம் காலாண்டு எண்களை வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
வேலைநிறுத்தம் பண எரிப்பில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் போயிங் விமானங்களை விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கும்போது விமானங்களின் விலையில் பாதி அல்லது அதற்கு மேல் பெறுகிறது. இந்த வேலைநிறுத்தத்தால் போயிங்கின் அதிகம் விற்பனையாகும் விமானமான 737 மேக்ஸ் மற்றும் 777x மற்றும் 767 விமானங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. நிறுவனம் இன்னும் தென் கரோலினாவில் உள்ள ஒரு nonunion ஆலையில் 787s தயாரித்து வருகிறது.
“எங்கள் வணிகம் கடினமான நிலையில் உள்ளது, நாங்கள் ஒன்றாக எதிர்கொள்ளும் சவால்களை மிகைப்படுத்துவது கடினம்” என்று Ortberg ஊழியர்களிடம் கூறினார். நிலைமைக்கு “கடினமான முடிவுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் நாங்கள் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கவும், நீண்ட காலத்திற்கு எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கவும் முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த கட்டமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்” என்று அவர் கூறினார்.
Ortberg ஆகஸ்டில் போயிங்கில் பொறுப்பேற்றார், ஐந்தாண்டுகளுக்குள் சிக்கலில் உள்ள நிறுவனத்தின் மூன்றாவது CEO ஆனார். அவர் நீண்ட கால விண்வெளி-தொழில் அதிகாரி ஆனால் போயிங்கிற்கு வெளியில் இருந்து வந்தவர்.
புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நிறுவனத்தை திருப்ப பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறார்.
ஜனவரி மாதம் அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தின் போது ஒரு குழு மேக்ஸில் இருந்து வெடித்ததை அடுத்து, ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் நிறுவனத்தின் கண்காணிப்பை அதிகரித்தது. Max உடன் பிணைக்கப்பட்ட மோசடிக்கு சதி செய்ததற்காக குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்வதற்கும் அபராதம் செலுத்துவதற்கும் Boeing ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் இரண்டு Max விபத்துக்களில் இறந்த 346 பேரின் உறவினர்கள் கடுமையான தண்டனையை விரும்புகிறார்கள்.
சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல ஒரு போயிங் விண்கலம் போதுமான பாதுகாப்பானது அல்ல என்று நாசா முடிவு செய்தபோது போயிங் அனைத்து தவறான காரணங்களுக்காக கவனத்தை ஈர்த்தது.