कहानी: चीनी कार निर्माता BYD ने “वाटरशेड क्षण” में पहली बार टेस्ला की तुलना में यूरोप में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बेचे।
यह बाजार के शोधकर्ताओं जाटो डायनामिक्स की एक रिपोर्ट के अनुसार है।
टेस्ला से दूर यह बदलाव अपने एजिंग मॉडल लाइनअप और सीईओ एलोन मस्क की राजनीति के रूप में आता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि अप्रैल में, BYD ने यूरोप में 7,231 बैटरी -संचालित EVS पंजीकृत किया – जबकि टेस्ला ने लगभग 70 कम पंजीकृत किया।
यह महत्वपूर्ण है, एक उद्योग विश्लेषक ने कहा, जैसा कि टेस्ला ने वर्षों से बाजार का नेतृत्व किया है …
जबकि BYD ने केवल आधिकारिक तौर पर 2022 के अंत में नॉर्वे और नीदरलैंड से परे संचालन शुरू किया।
यूरोप में ईवीएस की मांग स्थिर है।
और चीनी निर्मित ईवी पर यूरोपीय संघ के टैरिफ के बावजूद, इस तरह की कारों के पंजीकरण में एक साल पहले अप्रैल में 59% की वृद्धि हुई थी।
:: टेस्ला
जबकि यूरोप, जापान, दक्षिण कोरिया और अमेरिका के कार निर्माताओं ने 26% की वृद्धि दर्ज की।
टेस्ला के लिए, इसने पिछले साल वार्षिक डिलीवरी में अपनी पहली गिरावट दर्ज की।
और विश्लेषकों को Q1 में 13% की गिरावट के बाद इस साल एक और गिरावट की उम्मीद है।
मस्क की राजनीतिक कार्रवाइयों ने न केवल एक मांग की गिरावट में योगदान दिया है, बल्कि टेस्ला के खिलाफ विरोध प्रदर्शनों की लहरों को भी ट्रिगर किया है।
:: टेस्ला
और विश्लेषकों का कहना है कि ग्राहक भी खरीदने से पहले व्यापक रूप से उपलब्ध होने के लिए अपने बेस्टसेलर मॉडल वाई के सस्ते संस्करणों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
हालांकि, मस्क ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि टेस्ला ने पहले ही बिक्री कर ली थी, और यूरोप के अलावा क्षेत्रों में मांग मजबूत थी।