உக்ரைனின் முதலாம் உலகப் போர்-பாணி ட்ரோன்-வேட்டை விமானம் மீண்டும் செயல்பாட்டிற்கு வரலாம்

நான்கு மாத இடைவெளிக்குப் பிறகு, உக்ரைனின் முதலாம் உலகப் போரின் பாணியிலான ட்ரோன்-வெடிக்கும் ப்ரொப்பல்லர் விமானம் ஒடேசா மீது மீண்டும் செயல்படக்கூடும்.

பிஸ்டன் எஞ்சின் யாகோவ்லேவ் யாக்-52 பயிற்சியாளர், 1970-களின் பழங்கால சோவியத் எஞ்சியவை, ரஷ்ய கண்காணிப்பு ட்ரோன்களைத் துரத்துவதற்காக செவ்வாயன்று கருங்கடலில் உள்ள துறைமுக நகரத்தின் மீது வானத்திற்குத் திரும்பியதாகக் கூறப்படுகிறது.

2,900 பவுண்டுகள் எடை கொண்ட விமானம் – முன் இருக்கையில் ஒரு பைலட் மற்றும், மறைமுகமாக, பின் இருக்கையில் துப்பாக்கி ஏந்திய கன்னர் – “1,000 லிட்டர் எரிபொருளை செலவழித்தது, மேலும் நடுப்பகுதியில் சண்டைக்கு தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது” என்று “கேல்” கூறுகிறது. ஒடேசாவில் உக்ரேனிய கடற்படை மாலுமி.

ஐந்து மணிநேர சூழ்ச்சியில், மணிக்கு 180 மைல் வேகத்தில் செல்லும் யாக்-52 குறைந்தது ஒரு ஆர்லான் ட்ரோனையாவது சுட்டு வீழ்த்தியதாக கூறப்படுகிறது. நீண்ட தூர ஏவுகணைகள் மூலம் பின்தொடர்தல் தாக்குதல்களுக்கான இலக்குகளைக் கண்டறிய Orlans ஒடேசா மீது பறக்கிறது. ஒரு யாக்-52 விமானம் ஒரு மணிநேரத்திற்கு சில நூறு டாலர்கள் செலவாகும் ட்ரோன்களை சுட்டு வீழ்த்துவதற்கான ஒரு திறமையான வழியாகும், அதன் விலை சுமார் $100,000 ஆகும்.

விமானம் கடைசியாக ஜூலை மாதம் ஒடேசா மீது தோன்றியதிலிருந்து யாக் -52 விமானம் திரும்பியது குறித்து அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் எதுவும் இல்லை. ஆனால் பின்னர், இருக்கிறது ஒருபோதும் துறைமுக நகரத்தின் மீது Yak-52 இன் துணிச்சலான ரோந்துகள் பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் அதிகம்.

மே மாதம் தொடங்கி மூன்று மாதங்களில், பிஸ்டன் விமானம் குறைந்தது ஒரு டஜன் ரஷ்ய ட்ரோன்களை சுட்டு வீழ்த்தியது. களஞ்சியத்தின் ரசிகர்கள் யாக் -52 இன் வீடியோக்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை அதிரடி மற்றும் தரையில் வெளியிட்டனர். பழைய பயிற்சியாளரின் பக்கத்தில் அதிகரித்து வரும் கொலை அடையாளங்கள் ஒரு ட்ரோன்-வேட்டைக்காரனாக அதன் செயல்திறனைப் பற்றி பேசுகின்றன.

உக்ரேனிய உளவுத்துறை இயக்குநரகம், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட Aeroprakt A-22 விளையாட்டு விமானங்களில் இருந்து ரஷ்ய ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை வேட்டையாட துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியது.

யாக்-52 செவ்வாய்கிழமை ஒடேசா மீது நீண்ட பயணத்தின் போது 1,000 லிட்டர் எரிபொருளை எரித்ததாகக் கூறப்படுவது விசித்திரமானது என்பதை ஒப்புக்கொள்ளலாம். யாகோவ்லேவ் பயிற்சியாளரின் மிகவும் திறன் கொண்ட பதிப்பு அதிகபட்ச எரிபொருள் திறன் 280 லிட்டர் ஆகும்.

உக்ரேனிய ஏவியேட்டர்கள் உண்மையில் மூன்று முழு சுமை எரிபொருளை எரித்திருந்தால், குறைந்தபட்சம் இரண்டு முறை தளத்திற்குத் திரும்பினால், அவர்கள் ஆர்லான்ஸில் ஒரு மணியை வரைவதற்கு கடினமாக ஏறி, டைவிங் மற்றும் திரும்பியிருக்க வேண்டும்.

புதிய புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள் யாக்-52 வகைகளின் இந்த சாத்தியமான புதிய சுற்று பற்றிய கூடுதல் பார்வையை வழங்கக்கூடும். ஆனால், ஒடேசா குழுவினரும் அதன் பூஸ்டர்களும் ஆர்வத்துடன் இடுகையிடுவதைத் தவிர்க்கலாம் என்று நம்புவதற்கு காரணம் இருக்கிறது. இந்த கோடையில் யாக் -52 சர்வதேச அளவில் பிரபலமான பிறகு, ரஷ்யப் படைகள் ஜூலை மாதம் அதன் சொந்த விமானநிலையமாக இருந்த இடத்தில் ஏவுகணைகளை வீசுவதன் மூலம் விமானத்தை அழிக்க முயன்றன.

சமூக ஊடகங்களில் இருந்து யாக் -52 காணாமல் போனது, விமானம் மோசமாக சேதமடைந்ததைக் குறிக்கிறது. ஒருவேளை அது சேதமடைந்து வீழ்ச்சியின் மூலம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. ஒருவேளை அது சேதத்திலிருந்து தப்பியிருக்கலாம் – மேலும் அதன் குழுவினர் சிறிது நேரம் தாழ்வாக இருக்க முடிவு செய்தனர். ஒருவேளை அந்த விமானநிலையத்தில் ரஷ்யர்கள் குண்டு வீசியதில்லை.

எப்படியிருந்தாலும், காலேயின் தகவல் துல்லியமாக இருந்தால், மீண்டும் ட்ரோன் வேட்டையாடும் பருவம்.

என்னைப் பின்தொடரவும் ட்விட்டர். பாருங்கள் எனது வலைத்தளம் அல்லது எனது வேறு சில வேலைகள் இங்கே. எனக்கு ஒரு பாதுகாப்பான உதவிக்குறிப்பு அனுப்பவும்.