தொழில்துறை நிபுணர்களின் முதல் மதிப்பீட்டின்படி, தொழில்நுட்ப தொழில்முனைவோர் மைக் லிஞ்ச் மற்றும் ஆறு பேரைக் கொன்ற பேய்சியன் சூப்பர் யாட்ட்டின் காப்பீட்டாளர்கள் குறைந்தது $150 மில்லியன் பெறலாம்.
சுமார் $40 மில்லியன் செலவாகும் என நிபுணர்கள் மதிப்பிட்டுள்ள பிரித்தானியக் கொடியுடைய 184 அடி நீளப் படகு, வடக்கு சிசிலியில் நங்கூரமிட்டபோது, விடியலுக்கு முந்தைய புயலால் தாக்கப்பட்ட சில நிமிடங்களில், ஆகஸ்டு 19 அன்று கவிழ்ந்து கீழே விழுந்தது.
பலேர்மோவிற்கு அருகிலுள்ள டெர்மினி இமெரிஸ் நகரில் உள்ள வழக்கறிஞர்கள் கேப்டன் மற்றும் மற்ற இரண்டு குழு உறுப்பினர்களிடம் விசாரணை நடத்தி வருகின்றனர். ஒரு விசாரணை குற்றத்தை குறிக்காது அல்லது முறையான குற்றச்சாட்டுகள் தொடரும். மனிதப்படுகொலை மற்றும் கப்பல் விபத்து போன்ற குற்றங்களை ஆராய்வதில் உள்ளடங்கிய விசாரணைக்கு கால அவகாசம் தேவைப்படும் என்றும், இடிபாடுகளை மீட்க வேண்டும் என்றும் வழக்கறிஞர்கள் கூறியுள்ளனர்.
கேப்டன், ஜேம்ஸ் கட்ஃபீல்ட், வியாழன் அன்று பலேர்மோவிலிருந்து ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்தில் பறந்தார் என்று ஒரு புலனாய்வு ஆதாரம் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தது. கட்ஃபீல்டின் இலக்கு தெளிவாக இல்லை.
நியூசிலாந்தை பூர்வீகமாகக் கொண்ட கட்ஃபீல்டு மற்றும் அவரது மனைவி ஸ்பெயின் நாட்டின் மல்லோர்கா தீவின் தலைநகரான பால்மாவில் வசித்து வருகின்றனர்.
படகு இன்சூரன்ஸ் வழங்குநரான OMAC மற்றும் டிராவலர்ஸ் கம்பனிஸ் இன்க் (TRV.N), Navium Marine மற்றும் Convex உள்ளிட்ட காப்பீட்டாளர்களின் கூட்டமைப்பால் உடல் சேதத்திற்கு எதிராக சூப்பர் படகுகள் காப்பீடு செய்யப்பட்டதாக கடந்த வாரம் ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டது.
சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு, காயம் மற்றும் இறப்பு உள்ளிட்ட மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் கோரிக்கைகளை உள்ளடக்கிய அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் இழப்பீடு (P&I) காப்பீடு பிரிட்டிஷ் மரைனால் வழங்கப்பட்டது.
ஹல் சுமார் $40 மில்லியனுக்கு காப்பீடு செய்யப்பட்டிருக்கலாம், அதே சமயம் P&I காப்பீடு பெரியதாக இருக்கும் என்று காப்பீட்டு வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
“எங்கள் புரிதல் என்னவென்றால், படகின் விலை $40 முதல் $50 மில்லியன் வரை இருந்தது, எனவே ஹல் மற்றும் இயந்திரக் கொள்கையின் வரம்பு அந்த மதிப்புகளைச் சுற்றி இருக்கலாம்” என்று மார்னிங்ஸ்டார் DBRS இல் உள்ள உலகளாவிய நிதி நிறுவன மதிப்பீடுகளின் நிர்வாக இயக்குனர் மார்கோஸ் அல்வாரெஸ் கூறினார்.
P&I கொள்கையானது ஹல் பாலிசியின் “பல மடங்குகள்” அல்லது $200-300 மில்லியனாக இருக்கும் என்று அல்வாரெஸ் மேலும் குறிப்பிட்டார், கேப்டன் அல்லது குழுவினர் அலட்சியமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டாலும் அது பொறுப்புக் கொடுப்பனவுகளை உள்ளடக்கும்.
மேலும்: சொகுசு படகுகள் எவ்வளவு பாதுகாப்பானவை? மைக் லிஞ்ச் படகு பேரழிவில் 7 பேர் இறந்த பிறகு என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்
படகு காப்பீட்டை வழங்கும் தரகர் NSI இன்சூரன்ஸ் குழுமத்தின் CEO ஆஸ்கார் சீகாலி, ஹல் மதிப்பை $40-70 மில்லியன் என மதிப்பிட்டுள்ளார், ஆனால் P&I கவரேஜ் $100 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்காது என்று கூறினார்.
P&I இன்சூரன்ஸ் பேய்சியன் மீட்பையும் உள்ளடக்கும் என்று காப்பீட்டு நிறுவனமான அல்டா சிக்னா ஐரோப்பாவுக்கான இத்தாலியின் கன்ட்ரி மேனேஜர் பிரான்செஸ்கோ டுபியோசோ கூறினார், அவர் சூப்பர் படகின் மதிப்பை $30 மில்லியன் முதல் $40 மில்லியன் வரை மதிப்பிட்டுள்ளார்.
சாத்தியமான காப்பீட்டு செலவுகளை முதலில் ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவிக்கிறது. OMAC, டிராவலர்ஸ் மற்றும் Navium Marine கருத்துக்காக ராய்ட்டர்ஸுக்கு உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை. கான்வெக்ஸ் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது.
கடுமையான புயலை தாங்கும் வகையில் படகு கட்டப்பட்டிருக்கும் என்று கூறிய நிபுணர்களை குழப்பத்தில் ஆழ்த்திய பேய்சியன் பேரழிவு, கடந்த சில ஆண்டுகளில் சூறாவளி இழப்புகளை எதிர்கொண்ட படகு காப்பீட்டாளர்களுக்கு சமீபத்திய துயரங்களைச் சேர்க்கிறது.
அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன் பகுதிகளில் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பிரீமியம் விகிதங்கள் நான்கு முதல் ஐந்து மடங்கு வரை உயர்ந்துள்ளன, மேலும் படகு காப்பீட்டாளர்கள் அபாயங்கள் காரணமாக அவர்கள் வழங்கும் காப்பீட்டின் அளவைக் குறைத்துள்ளனர், சீகாலி கூறினார்.
இதன் விளைவாக, காப்பீட்டாளர்கள் விகிதங்களை அதிகரித்துள்ளனர் மற்றும் அவர்களின் வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் இடர் பசியை மறுமதிப்பீடு செய்துள்ளனர் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
அதே போல் சூறாவளி, காப்பீடு செய்யப்பட்ட இழப்புகள் பெரும்பாலும் கடுமையான புயல்கள், வெள்ளம் மற்றும் வட அமெரிக்கா, கரீபியன் மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள பிற வானிலை நிகழ்வுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகியுள்ளன என்று தரகர் மார்ஷின் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.
கடந்த வாரம் நான்கு வாடிக்கையாளர்கள் படகுகளை வாங்கத் தயாராக இருந்ததாகவும், ஆனால் காப்பீட்டுக்கான அதிகச் செலவு காரணமாக அவர்கள் மனதை மாற்றிக்கொண்டதாகவும் Seikaly கூறினார்.
காலநிலை மாற்றம் படகு காப்பீட்டாளர்களின் கவலையை அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் இது எதிர்பாராத நிகழ்வுகளை எறிவதால், சீகாலி மேலும் கூறினார்.
“ஆகஸ்ட் மாதத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு புயல் ஒரு கப்பலை மூழ்கடிக்கப் போகிறது என்று யார் நினைத்தார்கள்?”
இந்தக் கட்டுரை முதலில் USA TODAY இல் வெளிவந்தது: மைக் லிஞ்ச் சூப்பர் யாட்ட் 'பேய்சியன்' மூழ்கினால் காப்பீட்டாளர்களுக்கு மில்லியன் கணக்கில் செலவாகும்