179 பேரைக் கொன்ற ஜெஜு ஏர் விமானத்தின் விமானத் தரவு மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர்களை வைத்திருக்கும் கருப்பு பெட்டிகள் பேரழிவுக்கு நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு பதிவு செய்வதை நிறுத்திவிட்டதாக தென் கொரியாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் சனிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.
போயிங் 737-800 ரக விமானம் தாய்லாந்தில் இருந்து தென் கொரியாவின் முவான் நகருக்கு 181 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களுடன் டிசம்பர் 29 அன்று பறந்து கொண்டிருந்தது, அது முவான் விமான நிலையத்தில் வயிற்றில் தரையிறங்கியது மற்றும் கான்கிரீட் தடையில் மோதிய பிறகு தீப்பந்தமாக வெடித்தது.
தென் கொரிய மண்ணில் இதுவரை இல்லாத மோசமான விமான விபத்து இதுவாகும்.
“விமானம் உள்ளூர்மயமாக்கலுடன் மோதுவதற்கு நான்கு நிமிடங்களில் CVR மற்றும் FDR தரவு இரண்டும் பதிவு செய்யப்படவில்லை” என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒரு அறிக்கையில் கூறியது, இரண்டு பதிவு சாதனங்களைக் குறிப்பிடுகிறது.
லோக்கலைசர் என்பது ஓடுபாதையின் முடிவில் ஒரு தடையாக உள்ளது, இது விமானம் தரையிறங்க உதவுகிறது மற்றும் விபத்தின் தீவிரத்தை அதிகப்படுத்தியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது.
சேதமடைந்த விமான தரவு ரெக்கார்டர் தென் கொரிய அதிகாரிகளால் தரவு பிரித்தெடுப்பதற்காக மீட்க முடியாததாகக் கருதப்பட்டது, அவர்கள் அதை அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரிய ஆய்வகத்தில் பகுப்பாய்வு செய்ய அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பினர்.
ஆனால் விமானத்தின் இறுதி தருணங்களுக்கான தடயங்களை வைத்திருக்கும் பெட்டிகள் தரவு இழப்பை சந்தித்ததாகத் தெரிகிறது, என்ன நடந்தது என்பதைக் கண்டறிய அதிகாரிகள் முயற்சி செய்கிறார்கள்.
“தற்போதைய விபத்து விசாரணையின் போது தரவு இழப்புக்கான காரணத்தை ஆராய திட்டங்கள் உள்ளன” என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
தென் கொரிய மற்றும் அமெரிக்க புலனாய்வாளர்கள் இன்னும் விபத்துக்கான காரணத்தை ஆராய்ந்து வருகின்றனர், இது நாடு முழுவதும் நினைவுச்சின்னங்களுடன் தேசிய துக்கத்தை வெளிப்படுத்தத் தூண்டியது.
– ‘உறுதி’ –
புலனாய்வாளர்கள் தங்கள் விசாரணைக்கு பெட்டிகள் முக்கியமானவை என்று கூறினர், ஆனால் விபத்து ஏன் ஏற்பட்டது என்பதைக் கண்டறியும் முயற்சியை அவர்கள் கைவிடமாட்டார்கள்.
“பல்வேறு தரவுகளின் ஆய்வு மற்றும் பகுப்பாய்வு மூலம் விசாரணை நடத்தப்படும். விபத்துக்கான காரணத்தை துல்லியமாக தீர்மானிக்க குழு தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது” என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
புலனாய்வாளர்கள் பறவை தாக்குதல், தவறான தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் ஓடுபாதை தடை ஆகியவை சாத்தியமான சிக்கல்களை சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.
விமானி முதல் தரையிறக்கத்திலிருந்து வெளியேறும் முன் பறவை தாக்குதல் பற்றி எச்சரித்தார், பின்னர் தரையிறங்கும் கியர் வெளிவராதபோது இரண்டாவது முயற்சியில் விபத்துக்குள்ளானது.
இந்த வாரம், முன்னணி புலனாய்வாளர் லீ சியுங்-யோல் செய்தியாளர்களிடம், விமானத்தின் மீட்கப்பட்ட இயந்திரங்களில் ஒன்றில் “இறகுகள் காணப்பட்டன” என்று கூறினார், ஆனால் ஒரு பறவை தாக்குதலால் உடனடி இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்படாது என்று எச்சரித்தார்.
விபத்து நடந்த முவான் விமான நிலையத்தில் உள்ள அலுவலகங்கள், தென்மேற்கு நகரத்தில் உள்ள பிராந்திய விமானப் போக்குவரத்து அலுவலகம் மற்றும் தலைநகர் சியோலில் உள்ள ஜெஜு ஏர் அலுவலகம் ஆகியவற்றில் அதிகாரிகள் சோதனை நடத்தினர்.
ஜெஜு ஏர் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாகி நாட்டை விட்டு வெளியேறவும் அவர்கள் தடை விதித்தனர்.
போட்டிக் கட்சிகள் பின்னர் விபத்தை விசாரிக்க ஒரு கூட்டு பணிக்குழுவை அமைத்தன, அதே நேரத்தில் போக்குவரத்து மந்திரி பார்க் சாங்-வூ இந்த வாரம் தனது ராஜினாமாவை வழங்கினார்.
“விமானப் பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான அமைச்சர் என்ற முறையில், இந்த சோகம் தொடர்பாக நான் ஒரு பெரிய பொறுப்பை உணர்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.
cdl-jfx/cwl