டிரம்ப் உயர்மட்ட வர்த்தக பங்காளிகள் மீதான கட்டண உயர்வை உயர்த்தினார். கலிபோர்னியாவிற்கு என்ன ஆபத்தில் உள்ளது?

ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டொனால்ட் டிரம்ப், தனது பதவிக்கு முதல் நாளில் முக்கிய வர்த்தக பங்காளிகள் மீது கடுமையான கட்டணங்களை விதிக்கப்போவதாக அறிவித்தபோது, ​​அவர் ஒரு விருப்பமான உத்திக்கு திரும்புவதை அடையாளம் காட்டினார். அவனுக்கு வேண்டியதை கொடுக்க நாடுகள். இந்த வழக்கில், சட்டவிரோத இடம்பெயர்வு மற்றும் அமெரிக்காவிற்குள் போதைப்பொருள் நகர்த்தலுக்கு எதிரான கடுமையான ஒடுக்குமுறை என்று அர்த்தம்

இந்த யுக்தியை வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் ஆபத்து என்னவென்றால், ஒட்டுமொத்த அமெரிக்கப் பொருளாதாரமும் தற்போதைய நிலையை மிகவும் நம்பியிருக்கிறது, எந்த தவறான கணக்கீடும் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக கலிபோர்னியா மற்றும் பிற வர்த்தகம் சார்ந்த மாநிலங்களில்.

ஓரளவிற்கு, அது டிரம்பின் முதல் பதவிக்காலத்தில் நடந்தது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டண உயர்வுகள் சீனாவுடனும் மற்றவர்களுடனும் விலையுயர்ந்த வர்த்தகப் போர்களை ஏற்படுத்தியது.

கட்டணங்களின் வீழ்ச்சியானது கலிஃபோர்னியாவின் உலகளாவிய ஒருங்கிணைந்த பொருளாதாரத்தில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம், ஆயிரக்கணக்கான வணிகங்கள் மற்றும் பல வேலைகள், நுகர்வோர் விலைகள் மற்றும் பொருட்களின் தேர்வுகள் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கலாம். மேலும், வர்த்தக பங்காளிகள் பதிலடி கொடுத்தால், கட்டண உயர்வு மாநிலத்தின் பண்ணை பொருட்கள், மின்னணுவியல், போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மற்றும் பிற முன்னணி ஏற்றுமதிகளின் விற்பனையை பாதிக்கலாம். மெக்சிகோ மற்றும் கனடா ஆகியவை கலிபோர்னியா ஏற்றுமதிக்கான முதல் இரண்டு இடங்களாக உள்ளன, மேலும் சீனா மற்றும் மெக்ஸிகோ ஆகியவை மாநிலத்தின் இறக்குமதியில் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

இத்தகைய சாத்தியக்கூறுகள் மீதான நிச்சயமற்ற நிலையும் கூட நிதிச் சந்தைகளில் அழிவை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் அதிக விலைகள் பற்றிய அச்சத்தை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் குறிப்பாக மெக்சிகோ மற்றும் பசிபிக் ரிம் சார்ந்த முக்கிய வணிகங்களுக்கு இடையூறுகள் ஏற்படலாம்.

டிரம்ப் திங்கட்கிழமை பிற்பகுதியில் தனது உண்மை சமூக தளத்தில் தனது வேலையில் முதல் நாளில் கனடா மற்றும் மெக்சிகோவில் இருந்து அனைத்து பொருட்களுக்கும் 25% வரிகளை விதிப்பதாகவும், மேலும் சீன இறக்குமதிகள் மீது கூடுதலாக 10% வரி விதிக்கப்படும் என்றும் பதிவிட்டுள்ளார். அமெரிக்காவின் முதல் மூன்று வர்த்தகக் கூட்டாளிகளான இந்த நாடுகள் – சட்டவிரோத குடியேற்றம் மற்றும் அமெரிக்காவிற்குள் பாய்ந்து வரும் போதைப் பொருள்களை போதுமான அளவு செய்யாததற்கு விலை கொடுக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார்.

“மருந்துகள், குறிப்பாக ஃபெண்டானில் மற்றும் அனைத்து சட்டவிரோத ஏலியன்களும் நமது நாட்டின் மீதான இந்தப் படையெடுப்பை நிறுத்தும் வரை இந்தக் கட்டணச் சட்டம் அமலில் இருக்கும்!” டிரம்ப் எழுதினார்.

உண்மை என்னவென்றால், பிடன் நிர்வாகம் குறிப்பாக புகலிடம் வருபவர்களை கடுமையாக்கியதால், மெக்ஸிகோவிலிருந்து சட்டவிரோத எல்லைக் கடப்புகள் வியத்தகு அளவில் குறைந்துள்ளன.

மேலும் படிக்க: ஒரு குறைபாடுள்ள குடியேற்ற அமைப்புக்குள்: மில்லியன் கணக்கான ஆவணமற்ற தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஒரு சிலர் பயன்படுத்தும் சரிபார்ப்பு திட்டம்

உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, தென்மேற்கு எல்லையில் அமெரிக்க போதைப்பொருள் பறிமுதல் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கொஞ்சம் மாறிவிட்டது.

பல ஆண்டுகளாக, அமெரிக்காவிற்குள் வரும் ஃபெண்டானிலின் முக்கிய உற்பத்தியாளராக சீனா உள்ளது, மேலும் டிரம்ப் தனது பதிவில், பெய்ஜிங் வாக்குறுதியளித்தபடி போதைப்பொருள் சப்ளையர்களைக் கட்டுப்படுத்தத் தவறிவிட்டது என்று கூறினார்.

அமெரிக்காவிற்குள் சட்டவிரோத போதைப்பொருள் அல்லது சட்டவிரோத இடம்பெயர்வுக்கான பெரிய ஆதாரமாக கனடா இல்லை, இருப்பினும் கடந்த ஆண்டில் வடக்கு எல்லையில் அங்கீகரிக்கப்படாத கடவுகள் அதிக அளவில் இந்தியர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. கனடா ஏன் குறிவைக்கப்பட்டது என்பதை டிரம்ப் விளக்கவில்லை, ஆனால் சில ஆய்வாளர்கள் அவர் போதைப்பொருள் மற்றும் இடம்பெயர்வு நிலைமையை வட அமெரிக்கப் பிரச்சனையாகக் கருதுவதாகக் கூறினர்.

சமீபத்திய நாட்களில் இயங்கி வந்த அமெரிக்க பங்குச் சந்தைகள், செவ்வாய்க் கிழமை கலவையாகத் துவங்கின, ஆனால் முதலீட்டாளர்கள் டிரம்பின் பிளேபுக்கை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள் என்றும், இந்த மூன்று நாடுகளும் போதைப்பொருளைக் கட்டுப்படுத்த நம்பகமான திட்டத்தை முன்வைத்தால், கட்டணங்களைத் தவிர்க்கலாம் என்றும் பரிந்துரைத்தது. மூலதன பொருளாதார ஆய்வாளர்கள், எல்லைகளை வழங்குதல் மற்றும் பாதுகாத்தல். மெக்ஸிகோ 2019 இல் சட்டவிரோத இடம்பெயர்வு தொடர்பாக இதேபோன்ற டிரம்ப் அச்சுறுத்தலைத் தடுத்தது.

ஆனால் தேர்தலுக்கு மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு ட்ரம்ப் அளித்த சால்வோ, மேலும் அவரது அடிக்கடி பிரச்சார வாக்குறுதிகள் உயர்வு கட்டணங்கள், அவர் தனது முதல் பதவிக் காலத்தை விட தனது வர்த்தக நிகழ்ச்சி நிரலை நிறைவேற்றுவதில் விரைவாக நகர்வார் என்று தெரிவிக்கிறது.

உலகெங்கிலும் உள்ள பொருட்களுக்கு 10% முதல் 20% வரையிலும், சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு 60% வரையிலும் வரி விதிக்கப்படும் என்று டிரம்ப் கூறியுள்ளார்.

கலிஃபோர்னியாவின் பொருளாதாரம் சீனா மற்றும் மெக்சிகோவுடனான அதன் கடுமையான வர்த்தகத்தைக் கருத்தில் கொண்டு அதன் விளைவுகள் மோசமாக இருக்கும்.

சீனா ($120 பில்லியன்) மற்றும் மெக்சிகோவிலிருந்து ($62 பில்லியன்) இறக்குமதிகள் கடந்த ஆண்டு கலிபோர்னியாவிற்குள் நுழைந்த உலகத்திலிருந்து $450 பில்லியன் மதிப்புள்ள தயாரிப்புகளில் 40% ஆகும். மேலும் மெக்ஸிகோ, கனடா மற்றும் சீனா ஆகியவை மாநிலத்தின் முதல் மூன்று ஏற்றுமதி சந்தைகளாக தரவரிசையில் உள்ளன.

ஒட்டுமொத்தமாக, சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் முதலீடு மற்றும் தொடர்புடைய வர்த்தகம் நூறாயிரக்கணக்கான கலிஃபோர்னியர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகிறது மற்றும் மாநிலத்தின் முக்கிய பொருளாதார இயந்திரமாகும்.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில், கன்டெய்னர்கள் மூலம் அளவிடப்பட்ட அனைத்து சரக்குகளிலும் சீனாவின் பங்கு 2022 இல் 57% இலிருந்து 43% ஆகக் குறைந்துள்ளது. ஆனால், நாட்டிலேயே மிகவும் பரபரப்பான துறைமுகமான LA துறைமுகம், அதிகரித்ததன் காரணமாக ஒட்டுமொத்த அளவில் வளர்ந்து வருகிறது. மற்ற பசிபிக் ரிம் நாடுகளில் இருந்து ஏற்றுமதி.

கடந்த தசாப்தத்தில் அமெரிக்க-சீனா உறவுகள் மோசமடைந்து வருவதால், கலிபோர்னியாவில் உள்ள பல உற்பத்தியாளர்கள், மற்ற இடங்களைப் போலவே, குறைந்தபட்சம் சில உற்பத்தி மற்றும் சப்ளையர்களை சீனாவிலிருந்து ஆசியா மற்றும் மெக்சிகோவில் உள்ள மற்ற தளங்களுக்கு மாற்றினர். ஆனால் டிரம்ப் அறிவிக்கும் கட்டணங்களின் அளவு, உலகம் முழுவதும் 10% அல்லது சீன, மெக்சிகன் மற்றும் கனேடிய பொருட்களுக்கான தனி வரிகள், மற்ற நாடுகளுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும்.

சீனா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் இருந்து பெரும்பாலான அமெரிக்க இறக்குமதிகள் நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் ஆட்டோக்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுக்கு செல்லும் இடைநிலை பாகங்கள் ஆகும். தெற்கு கலிபோர்னியா ஆடை நிறுவனங்கள் பல ஆண்டுகளாக மெக்சிகோவில் தைக்க மற்றும் முடிக்க வேண்டிய ஆடைகளை கடமையில்லாமல் அனுப்பி வருகின்றன. வாகன உதிரிபாகங்கள் பெரும்பாலும் வட அமெரிக்க எல்லைகளை பலமுறை முன்னும் பின்னுமாக கடந்து செல்லும்.

இப்போது அந்த நீண்டகால விநியோகச் சங்கிலிகள் ஆபத்தில் இருக்கக்கூடும், ஏனெனில் ட்ரம்ப் வட அமெரிக்க பங்காளிகளுடன் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை ரீமேக் செய்ய முயற்சிப்பார் என்று ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள், மற்றவற்றுடன், கட்டணங்களையும் பெரிய அமெரிக்க பொருளாதார சந்தையையும் அந்நியச் செலாவணியாகப் பயன்படுத்தி.

கலிபோர்னியா சில்லறை விற்பனையாளர்களின் தலைவர் ரேச்சல் மிச்செலின், “இது கணினிக்கு ஒரு அதிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் நாள் முடிவில் இது நுகர்வோர் பாக்கெட் புத்தகங்களுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்” என்றார். டிரம்ப் பதவியேற்பதற்கு முன்பு தனது உறுப்பினர் நிறுவனங்கள் தயாரிப்புகளை ஆர்டர் செய்வதன் மூலம் அதிக கட்டணங்களை விட முயற்சி செய்து வருவதாக அவர் கூறினார்.

மேலும் படிக்க: பெரிய பங்குச் சந்தை பேரணியைத் தாண்டி, டிரம்பின் வெற்றி பொருளாதாரத்திற்கு என்ன அர்த்தம்?

“கலிஃபோர்னியா கண்ணோட்டத்தில், இது ஆபத்தானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இங்கு வாழ்க்கைச் செலவு அதிகமாக உள்ளது,” மிச்செலின் கூறினார். “நாங்கள் உண்மையில் கலிபோர்னியாவில் வாழும் மக்களுக்கு விலை நிர்ணயம் செய்கிறோம்.”

டிரம்பின் முதல் பதவிக்காலத்தில், சீனாவும் பிற நாடுகளும் சோயாபீன் மற்றும் ஒயின் உள்ளிட்ட அமெரிக்க பண்ணை பொருட்கள் மீதான வரிகளை உயர்த்தி தாக்கின. ஆனால் ஒட்டுமொத்த வர்த்தகமும் மந்தமடைந்தது, அமெரிக்க நிறுவனங்கள் கட்டண விலக்குகளை தாக்கல் செய்யத் துடித்தன மற்றும் நிவாரணத்திற்காக அவரது நிர்வாகத்தின் ஆதரவைப் பெற முயற்சித்தன.

Beacon Economics இன் கலிபோர்னியா வர்த்தக நிபுணரான Jock O’Connell, 2017 ஆம் ஆண்டில் சீனாவுடனான டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் வர்த்தக மோதல்கள் மாநிலத்தின் வர்த்தக அளவில் வியத்தகு வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது என்றார். கலிபோர்னியா ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் சந்தைகளை பல்வகைப்படுத்த கற்றுக்கொண்டனர். இந்த நேரத்தில், மாநிலத்திற்கு இன்னும் குறைவான விருப்பங்கள் இருக்கலாம் என்று அவர் கூறினார். .

கலிபோர்னியாவிற்கு உதவுவதில் “அரசியல் பலன்கள் நிறைய இருக்காது” என்று ஓ’கானல் கூறினார். “உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா [Gov.] கட்டணங்களைச் சமாளிக்க வெள்ளை மாளிகையில் வர்த்தக அதிகாரிகளைச் சந்திக்க நியூசம் வாஷிங்டனுக்குப் பறக்கிறதா?

சிட்டி ஆஃப் காமர்ஸ் தயாரிப்பாளரான பார்க்கர் பாய்லரின் இணை உரிமையாளரான கிரெக் டேனென்ஹவுர், சீனாவில் இருந்து சில எஃகு மற்றும் வார்ப்பிரும்பு பர்னர்களை இன்னும் வாங்குவதாகக் கூறினார், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக தனது விநியோகங்களில் 18% க்கும் குறைவாகவே சீனாவைப் பார்க்கிறார், 25 உடன் ஒப்பிடும்போது 2016 இல் %. பார்க்கர் கொதிகலன் மெக்சிகோவிலிருந்து வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளையும் வாங்குகிறது.

சீன தயாரிப்புகள் மீதான டிரம்பின் முந்தைய கட்டணங்கள் உண்மையில் தன்னைப் போன்ற உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு விளையாட்டுக் களத்தை சமன் செய்ய உதவியது என்று டேனென்ஹவுர் கூறினார். மேலும் அவர் சாலையில் அதிக கட்டணங்களைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை.

“என்னைப் பொறுத்தவரை, எல்லோரும் அதைப் பற்றி பீதியில் உள்ளனர்,” என்று அவர் கூறினார். “ஆனால் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை,” என்ன வரப்போகிறது என்று அவர் கூறினார்.

Dan Ujczo, Ohio-ஐ தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமான Thompson Hine இன் வர்த்தக வழக்கறிஞரான Dan Ujczo, திங்கட்கிழமையின் கட்டண அறிவிப்புக்கு இடையே ஒரு வேறுபாட்டைக் காட்டினார், இது “மிகவும் தந்திரோபாயமானது மற்றும் பரிவர்த்தனையானது, ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தை இலக்காகக் கொண்டது” மற்றும் உலகளாவிய கட்டணங்கள் மற்றும் இலக்காகக் கொண்ட ட்ரம்பின் திட்டங்கள் சீனா. பிந்தையவை “உலகளாவிய வர்த்தகத்திற்கு வரும்போது மிகவும் மாற்றத்தக்கவை அல்லது மாறக்கூடியவை” என்று அவர் கூறினார், வரிக் குறைப்புக்கள் மற்றும் பிற நிதித் திட்டங்கள் தயாராக இருக்கும் போது அவை பின்னர் முன்மொழியப்படும் என்று கூறினார்.

ட்ரம்ப் தனது முதல் பதவிக் காலத்தில், அமெரிக்காவின் நட்பு நாடுகளை சலுகைகளாகத் தாக்க அதிக கட்டணங்கள் போன்ற அச்சுறுத்தல்களை அடிக்கடி பயன்படுத்தினார். உதாரணமாக, பாதுகாப்புக் கொள்கையில், வடக்கு அட்லாண்டிக் உடன்படிக்கை அமைப்பில் அமெரிக்கா தொடர்ந்து பங்கேற்பது குறித்து அவர் பிரபலமாக சந்தேகங்களை எழுப்பினார்; ஐரோப்பிய கூட்டாளிகள் பரஸ்பர பாதுகாப்பு செலவில் தங்கள் பங்களிப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் பதிலளித்தனர்.

சீன இறக்குமதிகள் ஏற்கனவே 10% முதல் 25% வரையிலான அமெரிக்க வரிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது ட்ரம்ப் தனது முதல் பதவிக் காலத்தில் செய்த செயல்களிலிருந்து உருவாகிறது மற்றும் அவை ஜனாதிபதி பிடனால் விடப்பட்டது. இது 2021 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் முதல் இருவழி வர்த்தக பங்காளியாக மெக்சிகோ சீனாவை முந்தியது. இருப்பினும், சென்சஸ் பீரோவின் படி, அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய வர்த்தகப் பற்றாக்குறை, கடந்த ஆண்டு, 279 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக, சீனாவுடன் உள்ளது.

திங்களன்று அறிவிக்கப்பட்ட டிரம்பின் கட்டணங்கள், நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக தொழில்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் எரிவாயு, ஆட்டோக்கள் மற்றும் அனைத்து வகையான பிற பொருட்களுக்கான நுகர்வோர் செலவுகளை உயர்த்தும், பணவீக்கத்தை மீண்டும் தூண்டும், இது அவரது தேர்தல் வெற்றிக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகத் தோன்றியது.

அமெரிக்கா கடந்த ஆண்டு அந்த மூன்று நாடுகளிலிருந்தும் சுமார் $1.3 டிரில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களை இறக்குமதி செய்தது, மேலும் அதில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு சுங்கவரி இல்லாமல் வந்தது, மெக்சிகோ மற்றும் கனடாவுடனான அமெரிக்க தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கு நன்றி.

அந்த வர்த்தக உடன்படிக்கை இருந்தபோதிலும், 1977 இன் சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரங்கள் சட்டத்தின் கீழ் சட்டப்பூர்வ அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி டிரம்ப் வரிகளை விதிக்க முடியும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர், இது அவர் தனது முதல் பதவிக்காலத்தில் மெக்சிகோ மற்றும் சீனாவுடனான அவரது பரிவர்த்தனைகள் உட்பட விரிவாக மேற்கோள் காட்டினார்.

தந்திரோபாயமாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், கட்டண அச்சுறுத்தல்கள் அதிகரிக்கக்கூடும் – மெக்ஸிகோ ஏற்கனவே எதிர்-கட்டணங்களுடன் பதிலடி கொடுக்க முடியும் என்று கூறியது. மேலும் சில பொருளாதார வல்லுநர்கள் டிரம்பின் திட்டங்கள் பின்வாங்கக்கூடும் என்று எச்சரித்தனர்.

சர்வதேச குடியேற்றத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஜார்ஜ் மேசன் பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதாரப் பேராசிரியரான மைக்கேல் க்ளெமென்ஸ், “இது ஒரு பொறுப்பற்ற கைக்குண்டு வீசுதல்” என்றார். “வர்த்தகப் போரில் அமெரிக்க நுகர்வோர் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பது குடியேற்றம் மற்றும் போதைப்பொருள் பற்றிய அவர்களின் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய எதுவும் செய்யாது.”

சமீபத்திய பொழுதுபோக்கு வணிகச் செய்திகள், பகுப்பாய்வு மற்றும் நுண்ணறிவுகளைப் பெற எங்கள் வைட் ஷாட் செய்திமடலுக்குப் பதிவு செய்யவும்.

இந்த கதை முதலில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் வெளிவந்தது.