சர்ச்சைக்குரிய ஜாகுவார் ரீபிராண்ட் வேலை செய்ததா? ஆம், புதிய EV பிரமிக்க வைக்கிறது

ஜாகுவார் சர்ச்சைக்குரிய மறுபெயரிடப்பட்ட வீடியோ சில வாரங்களுக்கு முன்பு யூடியூப்பில் நேரலையில் வந்ததிலிருந்து அனைவரும் ஜாகுவார் பற்றி பேசுகிறார்கள். இந்த பிரச்சாரம் முரண்பாடான அரசியல் விவாதத்தில் சிக்கியிருந்தாலும், இது வெறும் 30-வினாடி வீடியோவாகும், மேலும் உண்மையான சோதனையானது காரை வெளியிடுவதுதான். இறுதியாக, அந்த நேரம் வந்துவிட்டது, திங்கள் மாலை மியாமி ஆர்ட் வீக்கில் முன்மாதிரி கார் அறிமுகமானது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில வெளியீடுகள் ஜாகுவாரின் NDAவை உடைத்து, கருத்துப் படங்களை திங்கள்கிழமை காலை கசிந்தன. இந்த வெளியீடுகள் கருத்து வரைபடங்கள் மூலம் JLR உடனான தங்கள் உறவைப் பணயம் வைக்கத் தயாராக இருந்தன என்பது வெளியீடு எவ்வளவு கவனத்தைப் பெறுகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். புதிய காரின் வருகைக்கு பெரும் எதிர்பார்ப்பு உள்ளது, இது ஜாகுவார் அதன் உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களின் அனைத்து உற்பத்தியையும் நிறுத்துகிறது, பின்னர் அதன் EV 2025 இன் பிற்பகுதியில் சந்தைக்கு வரும் வரை எந்த கார்களையும் உற்பத்தி செய்யாது.

ஜாகுவார் வகை 00 ஐ உள்ளிடவும்

புதிய EV ஆனது “வகை 00” என்று அழைக்கப்படுகிறது – இது முந்தைய காலத்தின் (C-Type, D-Type, E-Type, F-Type) எழுத்துகள் கொண்ட ஜாகுவார்களின் முழுமையான மீட்டமைப்பைக் குறிக்கிறது. ஜாகுவாரின் கூற்றுப்படி, பூஜ்ஜியங்கள் என்பது எண்ணெழுத்து மறுகட்டமைப்பைக் காட்டிலும் அதிகம். முதல் பூஜ்ஜியம் பூஜ்ஜிய டெயில்பைப் உமிழ்வைக் குறிக்கிறது, இரண்டாவது அர்த்தம் புதிய ஜாகுவார் EVகளின் வரிசையில் இது முதன்மையானது. இந்த கார் ஜாகுவார் எலக்ட்ரிக் ஆர்க்கிடெக்சர் எனப்படும் புதிய முழு-எலக்ட்ரிக் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பிரபலமான ஐ-பேஸுக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. தாய் நிறுவனமான JLR அதன் EV மாற்றத்தில் பில்லியன்களை முதலீடு செய்து, மின்மயமாக்கல் தொடர்பாக தனது பணத்தை வாயில் வைக்கிறது.

வகை 00 ஆனது 478 மைல்கள் (WLTP) மற்றும் 430 மைல்கள் (EPA) வரம்பைக் குறிவைக்கும், 15 நிமிட சார்ஜிங்கில் 200 மைல் தூரத்தை நிரப்பும் திறன் கொண்டது. JLR ஃபோர்டெஸ்க்யூவின் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜிங் நிபுணர்களான எலிசியாவுடன் இணைந்து இதைச் சிறப்பாகச் செய்து வருகிறது. எலிசியா என்பது 264-டன் சுரங்க டிரக்குகளை 2MW இல் சார்ஜ் செய்யக்கூடிய தொழில்நுட்பம் கொண்ட ஒரு நிறுவனமாகும், எனவே இது வெற்று வாக்குறுதி அல்ல. ஜாகுவார் ஃபார்முலா E-யில் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், புதிய வகை 00 ஒரு எலக்ட்ரிக் ஜிடியாக இருக்கும், அது வர்க்க-முன்னணி செயல்திறனை வழங்கக்கூடியதாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையை எழுப்புகிறது.

ஆனால் காரின் உடல் வடிவமைப்பு பற்றி என்ன? கசிந்த படங்களுக்கு கலவையான எதிர்வினைகள் உள்ளன, சிலர் இது தாங்கள் இதுவரை கண்டிராத அசிங்கமான வாகனம் என்று கூறுகின்றனர், மற்றவர்கள் ஜாகுவார்களிடமிருந்து தைரியமாக வெளியேறியதை பாராட்டுகிறார்கள். இது ஈ-டைப் ரெஸ்டோமோட் அல்ல, இருப்பினும் நீண்ட முன்பகுதி அந்த திசையில் சிறிது பின்வாங்குகிறது, அதே போல் சாய்வான பின்புறம். இல்லையெனில், கோணங்கள் கூர்மையானவை. முந்தைய பிராண்ட் மறுதொடக்கம் “எதையும் நகலெடுக்கவில்லை” என்று கூறப்பட்டது, மேலும் தற்கால கார் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்றவாறு கோணத்தன்மை அதிகமாக இருந்தாலும், புதிய கார் முன்பு சென்ற ஜாகுவார் போல் இல்லை.

இது ரேஞ்ச் ரோவர் எடுக்கும் திசையின் எதிரொலிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட Huawei Maextro S800 போன்ற சில வடிவமைப்புகள் இப்போது சீனாவில் இருந்து வெளிவருகின்றன. ஜாகுவார் வடிவமைப்பு Huawei ஐ விட மிகவும் நேர்த்தியானது, குறைந்த மற்றும் தரம் வாய்ந்தது, ஆனால் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் சொகுசு கார் சந்தையில் ஏராளமான விற்பனையை ஜாகுவார் எதிர்பார்க்கிறது என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம்.

“யாரோ ஒரு மேபேக், ரோல்ஸ் மற்றும் போர்ஷை ஒரு பிளெண்டரில் வைத்தது போல்” Maextro இருப்பதாக ஒரு பத்திரிகையாளர் விவரித்தார், மேலும் ஜாகுவார் வாடிக்கையாளர்களின் நிலையும் இப்போது குறிவைக்கப்படுகிறது. சமகால ஃபெராரியை விட அழகாகவும் பாதி விலையில் வேகமாகவும் இருப்பதன் மூலம் E-வகை அடிப்படையில் ஜாகுவார் உலக வரைபடத்தில் இடம்பிடித்தது. ஆனால் பொதுவாக, ஜாகுவார் BMW அல்லது Audi க்கு பிரிட்டிஷ் மாற்றாக இருந்து வருகிறது, மேலும் மெர்சிடிஸ் அதன் பெரிய கார்களுடன், உயர்தர ஆடம்பரத்தைக் காட்டிலும். அதன் செடான்கள் குண்டர்கள் மற்றும் வங்கிக் கொள்ளையர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தன. புதிய ஜாகுவார் EV “உயர் நிகர மதிப்புள்ள தனிநபர்கள்” அல்லது வளர்ந்து வரும் “அதி-உயர்” வகையை இலக்காகக் கொண்டு, அந்தப் படம் அழிக்கப்படுகிறது. இது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஸ்பெக்டருடன் நேரடி போட்டியாக இருக்கலாம்.

ஜாகுவார் புதிய சொகுசு வாடிக்கையாளர்

ஜாகுவாரின் விற்பனை உத்தியும் இந்த திசையில் சுழலும். இதற்கான மையங்கள், பாரம்பரிய டீலர்ஷிப்களைக் காட்டிலும், உலகெங்கிலும் உள்ள பிரத்யேக பிராண்ட் ஸ்டோர்களாக இருக்கும். முதல் பிராண்ட் ஸ்டோர் 8 இல் பாரிஸில் இருக்கும்^வது அரோண்டிஸ்மென்ட் – நகரின் ஃபேஷன் தொழில் அதன் மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. மியாமி ஆர்ட் வீக்கில் வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்த ஜாகுவார் தேர்வு செய்திருப்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், அங்கு ஆறு எண்ணிக்கையில் தொடங்கி அங்கிருந்து மேலே செல்லும், இந்த சந்தை நிலைப்படுத்தலில் தெளிவான புறப்பாடு உள்ளது.

பொருத்தமான பிரமாண்டமான 23in வீல்களுடன் தொடங்கி, இந்த நோக்கமுள்ள வாடிக்கையாளருக்கு நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் வடிவமைப்பு விவரங்கள் ஆடம்பரமானவை. கதவுகள் “பட்டாம்பூச்சி” பாணியில் திறக்கப்படுகின்றன (ஏனெனில் அனைத்து பிரீமியம் கார்களும் வெளிப்புறமாக திறக்காமல் மேல்நோக்கி திறக்கும் கதவுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்). டெயில்கேட் ஒரு “பாண்டோகிராஃப்” என்று விவரிக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக மேல்நிலை கேபிளிங்கிலிருந்து மின்சாரம் எடுப்பதற்காக மின்சார ரயிலின் மேல் உள்ள அமைப்பைக் குறிக்கிறது. ஆனால் இதுவரை இதன் படங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே இது எப்படி வாகனத்தின் பின்புற சரக்கு இடத்திற்கு செல்லும் கதவாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டது என்பது எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை.

உள்ளே, பித்தளை தாராளமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் மத்திய 3.2மீ நீளமுள்ள முதுகெலும்பு நடுவில் இரட்டை டாஷ்போர்டு திரைகளைப் பிரிக்கிறது. டிரைவரும் பயணிகளும் அன்பான அரவணைப்பில் ஈடுபட விரும்பினால், அது தடைபடும் போல் தெரிகிறது, மேலும் கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் பற்றிய தெளிவான ஆதாரம் இல்லை. பூமியில் குடியிருப்பவர்கள் ஷாம்பெயின் கண்ணாடிகளை எங்கே வைப்பார்கள்?

சில வாரங்களுக்கு முன்பு வீடியோ வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, வீடியோவில் உள்ள நடிகர்களைச் சுற்றி நிறைய சந்தேகத்திற்குரிய விமர்சனங்கள் சுழன்றன. “வளர்ப்பவர்” பெரிய பூனை சின்னம் மற்றும் ஜாகுவார் பெயருக்கு பயன்படுத்தப்படும் எழுத்துரு நிறுத்தப்பட்டது குறித்து மிகவும் சரியான கவலைகள் தெரிவிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், பூனை பிராண்டிங் இன்னும் தெளிவாக உள்ளது, பக்கத்தில் உள்ள தங்க செவ்வகங்களில் “லீப்பர்” படங்கள் காணப்படுகின்றன, அவை பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் கேமராக்களை வெளிப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இரண்டு வெளியிடப்பட்ட வண்ணத் தேர்வுகள் “எதிர்ப்பு-விழிப்புணர்வு” விவாதத்தை உருட்டுவது உறுதி. அவை மியாமி பிங்க் மற்றும் லண்டன் ப்ளூ என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இரண்டுமே பிரிட்டிஷ் ரேசிங் க்ரீனிலிருந்து ஒரு மில்லியன் மைல் தொலைவில் உள்ள வெளிர் நிறத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது அனைத்து பிரிட்டிஷ் கார்களுக்கும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும் என்று பெரும்பாலான மக்கள் நினைக்கிறார்கள். இருப்பினும், இளஞ்சிவப்பு என்பது மியாமியுடன் தொடர்புடைய ஒரு வண்ணமாகும், அங்கு வெளியீடு நடைபெறுகிறது, மேலும் நீலமானது ஓபலெசென்ட் சில்வர் ப்ளூவை எதிரொலிக்கிறது, இது 1960 களில் ஈ-வகை ஜாகுவார் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் அடையாளமாக இருந்தது.

ஜாகுவார் வகை 00: ட்ரையம்ப் அல்லது டிராவெஸ்டியா?

கருத்துப் புகைப்படங்கள் பற்றிய விமர்சனங்களை ஒரு சிட்டிகை உப்புடன் எடுக்க வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்ட படங்கள் உண்மையான காரின் படங்களை விட வடிவமைப்பு வரைபடங்களாகும். உண்மையில் மியாமியில் வெளியிடப்பட்ட கார் சற்று மென்மையான கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பக்க சுயவிவரம் கோபமாக உள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் விளம்பர பிரச்சாரம் எவ்வளவு கவனத்தை ஈர்க்கிறதோ, அதே அளவுக்கு சாலையில் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு கார் இது. இந்த வாகனத்தை சோதனை தடத்தில் மறைக்கும் “உருமறைப்பில்” நான் பார்த்திருக்கிறேன், மேலும் இது உளவு காட்சிகளிலும் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கம்பீரமான வாகனம், இது E-வகையிலிருந்து முந்தைய ஜாகுவார்களுக்கு இல்லாத வகையில் அதன் உரிமையாளரைப் பற்றிய தெளிவான அறிக்கையை அளிக்கிறது.

ஜாகுவார் வகை 00 பிராண்டுக்கு ஒரு பெரிய புறப்பாடு. அனைவரின் பார்வையும் அதன் மீதே உள்ளது. இதில் சில E-வகைகள் இருக்கலாம், ஆனால் இது பல தசாப்தங்களாக பிராண்டின் அடையாளமாக இருக்கும் நிழலான கதாபாத்திரங்களால் இயக்கப்படும் வேகமான செடான்களைப் போல இல்லை. இது நடுத்தர அளவிலான குடும்ப F-Pace SUV போன்றது அல்ல. ஜாகுவார் உண்மையில் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவற்றை விற்க முடியுமா என்பதைக் கண்டறிய 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை காத்திருக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த வெளியீடு நிச்சயமாக நம் கவனத்தை ஈர்க்கும் அளவுக்கு கண்களை ஈர்த்துள்ளது.