வணிக டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தில் விமான நிலையங்கள் ‘தொலைவில் உள்ளன’ என்று ஏசிஐ வேர்ல்ட் கூறுகிறது

விமான நிலையங்கள் டிஜிட்டல் மாற்றத்தில் கணிசமான முதலீடுகளைச் செய்துள்ளன-குறிப்பாக பயோமெட்ரிக்ஸ்- அதிக தடையற்ற பயணங்களை உறுதிசெய்ய, அவை “(உள்நாட்டு) சில்லறை விற்பனை மற்றும் விருந்தோம்பல் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில் வணிக டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களைப் பின்பற்றுவதில் மிகவும் பின்தங்கி உள்ளன.”

இந்த மாதம் வெளியிடப்பட்ட ஒரு புதிய அறிக்கையில் உலகளாவிய தொழில் நிறுவனமான ஏர்போர்ட்ஸ் கவுன்சில் இன்டர்நேஷனல் (ஏசிஐ) கருத்து இதுதான். 2,000 க்கும் மேற்பட்ட விமான நிலையங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மாண்ட்ரீல் அடிப்படையிலான அமைப்பு, சில்லறை மற்றும் உணவு மற்றும் பானங்கள் (F&B) போன்ற வானூர்தி அல்லாத மூலங்களிலிருந்து வருவாயில் தங்கள் பங்கை அதிகரிக்க விரும்பும் அனைத்து அளவிலான விமான நிலையங்களுக்கும் ஒரு பாதையைத் திட்டமிட முயற்சிக்கிறது.

வணிக டிஜிட்டல் தீர்வுகளில் முதலீடு இல்லாமல் விமான நிலையக் கடைகள் நுகர்வோருக்குத் தங்கள் பொருத்தத்தை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது, குறிப்பாக Gen Z போன்ற டிஜிட்டல் பூர்வீகவாசிகள் ஆஃப்லைனில் இருந்து ஆன்லைன் மற்றும் நேர்மாறாக அனுபவத்தைத் தொடர்வதை எதிர்பார்க்கிறார்கள். “பெரும்பாலான விமான நிலையங்களுக்கு, அவர்களின் டிஜிட்டல் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளில் தற்போது குறைந்த சதவீத பயணிகளே ஈடுபட்டுள்ளனர் என்பது சிரமமான உண்மை” என்று 81 பக்க அறிக்கை கூறுகிறது.

ஏசிஐ உறுப்பினர் நுழைவாயில்கள் மற்றும் கூட்டாளர்களிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பல வல்லுநர்களால் எழுதப்பட்ட இந்த தாள், eBay, Uber மற்றும் Airbnb போன்ற இயங்குதள மாதிரிகளிலிருந்து தற்போதுள்ள ஒன்பது டிஜிட்டல் கட்டமைப்புகளை ஆய்வு செய்கிறது; அமேசானால் முன்னோடியாக இருந்து முழு ஈ-காமர்ஸ் மற்றும் நுகர்வோர் பிராண்டுகளால் உலகம் முழுவதும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஜாரா மற்றும் போலந்தில் உள்ள அலெக்ரோ போன்ற பிற சந்தைகள் மற்றும் பயண ஷாப்பிங் துறையில் டஃபிள் போன்ற முக்கிய இடையூறுகள்.

“விமான நிலையங்கள் முக்கிய பிராண்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல, ஆனால் பல பயனர்கள் எதிர்பார்க்கும் அதே அளவிலான டிஜிட்டல் பயணத்தை இன்னும் தங்கள் அன்றாட வாழ்வில் அனுபவிப்பதில்லை” என்று அறிக்கை கூறியது. “இதன் விளைவு என்னவென்றால், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சதவீத பயணிகள் மட்டுமே விமான நிலைய டிஜிட்டல் சலுகைகளில் ஈடுபடுகின்றனர். பெரும்பாலான ஈடுபாடு விமான நிறுவனத்துடன் நேரடியாக உள்ளது. இது விமான நிலையங்களுக்கு வருவாயை அதிகரிக்க ஒரு பெரிய வாய்ப்பை பிரதிபலிக்கிறது.

டிஜிட்டல் தேவையை சீரமைத்தல்

அக்டோபரில் வெளியிடப்பட்ட Kearney பயண சில்லறை ஆய்வின் கண்டுபிடிப்புகளுடன் ACI இன் அறிக்கை ஒலிக்கிறது.

இந்த பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண்பது முக்கியம். நேற்று, பல்கேரியாவின் தலைநகரான சோபியாவில் நடந்த ஏவியேஷன்-நிகழ்வு 2024 இல், ஏசிஐ ஐரோப்பாவின் துணை நேரடி ஜெனரல் மோர்கன் ஃபோல்க்ஸ், மிகவும் சீரற்ற முறையில் மீண்டெழும் ஐரோப்பிய சந்தையில், வானூர்தி அல்லாத வருவாய் கிடைத்துள்ளது என்று கூறினார். தி தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய நிதி ரீதியாக நிலையான நுழைவாயில்களை பராமரிப்பதில் முக்கிய இயக்கி.

தொழில்துறை நிர்வாகிகள் மற்றும் விமான ஊடகங்களின் பார்வையாளர்களிடம் Foulkes கூறினார்: “நாங்கள் 2023 ஐ முடித்துவிட்டோம், ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களில் 43% மட்டுமே தங்கள் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை முழுமையாக மீட்டெடுத்துள்ளன (தொற்றுநோய்க்கு முன்). நிதிநிலைகளைப் பார்க்கும்போது, ​​கோவிட்க்கு முந்தைய காலகட்டத்திற்கு நாங்கள் 8 பில்லியன் யூரோக்களின் நிகர நேர்மறையான முடிவைப் பெற்றுள்ளோம், இது முக்கியமாக விமானம் அல்லாத வருவாயால் இயக்கப்படுகிறது.

2019 மற்றும் 2023 க்கு இடையில், சில்லறை விற்பனை மற்றும் F&B உள்ளடங்கிய வானூர்தி அல்லாத வருவாய் 17% அதிகரித்துள்ளது, அதேசமயம் வானூர்தி வருவாயின் பெரிய வருமானம் எந்த லாபத்தையும் ஈட்டவில்லை, இந்த காலகட்டத்தில் வெறும் 2% மட்டுமே வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. இருப்பினும், மிகவும் சவாலான செயல்பாட்டுச் சூழல், பணவீக்கம், பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் செலவுகளை 12% உயர்த்தியுள்ளன.

இதன் பொருள், சில்லறை விற்பனை மற்றும் F&B ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவது, டிஜிட்டல் தொழில்நுட்ப லென்ஸ் மூலம் விரும்பத்தக்கது, ஏரோநாட்டிகல் வணிகம் ஒருவித வடிவத்திற்குத் திரும்பும்போது அதற்கு ஈடுசெய்யும் ஒரு வழியாக இன்னும் முக்கியமானது.