எலோன் மஸ்க் கூறுகையில், ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் உயர்ந்து வரும் நிலையில், மனிதர்கள் கொண்ட ஜெட் விமானங்களை உருவாக்குவதற்கு F-35 தயாரிப்பாளர்கள் ‘முட்டாள்கள்’ என்று கூறினார்.

• எலோன் மஸ்க் F-35 திட்டத்தை ஞாயிற்றுக்கிழமை விமர்சித்தார்.

• 2025 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கத்தின் செயல்திறன் குறித்து டிரம்பிற்கு ஆலோசனை வழங்கத் தயாராகும் போது மஸ்க்கின் கருத்துக்கள் வந்துள்ளன.

• GAO ஆனது F-35 திட்டமானது அதன் முழு ஆயுட்காலத்திலும் சுமார் $2 டிரில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

2025 ஆம் ஆண்டில் ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டொனால்ட் டிரம்பிற்கு அரசாங்க செயல்திறன் குறித்து ஆலோசனை வழங்கத் தொடங்கும் எலோன் மஸ்க், ஞாயிற்றுக்கிழமை இரண்டு சுருக்கமான சமூக ஊடக இடுகைகளில் பென்டகனின் F-35 திட்டத்தை விமர்சித்தார்.

கோடீஸ்வரர் X இல் ஒருங்கிணைந்த ட்ரோன் திரள்களின் வீடியோ தொகுப்பை மறுபதிவு செய்தார்: “இதற்கிடையில், சில முட்டாள்கள் இன்னும் F-35 போன்ற மனிதர்கள் கொண்ட போர் விமானங்களை உருவாக்குகிறார்கள்.”

அவர் தனது இடுகையில் “குப்பைத் தொட்டி” ஈமோஜியைச் சேர்த்துள்ளார். மற்றொரு X பயனர் F-35 இன் திறன்களைப் பாதுகாத்தபோது, ​​​​மதிப்புமிக்க ஜெட் ஒரு “ஷிட் டிசைன்” என்று மஸ்க் பதிலளித்தார்.

இன்றுவரை பென்டகனின் மிகவும் விலையுயர்ந்த போர் திட்டமான F-35க்கான திட்டங்கள் அல்லது செலவுகளை பாதிக்க மஸ்க் தனது புதிய நிலையைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

ஆனால் அவர் மத்திய அரசின் வரவு செலவுத் திட்டங்களை விமர்சித்த தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலில் ஒரு கட்டுரையில் பாதுகாப்புத் துறை செலவினங்களைக் குறிப்பிட்டார்.

“பென்டகன் சமீபத்தில் அதன் ஏழாவது தொடர்ச்சியான தணிக்கையில் தோல்வியடைந்தது, அதன் ஆண்டு பட்ஜெட் $800 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவழிக்கப்படுவது பற்றி ஏஜென்சியின் தலைமைக்கு சிறிதும் தெரியாது” என்று ட்ரம்பின் புதிய அரசாங்க செயல்திறனுக்கான துறையை வழிநடத்தும் விவேக் ராமசாமியுடன் மஸ்க் எழுதிய கட்டுரையில் எழுதினார். அவருடன்.

மஸ்க் மற்றும் ராமஸ்வாமி ஆகியோர் தங்கள் துறையின் நோக்கம், “கிட்டத்தட்ட அனைத்து வரி செலுத்துவோரும் முடிவுக்கு வர விரும்பும் கழிவுகள், மோசடி மற்றும் துஷ்பிரயோகத்தின் சுத்த அளவு” ஆகியவற்றை அகற்றுவதாகும் என்று எழுதினர்.

F-35 ஐப் பொறுத்தவரை, லாக்ஹீட் மார்ட்டின் உருவாக்கிய திருட்டுத்தனமான ஜெட் விமானத்திற்கான செலவுகள் சுமார் $485 பில்லியனை எட்டியுள்ளன, இந்த ஆண்டு 10% பம்ப் செய்யப்பட்டதன் காரணமாக பென்டகன் அதன் இயந்திர குளிரூட்டலை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று கூறியது.

F-35 திட்டத்தின் வாழ்நாளில் உற்பத்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்ட மொத்தம் 3,000 விமானங்களில் சுமார் 1,000 விமானங்கள் அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன.

ஜெட் விமானத்தின் செயல்பாட்டு ஆயுட்காலம் 2088 வரை நீடிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் F-35 திட்டத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கும் நிலைநிறுத்துவதற்கும் $2 டிரில்லியன் செலவாகும் என்று அரசாங்க பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம் எதிர்பார்க்கிறது.

மஸ்க், பென்டகன் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்டின் ஆகியோர் பிசினஸ் இன்சைடரால் வழக்கமான வணிக நேரத்திற்கு வெளியே அனுப்பப்பட்ட கருத்துக்கான கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

ஆளில்லா போர் விமானங்களுக்கு ரிமோட்-பைலட் மாற்று வழிகளை அமெரிக்கா பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று மஸ்க் முன்பு கூறியிருந்தார்.

“போட்டியாளர் ஒரு ட்ரோன் போர் விமானமாக இருக்க வேண்டும், அது மனிதனால் ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதன் சூழ்ச்சிகள் தன்னாட்சி மூலம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். F-35 அதற்கு எதிராக எந்த வாய்ப்பையும் கொண்டிருக்காது” என்று மஸ்க் பிப்ரவரி 2020 இல் ட்வீட் செய்தார்.

மஸ்க்கின் ட்வீட்டுகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, லாக்ஹீட் மார்ட்டின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஃபார்ச்சூனிடம், F-35 “உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட, உயிர்வாழக்கூடிய மற்றும் இணைக்கப்பட்ட போர் விமானம், ஒரு முக்கிய தடுப்பு மற்றும் கூட்டு அனைத்து டொமைன் நடவடிக்கைகளின் மூலக்கல்லாகும்.

“அவரது முதல் பதவிக்காலத்தில் நாங்கள் செய்ததைப் போலவே, ஜனாதிபதி டிரம்ப், அவரது குழு மற்றும் புதிய காங்கிரஸுடன் நமது தேசிய பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த வலுவான பணி உறவை நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்” என்று அவர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.

பென்டகன் செய்தித் தொடர்பாளர் கடையிடம் கூறினார்: “எங்களிடம் போர் திறன் கொண்ட விமானங்கள் இன்று செயல்பாட்டில் உள்ளன, அவை வடிவமைக்கப்பட்ட அச்சுறுத்தலுக்கு எதிராக அவை சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. இதுவே போருக்கு அழைக்கப்பட்டால் தாங்கள் போர் செய்ய விரும்புவதாக விமானிகள் தொடர்ந்து வலியுறுத்துகின்றனர். “

“அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், ஐரோப்பாவில் 700 F-35 கள் இருக்கும், அவற்றில் 60 மட்டுமே அமெரிக்காவைச் சேர்ந்தவை” என்றும் அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

பிசினஸ் இன்சைடரில் அசல் கட்டுரையைப் படியுங்கள்