OTAY MESA, CA-March 24: மெக்சிகோவிலிருந்து வரும் டிரக்குகள் நெடுஞ்சாலையைக் கடந்து நெடுஞ்சாலையில் நுழையத் தயாராகின்றன. … [+]
டொனால்ட் டிரம்ப் தனது முதல் பதவிக்காலத்தில் செய்ததைப் போலவே சமீபத்திய பிரச்சாரத்தின் போது கட்டணங்களை நம்புவதற்கான யோசனையை முன்வைத்து வருகிறார். பதவிக்கு திரும்பிய முதல் நாளில், மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடா ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் – முதல் மற்றும் இரண்டாவது பெரிய அமெரிக்க வர்த்தக பங்காளிகள் – நாடுகள் எப்படியாவது நிறுத்தப்படும் வரை – 25% கட்டணத்தை நிறுவுவதாக அவர் அறிவித்ததால், இப்போது அவரது திட்டங்கள் மிகவும் உறுதியானவை. போதைப்பொருள் மற்றும் குடிபெயர்ந்தவர்களின் எல்லை தாண்டிய இயக்கம். இது ஒரு கடுமையான பொருளாதார சிக்கலாக இருக்கலாம்.
“மருந்துகள், குறிப்பாக ஃபெண்டானில் மற்றும் அனைத்து சட்டவிரோத ஏலியன்களும் நமது நாட்டின் மீதான இந்தப் படையெடுப்பை நிறுத்தும் வரை இந்தக் கட்டணச் சட்டம் அமலில் இருக்கும்!” ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர் ட்ரூத் சோஷியல் படி எழுதினார் hnq">நியூயார்க் டைம்ஸ். “மெக்சிகோ மற்றும் கனடா ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் இந்த நீண்ட கொதிநிலை பிரச்சனையை எளிதில் தீர்க்கும் முழு உரிமையும் சக்தியும் உள்ளது. அவர்கள் இந்த அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் இதன்மூலம் கோருகிறோம், அத்தகைய நேரம் வரை, அவர்கள் மிகப் பெரிய விலையைக் கொடுக்க வேண்டிய நேரம் இது!
மூன்றாவது பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக இருக்கும் சீனா மீது டிரம்ப் தனியாக 10% கூடுதல் வரியை அறிவித்தார்.
பணவீக்கம் ஜூன் 2022 இல் 9% என்ற உயர்ந்த ஆண்டு விகிதத்தில் இருந்து அக்டோபரில் 2.6% ஆக படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் சொல்வது சரிதான். டிரம்ப் பதவியில் இருக்கும் போது தனது பொது அறிவிப்பைக் கடைப்பிடித்தால், உங்கள் அனுபவம் மோசமாகிவிடும்.
முதலில், கட்டண அளவை அமைக்க அவருக்கு சட்டப்பூர்வ உரிமை இல்லை என்ற எண்ணத்தை அகற்றுவோம். அவர், அமெரிக்க வர்த்தக பிரதிநிதி வாரன் மருயாமா, சர்வதேச வர்த்தக மற்றும் முதலீட்டு சட்ட வழக்கறிஞர் லிரிக் கால்வின் மற்றும் வியூக மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளுக்கான மையத்தில் வில்லியம் ஆலன் ரெய்ன்ச் ஆகியோரின் முன்னாள் பொது ஆலோசகரை எழுதுவார். பல ஆண்டுகளாக காங்கிரஸ் நிறைவேற்றிய அதே சட்டங்கள், டிரம்ப்புக்கு கட்டண உயர்வுக்கு பாதுகாப்பு வழங்கிய அதே சட்டங்கள் மீண்டும் அதையே செய்யும்.
டிரம்ப் கட்டணங்களை விரும்புகிறார். ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளின் மீது செலவுகள் போடப்படுகின்றன என்று பொதுவாகக் கூறி, அவர் அவற்றை தவறாகப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். மெக்சிகோ எல்லையில் சுவர் எழுப்பப் போகிறது என்று சொல்வது போல் அபத்தமானது.
ஏற்றுமதி செய்பவர்/அனுப்புபவர் அல்ல, இறக்குமதியாளர்/பெறுநரால் கட்டணங்கள் செலுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் நிறுவனங்கள் மற்றும் மக்கள் செலுத்தும் இறுதிப் பொருட்களின் விலையில் சேர்க்கப்படும். பொருட்கள், அசெம்பிளிகள் மற்றும் பொருட்களின் மீது விதிக்கப்படும் முக்கியமானவற்றைப் பெறுவதற்கான கூடுதல் செலவுகள் கட்டணங்கள் ஆகும். அவை பின்னடைவு வரிவிதிப்பு வடிவமாகும், அதாவது வருமானத்தின் அடிப்படையில் வரி செலுத்துவோருக்கு செலவில் வேறுபாடு இல்லை. எல்லோரும் பாதிக்கப்படுகிறார்கள் மற்றும் குறைந்த பணம் வைத்திருப்பவர்கள் தாக்கத்தை அதிகம் உணர்கிறார்கள். பல மில்லியன் மக்கள் வாங்குவதைத் திரும்பப் பெறுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்களால் ஏற்கனவே வாங்க முடியாது, ஏனெனில் முந்தைய பணவீக்கம் அதிக விலையாகவே உள்ளது மற்றும் நாட்டின் பெரும்பாலானவர்களுக்கு ஊதியங்கள் எப்போதும் உயர்த்தப்படவில்லை.
நுகர்வோர் வாங்குவதைத் தாண்டி தாக்கங்கள் பரவின. அவை அமெரிக்க நிறுவனங்களுக்கு வணிகத்தில் தங்கி சர்வதேச அளவில் போட்டியிடுவதை கடினமாக்குகின்றன. நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்படும்போது, பணியாளர்கள் உட்பட அனைத்து வகையான முதலீடுகளையும் திரும்பப் பெறுவார்கள்.
நியாயமான பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் உறுதியான தொழிலாளர் சந்தைகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் பணவீக்கத்தை கையில் எடுப்பதற்காக செய்யப்பட்ட அனைத்து வேலைகளையும் தலைகீழாக மாற்றக்கூடிய மந்தநிலையின் உருவாக்கம் இதுவாகும்.
இந்த கட்டணங்கள் டிரம்பின் கீழ் செய்யப்பட்ட வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை மீறுவதாகவும் இருக்கலாம். அமெரிக்காவுடன் வணிகம் செய்வதை அவர்கள் நம்ப முடியாது என்று நாடுகளுக்கு அது சொல்கிறது, அமெரிக்கா அதன் வழியை வைத்திருக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருப்பதால், அது முக்கியமற்றது என்று சிலர் நினைக்கலாம். அவசியம் இல்லை. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு சிறிய நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஒரு பெரிய சில்லறை விற்பனையாளருடன் வணிகம் செய்வதைப் பற்றி பேசினார், அது தனது எடையை தூக்கி எறிந்து, விலையில் தொடர்ந்து வெட்டுக்களைக் கோரியது மற்றும் குதிக்க வளையங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தது. சில பிரபலமான தயாரிப்பு வரிசைகளின் தயாரிப்பாளர்கள் நிறுவனம், இல்லை என்று கூறிவிட்டு வெளியேறியது. அது இறுதியாக அவர்களின் நேரத்திற்கு மதிப்பு இல்லை. சில்லறை விற்பனையாளர் சீனாவுக்கு அவுட்சோர்சிங் செய்ய முயன்றார். பொருட்கள் அடிக்கடி பிரச்சனைகள் மற்றும் திரும்ப வேண்டும். பெரிய சில்லறை விற்பனையாளர் சிறிய விற்பனையாளரிடம் திரும்பிச் சென்று கொடுக்க வேண்டியிருந்தது.
நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் சொந்த வழியைப் பெற முடியாது, இறுதியில், நீங்கள் கைகளை முறுக்கிக் கொண்டே இருந்தால், எல்லோரும் விலகிச் செல்வார்கள்.