டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் ஹேட்-லவ் டைனமிக் ஹைப்பர் டிரைவில் உதைக்கிறது

சைபர்ட்ரக் புதுப்பாணியானதா அல்லது தரமற்றதா? திரும்ப அழைக்கப்பட்டதா அல்லது அழிக்க முடியாததா? கெர்பர் கவாஸாகி முதலீட்டு நிறுவனமான ரோஸ் கெர்பர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி/தலைவரால் பற்றவைக்கப்பட்ட இந்த கடந்த வாரத்தில் டிரெண்டிங் செய்யப்பட்ட ஒரு ஸ்பாட், பங்குகளை உயர்த்தியது. அவர் கூறியது இதோ (FSD என்பது டெஸ்லாவின் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பமான முழு சுய ஓட்டுதலைக் குறிக்கிறது):

சைபர்ட்ரக் நன்றாக விற்பனையாகாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தொடங்கி. பின்னர் விலை. அது தற்போதைய டெஸ்லா உரிமையாளர்களை மட்டுமே ஈர்க்கிறது. அதில் FSD வேலை செய்யாது. இது கேரேஜ்களில் பொருந்தாது. குறைந்த வரம்பு. வழக்கமான பிக்கப் டிரைவர்கள் எந்தப் பயனையும் காணவில்லை. இது புதிய உரிமையாளர்களுக்கு டெஸ்லாஸ் சந்தையை விரிவுபடுத்தவில்லை. மறுவிற்பனை மதிப்புகள் சரியும். நிச்சயமாக ஒரு டெஸ்லாவை வாடகைக்கு விடுங்கள். $tsla (நான் சைபர்ட்ரக் ஓட்டுகிறேன்)

இதைத் தொடர்ந்து X இல் புஷ்பேக் வந்தது.

ஆனால் அது உண்மையில் மோசமானதா?

ஒரு மின்னஞ்சலில், சைபர்ட்ரக்கை ஓட்டும் கெர்பரிடம் கருத்துகளைப் பற்றிக் கேட்டேன், அவர் மேற்கண்டவாறு தகுதி பெற்றார்: “எனக்கு எனது சைபர்ட்ரக் பிடிக்கும். நான் அதில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. இது தொடங்குவதற்கு முன் தீர்க்கப்பட வேண்டிய சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு நெறிமுறைகளை உள்ளடக்கிய வாகன உற்பத்தி மற்றும் புதிய வாகனங்களை வெளியிடுவதற்கான டெஸ்லாவின் அணுகுமுறையின் இதயத்தை இது பெறுகிறது. புதிய அம்சங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் சில சமயங்களில் நுகர்வோருக்கு முழுமையாக பூர்த்தியாவதற்கு முன்பே வெளியிடப்படுகின்றன, இது தொழில்நுட்பத் துறையின் “கப்பல் மற்றும் திரும்புதல்” மற்றும் வாகன ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மென்பொருளில் டெஸ்லாவின் கவனத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

நினைவுபடுத்தி கேலி செய்கிறார்கள் – ஆனால் குழந்தைகள் அதை விரும்புகிறார்கள்

சைபர்ட்ரக் பற்றிய பரந்த விமர்சனங்களைத் தூண்டுவது, நினைவுகூரல்களின் ஒரு சரம். இன்றுவரை, சைபர்ட்ரக் ஒரு வருடம் மட்டுமே வெளியேறிய போதிலும் 6 திரும்ப அழைக்கப்பட்டிருக்கிறது. அந்த நினைவுபடுத்தல்களில் முடுக்கி மிதி (சாத்தியமான இடமாற்றம்), தளர்வான டிரிம் மற்றும் மிக சமீபத்தில், டிரைவ் இன்வெர்ட்டர் ஆகியவை அடங்கும், பிந்தையது இன்வெர்ட்டர் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்வதை நிறுத்துவதற்கு காரணமாகும், இது உந்துவிசை இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

டெஸ்லாவின் சர்ச்சைக்குரிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் காரணமாக ஏற்கனவே அதை வெறுக்க விரும்புபவர்களுக்கு, நினைவுகூரல்கள் எப்போதும் விரிவடைந்து வரும் தாக்குதல் பரப்பாக மாறியுள்ளன. ஆனால், முரண்பாடாக, சைபர்ட்ரக்கில் பாட் ஷாட்களை எடுக்க விரும்புபவர்கள், ஆனால் வாகனத்தில் முதல் அனுபவம் இல்லாத உரிமையாளர்கள் அல்லாதவர்களிடமிருந்தே தீவிர விட்ரியால் வருகிறது. “மக்கள் கஸ்தூரியை வெறுக்கிறார்கள், அதனால் நான் அதைப் பெறுகிறேன்,” என்று கெர்பர் கூறினார், ஆனால் அவர் கூறினார், “ஆனால் பூஜ்ஜிய சதவீத குழந்தைகள் அதை வெறுக்கிறார்கள்.” (என்னால் இரண்டாவது செய்ய முடியும். சில வாரங்களுக்கு முன்பு, டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நிலையத்தில் சார்ஜ் செய்யும் ஒரு பெரிய, பர்லி GMC ஹம்மர் EV இல் நான் அமர்ந்திருந்தேன், குழந்தைகள் குழுவொன்று அருகிலுள்ள ஷாப்பிங் சென்டரில் இருந்து என்னைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்த இரண்டு சைபர்ட்ரக்குகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தது. எனக்கு ஆச்சரியமாக – மற்றும் ஏமாற்றம் – அவர்கள் ஹம்மரைப் பார்க்கவில்லை.)

சமீபத்தியது: காந்த மேஹெம் (மற்றும் கஸ்தூரியைப் பெறுங்கள்)

டெஸ்லா மன்றங்களில் ட்ரெண்டிங்கில் உள்ள எதிர்மறையான எதையும் குதிக்கும் வலைப்பதிவுகளின் குடிசைத் தொழில் உள்ளது. மற்றும் சைபர்ட்ரக் ஒரு பிடித்த குத்து பை. பல கதைகள் – எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய ஊடக தளங்களில் இருந்து – கஸ்தூரி மீதான கட்டாய (மற்றும் பழைய) விளம்பர ஹோமினெம் தாக்குதல்கள் நிறைந்துள்ளன. ஆம், மஸ்க் பிரச்சனைக்குரிய ட்வீட்களால் தாக்குவதற்குத் தன்னைத் திறந்து கொள்கிறார், ஆனால் டெஸ்லா விமர்சகர்கள் தங்கள் விட்ரியோலை தவறாகப் பயன்படுத்தி, டெஸ்லா தயாரிப்புகளில் மஸ்க் பற்றிய தனிப்பட்ட கருத்தை முன்வைக்கின்றனர். இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம், காந்தங்கள் அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய நிகழ்வுகளின் அறிக்கைகள் (மஸ்கின் உலகக் காட்சிகளில் தோண்டி எடுக்கப்பட்டது). இது துருப்பிடித்த சைபர்ட்ரக்ஸைப் பற்றிய ஒரு புதிய சுற்று கேலியைத் தூண்டியுள்ளது, சில பதிவுகள் துருப்பிடித்த சைபர்ட்ரக்கின் வெளிப்படையான போலிப் புகைப்படத்தைக் காண்பிக்கும் (உண்மையில் இது ஒரு மடக்கு)

வடிவமைப்பு, எப்போதும் போல, துருவப்படுத்துகிறது

காதல்/வெறுப்பு துருவமுனைப்பின் பின்னணியில் எப்போதும் ஒளிந்திருப்பது சைபர்ட்ரக் வடிவமைப்பு. S&P குளோபல் மொபிலிட்டியின் ஆய்வாளர் டாம் லிபி கூறுகையில், “இந்த வாகனம் குறைந்தபட்சம் ஒரு வழியில் டொயோட்டா கேம்ரிக்கு எதிரானது. “கேம்ரி சாதுவானது மற்றும் ஒரு பாணியைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டாலும், உண்மையில் யாரும் விரும்ப மாட்டார்கள் …[the Cybertruck is] இது போன்ற ‘உங்கள் முகத்தில்’ பாணி பார்வையாளர்கள் விரைவாக ஒரு திசையில் அல்லது மற்ற திசையில் நகர்வார்கள் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது,” என்று லிபி கூறினார்.

எக்ஸ்: பெரிய எதிர் எடை, டெஸ்லா செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களின் எழுச்சி

டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் X இன் உரிமையாளராகவும், ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ட்ரம்பின் ஆலோசகராகவும் உயர்ந்ததன் மூலம் பின்தொடர்பவர்களைப் பெற்று பிரபலமடைந்து வரும் சைபர்ட்ரக் பூஸ்டர்களுக்கு (சமூக ஊடக செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களில் மிக முக்கியமானவர்கள் உட்பட) நிச்சயமாக பஞ்சமில்லை. முன்னணி டெஸ்லா செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களின் இடுகைகள் தாமதமாக சைபர்ட்ரக்கின் மீது கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் புதிய பாகங்கள்/மென்பொருள்கள் மற்றும் மஸ்க் எதைத் தூண்டுகிறதோ அவைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன – மேலும் சமீபகாலமாக அது முழு சுய ஓட்டுதல், சைபர்கேப் மற்றும் வாகன சுயாட்சி. இந்தக் கூட்டத்தினரின் சமூக ஊடக இடுகைகள் மிகவும் நேர்மறையானவை மற்றும் டெஸ்லா அடிக்கடி வலைப்பதிவுகள் மற்றும் பாரம்பரிய ஊடகங்களில் எடுக்கும் துடிப்புக்கு எதிர் எடையாகச் செயல்படுகின்றன என்று சொல்லத் தேவையில்லை.

ஒட்டும் உண்மை: சைபர்ட்ரக் விற்கப்படுகிறது

டெஸ்லா மாடல் ஒய் மற்றும் மாடலைத் தவிர – கெல்லி ப்ளூ புக்கை வைத்திருக்கும் காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் வெளியிட்ட எண்களின்படி, எதிர்கால காலாண்டுகளில் விஷயங்கள் மாறக்கூடும் என்றாலும், தற்போதைய உண்மை என்னவென்றால், மூன்றாவது காலாண்டில் அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் மூன்றாவது ஈவி CT ஆகும். 3. டெஸ்லா எதிர்ப்பாளர்கள் பொதுவாக புறக்கணிக்கும் புள்ளிவிவரம் இது. மற்ற ஒட்டும் உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான வருங்கால CT வாங்குபவர்கள் விளிம்பு மீடியா கண்டுபிடிப்பில் கவனம் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் டாலர்கள் மற்றும் சென்ட்களில் வேரூன்றிய மிகவும் நடைமுறை வாங்கும் முடிவுகளை எடுக்கிறார்கள்.