सैन फ्रांसिस्को (एपी)-सैन फ्रांसिस्को बेघर लोगों को आरवी में रहने से रोकने के लिए तैयार है, सख्त नई पार्किंग सीमा को अपनाकर मेयर का कहना है कि फुटपाथों को स्पष्ट रखने और कचरा बिल्ड-अप को रोकने के लिए आवश्यक हैं।
सैन फ्रांसिस्को पर्यवेक्षकों द्वारा मंगलवार को अंतिम अनुमोदन के लिए नीति, 800,000 लोगों के शहर में कम से कम 400 मनोरंजक वाहनों को लक्षित करती है। आरवी उन लोगों के लिए आश्रय के रूप में काम करता है जो बच्चों के साथ आप्रवासी परिवारों सहित आवास का खर्च नहीं उठा सकते हैं।
जो लोग उनमें रहते हैं, वे कहते हैं कि वे एक महंगे शहर में एक आवश्यक विकल्प हैं जहां सस्ती अपार्टमेंट को खोजना असंभव है। लेकिन मेयर डैनियल लुरी और नीति के अन्य समर्थकों का कहना है कि मोटर घर लंबे समय तक रहने के लिए उपयुक्त नहीं हैं और शहर का कर्तव्य है कि वे दोनों को जरूरतमंदों को आश्रय प्रदान करें और सड़कों को साफ करें।
कुणाल मोदी ने कहा, “हम उन परिवारों की सेवा करना चाहते हैं, जो सैन फ्रांसिस्को में संकट में हैं, जो स्वास्थ्य, बेघर और पारिवारिक सेवाओं पर मेयर की सलाह देते हैं। “हम उन्हें एक स्थिर समाधान के लिए मदद करने की जिम्मेदारी महसूस करते हैं। और साथ ही, हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि स्थिरता कहीं घर के अंदर है और सार्वजनिक सड़क मार्ग में उजागर नहीं है।”
योजना के आलोचकों, हालांकि, कहते हैं कि लोगों को पारंपरिक आवास पर एक शॉट के बदले अपना एकमात्र घर छोड़ने के लिए मजबूर करना क्रूर है, जब सभी लोगों के लिए लगभग पर्याप्त इकाइयाँ नहीं हैं जिन्हें मदद की ज़रूरत है; महापौर केवल 65 घरों में मदद करने के लिए अतिरिक्त धन की पेशकश कर रहा है।
गठबंधन ऑन होमलेसनेस के कार्यकारी निदेशक जेनिफर फ्रीडेनबैच का कहना है कि शहर के अधिकारियों को एक साथ परमिट कार्यक्रम का विवरण स्थापित करने के लिए पीछे छोड़ दिया गया है, जो आरवी निवासियों को पार्किंग सीमा से छूट देगा, जब तक कि वे हाउसिंग खोजने के लिए बेघर आउटरीच स्टाफ के साथ काम कर रहे हों।
“मुझे लगता है कि ऐसे लोग होने जा रहे हैं जो अपने आरवी को खो देते हैं। मुझे लगता है कि ऐसे लोग होने जा रहे हैं जो आश्रय में जाने में सक्षम हैं, लेकिन उच्च जरूरतों वाले लोगों की कीमत पर”, जैसे कि एक फुटपाथ पर सोते हुए, उन्होंने कहा।
अन्य अमेरिकी शहरों की तरह सैन फ्रांसिस्को ने हाल के वर्षों में वाहनों और आरवी से बाहर रहने वाले लोगों के विस्फोट को देखा है क्योंकि जीवन की लागत बढ़ गई है। ओवरसाइज़्ड वाहनों पर प्रतिबंध लगाना सैन फ्रांसिस्को की सड़कों को साफ करने के लिए लुरी की प्रतिज्ञा का हिस्सा है, और आश्रय या जोखिम गिरफ्तारी या टावरों के प्रस्तावों को स्वीकार करने के लिए बेघर लोगों की आवश्यकता के लिए एक बढ़ती प्रवृत्ति का हिस्सा है।
सख्त नए नियम
यह प्रस्ताव सभी आरवी और ओवरसाइज़्ड वाहनों के लिए 22 फीट (7 मीटर) से अधिक या 7 फीट (2 मीटर) से अधिक की ओवरसाइज़्ड वाहनों के लिए दो घंटे की पार्किंग सीमा निर्धारित करता है, चाहे वे आवास के रूप में उपयोग किए जा रहे हों।
साथ में परमिट कार्यक्रम के तहत, मई के रूप में शहर के साथ पंजीकृत आरवी निवासियों को पार्किंग सीमा से छूट दी गई है। बदले में, उन्हें शहर के अस्थायी या लंबी अवधि के आवास के प्रस्ताव को स्वीकार करना चाहिए, और अपने आरवी से छुटकारा पाएं जब यह स्थानांतरित करने का समय हो। शहर ने 175 डॉलर प्रति फुट पर निवासियों से आरवी खरीदने के लिए आधा मिलियन डॉलर से अधिक का बजट रखा है।
परमिट छह महीने तक चलेगा। आरवी में जो लोग मई के बाद पहुंचते हैं, वे परमिट कार्यक्रम के लिए पात्र नहीं होंगे और उन्हें दो घंटे के नियम का पालन करना चाहिए, जो आरवी में एक परिवार के लिए शहर की सीमा के भीतर रहना असंभव बनाता है।
इसने पहली बार पिछले सप्ताह पर्यवेक्षकों के बोर्ड को मंजूरी दे दी, जिसमें 11 पर्यवेक्षकों में से दो को “नहीं” मतदान किया गया था।
आरवी निवासी किराया नहीं दे सकते
55 वर्षीय कार्लोस पेरेज़ आरवी निवासियों में से थे, जिन्होंने इस महीने एक सुनवाई में पर्यवेक्षकों को बताया कि वे शहर के उच्च किराए को बर्दाश्त नहीं कर सकते थे। पेरेज़ एक उत्पादन डिलीवरीमैन के रूप में पूर्णकालिक काम करता है और अपने भाई का समर्थन करता है, जो उसके साथ रहता है और विकलांगता के कारण काम करने में असमर्थ है।
“हम कुछ भी गलत नहीं करते हैं। हम इस सड़क को साफ रखने की कोशिश करते हैं,” उन्होंने कहा, जैसा कि उन्होंने हाल ही में एक एसोसिएटेड प्रेस पत्रकार को अपना आरवी दिखाया। “इस तरह की जगह पर रहना आसान नहीं है।”
फिर भी, पेरेज़ भी प्यार करता है जहां वह रहता है। हरे रंग के आरवी को एक घर के घर के साथ सजाया गया है और इसमें एक सिंक और एक छोटा स्टोव है, जिस पर कार्लोस ने हाल ही में दोपहर को एक बीन सूप उड़ाया।
वह 30 से अधिक वर्षों के लिए सैन फ्रांसिस्को में रहता है, जिसमें से लगभग एक दशक का एक दशक कामकाजी वर्ग के बायव्यू पड़ोस में आरवी में रहा है। वह काम करने के लिए चल सकता है और यह अस्पताल के करीब है जहां उसका भाई सप्ताह में कई बार डायलिसिस प्राप्त करता है।
Zach, एक अन्य RV निवासी, जिसने अपने पहले नाम से पहचाने जाने का अनुरोध किया, जो काम करने की अपनी क्षमता को खतरे में नहीं डालने के लिए, एक दर्जन साल पहले वाहन में रहना शुरू कर दिया था, यह महसूस करने के बाद कि वह कितनी भी मेहनत करता है, वह अभी भी किराए का भुगतान करने के लिए संघर्ष कर रहा था।
अब वह एक राइड-हाइल ड्राइवर के रूप में काम करता है और फोटोग्राफी के अपने प्यार का पीछा करता है। वह प्रशांत महासागर के पास शहर में झील के पास पार्क करता है और कचरे को ठीक से निपटाने और ताजे पानी से वाहन को भरने के लिए हर दो से चार सप्ताह में $ 35 का भुगतान करता है।
वह कहते हैं कि लुरी की योजना अदूरदर्शी है। पर्याप्त आवास उपलब्ध नहीं है और कई एक आश्रय में रहने पर एक आरवी में रहना पसंद करते हैं, जिसमें प्रतिबंधात्मक नियम हो सकते हैं। ज़ैच के लिए, जो सक्षम है, एक स्वच्छ स्थान बनाए रखता है और कोई आश्रित नहीं है, एक आश्रय में जाना एक कदम नीचे होगा, वे कहते हैं। फिर भी, वह एक परमिट प्राप्त करने की उम्मीद करता है।
“अगर आवास सस्ती होती, तो एक बहुत अच्छा मौका है कि मैं यहां से बाहर नहीं होता,” उन्होंने कहा।
शहर ने हाल ही में अपना केवल आरवी लॉट बंद कर दिया
आरवी निवासियों का कहना है कि सैन फ्रांसिस्को को एक सुरक्षित पार्किंग स्थल खोलना चाहिए जहां निवासी कचरा खाली कर सकते हैं और बिजली का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन शहर के अधिकारियों ने अप्रैल में एक आरवी लॉट को बंद कर दिया, जिसमें कहा गया कि तीन दर्जन बड़े वाहनों की सेवा के लिए प्रति वर्ष लगभग 4 मिलियन डॉलर खर्च हुए और यह लोगों को अधिक स्थिर आवास में संक्रमण करने में विफल रहा।
महापौर का नया प्रस्ताव बीफ-अप आरवी पार्किंग प्रवर्तन के लिए अधिक धन के साथ आता है-लेकिन यह भी $ 11 मिलियन, कुछ वर्षों के लिए सब्सिडी वाले आवास में जाने के लिए कम संख्या में घरों के लिए एक अतिरिक्त $ 11 मिलियन है।
अधिकारियों ने स्वीकार किया कि सभी आरवी निवासियों को घर देने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है, लेकिन ध्यान दें कि शहर में होटल वाउचर और अन्य आवास सब्सिडी भी हैं।
गैर -लाभकारी कम्पास फैमिली सर्विसेज की सीईओ एरिका किस्च, जो बेघर परिवारों की सहायता करती है, का कहना है कि वे प्रस्ताव की दंडात्मक प्रकृति का समर्थन नहीं करते हैं, लेकिन अतिरिक्त संसाधनों के लिए आभारी हैं।
“यह मान्यता है कि घरों को वाहनों में नहीं रहना चाहिए, कि हमें परिवारों के लिए, और वरिष्ठों के लिए और किसी और के लिए जो एक वाहन में रह रहे हैं, के लिए बेहतर करने की आवश्यकता है,” उसने कहा। “सैन फ्रांसिस्को बेहतर कर सकता है, निश्चित रूप से।”